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6A1-82 MECHANIK DES MOTORS (M13 MOTOR)
3) Die Anlaufscheiben (1) zwischen den Zylindern Nr. 2 und Nr. 3 in
den Zylinderblock einsetzen. Die Ölnut (2) auf die Kurbelwangen
richten.
4) Sicherstellen, dass die Passstifte (3) auf der Einlassseite jedes
Lagerzapfens eingebaut sind.
5) Kurbelwelle in den Zylinderblock einbauen.
6) Die Hauptlagerdeckel so auf den Zylinderblock aufsetzen, dass
deren Pfeilmarkierungen auf die Seite mit der Kurbelwellen-Rie-
menscheibe weisen. Die Lagerdeckel von der Kurbelwellen-Rie-
menscheibeseite her in der Reihenfolge 1, 2, 3, 4 und 5
anmontieren.
Nach Auftragen des Motoröls auf die Schrauben ((1) – (10)) des
Lagerdeckels Nr.1 und die Schrauben ((11) – (20)) des Lager-
deckels Nr.2 diese stufenweise wie folgt anziehen.
a) Die Zylinderkopfschrauben (1) – (10) mit 30 N·m (3.0 kg-m)
gemäß der abgebildeten Nummerfolge mit einer 12
Stecknuss anziehen.
b) Zum Abschluss die Schrauben mit gleicher Reihenfolge wie
in Schritt a) mit dem angegebenen Anzugsmoment von 50
Nm (5.0 kg-m) festziehen.
c) Zum Abschluss die Schrauben mit gleicher Reihenfolge wie
in Schritt a) nachziehen.
d) Die Schrauben (11) – (20) mit einem Anzugsmoment von
25 N·m (2.5 kg-m) in der gezeigten Reihenfolge festziehen.
Anzugsdrehmoment
Schrauben (1) – (10) Hauptlager Nr.1
: 30 N·m (3.0 kg-m), 50 N·m (5.0 kg-m) und dann mit einer 60°
Drehung nachziehen
Schrauben (11) – (20) Hauptlager Nr.2
: 25 N·m (2.5 kg-m)
VORSICHT:
Nach
dem
Festziehen
sicherstellen, dass sich die Kurbelwelle mit einem
Anzugsmoment von 12 Nm (1.2 kg-m) oder weniger
leichtgängig drehen lässt.
7) Falls erforderlich beim Einbau einer neuen Öldichtung (1) in das
Ölpumpengehäuse (2) mit dem Spezialwerkzeug wie abgebildet
hineinpressen.
Spezialwerkzeug
(A) : 09911-97820
Einbauposition hinterer Kurbelwellendichtring
(Maßangabe)
„a": 3 mm
der
Lagerdeckelschrauben
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