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7 Fehlerbehandlung / Diagnose
7.3
Liste der Störungen und Warnungen
705
Ursache
Abhilfe
Quittierung
Stopreaktion
706
Ursache
Abhilfe
Quittierung
Stopreaktion
708
Ursache
7
Abhilfe
Quittierung
Stopreaktion
709
Ursache
Abhilfe
Quittierung
Stopreaktion
710
Ursache
Abhilfe
Quittierung
Stopreaktion
7-724
Lagereglertakt ungültig
Die Überwachung hat einen Lagereglertakt (P1009) außerhalb der zu-
lässigen Grenzen erkannt.
In P1009 einen gültigen Wert eingeben.
Zulässige Werte für P1009 liegen zwischen 32 (1ms) und 128 (4ms).
Ferner muß der Lagereglertakt ein ganzzahliges Vielfaches des Dreh-
zahlreglertakts sein.
POWER ON
STOP II (SRM, SLM) STOP I (ARM)
Interpolationstakt ungültig
Die Überwachung hat einen Interpolationstakt (P1010) außerhalb der
zulässigen Grenzen oder ein unzulässiges Verhältnis von Interpola-
tionstakt und Lagereglertakt (P1009) erkannt.
In P1010 einen gültigen Wert eingeben bzw. P1009 korrigieren.
Zulässige Werte für P1010 liegen zwischen 128 (4ms) und 640 (20ms)
bzw. nur bei 1–Achs–Variante auch 64 (2ms) möglich, wenn P1009
auch 64 (2ms) ist.
Ferner muß der Interpolationstakt ein ganzzahliges Vielfaches des La-
gereglertakts sein.
POWER ON
STOP II (SRM, SLM) STOP I (ARM)
Stromreglertakt axial ungleich
Bei einem 2–Achsmodul ist der Stromreglertakt für die beiden Achsen
unterschiedlich.
P1000 überprüfen und die Eingabewerte für beide Antriebe gleich ein-
stellen.
POWER ON
STOP II (SRM, SLM) STOP I (ARM)
Drehzahlreglertakt axial ungleich
Bei einem 2–Achsmodul ist der Drehzahlreglertakt für die beiden Ach-
sen unterschiedlich.
P1001 überprüfen und die Eingabewerte für beide Antriebe gleich ein-
stellen.
POWER ON
STOP II (SRM, SLM) STOP I (ARM)
Lageregler– oder Interpolationstakt axial ungleich
Bei einem 2–Achsmodul sind der Lagereglertakt (P1009) oder der In-
terpolationstakt (P1010) für die beiden Achsen unterschiedlich.
P1009 / P1010 überprüfen und die Eingabewerte für beide Antriebe
gleich einstellen.
POWER ON
STOP II (SRM, SLM) STOP I (ARM)
SIMODRIVE 611 universal Funktionshandbuch (FBU) – Ausgabe 10/2014
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