Troubleshooting And Repair - Yamaha RD125C Servicehandbuch

E. Troubleshooting and repair
Cylinder porting, combustion Chamber compression.
ignition timing, muffler design, and carburetor size and
component selection are all balanced to achieve Op-
t i m u m P e r f o r m a n c e . H o w e v e r . v a r i a t i o n s in
temperature. humidity and altitude, to name a few.
will affect carburetion and consequently. engine Per-
formance
The following list gives each of the major components
of the carburetor that can be readily changed in Order
to modify carburetor Performance if required.
1 Idle air mixture screw
Controls the tatio of air to fuel in the idle circuit
Turning the screw in decreases the air supply giv-
ing a richer mixture.
OPERATING R A N G E M O S T A F F E C T E D BY THIS
A D J U S T M E N T : ZERO TO 1/8 THROTTLE
E. Verification et reparation
L'arrangement des lumieres des cylindres, la compression
dans la chambre d'explosion, l'avance ä l'allumage, ainsi
que les dimensions et les caracteristiques des carburateurs
sont coordonnes pour assurer un rendement optimal du
moteur.
Toutefois, certaines conditions de temperature, d'humi-
dite, d'altitude, etc. peuvent influencer la carburation eb
par consequent, la marche generale du moteur peut s'en
ressentir.
Les pieces enumerees et decrites ci-dessous peuvent etre
facilement changees au cas oü il serait necessaire de modi-
fier les caracteristiques des carburateurs.
1. Vis de richesse du ralenti
Cette vis pointeau regle la richesse du melange dans
le circuit de ralenti. En la serrant, on reduit le debit
d'air, ce qui a pour effet d'enrichir le melange.
C E T T E V I S I N F L U E N C E S U R T O U T L A
M A R C H E D U M O T E U R A U X O U V E R T U R E S
D E G A Z C O M P R I S E S E N T R E Z E R O E T 1/8
E. Fehlersuche und Instandsetzung
Zylinderschlitze. Verdichtung im Verbrennungsraum.
Zündzeitpunkt. Schalldämpferausführung. Verga-
sergröße und Auswahl der Vergaserbauteile sind auf-
einander abgestimmt, um ein optimales Betriebsver-
halten zu erzielen Jedoch beeinflussen Unterschiede
der Temperatur. Luftfeuchtigkeit und Höhenlage, um
nur einige zu nennen, die Vergasung und damit das
Betriebsverhalten des Motors.
In der folgenden Übersicht sind die wesentlichen Bau-
teile des Vergasers aufgeführt, die leicht geändert
werden können, um gegebenenfalls das Betriebsver-
halten des Vergasers zu verändern.
1. Leerlaufluftgemischschraube
Diese beeinflußt das Verhältnis von Luft zu Kraft-
stoff im Leerlauftkreislauf. Durch Eindrehen der
Schraube wird die Luftzufuhr vermindert und das
Gemisch fetter.
D U R C H DIESE E I N S T E L L U N G A M MEISTEN
BEEINFLUSSTER BETRIEBSBEREICH: N U L L
BIS 1/8 G A S
1 M a i n air
2 Jet needle
3 Pilot air
4
Bleed air
5 Bypass
6 Pilot outlet
7 Opening 0 to 1/8
8 Pilot jet
9
Air jet
10 M a i n jet
1.
Tubulure d'aspiration 1 Hauptluft
2.
Aiguille conique 2 Dusennadel
3.
Prise d'air du ralenti 3 Leelaufluft
4.
Prise d'air d'emulsion 4 Zusatzluft
5.
Orifice de progression 5 U m g e h u n g
6. Orifice du ralenti 6
Leerlaufauslaß
7. Ouverture 0 — 1 / 8 7
Öffnung 0 bis 1/8
8. Gicleur du ralenti 8
Leerlaufdüse
9.
Gicleur d'automaticite 9 Luftdüse
III.
Gicleur principal 10
Hauptdüse
Fig. 4 - 1 4
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