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6-4 ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE
Diagnosecodetabelle DTC
DTC
FESTGESTELLTE STÖRUNG
NR.
P0010 Reglerschaltkreis
Nockenwellenstellung
P0011 Nockenwellenstellung –
Zündzeitpunkt zu weit vorgerückt
oder Systemleistung
P0012 Nockenwellenstellung –
Zündzeitpunkt zu weit verzögert
P0031 Steuerschaltkreis HO2S-
Beheizung niedrig (Sensor-1)
P0032 Steuerschaltkreis HO2S-
Beheizung hoch (Sensor-1)
P0037 Steuerschaltkreis HO2S-
Beheizung niedrig (Sensor–2)
P0038 Steuerschaltkreis HO2S-
Beheizung hoch (Sensor–2)
P0101 Schaltkreis Luftmenge
Wählbereich/Funktion
P0102 Geringe Eingangsspannung
Schaltkreis Luftmenge
P0103 Hohe Eingangsspannung
Schaltkreis Luftmenge
P0107 Geringer Eingang
Ansaugkrümmer-Unterdruck
P0108 Geringer Eingang
Ansaugkrümmer-Unterdruck
P0112 Ansaugluft-
Temperaturfühlerschaltkreis
niedrig
P0113 Ansaugluft-
Temperaturfühlerschaltkreis hoch
P0117 Kühlmittel-
Temperaturfühlerschaltkreis
niedrig
P0118 Kühlmittel-
Temperaturfühlerschaltkreis hoch
P0121 Schaltkreis DK Position
Wählbereich/Funktion
P0122 Drosselklappensensorsschaltkreis
niedrig
P0123 Drosselklappensensorsschaltkreis
hoch:
FESTGESTELLTER ZUSTAND
(DTC wird gesetzt wenn:)
Die eigentliche Ventileinstellung nähert sich nicht dem
Sollwert jeder vorgerückten Funktion obwohl die
vorgerückte Steuerfunktion arbeitet.
Das eigentliche Ventil der vorgerückten Zündzeitpunkts
des Ventils erreicht nicht den Zielwert oder der
Zündzeitpunkt des Ventils ist vorgerückt, obwohl der
ECM Befehl am weitesten verzögert aussagt.
Die Heizspannung liegt unter den Sollwert, wenn die
Heizung eingeschaltet ist.
Die Heizspannung liegt über den Sollwert, wenn die
Heizung eingeschaltet ist.
Die Heizspannung liegt unter den Sollwert, wenn die
Heizung eingeschaltet ist.
Die Heizspannung liegt über den Sollwert, wenn die
Heizung eingeschaltet ist.
Schwache Leistung des MAF-Fühlers
Niedrige Spannung
Hohe Spannung
Niedrige Spannung
(oder Ansaugkrümmer-Unterdruck-Fühlerschltkreis
unterbrochen oder Masseschluss)
Hohe Spannung
(oder Ansaugkrümmer-Unterdruck-Fühlerschltkreis
Kurzschluss im Stromversorgungsschaltkreis)
Hohe Temperatur – niedrige Spannung
(oder IAT-Fühlerschaltkreis Masseschluss)
Niedrige Temperatur – hohe Spannung
(oder IAT-Fühlerschaltkreis unterbrochen)
Hohe Temperatur – niedrige Spannung
(oder ECT-Fühlerschaltkreis Masseschluss)
Niedrige Temperatur – hohe Spannung
(oder ECT-Fühlerschaltkreis unterbrochen)
Schwache Leistung des TP-Fühlers
Niedrige Spannung
(oder TP-Sensorschaltkreis Masseschluss)
Hohe Spannung
(oder TP-Sensorschaltkreis unterbrochen)
MIL
2
Fahrzyklen
1
Fahrzyklus
1
Fahrzyklus
2
Fahrzyklen
2
Fahrzyklen
2
Fahrzyklen
2
Fahrzyklen
2
Fahrzyklen
1
Fahrzyklus
1
Fahrzyklus
1
Fahrzyklus
1
Fahrzyklus
1
Fahrzyklus
2
Fahrzyklen
1
Fahrzyklus
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