Siemens SINUMERIK 840D sl Funktionshandbuch Seite 463

• In N10 werden Geometrieachsen verfahren, in N20 nicht
• In N20 werden Geometrieachsen verfahren, in N10 nicht
• Aktivierung von Gewindeschneiden G33 in N20
• Wechsel von BRISK und SOFT
• Transformationsrelevante Achsen sind nicht vollständig der Bahnbewegung zugeordnet
(z. B. Pendelachsen, Positionierachsen).
Das Einfügen des Überschleifsatzes würde die Teileprogrammbearbeitung
überproportional verlangsamen
Mögliche Ursachen:
• Ein Programm bzw. Programmabschnitt besteht aus einer Vielzahl sehr kurzer Verfahrsätze
(≈ 1 Interpolatortakt / Verfahrsatz; da jeder Verfahrsatz mindestens einen Interpolatortakt
benötigt, würden die eingefügten Zwischensatz die Bearbeitungszeit nahezu verdoppeln)
• G64 (Bahnsteuerbetrieb ohne Überschleifen) ohne Geschwindigkeitsreduzierung beim
Satzwechsel aktiv
• Der parametrierte Überlastfaktor (MD32310 $MA_MAX_ACCEL_OVL_FACTOR) erlaubt das
Verfahren der programmierten Kontur ohne dass die Bahngeschwindigkeit reduziert werden
muss. Siehe dazu auch: MD20490 $MC_IGNORE_OVL_FACTOR_FOR_ADIS
Bahnparameter verhindern das Überschleifen
Mögliche Ursachen:
• G641 (Bahnsteuerbetrieb mit Überschleifen nach Wegkriterium) ist aktiv, aber Eilgang ist
aktiv (G0) UND ADISPOS == 0 (Überschleifabstand bei G0)
• G641 (Bahnsteuerbetrieb mit Überschleifen nach Wegkriterium) ist aktiv, aber Eilgang
ist nicht aktiv UND ADIS == 0 (Überschleifabstand für Bahnfunktionen G1, G2, G3, ...)
• G642 oder G643 (Bahnsteuerbetrieb mit Überschleifen unter Einhaltung definierter
Toleranzen) ist aktiv, aber alle Toleranzen == Null
N10 oder N20 enthält keine Verfahrbewegung (Nullsatz)
Normalerweise werden keine Nullsätze erzeugt. Ausnahmen:
• Aktive Synchronaktion
• Programmsprünge
Basisfunktionen
Funktionshandbuch, 10/2020, 6FC5397-2GP40-0AA1
Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead
6.3 Bahnsteuerbetrieb
463