Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 746

FEHLERSUCHE
Schritt Bedienungsmaßnahme
1 Wurde „Überprüfung Motorsteuerung und
Emissionsregelung" durchgeführt?
2 CMP-Fühler und Steckverbinder auf korrekte
Installation prüfen.
Ist der CKP-Fühler korrekt installiert und der
Steckverbinder fest und sicher angeschlossen?
3 Kabelbaum und Anschlüsse prüfen.
1) Den Steckverbinder vom CKP Sensor
abklemmen.
2) Auf richtige Verbindung zum CKP Sensor an den
Kabelanschlüssen „BLK/RED", „PNK" und „YEL/
BLK" prüfen.
3) Wenn OK, die Zündung einschalten und die
Spannung an den Kabelanschlüssen „BLK/RED",
„PNK" und „YEL/BLK" des gelösten
Steckverbinders des CKP Sensors prüfen. Siehe
Abb. 1.
Anschluss „B+": 10 – 14 V
Anschluss „Vout": 4 – 5 V
Anschluss „GRD": 0 V
Werden die Vorgaben erfüllt?
4 Erfüllte die Spannung am Anschluss "Vou" in Schritt
3 nicht die Vorgaben?
5 Masse überprüfen.
1) Den Zündschalter in die OFF-Stellung drehen.
2) Den Widerstand zwischen dem Kabelanschluss
„YEL/BLK" des Steckverbinders des CKP-
Sensors und der Motormasse messen.
Beträgt der Widerstand 5 Ω?
6 Anlasssignal überprüfen.
1) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„C63-35" des ECM Steckverbinders und
Fahrzeugkarosseriemasse bei startendem Motor
messen messen.
Beträgt die Spannung mehr als 6 V?
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-117
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 5.
Unterbrechung,
Kurzschluss oder schlechte
Verbindung in Kabel „PNK".
Falls Kabel und Anschluss
OK sind, probeweise ein
funktionierendes ECM
anschließen und die
Prüfung wiederholen.
Weiter mit Schritt 6.
Weiter mit Schritt 7.
Nein
Gehe zu „Überprüfung
Motorsteuerung und
Emissionsregelung" in
diesem Abschnitt.
Korrigieren.
Weiter mit Schritt 4.
„BLK/RED" und „YEL/
BLK" Kabel unterbrochen,
kurzgeschlossen oder
schlechte Verbindung.
„YEL/BLK" Kabel
unterbrochen oder hoher
Widerstand.
„BLK/YEL"
Kabelschaltkreis
unterbrochen, hoher
Widerstand oder
Masseschluss.
Wenn Kabel OK den
Motor gemäß
„Leistungsprüfung" in
Abschnitt 6G.