Weiterführende Informationen Und Details - Bosch Rexroth ctrlX DRIVE Anwendungsbeschreibung

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Leistungsversorgung
9.3.5 Weiterführende Informationen und Details
Bremswiderstand
Heizelement statt Bremswider‐
Auslastung Bremswiderstand
Ein-/Ausschaltschwelle des
Bremswiderstands
Bosch Rexroth AG R911410072 _Ausgabe 03
Weiterführende Inbetriebnahmehilfen "How-to", "All about ctrlX AUTOMATI‐
ON - FAQs, Examples, Technotes and How-tos" finden Sie unter folgendem
Link:
https://www.ctrlx-automation.com/community
Neben der Motor- und der Geräteauslastung muss auch die Bremswiders‐
tandsauslastung beim Einrichten einer Maschine betrachtet werden, um eine
Überlastung des Bremswiderstandes im Betrieb der Maschine zu verhindern.
Weiterführende Inbetriebnahmehilfen "How-to", "All about ctrlX AUTOMATI‐
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Die Ausführung des Bremswiderstands ist hardwareabhängig. Ist kein inte‐
grierter Bremswiderstand vorhanden, so kann optional ein externer Brems‐
widerstand angeschlossen werden.
Ob ein Gerät über einen internen Bremswiderstand verfügt und ob ein exter‐
ner Bremswiderstand angeschlossen werden kann, wird in der Projektie‐
rungsbeschreibung über den Typenschlüssel der ctrlX DRIVE Geräte gelistet.
Siehe auch
on.boschrexroth.com/redirect/material?materialId=R911386578.
Neben der Spannungsbegrenzung im Zwischenkreis kommt der Bremswider‐
stand auch beim Zwischenkreiskurzschluss zum Einsatz. Hierbei erfolgt eine
Komplettentladung des Zwischenkreises. Siehe auch:
schaltung, Versorgungsgerät und Zwischenkreis" auf Seite
Wird im Bearbeitungsprozess der Maschine Prozesswärme benötigt, kann
stand
der Bremswiderstand als entsprechendes Heizelement ausgeführt werden.
Die Funktion muss über Parameter P-0-0860 freigeschaltet werden, weiterhin
ist zur Nutzung der Funktion das Productivity Paket erforderlich.
Die Energie zur Erzeugung der vorgegebenen Sollleistung wird aus dem Zwi‐
schenkreis entnommen. Reicht die enthaltene oder die in den Zwischenkreis
rückgeführte Bremsenergie nicht aus, so wird Energie aus dem Netz gezo‐
gen. Die aktuelle Energie und Leistung des Bremswiderstandes werden in
S-0-1702.0.140 und S-0-1702.0.141 angezeigt.
Zur Realisierung einer Temperaturregelung der Prozesswärme muss steuer‐
ungsseitig ein Regelkreis mit einem Sensorelement aufgebaut werden.
Über den Parameter P-0-0844 wird die thermische Auslastung des Bremswi‐
derstandes angezeigt. Überschreitet die thermische Auslastung des Brems‐
widerstandes die in P-0-0469 definierte Schwelle wird die Warnung E2820
ausgegeben.
Der bisherige Maximalwert der thermischen Auslastung des Bremswiderstan‐
des kann über P-0-0467 abgefragt werden. Hierüber ist auch eine Analyse
des Auslastungsverlaufs möglich. Siehe auch Hinweise in
triebnahme" auf Seite 210
Die Bremswiderstandseinschaltschwelle beträgt per Default 820 V.
Ist die maximal zulässige Zwischenkreisspannung am Motor (P-0-0853) klei‐
ner als die Defaultschwelle, so muss über P-0-0834 die Einschaltschwelle
herabgesetzt werden. Zum Schutz des Motors wird die Konfiguration über‐
wacht.
Liegt die Einschaltschwelle des Bremswiderstandes P-0-0834 nicht mit aus‐
reichend Abstand oberhalb des Netzspannungsscheitelwertes (siehe auch
ctrlX DRIVE Runtime AXS-V-03 Funktionen
Projektierungsbeschreibung: https://docs.automati‐
Kap. 9.2 "Netzan‐
204".
Kap. 9.3.4 "Inbe‐