Inhaltsverzeichnis
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TESTGERÄT-ANZEIGE
A/C-SCHALTER
(falls A/C vorhanden)
A/C MAG CLUTCH
(falls A/C vorhanden)
A/C COND FAN
(falls A/C vorhanden)
VVT GAP (ZIEL-
TATSÄCHLICHE
STELLUNG)
Definitionen der Testgerätdaten
COOLANT TEMP (KÜHLWASSTEMPERATUR, °C)
Wird vom Kühlmitteltemperatur-Fühler abgetastet.
INTAKE AIR TEMP. (Ansauglufttemperatur) (°C)
Wird vom Ansauglufttemperatur-Fühler abgetastet.
ENGINE SPEED (RPM) (MOTORDREHZAHL (RPM))
Wird aus Referenzimpulsen vom Nockenwellensensor errechnet.
INJ PULSE WIDTH (KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG-IMPULSBREITE, msek)
Dieser Parameter zeigt die Impulsbreite des Steuerpulses für die Kraftstoffeinspritzung (Ventilöffnungszeit) an;
das Signal wird von der ECM ausgegeben.
TP SENSOR VOLT (TP-FÜHLER AUSGANGSSPANNUNG, V)
Die Anzeige für den Drosselklappenpositions-Sensor gibt Informationen über die Form der Spannung.
DESIRED IDLE (Soll-Leerlaufdrehzahl, rpm)
Bei der Soll-Leerlaufdrehzahl handelt es sich um einen internen ECM-Parameter, der die vom ECM
angeforderte Leerlaufdrehzahl darstellt. Bei nicht laufendem Motor ist dieser Wert ungültig.
IAC FLOW DUTY (Einschaltverhältnis des Leerlauf-Stellmotors, %)
Dieser Parameter bezeichnet die aktuelle Flussmenge innerhalb eines bestimmten Zyklus des IAC Ventils
(Ventilöffnungsverhältnis), das die Bypass-Luftmenge (Leerlaufdrehzahl) steuert.
SHORT FT B1 (KURZZEIT-A/F-VERHÄLTNIS, %)
Korrektur des errechneten Kurzzeit-Luft/Kraftstoff-Mischungsverhältnisses. Der Wert 0 zeigt an, dass keine
Korrektur erfolgt ist; ein Wert über bzw. unter 0 bedeutet eine Korrektur in Richtung „Fett" bzw. „Mager".
ZUSTAND DES FAHRZEUGS
Motor läuft nach Aufwärmphase, A/C arbeitet
nicht
Motor läuft nach Aufwärmphase, A/C arbeitet
Laufender Motor
A/C-Schalter und
Gebläseschalter EIN
A/C-Schalter und
Gebläseschalter AUS
Laufender Motor
Gebläsemotorschalter und
A/C Schalter EIN
Gebläsemotorschalter und
A/C Schalter AUS
Bei vorgegebener Leerlaufdrehzahl, nach dem
Warmlaufen
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-9
NORMALBEDINGUNG/
REFERENZWERTE
AUS
EIN
EIN
AUS
EIN
AUS
0 – 3°
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