Brems-Chopper Und Bremswiderstand; Generelles; Relevanz Für Den Anwender; Applikative Angaben Für Die Projektierung - Bosch Rexroth ctrlX DRIVE Anwendungsbeschreibung
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Brems-Chopper und Bremswiderstand
Beteiligte Diagnosen
● F8813 Anschlussfehler Netzdrossel
● F2816 Softstartfehler Versorgungsmodul
9.4
Brems-Chopper und Bremswiderstand
9.4.1
Generelles
Bei generatorischem Betrieb (z. B. Bremsbetrieb) der Motoren, die an ein
Einzelachs- oder Mehrachs-Umrichtergerät angeschlossen sind, wird die rück-
gespeiste Energie zunächst vom DC-Zwischenkreis aufgenommen. Ist die Ener-
gieaufnahmefähigkeit erschöpft (Zwischenkreisspannung überschreitet Grenz-
wert), so muss die Energie abgeführt werden. Ist kein rückspeisefähiges Ver-
sorgungsgerät mit dem Zwischenkreis verbunden, welches die Energie ins Netz
abführen kann, so muss die Energie über den Bremswiderstand in Wärme
umgewandelt werden.
Der Bremswiderstand ist zwischenkreisseitig angeschlossen. Abhängig von der
Gerätebaureihe ist ein interner Bremswiderstand vorhanden oder es kann ein
externer Bremswiderstand angeschlossen werden.
9.4.2
Relevanz für den Anwender
Relevant wenn die Höhe der maximalen Zwischenkreisspannung aufgrund einer
niedrigeren Maximalspannung des Motors reduziert werden muss. Weiterhin
relevant wenn ein externer Bremswiderstand konfiguriert werden muss.
Die Funktion ist ebenfalls relevant, wenn anstelle des Bremswiderstandes ein
Heizelement zur Erzeugung von Prozesswärme eingesetzt werden soll.
Zur Beurteilung der Auslastung und der Verhinderung einer Überlastung des
Bremswiderstandes werden Funktionen bereitgestellt.
9.4.3
Applikative Angaben für die Projektierung
Durch die Konfiguration der Einschaltspannung des Bremswiderstandes kann
die Maximalspannung zum Schutz der Motorwicklung begrenzt werden. Eine
Reduktion der Zwischenkreisspannung unterhalb des Netzspannungsscheitel-
wertes ist allerdings nicht möglich.
Anstelle des Bremswiderstandes kann ein Heizelement zur Erzeugung von Pro-
zesswärme angeschlossen werden. Die Energie für die Wärmeerzeugung kann
sowohl vom Netz als auch durch generatorischen Motorbetrieb bereitgestellt
werden.
9.4.4
Inbetriebnahme
Zur Inbetriebnahme des internen oder externen Bremswiderstandes steht in
ctrlX DRIVE Engineering folgender Dialog zur Verfügung:
Bosch Rexroth AG
R911410072, Ausgabe 04
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