Yamaha RD125C Servicehandbuch Seite 308

6. L c cäble d'embrayage et le faisceau electrique doivent etre places
aussi pres que possible du cadre.
7. Menager un Intervalle de 1 mm entre l'attache et le couvercle du
cylindre de jonction des cäbles. pour tenir compte des vibrations
du moteur.
8. Faire passer les cäbles d'accelerateur (2). le cäble de pompe et le
cäble d'embrayage entre les cäbles de bougies droit et gauche.
9. Faire courir les fils (2) ensemble sous la partie gauche du guidon.
Ne pas laisser trop de jeu entre les fils et le guidon.
10. Apres avoir connecte les fils du feu arriere. les maintenir ensemble.
I I. Tuyau d'aeration de reservoir d'huile:
Le faire passer entre la traverse arriere du cadre et l'arriere du sup-
port du moteur. et le faire sortir ä l'exterieur de la pedale de frein.
12. Faisceau electrique aboutissant ä la dynamo:
L'amener vers le bas ä partir du sommet de la batterie, et le faire
passer le long du tube principal.
13. Le tuyau d'egaüsation de niveau doit passer sous tous les cäbles et
fils electriques. puis etre raccorde au reservoir. N e pas lui laisser
trop de mou.
14. Faire passer le tuyau d'arrivee d'essence (pour le carburateur
droit) derriere le cäble d'accelerateur du carburateur gauche.
15. Fil de contacteur stop.
16. Passer le cäble d'embrayage et les fils electriques (2) devant le sup-
port du guidon et derriere l'indicateur de vitesse, tout en disposant
les fils ä l'exterieur du cäble d'embrayage.
17. Fixer les fils electriques (2) avec un collier.
18. Passer le cäble de frein et les fils electriques (2) devant le support
de guidon et derriere le compte-tours, tout en disposant les fils ä
l'exterieur du cäble de frein.
19. Fixer les fils electriques (2) avec un collier.
20. Apres avoir connecte les fils electriques. les maintenir ensemble.
21. Accrocher le faisceau electrique.
22. Connecter le fil de clignoteur arriere au centre du garde-boue ar-
riere.
23. Ftendre le tuyau d'aeration du reservoir d'huile vers le bas.
24. Masse.
25. Passer le cäble d'embrayage sous le support des bobines. et le faire
passer par dessus les cäbles d'accelerateur (2) et le cäble de
pompe.
26. Fixer le faisceau electrique en deux endroits avec des Colliers.
27. Le cäble de pompe doit etre ecarte d'au moins 15 mm des ailettes
de refroidissement des cylindres.
28. Fixer le cäble du compte-tours.
29. Le faisceau electrique et le cäble du compte tours doivent etre dis-
poses de maniere ä ne pas toucher l'attache du frein de direction.
30. Passer les cäbles d'indicateur de vitesse et de frein dans l'attache,
et les fixer en repliant l'attache vers ('interieur. Faire de meme ä
droite et ä gauche.
31. Apres y avoir fait passer le cäble d'accelerateur. replier l'attache
contrc la tete de fourche.
1 Bremsschalterleitung und Lenkerschalterleitung unten an der
linken Lenkstangenseite entlangführen. Z w i s c h e n den beiden
Leitungen s o w i e z w i s c h e n den Leitungen und der Lenkstange
darf nicht zuviel Spiel vorhanden sein
2 Kupplungsseil mit B a n d festklemmen
3 Gaszug. B r e m s s e i l und Kupplungsseil sind näher am R a h m e n
anzuordnen als die Leitungen des K a b e l b a u m s , und zwar in
der Reihenfolge G a s z u g , Bremsseil und Kupplungsseil v o m
R a h m e n
4 Leitungen der vorderen Blinkleuchten
Spielfrei an der G a b e l entlangführen und durch Biegen der
oben a m Lampenbügel angebrachten K l e m m e f e s t k l e m m e n .
Das gilt für die rechte wie für die linke Blinkleuchte
5 Leitungskabel, die durch die Öffnung im Scheinwerfergehäuse
zu führen sind
• Bremsschalterleitung
... V o m rechten Hebelhalter
• Anlasserschalterleitung
• Lenkerschalterleitungen (2)
V o m rechten Hebelhalter
• Hauptschalterleitung
• G e s c h w i n d i g k e i t s m e s s e r l e i t u n g e n
• Drehzahlmesserleitungen
• Rechte, vordere Blinkleuchtenleitung
6 Kupplungsseil und K a b e l b a u m sind so dicht wie möglich a m
R a h m e n anzuordnen.
7 Spalt z w i s c h e n S e i l k l e m m e und Seilzylinder soll 1,0 m m be-
tragen. Änderungen des Spaltes infolge von M a s c h i n e n s c h -
w i n g u n g e n sind erlaubt.
8 Vergaserseil (2). P u m p e n s e i l und Kupplungsseil z w i s c h e n dem
rechten und linken Kerzenkabel hindurchführen
9 Leitungen (2) z u s a m m e n unten an der linken Lenkstangen-
seite entlangführen Z w i s c h e n den beiden Leitungen s o w i e
z w i s c h e n den Leitungen und der Lenkstange darf nicht zuviel
Spiel vorhanden sein
10 N a c h d e m Verbinden der Schlußleuchtenleitungen, diese zu-
s a m m e n h a l t e n
1 1 Ölbehälterentlüftungsrohr
Z w i s c h e n der Querverbindung der H i n t e r r a d s c h w i n g e und
d e m hinteren Teil des Motorbügels hindurchführen bis zur A u -
ßenseite des Bremshebels.
12 K a b e l b a u m zur L i c h t m a s c h i n e
V o n der Oberkante des Batteriekastens herunterführen u n d
dann a m Hauptrohr entlangführen
13 Das A u s g l e i c h s r o h r ist unter allen Seilen und Leitungen zu
führen und in den Kraftstofftank einzufügen Es darf nicht zu
viel S p i e l r a u m haben
14 Benzinleitung (für den rechten Vergaser) hinter d e m G a s z u g
hindurchführen
15 Bremsschalterleitung
1 6 Kupplungsseil und Leitungen (2) vor der Lenkerkrone und hin-
ter d e m G e s c h w i n d i g k e i t s m e s s e r führen Die beiden Leitun-
gen sind gleichzeitig an der Außenseite des Kupplungsseils
anzuordnen.
17 Leitungen mit B a n d festklemmen.
18 Der B r e m s z u g und die Leitungen (2) sind vor der Lenkerkrone
und hinter d e m G e s c h w i n d i g k e i t s m e s s e r zu führen Die bei-
den Leitungen außen a m Bremszug anordnen.
19 Leitungen mit B a n d festklemmen.
2 0 N a c h d e m Verbinden der Leitungen, diese z u s a m m e n h a l t e n .
21 K a b e l b a u m anhaken.
22 A n die hintere Blinkleuchtenleitung in der Mitte des hinteren
S c h u t z b l e c h e s anschließen.
2 3 Ölbehälterentlüftungsrohr nach unten führen.
2 4 Masseanschluß
2 5 Kupplungsseil unter d e m Zündspulenbügel und über den Ver-
gaserseilen (2) und P u m p e n s e i l führen.
2 6 K a b e l b a u m mit B a n d festklemmen (an z w e i Stellen).
2 7 Das P u m p e n s e i l muß mindestens 15 m m von den Zylinderrip-
pen entfernt sein.
2 8 Drehzahlmesserwelle festklemmen.
2 9 K a b e l b a u m und Drehzahlmesserwelle sind so einzubauen
daß sie nicht die Schaftdämpferklemme berühren.
3 0 N a c h Einlegen der G e s c h w i n d i g k e i t s m e s s e r w e l l e und des
Bremsseils sind diese festzuklemmen, indem die Schelle nach
innen g e b o g e n wird D a s gilt für die rechte und für die linke
Seite.
3 1 . N a c h Einlegen der G e s c h w i n d i g k e i t s m e s s e r w e l l e und des
Gaszuges. Seilführung gegen das Kopfrohr biegen.