Inbetriebnahme - Siemens SINAMICS S120 Funktionshandbuch

Diese Anordnung bietet aufgrund der galvanischen Trennung der Systeme folgende Vorteile:
● Um mögliche Kreisströme zwischen den parallelgeschalteten Motor Modules zu
begrenzen, sind keine Entkopplungsmaßnahmen (Mindestleitungslängen und keine Mo-
tordrosseln) am Ausgang der Motor Modules erforderlich.
● Als Modulationssysteme sind sowohl die Raumzeigermodulation als auch die
Flankenmodulation möglich, d. h. bei Speisung der Parallelschaltung durch Basic Line
Modules oder Smart Line Modules kann als maximale Ausgangsspannung nahezu der
Wert der drehstromseitigen Eingangsspannung der Einspeisungen erreicht werden
(97 %). Bei Speisung der Parallelschaltung durch Active Line Modules ist aufgrund der
höheren Zwischenkreisspannung auch eine höhere Ausgangsspannung als die
drehstromseitige Eingangsspannung erreichbar.
Bezogen auf die Bemessungsströme der einzelnen Motor Modules beträgt der Derating-
Faktor 5 %.
Parallelschaltung (Chassis / Chassis-2) von 2 Active Line Modules und 2 Motor Modules auf einen
Motor mit Einwicklungssystem
In vielen Fällen ist der Einsatz von Motoren mit getrennten Wicklungssystemen nicht
möglich, z. B. in den folgenden Fällen:
● Die erforderliche Anzahl getrennter Wicklungssysteme ist aufgrund der Polzahl nicht
realisierbar.
● Der Motor wird von einem Fremdhersteller geliefert.
● Ein Motor mit einem gemeinsamen Wicklungssystem ist bereits vorhanden.
In diesen Fällen sind die Ausgänge der parallelgeschalteten Motor Modules über die
Motorleitungen im Klemmenkasten des Motors miteinander verbunden.
Active Interface Modules halten schaltfrequente Oberschwingungen vom Netzanschluss fern
und sorgen so für eine Grundentstörung des speisenden Netzes. Diese Modules sind
zwingend für den Betrieb der Active Line Modules notwendig. Das Voltage Sensing Module
VSM10 unterstützt zusätzlich den störungsfreien Betrieb der Active Line Modules bei
ungünstigen Netzverhältnissen (starke Spannungsschwankungen, kurzzeitige
Unterbrechungen der Netzspannung). Bei ALMs der Bauform Chassis und Chassis-2 sind
die VSMs bereits in die Active Interface Modules integriert.
8.11.3

Inbetriebnahme

Parallel geschaltete Leistungsteile werden während der Inbetriebnahme wie ein Leistungsteil
auf Netz- bzw. Motorseite behandelt.
Antriebsfunktionen
Funktionshandbuch, 12/2018, 6SL3097-5AB00-0AP1
8.11 Parallelschaltung von Leistungsteilen
Funktionsmodule
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