Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 715

6-86 ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE
1) Bei ausgeschalteter Zündung das Testgerät anschließen.
2) Den Zündschalter einschalten und mit dem Testgerät die Fehlercodes löschen.
3) Den Motor anlassen und auf normale Betriebstemperatur bringen.
4) Das Fahrzeug mit 60 km/h im 5. Gang oder Wählbereich D fahren.
5) Die Geschwindigkeit auf 65 km/h im 5. Gang oder Wählbereich D erhöhen.
6) Release accelerator pedal to decrease vehicle speed till 60 km/h.
7) Schritt 4) bis 6) 3 Mal wiederholen.
8) Fahrzeug anhalten und DTC und anstehendes DTC prüfen.
FEHLERSUCHE
Schritt
1 Wurde „Überprüfung Motorsteuerung und
Emissionsregelung" durchgeführt?
2 TP-Fühler und zugehörigen Schaltkreis prüfen.
1) Zündung ausschalten und Subaru Select Monitor
an das DLC anschließen.
2) Zündung einschalten und Ausgangsspannung des TP-
Fühlers prüfen, während die Drosselklappe auf
Leerlauf-Stellung und voll geöffneter Stellung steht.
Siehe Abb. 1.
Ändert sich die Spannung linear innerhalb des
vorgegebenen Wertes, wie in der Abbildung gezeigt?
3 Prüfung der Spannung des TP-Fühlers
1) Den Steckverbinder des TP-Sensors bei
ausgeschalteter Zündung lösen.
2) Auf richtige Verbindung zum Steckverbinder des TP
Sensors an den Kabelanschlüssen „GRY/RED", „GRY/
BLU" und „ORN" prüfen.
3) Wenn Ok, den Zündschalter einschalten und die
Spannung zwischen dem Kabelanschluss „GRY/RED"
des TP Steckverbinders und Karosseriemasse
messen.
Liegt die Spannung im Bereich 4 – 6 V?
4 Die ECM Spannung prüfen.
1) Den Zündschalter in die OFF-Stellung drehen.
2) Auf richtige Verbindung des ECM Steckverbinders am
Kabelanschluss „C63-8" prüfen.
3) Wenn OK, die Steckverbinder vom MAP Sensor lösen.
4) Motor starten und die Spannung zwischen dem
Kabelanschluss „C63-8" des ECM Steckverbinders und
Karosseriemasse messen.
Liegt die Spannung im Bereich 4 – 6 V?
Bedienungsmaßnahme Ja
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 11.
Weiter mit Schritt 7.
„GRY/RED" Kabel
unterbrochen oder hoher
Widerstand im
Schaltkreis.
Bei defektem MAP
Sensor, den check MAP
Sensor gemäß
„Einzelüberprüfung MAP
Sensor" unter „DTC
P0108 Ansaugkrümmer-
Unterdruck hoher
Eingang" in diesem
Abschnitt überprüfen.
Wenn OK, mit Schritt 5
fortfahren.
Nein
Gehe zu „Überprüfung
Motorsteuerung und
Emissionsregelung" in
diesem Abschnitt.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Weiter mit Schritt 5.