Yamaha RD125C Servicehandbuch Seite 340

RD125C(1H8)
RD125C-DX(1H8)
RX125(1N2) RD200C(1J1) RD200C(1H9) RD200C-DX(1H9) NR200(1N8) RD125-DX RD200-DX
Kick Starter:
Tvnp
I
y pc
Tvnp a rlinnpts
i
y
j't.
a
t
M
q
u i
4 —
4-
CT CT CT CT CT CT
Type de joint d'huile SDO-15-26-6
CT
4~
CT CT CT CT
4"
*•
Couple de serrage:
Boulon de fixation de la f\ 1 r^f\ Xrn
4 — 4 — 4 —
crank de kick (M6 P1,0)
Carter:
Couple de serrage U,3~U,4m-kg
t\AC
DI A \
(Mo rl,U)
CT
4-
CT CT
•*~
CT CT CT
Admission:
Filtre ä air:
Type/Quantite Caoutchouc
mousse impregne
d'huile
CT
CT CT CT CT CT
Qvctpmp H inriIii-tinn
D y a l C l I l C U 1HUU1 L 1 U I I
oysiciiic u inuuc
tion par couple
CT
4-
CT
4"
CT
4"
4 —
CT
Soupape flexible:
Type Type en " V "
CT
4-
CT 4 — CT CT CT CT
Limite de courbure 0,3mm ou moins
4 -
CT CT CT CT
0,5 mm ou moins
CT
Levage de la soupape 7 ± 0,3mm
+ • *- 4"
4-
CT
4"
CT CT
Couple de serrage 0,08m-kg
(M3 P0,5)
4r~ 4-
CT CT CT CT CT CT
Carburateur:
Type et fabricant/Quantite Y-18P-2B
4— 4-
Y-20P-2A
Y-20P-2A
CT
Y-24P-2A Y-18P-2A Y-20P-2A
Type et fabricant/Quantite
TEIKEI/2pcs. Y-20P-2B(New
South Wales
State)
TEIKEI/2pcs.
TEIKEI/2pcs. TEIKEI/2pcs.
TEIKEI/2pcs. TEIKEI/2pcs.
tVldllfliC U 1UCII H l l L d l l U I l
i H7nn
i n / oo
1 L / Ö 7 U
I I I A D / \ I a n /
äoutn waies
State)
1
L O
7 0
t T7fi i
1J
Z U
1
i P7on
IC / y\j
Gicleur principal (M.J.) # 8 2
4— 4—
# 8 0
CT CT
#94 #82 # 8 0
Gicleur d'air (A.J.) 2,5
4-
4- 2,0
CT CT
0,8 0 2,5 0 2,0
Position du circlip sur l'aiguille
du gicleur (J.N.) 4D50-2
<_
4—
4F51-2
CT
4_
5C11-2 4D50-2 4F51-2
Gicleur ä aiguille (N.J.) N-80
4—
4—
4-
CT
<_
CT CT CT
Echancrure ( C A . )
1,5
4"
4-
2,5
CT CT
3,5
1,5 2,5
Gicleur de ralenti (P.J.) # 4 0 # 4 4
CT CT CT
# 4 0 #44
Vis d'air (nombre de tours en
1 1 /A
4 —
1 1 IA
1-1/4
1 1 IA
4 — 1 1 / 3 1 .1
/7
1 - 1 / Z
1 1 IA
1 1 / +
devissant) (A.S.) l-1/4+l/4tNew
1
1/O
—
1
/O \
1 . C *.
8niith Wölpe 8t'»tp
uOULII DdlCS D l a l C .
Gicleur de Starter (G.S.)
# 7 0
4"
4-
CT CT CT
Niveau d'huile (F.L.) 2 5 ± 1mm
4-
CT CT CT
28± 1,0mm 25 ± 1,0mm
CT
Hauteur du flotteur (F.H.) 20 ± 1,0mm
4— 4-
CT CT CT
23 ± 1 , 0 m m 2 0 ± 2 , 5 m m
CT
Regime de ralenti
1.200 ± 5 0 t r / m n 4—
4-
4 —
CT CT
1,250+50
tr/mn
1,200 + 50
tr/mn
CT
316