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C.
Reinstalling crankshaft assembly
1. Put shim on left side of the crankshaft, and install
the crankshaft into left case half using crankshaft
installing tool.
Note:
Prior to
installation,
apply
a light coat
of
Y A M A H A Bond #5 to the crank cover seal.
2. Hold the connecting rod at top dead center with
one hand while tightening the pulling bolt nut of
the installing tool with the other.
3. During reassembly. apply a liberal coating of
two-stroke oil to the piston pin and bearing. App-
ly several drops of oil to the connecting rod big
end.
Apply
several drops
of oil
into each
crankshaft bearing oil delivery hole.
D.
D i s a s s e m b l i n g the crankshaft assembly
To disassemble the crankshaft assembly use a set of
crankshaft Separators.
1. Insert the tool (lower) into the gap between crank
webs.
Fig. 3-132
C.
Repose du vilebrequin assemble
1. Placer une cale du cöte gauche du vilebrequin. et in-
staller ce dernier dans le demi-carter gauche, ä l'aide
de l'outil de pose du vilebrequin.
N.B.:
Avant l'installation, appliquer une legere couche de
Y A M A H A Bond No. 5 sur l'armature du manchon
central de vilebrequin.
2. Tenir d'une main la bielle au point mort haut pendant
que l'on serre avec l'autre main l'ecrou de la tige de
traction de l'outil special.
3. Lors du remontage, enduire genereusement l'axe de
piston et le roulement de pied de bielle d'huile moteur
deux-temps. Mettre plusieurs gouttes d'huile sur la
tete de bielle, ainsi que dans le trou de graissage de
chaque palier de vilebrequin.
D.
Demontage du vilebrequin
Pour separer les deux moities du vilebrequin, utiliser les
Colliers de demontage.
1. Les Colliers de demontage doivent etre inseres dans
les intervalles existant entre le manchon central et les
volants interieurs du vilebrequin.
Fig 3 - 1 3 3
C.
Wiedereinbau der Kurbelwelleneinheit
1 Beilegscheibe an der rechten Seite der Kurbel-
welle anordnen und Kurbelwelle unter Benutzung
des Einbauwerkzeuges für die Kurbelwelle in die
linke Gehäusehälfte einbauen
Anmerkung:
Vor dem Einbau, Kurbeldeckeldichtung leicht mit
YAMAHA-Dichtungsmittel Nr. 5 bestreichen.
2
Pleuelstange mit einer Hand im oberen Totpunkt
halten und Ziehbolzenmutter des Einbauwerkzeu-
ges mit der anderen Hand drehen.
3. Beim Wiedereinbau reichlich Zweitaktöl auf den
Kolbenbolzen und das Lager auftragen. Mehrere
Tropfen Öl in das Pleuellager und in die Ölzufüh-
rungslöcher der Kurbelwellenlager geben
D.
Zerlegung der Kurbelwelleneinheit
Zur Zerlegung der Kurbelwelleneinheit ist der Trenn-
vorrichtungssatz für die Kurbelwelle zu benutzen
1. Werkzeug (unteres) in den Spalt zwischen den
Kurbelwangen einfügen.
Fig. 3 - 1 3 4
14Q
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