Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 108

ANSCHLUSS
KABEL-
-KLEMME
FARBE
NUMMER
C64-28 RED/BLK
C64-29 –
C64-30 –
C64-31 GRN/WHT
C64-32 GRN/YEL
C64-33 BRN/YEL
C64-34 GRN/ORN
C63-1 BLK/ORN
C63-2 BLU
C63-3 –
C63-4 BLU/ORN
SCHALTKREIS
IAC-Ventil – Ausgang
(Schrittmotor Spule 4)
–
–
Zündspule Nr. 2 und Nr.
3, Ausgang
Zündspule Nr. 1 und Nr.
4, Ausgang
EGR-Ventil
(Schrittmotor Spule 4),
Ausgang
EGR-Ventil
(Schrittmotor Spule 2),
Ausgang
Masse für ECM
Ölkontrollventil,
Ausgang
–
Kraftstoffeinspritzdüse
Nr. 4, Ausgang
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-15
NORMAL
SPANNUNG
8 – 14 V Zündschalter auf EIN
Zündschalter steht in der ST (Starten)
*0 – 2 V
Stellung.
↑ ↓
(Ausgangssignal ist aktiver niedriger
8 – 14 V
Einschaltimpuls. Zeiten der
(Referenz-
Impulserzeugung sind abhängig von
Wellenform Nr. 4)
Fahrzeugbedingung)
–
–
0 – 0,6 V Zündschalter auf EIN
*0 – 0,6 V
Laufender Motor
↑ ↓
(Ausgangssignal ist aktiver hoher Impuls.
2 – 5 V
Impulsfrequenz variiert je nach
(Referenz-
Motordrehzahl.)
Wellenform Nr. 6)
0 – 0,6 V Zündschalter auf EIN
*0 – 0.6 V
Laufender Motor
↑ ↓
(Ausgangssignal ist aktiver hoher Impuls.
2 – 5 V
Impulsfrequenz variiert je nach
(Referenz-
Motordrehzahl.)
Wellenform Nr. 7)
0 – 2 V Zündschalter auf EIN
Zündschalter steht in der ST (Starten)
*0 – 2 V
Stellung.
↑ ↓
(Ausgangssignal ist aktiver niedriger
8 – 14 V
Einschaltimpuls. Zeiten der
(Referenz-
Impulserzeugung sind abhängig von
Wellenform Nr. 5)
Fahrzeugbedingung)
10 – 14 V Zündschalter auf EIN
Zündschalter steht in der ST (Starten)
*0 – 2 V
Stellung.
↑ ↓
(Ausgangssignal ist aktiver niedriger
8 – 14 V
Einschaltimpuls. Zeiten der
(Referenz-
Impulserzeugung sind abhängig von
Wellenform Nr. 5)
Fahrzeugbedingung)
Unter 0,3 V Zündschalter auf EIN
*0 – 0.6 V Zündschalter auf EIN
↑ ↓
Bei laufendem Motor.
13 – 14 V
(Ausgangssignal ist aktiver niedriger
(Referenz-
Einschaltimpuls. Einschaltdauer variiert
Wellenform Nr. 8
mit den Fahrzeugbedingungen)
und Nr. 9)
–
10 – 14 V Zündschalter auf EIN
*0 – 0.6 V
↑ ↓ Laufender Motor
10 – 14 V (Ausgangssignal ist aktiver niedriger
(Referenz- Impuls. Impulsfrequenz variiert je nach
Wellenform Nr. 10 Motordrehzahl.)
und Nr. 11)
ZUSTAND
–
–
–