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DTC P0403 Steuerschaltkreis Abgasrückführung
SCHALTPLAN
4
WHT/BLU
BLK/YEL
3
60A 15A
80A
C64
7
6
5
4
17
16
15
14
13
12
11
27
26
25
24
23
22
21
34
33
32
31
1. Hauptrelais
2. EGR Ventil
AUSGEGEBENER STÖRUNGSZUSTAND (DTC) UND FEHLERBEREICH
DTC-ERFASSUNGSBEDINGUNG
EGR-Ventil Ausgangsspannung ist niedrig, obwohl das ECM
dem EGR Ventil befohlen hat abzuschalten.
(Logik zur Erkennung von 1 Fahrzyklen)
DTC-PRÜFMETHODE
WARNUNG:
• Zur Durchführung des Fahrtests einen sicheren, verkehrsfreien Ort wählen, wo die Möglichkeit von
Verkehrsunfällen praktisch ausgeschlossen ist, und beim Fahrtest durch äußerste Vorsicht Unfälle
unbedingt vermeiden.
• Der Fahrtest sollte mit 2 Personen durchgeführt werden, einem Fahrer und einem Prüfer; es ist eine
ebene Fahrstrecke zu wählen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung das Testgerät an das DLC anschließen.
2) Den Zündschalter einschalten und mit dem Testgerät die Fehlercodes löschen.
3) Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen.
4) Das Fahrzeug mit 2000 – 3500 rpm Motordrehzahl fahren.
5) Für 1 Min. über der Fahrzeuggeschwindigkeit weiterfahren (Drosselklappenöffnung wird in diesem Schritt
konstant gehalten).
6) Fahrzeug anhalten und DTC und anstehendes DTC prüfen.
BLK/YEL
1
BLK/YEL
BLK/RED
BLK/YEL
BLK/RED
2
BLK/RED
BLK/RED
C63
3
2
1
7
6
5
4
3
10
9
8
19
18
17
16
15
14
13
12
20
19
18
27
26
25
24
30
29
28
35
34
33
32
3. Relais/Sicherungskasten
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-127
BLK/WHT
G91-28
BRN/WHT
C64-15
BLK/RED
G91-6
BLK/RED
G91-5
C64-17
GRN/RED
C64-34
GRN/ORN
C64-16
WHT/RED
BRN/YEL
C64-33
G91
2
1
6
5
4
3
11
10
9
8
16
15
14
13
12
11
10
9
23
22
21
20
27
26
25
24
23
22
21
20
31
30
29
28
35
34
33
32
31
4. Zündschloß
• EGR-Ventil Schaltkreis unterbrochen
• EGR Ventil
• Motorsteuerung (ECM)
C63-1
C64-2
C64-1
12V
5V
2
1
7
8
19
18
17
30
29
28
FEHLERBEREICH
BLK/ORN
BLK
BLK/ORN
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