Genauhalt - Siemens SINUMERIK840D sl Handbuch

Ausführliche Beschreibung

2.2 Genauhalt

Auswirkungen
Kann während des Bahnsteuerbetriebes ein Satzwechsel nicht durchgeführt werden, werden
alle in diesem Teileprogrammsatz programmierten Achsen (außer satzübergreifend
verfahrende Zusatzachsen) angehalten. Dabei treten keine Konturfehler auf. Durch das
Anhalten der Bahnachsen während der Bearbeitung, kann es zum Entstehen von
Freischneidmarken auf der Werkstückoberfläche kommen.
2.2 Genauhalt
2.2
Genauhalt oder Genauhaltbetrieb
Genauhalt oder Genauhaltbetrieb ist im Gegensatz zum Bahnsteuerbetrieb ein
Verfahrmodus, bei dem am Ende eines jeden Verfahrsatzes alle an der Verfahrbewegung
beteiligten Bahnachsen und Zusatzachsen, die nicht satzübergreifend verfahren, zum
Satzende bis zum Stillstand abgebremst werden. Der Satzwechsel zum nachfolgenden
Verfahrsatz erfolgt erst, wenn alle an der Verfahrbewegung beteiligten Achsen ihre
programmierte Zielposition in Abhängigkeit des gewählten Genauhaltkriteriums erreicht
haben.
Daraus ergibt sich folgendes Verhalten:
• Alle an der Verfahrbewegung beteiligten Bahnachsen und Zusatzachsen, die nicht
• Durch das Abbremsen der Achsen und die Wartezeit bis zum Erreichen des Zustandes:
• Bei Genauhaltbetrieb während der Bearbeitung kann es zu Freischneidmarken auf der
Verwendung
Der Genauhaltbetrieb ist immer dann zu verwenden, wenn die programmierte Kontur exakt
abgefahren werden muss.
Aktivierung des Genauhaltbetriebes
Der Genauhaltbetrieb wird im Teileprogramm durch Programmierung der folgenden G-
Funktionen aktiviert:
• G60 - Genauhalt ein, modal
• G09 - Genauhalt ein, satzweise
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satzübergreifend verfahren, werden am Ende des Verfahrsatzes bis zum Stillstand
abgebremst.
"Genauhalt" für alle beteiligten Maschinenachsen, verlängert sich die Programmlaufzeit
gegenüber dem Bahnsteuerbetrieb erheblich.
Werkstückoberfläche kommen.
Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead (B1)
Funktionshandbuch, Ausgabe 03/2006, 6FC5397-0BP10-1AA0