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6-94 ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE
DTC P0131 Schaltkreis O2 Sonde (HO2S) niedrige Spannung (Sensor-1)
DTC P0132 Schaltkreis O2 Sonde (HO2S) hohe Spannung (Sensor-1)
SCHALTPLAN
BLK/YEL
3
WHT/BLU
1
80A
60A
C64
7
6
5
4
17
16
15
14
13
12
27
26
25
24
23
22
34
33
32
1. Relais/Sicherungskasten
2. Schirmdraht
3. Zündschloß
AUSGEGEBENER STÖRUNGSZUSTAND (DTC) UND FEHLERBEREICH
DTC-ERFASSUNGSBEDINGUNG
DTC P0131:
• HO2S Spannung ist höher als 4,5 V, auch wenn der Motor für eine
bestimmte Zeit ohne Unterbrechung vom Staren des Motors an läuft
• Die maximale HO2S Spannung beträgt weniger als 0,6 V oder
minimale HO2S Spannung beträgt weniger als 0.3 V (2-Fahrten-
Testlogik)
DTC P0132:
• HO2S Spannung ist niedriger als 3,0 V, auch wenn der Motor für eine
bestimmte Zeit ohne Unterbrechung vom Staren des Motors an läuft
• Die maximale HO2S Spannung beträgt 0,74 V oder mehr bzw. die
minimale HO2S Spannung beträgt 0,34 V oder weniger (2-Fahrten-
Testlogik)
DTC-PRÜFMETHODE
WARNUNG:
• Zur Durchführung des Fahrtests einen sicheren, verkehrsfreien Ort wählen, wo die Möglichkeit von
Verkehrsunfällen praktisch ausgeschlossen ist, und beim Fahrtest durch äußerste Vorsicht Unfälle
unbedingt vermeiden.
• Der Fahrtest sollte mit 2 Personen durchgeführt werden, einem Fahrer und einem Prüfer; es ist eine
ebene Fahrstrecke zu wählen.
4
BLK/WHT
5
BLK/WHT
8
C63
3
2
1
7
6
5
4
3
11
10
9
8
19
18
17
16
15
14
13
12
21
20
19
18
27
26
25
24
31
30
29
28
35
34
33
32
4. Schaltkreissicherungskasten
5. "IG" Sicherung
6. HO2S-1
6
BLK/WHT
7
2
ORN
G91
2
1
6
5
4
3
11
10
9
8
16
15
14
13
12
11
10
9
23
22
21
20
27
26
25
24
23
22
21
20
31
30
29
28
35
34
33
32
31
7. Heizung
8. Zum Heizelement der Lambda-Sonde Nr. 2
9. Motorsteuerung (ECM)
9
BLK/WHT
G91-28
C64-4
BLK/WHT
WHT
C63-11
C63-28
ORN
10
2
1
8
7
19
18
17
30
29
28
10. Zu anderem Sensor
FEHLERBEREICH
• Schaltkreis HO2S–1 Sensor
• HO2S-1 Sensor
• Kraftstoffsystem
• Motorsteuerung (ECM)
• Kraftstoffmangel
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