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Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch
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Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch

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Verwandte Anleitungen für Subaru LEGACY 2001

Inhaltszusammenfassung für Subaru LEGACY 2001

  • Seite 1 MODELLJAHR 2001 PDF REPARATUR-HANDBUCH ALLGEMEINES (Pub.No.G2280GG1) MOTOR (Pub.No.G2280GG2) GETRIEBE (Pub.No.G2280GG3) FAHRWERK (Pub.No.G2280GG4) KAROSSERIE (Pub.No.G2280GG5) VERDRAHTUNGSDIAGRAMME (Pub.No.G2280GG6)
  • Seite 2 Reparatur-Handbuch wurde zusammengestellt, um dem SUBARU Kundendienstpersonal die erforderlichen Informationen und Daten fu ¨ r richtige War- tung und Reparatur der SUBARU Fahr- zeuge zu vermitteln. diesem Reparatur-Handbuch beschriebenen Vorga ¨ nge fu ¨ r Wartung, Zerlegen, Zusammenbau, Inspektion und Einstellung der Bauteile sowie fu ¨...
  • Seite 3 Reparatur-Handbuch wurde zusammengestellt, um dem SUBARU Kundendienstpersonal die erforderlichen Informationen und Daten fu ¨ r richtige War- tung und Reparatur der SUBARU Fahr- zeuge zu vermitteln. diesem Reparatur-Handbuch beschriebenen Vorga ¨ nge fu ¨ r Wartung, Zerlegen, Zusammenbau, Inspektion und Einstellung der Bauteile sowie fu ¨...
  • Seite 4 Reparatur-Handbuch wurde zusammengestellt, um dem SUBARU Kundendienstpersonal die erforderlichen Informationen und Daten fu ¨ r richtige War- tung und Reparatur der SUBARU Fahr- zeuge zu vermitteln. diesem Reparatur-Handbuch beschriebenen Vorga ¨ nge fu ¨ r Wartung, Zerlegen, Zusammenbau, Inspektion und Einstellung der Bauteile sowie fu ¨...
  • Seite 5 Reparatur-Handbuch wurde zusammengestellt, um dem SUBARU Kundendienstpersonal die erforderlichen Informationen und Daten fu ¨ r richtige War- tung und Reparatur der SUBARU Fahr- zeuge zu vermitteln. diesem Reparatur-Handbuch beschriebenen Vorga ¨ nge fu ¨ r Wartung, Zerlegen, Zusammenbau, Inspektion und Einstellung der Bauteile sowie fu ¨...
  • Seite 6 Reparatur-Handbuch wurde zusammengestellt, um dem SUBARU Kundendienstpersonal die erforderlichen Informationen und Daten fu ¨ r richtige War- tung und Reparatur der SUBARU Fahr- zeuge zu vermitteln. diesem Reparatur-Handbuch beschriebenen Vorga ¨ nge fu ¨ r Wartung, Zerlegen, Zusammenbau, Inspektion und Einstellung der Bauteile sowie fu ¨...
  • Seite 7 KURZU ¨ BERSICHT 2001 LEGACY REPARATUR-HANDBUCH KAROSSERIE G2280GG5...
  • Seite 8 Reparatur-Handbuch wurde zusammengestellt, um dem SUBARU Kundendienstpersonal die erforderlichen Informationen und Daten fu ¨ r richtige War- tung und Reparatur der SUBARU Fahr- zeuge zu vermitteln. diesem Reparatur-Handbuch beschriebenen Vorga ¨ nge fu ¨ r Wartung, Zerlegen, Zusammenbau, Inspektion und Einstellung der Bauteile sowie fu ¨...
  • Seite 9 VORWORT Seite Vorwort ......................2...
  • Seite 10 A: VORWORT SA01674G21 Diese Handbücher enthalten Anleitungen für Wartung, Instandsetzung und Diagnose des Subaru Legacy. Gültig für Modell :BE***** und BH***** ab Modelljahr 2001. Zusätzlich lieferbare Handbücher: REPARETUR- HANDBUCH FÜR AUTOMATIKGETRIEBE (Pub. No. G0853ZG) Die Handbücher enthalten die neuesten, zum Zeit- punkt der Drucklegung verfügbaren Informationen.
  • Seite 11 VORWORT Vorwort NOTIZEN: FW-3...
  • Seite 12 VORWORT Vorwort FW-4...
  • Seite 13 HINWEISE ZUR ARBEIT MIT DIESES HANDBUCH Seite Hinweise zur Arbeit mit dieses Handbuch............2...

  • Seite 14: A: Hinweise Zur Arbeit Mit Dieses Handbuch

    HINWEISE ZUR ARBEIT MIT DIESES HANDBUCH Hinweise zur Arbeit mit dieses Handbuch 1. Hinweise zur Arbeit mit dieses Handbuch SA02675 A: HINWEISE ZUR ARBEIT MIT DIESES HANDBUCH SA02675F69 1. AUFBAU SA02675F6901 Jeder Abschnitt besteht aus aus SCT, die in SC untergliedert sind.
  • Seite 15 HINWEISE ZUR ARBEIT MIT DIESES HANDBUCH Hinweise zur Arbeit mit dieses Handbuch NOTIZEN: HU-3...
  • Seite 16 HINWEISE ZUR ARBEIT MIT DIESES HANDBUCH Hinweise zur Arbeit mit dieses Handbuch HU-4...

  • Seite 17: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN Seite Legacy.......................2 OUTBACK......................9...
  • Seite 18 LEGACY Technische Daten 1. Legacy SA08704 A: ABMESSUNGEN SA08704G28 Modell Limousine Wagon Gesamtlänge 4.605 4.680 Gesamtbreite 1.695 1.695 Gesamthöhe (bei Leergewicht) 1.415 1.515 Innenraum Länge 1.965 1.925 Breite 1.440, 1.420*2 1.440, 1.420*2 Höhe 1.155 1.190, 1.175*3 Radstand 2.650 2.650 Spurweite Vorn 1.460 1.460, 1.465*1...
  • Seite 19 LEGACY Technische Daten D: GETRIEBE SA08704G31 Modell 2,0 L 2,5 L Bauart des Getriebes 5MT*1 4AT*2 5MT*1 4AT*2 Bauart der Kupplung DSPD DSPD Getriebeübersetzung 1. Gang 3,454 2,785 3,454 2,785 2. Gang 2,062 1,545 2,062 1,545 3. Gang 1,448 1,000 1,448 1,000 4.
  • Seite 20 LEGACY Technische Daten G: BREMSE SA08704G34 Modell Fahrzeuge für Australien Außer Fahrzeuge für Australien Sonstige Betriebsbremse Zweikreis-Hydraulikbremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker Vorn Belüftete Scheibenbremsen Hinten Scheibenbremsen Trommelbremsen Scheibenbremsen Feststellbremse Mechanisch, auf Hinterradbremsen wirkend H: REIFEN SA08704G35 14 × 5 15 × 6JJ 16 ×...

  • Seite 21: Fahrzeuge Für Europa

    LEGACY Technische Daten J: GEWICHT SA08704G37 1. FAHRZEUGE FÜR EUROPA SA08704G3703 Modell Limousine 2,0 L Linkslenker Rechtslenker 5MT*2 4AT*2 5MT*3 4AT*4 Leergewicht (Achsla- Vorn sten) Hinten Gesamt 1.355 1.390 1.415 1.390 1.415 Zulässige Achslasten Vorn Hinten Zulässiges Gesamtge- Gesamt 1.835 1.835 1.835 1.835...
  • Seite 22 LEGACY Technische Daten Modell Wagon 2,0 L Linkslenker Rechtslenker 5MT*2 4AT*2 5MT*3 4AT*3 Leergewicht (Achsla- Vorn sten) Hinten Gesamt 1.400 1.435 1.450 1.435 1.450 Zulässige Achslasten Vorn Hinten 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 Zulässiges Gesamtge- Gesamt 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 wicht Modell...

  • Seite 23: Fahrzeuge Für Australien

    LEGACY Technische Daten 2. FAHRZEUGE FÜR AUSTRALIEN SA08704G3704 Modell Limousine 2,0 L 2,5 L 5MT*1 4AT*2 5MT*2 4AT*2 Leergewicht (Achslasten) Vorn Hinten Gesamt 1.365 1.360 1.370 1.380 Zulässiges Gesamtge- Vorn wicht Hinten Gesamt 1.900 1.900 1.920 1.920 Modell Wagon 2,0 L 2,5 L 5MT*1 4AT*2...
  • Seite 24 LEGACY Technische Daten 3. SONSTIGE SA08704G3705 Modell Limousine 2,0 L 2,5 L Linkslenker Rechtslen- Linkslenker 4AT*1 5MT*1 4AT*1 Leergewicht (Achslasten) Vorn Hinten Gesamt 1.355 1.385 1.410 1.405 1.395 1.425 Zulässige Achslasten Vorn Hinten Zulässiges Gesamtge- Gesamt 1.835 1.835 1.835 1.835 1.875 1.875 wicht...
  • Seite 25 OUTBACK Technische Daten 2. OUTBACK SA08705 A: ABMESSUNGEN SA08705G28 Modell OUTBACK Gesamtlänge 4.720 Gesamtbreite 1.745 Gesamthöhe (bei Leergewicht) 1.580, 1.590*3 Innenraum Länge 1.925 Breite 1.440, 1.420*1 Höhe 1.190, 1.175*2 Radstand 2.650 Spurweite Vorn 1.470 Hinten 1.460*3 , 1.465 Mindestbodenfrei- Ohne Katalysator heit Mit Katalysator Australien...
  • Seite 26 OUTBACK Technische Daten D: GETRIEBE SA08705G31 Modell 2,5 L Bauart des Getriebes 5MT*1 4AT*2 Bauart der Kupplung DSPD Getriebeübersetzung 1. Gang 3,454 2,785 2. Gang 2,062 1,545 3. Gang 1,448 1,000 4. Gang 1,088 0,694 5. Gang 0,825 — Rückwärts- 3,333 2,272 gang...
  • Seite 27 OUTBACK Technische Daten H: REIFEN SA08705G35 16 × 6 Felgengröße OUTBACK Reifengröße 215/60R16 Bauart Stahlgürtelreifen, schlauchlos I: FASSUNGSVERMÖGEN SA08705G36 Modell 2,5 L Kraftstofftank Motoröl Höchster Füll- stand Tiefster Füll- stand Getriebeöl — Automatikgetriebeflüssigkeit — Differentialgetriebeöl für Automatik- — getriebe Öl für Hinterachsdifferential bei All- radantrieb Servolenkflüssigkeit Kühlmittel...
  • Seite 28 OUTBACK Technische Daten J: GEWICHT SA08705G37 1. FAHRZEUGE FÜR EUROPA SA08705G3703 Modell OUTBACK Linkslenker Rechtslenker 5MT*1 4AT*1 5MT*2 4AT*2 Leergewicht (Achslasten) Vorn Hinten Gesamt 1.490 1.505 1.470 1.485 Zulässige Achslasten Vorn 1.010 1.010 1.010 1.010 Hinten 1.050 1.050 1.050 1.050 Zulässiges Gesamtge- Gesamt 1.980...
  • Seite 29 OUTBACK Technische Daten 3. SONSTIGE SA08705G3705 Modell OUTBACK 5MT* 4AT* Leergewicht (Achslasten) Vorn Hinten Gesamt 1.480 1.570 Zulässige Achslasten Vorn Hinten 1.050 1.050 Zulässiges Gesamtge- Gesamt 1.980 1.980 wicht *: Einschl. Gewicht von Geschwindigkeitsregler und Klimaanlage HINWEIS: Wenn die folgenden Sonderausstattungen eingebaut sind, das jeweilige Gewicht zum Leergewicht addieren. Gewicht Geschwin- Niveaure-...
  • Seite 30 OUTBACK Technische Daten NOTIZEN: SPC-14...

  • Seite 31: Vorsichtsmassnahme

    VORSICHTSMASSNAHME Seite Vorsichtsmaßnahme ..................2...
  • Seite 32 VORSICHTSMASSNAHME Vorsichtsmaßnahme 1. Vorsichtsmaßnahme buch befolgen. Alle amtlichen Vorschriften für die SA04677 Abfallbeseitigung befolgen. A: VORSICHTSMASSNAHME SA04677F59 7. AIRBAG-MODUL SA04677F5907 Die folgenden allgemeinen Vorsichtsmaßnahmen Bei Handhabung und Lagerung des Airbag-Moduls müssen genau verstanden worden sein und beachtet folgendes beachten, um Verletzungen durch uner- werden.
  • Seite 33 VORSICHTSMASSNAHME Vorsichtsmaßnahme NOTIZEN: PC-3...
  • Seite 34 VORSICHTSMASSNAHME Vorsichtsmaßnahme PC-4...
  • Seite 35 HINWEIS Seite Hinweis......................2...
  • Seite 36 Schäden an Elektrik und ECM durch Stromspitzen zu verhindern. 4. ERSATZTEILE SA03676A1504 Beim Ausführen von Reparaturen immer Original-Er- satzteile verwenden, um optimales Betriebsverhalten zu gewährleisten. Subaru/FHI übernimmt keine Ver- antwortung für mangelhaftes Betriebsverhalten infolge der Verwendung von nicht freigegebenen Tei- len.

  • Seite 37: Hebebühnen Und Wagenheber

    HINWEIS Hinweis 5. HEBEBÜHNEN UND WAGENHEBER SA03676A1505 Bei Verwendung einer Hebebühne oder eines Werkstattwagenhebers zum Anheben des Fahrzeugs immer die Hinweise zu Wagenheber-Ansatzpunkten und Gewichtgrenzen beachten, um das Abstürzen des Fahrzeugs und daraus resultierende Verletzungen zu verhindern. Besonders auf eine ausgewogene Gewichtsverteilung achten, bevor das Fahrzeug angehoben wird.
  • Seite 38 HINWEIS Hinweis GI0101B NT-4...
  • Seite 39 HINWEIS Hinweis 6. BEFESTIGUNGSÖSEN SA03676A1506 Befestigungsösen werden bei Überführungstransporten und zum Sichern des Fahrzeugs auf dem Rollenprüf- stand genutzt. Befestigungsösen nur an den hierzu bestimmten Stellen des Fahrzeugs anbringen. GI0116A NT-5...
  • Seite 40 SA03676A1508 Informationen über Schulungen sind über Vertrags- händler oder Vertreter erhältlich. 9. PRÜFGERÄT SA03676A1509 Prüfgerät erhöhen in hohem Maß die Effizienz bei der Fehlerbehebung an elektronischen Motorsteuersy- stemen. Der Subaru-Selektiv-Monitor kann zur Motordiagnose und auch zur Störungssuche an ABS NT-6...

  • Seite 41: Identifizierung

    IDENTIFIZIERUNG Seite Identifizierung....................2...

  • Seite 42: Lage Von Kennzeichnungsnummern Und Aufklebern

    IDENTIFIZIERUNG Identifizierung 1. Identifizierung SA06679 A: IDENTIFIZIERUNG SA06679F70 1. LAGE VON KENNZEICHNUNGSNUMMERN UND AUFKLEBERN SA06679F7001 Die VIN (Fahrgestellnummer) dient zum Identifizieren des Fahrzeugs. Lage der Schilder/Aufkleber zur Kennzeichnung GI0112A GI0007A GI0008A GI0009A ID-2...
  • Seite 43 IDENTIFIZIERUNG Identifizierung GI0010A GI0011A ID-3...

  • Seite 44: Bedeutung Der Vin

    IDENTIFIZIERUNG Identifizierung 2. BEDEUTUNG DER VIN SA06679F7002 Die VIN verschlüsselt folgende Informationen: ¼ Europa, Australien und Allgemein (außer Golfstaaten) ]JF1BE5LJ31G002001[ Die Klammern ( ][ ) sind Anfangs- und Endzeichen. Stellen Code Bedeutung Einzelheiten 1 bis 3 Hersteller Karosseriebe- JF1: Personenwagen, Hersteller FHI reich JF2: MPV, Hersteller FHI Fahrzeug-Typenreihe...

  • Seite 45: Typenschild

    IDENTIFIZIERUNG Identifizierung 3. TYPENSCHILD SA06679F7003 Das Typenschild enthält folgende Angaben: Modell, Sonderausstattungscode, Ausstattungscode, Motortyp, Getriebetyp und Außenlackierungscode. Diese Informationen sind hilfreich beim Bestellen von Ersatzteilen. BE9CL7R Stellen Code Bedeutung Einzelheiten Baureihe B: Legacy/OUTBACK Karosserieausführung E: Limousine H: Kombilimousine/OUTBACK Hubraum des Motors 9: 2,5 L 4WD Antrieb E: 3,0 L 4WD...
  • Seite 46 IDENTIFIZIERUNG Identifizierung ¼ Getriebe TV1A4YCAAA Stellen Code Bedeutung Einzelheiten Getriebe T: Getriebe Bauart des Getriebes Y: Permanenter Allradantrieb, Handschaltgetriebe (MT) mit Zen- traldifferential V: Permanenter Allradantrieb, Automatikgetriebe (AT) mit VTD Z: Permanenter Allradantrieb, Automatikgetriebe (AT) mit MPT 3 und 4 Klassifizierung 75: MT 1A: Neues AT...

  • Seite 47: Empfohlene Betriebsstoffe

    EMPFOHLENE BETRIEBSSTOFFE Seite Empfohlene Betriebsstoffe ................2...

  • Seite 48: A: Empfohlene Betriebsstoffe

    EMPFOHLENE BETRIEBSSTOFFE Empfohlene Betriebsstoffe 1. Empfohlene Betriebsstoffe SA05678 A: EMPFOHLENE BETRIEBSSTOFFE SA05678G22 1. ALLGEMEINES SA05678G2201 Um bestmögliches Betriebsverhalten sicherzustellen, Öl, Benzin, Klebstoff, Dichtmittel usw. nur in der vor- geschriebenen oder in gleichwertiger Qualität ver- wenden. 2. KRAFTSTOFF SA05678G2202 Immer Benzin mit mindestens der Oktanzahl verwenden, die in der Betriebsanleitung vorgeschrie- ben ist.
  • Seite 49 EMPFOHLENE BETRIEBSSTOFFE Empfohlene Betriebsstoffe 3. SCHMIERMITTEL SA05678G2203 Die in der Tabelle unten angegebenen Schmiermittel oder gleichwertige Produkte verwenden. Zur Wahl der richtigen SAE-Viskosität siehe Tabelle unten. Schmiermittel Empfohlen Alternative API-Spezifikation CCMC-Spezifika- ACEA-Spezifika- tion tion Motoröl Sorte SJ “Energy Conserving” G4 oder G5 A1, A2 oder A3 API: SH oder SG GI0001...
  • Seite 50 5. KÜHLMITTEL SA05678G2205 Zum Schutz des Motors ist Original-Kühlmittel zu verwenden. Der Tabelle unten ist das Mischungsverhältnis von Kühlmittel und destilliertem Wasser zu entnehmen. Kühlmittel Empfohlen Artikelnummer Alternative Kühlmittel SUBARU-Kühlmittel 000016218 Keine Wasser zum Verdünnen Destilliertes Wasser — Leitungswasser RM-4...
  • Seite 51 EMPFOHLENE BETRIEBSSTOFFE Empfohlene Betriebsstoffe 6. KÄLTEMITTEL SA05678G2206 Serienmäßige Klimaanlagen in Fahrzeugen von Subaru arbeiten mit dem Kältemittel HFC134a. Nicht mit ande- ren Kältemitteln mischen. Außerdem kein anderes Kompressoröl als ZXL200PG und DENSO OIL 9 verwenden. Klimaanlage Empfohlen Artikelnummer Alternative Kältemittel HFC134a —...
  • Seite 52 EMPFOHLENE BETRIEBSSTOFFE Empfohlene Betriebsstoffe 9. DICHTMITTEL SA05678G2209 Die in der Tabelle unten angegebenen Dichtmittel oder gleichwertige Produkte verwenden. Dichtmittel Schmierstelle Empfohlen Artikelnummer Alternative Motorgehäuse Three Bond 1215 004403007 Dow Corning’s Nr. 7038 Getriebe Three Bond 1217B K0877YA020 — Hinterachsdifferential Three Bond 1324 004403042 —...

  • Seite 53: Übergabe-Inspektion

    ÜBERGABE-INSPEKTION Seite Übergabe-Inspektion..................2...
  • Seite 54 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 1. Übergabe-Inspektion SA09719 A: ALLGEMEINES SA09719G23 Die Übergabe-Inspektion (PDI) dient folgenden Zwecken: ¼ Zusatzteile, die zum Sichern der Fahrzeugqualität während der Überführung angebracht wurden, wer- den entfernt. Das Fahrzeug wird wieder in seinen normalen Zustand versetzt. ¼ Das Fahrzeug wird vor der Auslieferung auf ein- wandfreien Zustand geprüft.
  • Seite 55 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion B: VERFAHREN FÜR DIE ÜBERGABE-INSPEKTION (PDI) SA09719G50 Nach den in der Tabelle unten aufgeführten Verfahren vorgehen. Kontrollen am stehenden Fahrzeug unmittelbar nach Anlieferung Schritt Prüfpunkt 1. Äußere Erscheinung prüfen (1) Falls das Fahrzeug mit einem Schutzüberzug bedeckt ist, die Fahrzeugka- rosserie einer Sichtprüfung auf Beschädigung und Dellen unterziehen.
  • Seite 56 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion Kontrollen bei laufendem Motor Schritt Prüfpunkt 1. Steckverbinder für Speicher-Lesen und Test-Mo- (1) Steckverbinder für Speicher-Lesen und Test-Modus 2. Startverhalten (1) Motor starten und prüfen, ob der Motor leicht anspringt. 3. Abgasanlage (1) Prüfen, ob das Auspuffgeräusch normal und die Abgasanlage frei von Undichtigkeiten ist.

  • Seite 57: Äussere Erscheinung Prüfen

    ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 1. ÄUSSERE ERSCHEINUNG PRÜFEN 4. VERRIEGELN/ENTRIEGELN UND SA09719G5001 ÖFFNEN/SCHLIESSEN DER TÜREN ¼ Falls das Fahrzeug mit einem Schutzüberzug PRÜFEN. bedeckt ist, die Fahrzeugkarosserie einer Sichtprü- SA09719G5003 fung auf Beschädigung und Dellen unterziehen. Zum Prüfen auf normale Funktion die Türen mehr- ¼...
  • Seite 58 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 6. FUNKTION DES 10. FUNKTION DER KOFFERRAUM-ENTRIEGELUNGSHEBELS MOTORHAUBEN-ENTRIEGELUNG PRÜFEN PRÜFEN SA09719G5009 SA09719G5005 Motorhaube entriegeln und öffnen, dabei auf unnor- Kofferraum-Entriegelungshebel betätigen male Zustände achten. Anschließend die Motor- prüfen, ob der Kofferraumdeckel öffnet. haube mit dem dafür vorgesehenen Stab abstützen. 7.
  • Seite 59 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 12. BATTERIE 15. GETRIEBEFLÜSSIGKEIT SA09719G5012 SA09719G5015 Batteriepole prüfen und sicherstellen, daß keine Kor- Füllstand der Getriebeflüssigkeit prüfen. Bei zu nied- rosion durch ausgetretene Säure vorhanden ist. rigem Füllstand prüfen, ob Undichtigkeiten festge- Prüfen, ob die Batterieverkleidung einwandfrei befe- stellt werden.
  • Seite 60 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 18. KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT Senders und 30 Sekunden warten. Prüfen, ob alle SA09719G5018 Türen und die Heckklappe wieder automatisch ver- Füllstand der Kupplungsflüssigkeit prüfen. Bei zu riegelt werden. niedrigem Füllstand prüfen, ob Undichtigkeiten fest- gestellt werden. Anschließend die notwendige Menge 22.
  • Seite 61 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 26. STARTVERHALTEN 33. SCHEIBENWASCHANLAGE SA09719G5029 SA09719G5036 Prüfen, ob die Scheibenwaschanlage einwandfrei Motor starten und prüfen, ob der Motor leicht funktioniert. Waschflüssigkeit muß auf die in der anspringt. Bei fehlerhafter Batteriespannung die Bat- Abbildung gezeigten Bereiche gespritzt werden. terie laden oder auswechseln. Falls unnormale Geräusche festgestellt werden, sofort den Motor abschalten.
  • Seite 62 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 37. GANGWECHSEL DES 41. ATF-FÜLLSTAND SA09719G5045 AUTOMATIKGETRIEBES PRÜFEN SA09719G5041 Prüfen, ob der ATF-Füllstand normal ist. Bei zu nied- rigem Füllstand prüfen, ob Undichtigkeiten festge- Wählhebel des Automatikgetriebes in jede Gangpo- stellt werden. Anschließend die notwendige Menge sition bringen und prüfen, ob der jeweilige Gang rich- der vorgeschriebenen Automatikgetriebeflüssigkeit tig geschaltet wird.

  • Seite 63: Auf Wasserdichtheit Prüfen

    ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion 44. AUF WASSERDICHTHEIT PRÜFEN SA09719G5048 Fahrzeug mit Wasser bespritzen und prüfen, ob Was- ser in den Innenraum eindringt. ¼ Vor der Wasserdichtheitsprüfung alle Gegen- stände entfernen, die den Vorgang behindern könn- ten oder trocken bleiben müssen. ¼ Alle Fenster vollständig schließen, dann alle Türen fest schließen.
  • Seite 64 ÜBERGABE-INSPEKTION Übergabe-Inspektion NOTIZEN: PI-12...

  • Seite 65: Inhaltsverzeichnis

    REGELMÄSSIGE WARTUNG-SARBEITEN Seite Allgemeines.......................2 Wartungsplan ....................3 Motoröl ......................6 Motorölfilter .......................8 Zündkerzen .......................9 Antriebsriemen ....................10 Nockenwellen-Antriebsriemen ................12 Ventilspiel ......................14 Kraftstoffleitung ....................15 Kraftstoffilter ....................16 Luftfiltereinsatz ....................17 Kühlanlage ......................18 Kühlmittel ......................19 Leerlaufgemisch....................21 Kupplung ......................22 Rückrollbremse ....................23 Getriebeöl......................24 ATF........................25 Öl in Vorder- und Hinterachsdifferential............26 Bremsleitung ....................28 Bremsflüssigkeit ....................30 Scheibenbremsbeläge und Bremsscheiben ...........31...

  • Seite 66: Allgemeines

    ALLGEMEINES Regelmäßige Wartungsarbeiten 1. Allgemeines SA07001 A: ALLGEMEINES SA07001G23 Sicherstellen, daß die regelmäßige Wartung durch- geführt wird, um die Leistungsfähigkeit des Fahr- zeugs zu erhalten und um Störungen zu erkennen, bevor sie ernste Probleme verursachen. PM-2...

  • Seite 67: Wartungsplan

    WARTUNGSPLAN Regelmäßige Wartungsarbeiten 2. Wartungsplan SA07682 A: WARTUNGSPLAN 1 SA07682G24 1. WARTUNGSPLAN 1 – (1) SA07682G2401 Zur regelmäßigen Wartung über 50.000 km (30.000 Meilen) oder 48 Monate sind Inspektionen nach den folgen- den Tabellen auszuführen. Für die Wartung über diesen Zeitraum hinaus sind die Tabellen wiederholt für jeweils 50.000 km (30.000 Meilen) oder 48 Monate anzuwenden.
  • Seite 68 WARTUNGSPLAN Regelmäßige Wartungsarbeiten Wartungsintervall (Anzahl der Monate oder km bzw. Meilen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt) Monate Bemerkungen × 1.000 km × 1.000 Meilen Trommelbremsbeläge und Bremstrommeln Feststellbremse Radaufhängung Radlager Achsmanschetten und -gelenke Lenkung (Servolen- kung) Verwendete Symbole: R: Ersetzen I: Inspektion (R) oder (I): Empfohlene Maßnahme für sicheren Betrieb des Fahrzeugs.
  • Seite 69 WARTUNGSPLAN Regelmäßige Wartungsarbeiten B: WARTUNGSPLAN 2 SA07682G25 Bauteil Alle Häufige Kurz- Häufiger Betrieb in Verwendung Betrieb in Häufiger streckenfahr- Betrieb auf extrem kalten von Streusalz Gebieten mit Anhängerbe- unbefestigten, Klimazonen oder anderen hoher Luft- trieb schlammigen korrosiven feuchtigkeit Straßen Mitteln oder oder im Betrieb in Gebirge...

  • Seite 70: Motoröl

    ¼ Beim Nachfüllen von Öl spielt es keine Rolle, wenn Öl einer anderen Marke als dem bereits im Motor befindlichen Öl eingefüllt wird. Es ist jedoch Öl mit GI0013A der von SUBARU angegebenen API-Klassifikation 3) Dichtring der Ablaßschraube erneuern. und SAE-Viskositätszahl zu verwenden. 4) Motoröl-Ablaßschraube nach dem Ablassen des ¼...
  • Seite 71 MOTORÖL Regelmäßige Wartungsarbeiten B: INSPEKTION SA07077A10 1) Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen. 2) Ölmeßstab herausziehen und sauberwischen. 3) Meßstab wieder vollständig einführen. Sicherstellen, daß der Meßstab richtig eingeführt und ausgerichtet wird. 4) Den Maßstab wieder herausziehen und ablesen. Falls der Motorölstand unter der Linie “L” liegt, ist Öl nachzufüllen, um den Füllstand auf die Höhe der Linie “F”...

  • Seite 72: Motorölfilter

    MOTORÖLFILTER Regelmäßige Wartungsarbeiten 4. Motorölfilter SA07585 A: AUSTAUSCH SA07585A20 1) Ölfilter mit ST ausbauen. ST 498547000 ÖLFILTERSCHLÜSSEL GI0012A 2) Dichtgummi des neuen Ölfilters dünn mit Motoröl bestreichen. 3) Ölfilter von Hand eindrehen und darauf achten, daß der Dichtgummi nicht beschädigt wird. 4) Weiter festziehen (ca.

  • Seite 73: Zündkerzen

    ZÜNDKERZEN Regelmäßige Wartungsarbeiten 5. Zündkerzen SA07683 A: AUSTAUSCH SA07683A20 1) Ansaugkanal und Lufteinlaßkammer ausbauen. 2) Waschflüssigkeitsbehälter ausbauen und außer- halb des Arbeitsbereichs ablegen. 3) Zündkabel abziehen. 4) Zündkerze mit Kerzenschlüssel herausdrehen. GI0018 5) Elektrodenabstand der neuen Zündkerze einstel- len. Empfohlene Zündkerze: Mit OBD CHAMPION RC10YC4 CHAMPION RC8YC4...

  • Seite 74: Antriebsriemen

    ANTRIEBSRIEMEN Regelmäßige Wartungsarbeiten 6. Antriebsriemen B: AUSTAUSCH SA07684A20 SA07684 1. KEILRIEMENABDECKUNG A: INSPEKTION SA07684A2001 SA07684A10 1) Keilriemenabdeckung ausbauen. 1) Riemen erneuern, falls Risse, Ausfransungen oder Verschleiß festgestellt werden. 2) Spannung der Antriebsriemen prüfen und bei Bedarf berichtigen. Hierzu die Einbaulage des Gene- rators und/oder der Spannrolle verändern.

  • Seite 75: Hinterer Riemen (Für Klimaanlage)

    ANTRIEBSRIEMEN Regelmäßige Wartungsarbeiten 3. HINTERER RIEMEN (FÜR KLIMAANLAGE) SA07684A2003 HINWEIS: ¼ Jegliches Öl oder Wasser auf Riemen und Rie- menscheibe abwischen. ¼ Vor dem Ausbauen des hinteren Riemens den vor- deren Riemen ausbauen. 1) Sicherungsmutter (A) lösen. 2) Spannschraube (B) lösen. 3) Hinteren Riemen abnehmen.

  • Seite 76: Nockenwellen-Antriebsriemen

    NOCKENWELLEN-ANTRIEBSRIEMEN Regelmäßige Wartungsarbeiten 7. Nockenwellen-Antriebsriemen 10) Kurbelwelle drehen und Paßmarkierungen an der Kurbelwelle sowie am linken und rechten Nok- SA07685 kenwellenräder mit den Kerben an Riemenabdek- A: AUSTAUSCH kung und Zylinderblock ausrichten: SA07685A20 ST 499987500 STECKSCHLÜSSEL FÜR KUR- 1) Kühlerlüfter ausbauen <Siehe CO(H4)-27 Kühler- BELWELLE hauptlüfter und Lüftermotor.>...
  • Seite 77 NOCKENWELLEN-ANTRIEBSRIEMEN Regelmäßige Wartungsarbeiten B: EINBAU C: INSPEKTION SA07685A11 SA07685A10 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge 1) Linke und rechte Zahnriemenabdeckung aus- des Ausbaus. <Siehe ME(H4)-50 EINBAU, Zahnrie- bauen. menführung.> 2) Kurbelwelle mindestens vier Umdrehungen durchdrehen und den Rücken des Zahnriemens auf HINWEIS: Risse oder Beschädigung prüfen.

  • Seite 78: Ventilspiel

    VENTILSPIEL Regelmäßige Wartungsarbeiten 8. Ventilspiel SA07083 A: INSPEKTION SA07083A10 Prüfverfahren für Ventilspiel: <Siehe ME(H4)-57 Kipphebeltrieb.> PM-14...

  • Seite 79: Kraftstoffleitung

    KRAFTSTOFFLEITUNG Regelmäßige Wartungsarbeiten 9. Kraftstoffleitung SA07686 A: INSPEKTION SA07686A10 Die Kraftstoffleitung verläuft zum Großteil innen. Rohrleitungen, Bereiche in der Nähe der Rohrleitun- gen und Rohrleitungen im Motorraum auf Rost, beschädigte Schläuche, lose Schlauchbinder usw. prüfen. Schadhafte Teile instandsetzen oder aus- wechseln.

  • Seite 80: Kraftstoffilter

    KRAFTSTOFFILTER Regelmäßige Wartungsarbeiten 10. Kraftstoffilter SA07027 A: AUSTAUSCH SA07027A20 Für Austausch-Verfahren des Kraftstoffilters, siehe Abschnitt “FU”. Mit OBD <Siehe FU(H4withOBD)-76 Kraftstoffilter.> Ohne OBD <Siehe FU(H4w/oOBD)-70 Kraftstoffilter.> PM-16...

  • Seite 81: Luftfiltereinsatz

    LUFTFILTEREINSATZ Regelmäßige Wartungsarbeiten 11. Luftfiltereinsatz SA07687 A: AUSTAUSCH SA07687A20 HINWEIS: Nicht versuchen, den Luftfiltereinsatz zu reinigen. Das Filterpapier des Einsatzes ist mit einer speziellen, nicht entflammbaren, langsam verdunstenden, zähen Flüssigkeit benetzt. Es ist beständig gegen kalte Witterung und hat eine lange Nutzungsdauer.

  • Seite 82: Kühlanlage

    KÜHLANLAGE Regelmäßige Wartungsarbeiten 12. Kühlanlage Öffnungsdruck des Ventils im Kühlerverschluß- SA07688 deckel A: INSPEKTION Sollwert: SA07688A10 93 bis 123 kPa (0,95 bis 1,25 kg/cm 1) Kühler auf Undichtigkeit prüfen, mit Kühlmittel Verschleißgrenze: befüllen und Kühlerprüfgerät (A) auf den Einfüllstut- 83 kPa (0,85 kg/cm zen setzen.

  • Seite 83: Kühlmittel

    SA07689A2002 4) Ablaßschraube (A) lösen und herausdrehen, um Konzentration und zulässige Betriebstemperatur des das Motorkühlmittel in den Behälter ablaufen zu las- SUBARU-Kühlmittels sind im Diagramm angegeben. sen. Diese Informationen erhält man durch Messen der Temperatur und der Dichte des Kühlmittels.

  • Seite 84: Verfahren Zum Anpassen Der Kühlmittelkonzentration

    SA07689A2003 Zum Anpassen der Kühlmittelkonzentration ist dem obigen Diagramm die richtige Flüssigkeitskonzentra- tion zu entnehmen und die nötige Menge an Kühlmit- tel durch unverdünntes SUBARU-Original-Kühlmittel zu ersetzen (Konzentration 50). Die zu ersetzende Kühlmittelmenge kann anhand des Diagramms bestimmt werden. [Beispiel] Angenommen, die Kühlmittelkonzentration muß...

  • Seite 85: Leerlaufgemisch

    LEERLAUFGEMISCH Regelmäßige Wartungsarbeiten 14. Leerlaufgemisch SA07734 A: INSPEKTION UND EINSTELLUNG SA07734G26 1. LEERLAUFGEMISCH SA07734G2601 Vor dem Messen des Leerlaufgemischs sicherstellen, daß Zündzeitpunkt und Leerlaufdrehzahl des Motors den Sollwerten entsprechen. 1) Bei Handschaltgetriebe den Leerlauf einlegen bzw. Wählhebel des Automatikgetriebes auf “N” oder “P”...

  • Seite 86: Kupplung

    KUPPLUNG Regelmäßige Wartungsarbeiten 15. Kupplung HINWEIS: SA07690 ¼ Bremsflüssigkeit verschiedener Marken nicht A: INSPEKTION UND EINSTELLUNG mischen, um Qualitätsverlust der Flüssigkeit zu ver- meiden. SA07690G26 ¼ Darauf achten, daß kein Schmutz oder Staub in 1) Gegen den Ausrückhebel drücken, um die Druck- den Ausgleichbehälter gelangt.

  • Seite 87: Rückrollbremse

    RÜCKROLLBREMSE Regelmäßige Wartungsarbeiten 16. Rückrollbremse SA07735 A: INSPEKTION UND EINSTELLUNG SA07735G26 1) Betriebsverhalten beim Anhalten und Anfahren durch Aktivieren der Rückrollbremse an einer Stei- gung von mindestens 3° prüfen. (1) Wenn das Fahrzeug nicht im Stand festgehal- ten wird: Einstellmutter des PHV-Seilzugs festziehen. (2) Wenn einwandfreies Anfahren nicht möglich ist: A: Wenn die Rückrollbremse später löst als die...

  • Seite 88: Getriebeöl

    GETRIEBEÖL Regelmäßige Wartungsarbeiten 17. Getriebeöl SA07691 A: AUSTAUSCH SA07691A20 1. HANDSCHALTGETRIEBE SA07691A2001 1) Nachdem der Motor 3 bis 4 Stunden abgekühlt ist, die Ablaßschraube herausdrehen und das Getriebeöl ablaufen lassen. HINWEIS: Vor Beginn der Arbeit muß Motor gut abgekühlt sein. GI0041 2) Ablaßschraube nach dem Ablassen des Getriebe- öls wieder eindrehen und mit dem vorgeschriebenen...

  • Seite 89: Atf

    Regelmäßige Wartungsarbeiten 18. ATF 2. ATF-FILTER SA07692A2002 SA07692 HINWEIS: A: AUSTAUSCH SA07692A20 Der ATF-Filter ist wartungsfrei. Der ATF-Filter muß ausgetauscht werden, wenn er mechanisch beschä- 1. AUTOMATIKGETRIEBEFLÜSSIGKEIT digt ist oder ATF austritt. SA07692A2001 Verfahren zum Wechseln des ATF-Filters: <Siehe 1) Nachdem der Motor 3 bis 4 Stunden abgekühlt ist, AT-43 ATF-Filter.>...

  • Seite 90: Öl In Vorder- Und Hinterachsdifferential

    ÖL IN VORDER- UND HINTERACHSDIFFERENTIAL Regelmäßige Wartungsarbeiten 19. Öl in Vorder- und 3) Differentialgetriebeöl durch die Meßstaböffnung bis zur oberen Markierung des Meßstabs einfüllen. Hinterachsdifferential SA07693 Füllmenge Differentialgetriebeöl: A: AUSTAUSCH 1,1 bis 1,3 SA07693A20 1. VORDERACHSDIFFERENTIAL (HANDSCHALTGETRIEBE) SA07693A2001 Bei M/T-Fahrzeugen dient das Öl des Handschaltge- triebes gleichzeitig zum Schmieren des Differentials.
  • Seite 91 ÖL IN VORDER- UND HINTERACHSDIFFERENTIAL Regelmäßige Wartungsarbeiten Ölfüllmenge: HINWEIS: Jeder Ölhersteller verwendet andere Grundöle und Additive. Daher dürfen Öle verschiedener Marken nicht gemischt werden. 5) Ablaßschraube in das Gehäuse des Hinterachs- differentials eindrehen und festziehen. HINWEIS: ¼ Vordem Einbau beim Typ T die Einfüllverschluß- schraube mit Flüssigdichtmittel bestreichen.

  • Seite 92: Bremsleitung

    BREMSLEITUNG Regelmäßige Wartungsarbeiten 20. Bremsleitung B: PRÜFEN SA07694G27 SA07694 1. BETRIEBSBREMSE A: INSPEKTION SA07694G2701 SA07694A10 1) Spiel des Bremspedals prüfen, hierzu mit einer 1. BREMSLEITUNG SA07694A1001 Kraft von weniger als 10 N (1 kgf) auf den Pedalbe- 1) Bremsschläuche, Bremsleitungen und deren lag drücken.
  • Seite 93 BREMSLEITUNG Regelmäßige Wartungsarbeiten (3) Oberfläche des Bremspedalbelags von Hand 4) Durch Prüfen des Pedalwiderstands feststellen, niederdrücken. ob sich Luft in der hydraulischen Bremsleitung befin- (4) Falls kein Spiel zwischen Gabelkopfbolzen det. Falls Luft in der Leitung vermutet wird, das und Gabelkopf vorhanden ist, die Einstellmutter System entlüften.

  • Seite 94: Bremsflüssigkeit

    BREMSFLÜSSIGKEIT Regelmäßige Wartungsarbeiten 21. Bremsflüssigkeit HINWEIS: SA07162 ¼ Entlüftungsschraube beim Lösen mit Lappen A: AUSTAUSCH abdecken, um zu verhindern, daß Bremsflüssigkeit SA07162A20 über benachbarte Teile verspritzt wird. 1) Fahrzeug aufbocken und mit Sicherheits-Unter- ¼ Beim Entlüften den Bremsflüssigkeitsbehälter stellböcken abstützen oder auf einer Hebebühne gefüllt halten, um das Eindringen von Luft zu verhin- anheben.

  • Seite 95: Scheibenbremsbeläge Und Bremsscheiben

    SCHEIBENBREMSBELÄGE UND BREMSSCHEIBEN Regelmäßige Wartungsarbeiten 22. Scheibenbremsbeläge und HINWEIS: Beim Auswechseln eines Belags immer die Beläge Bremsscheiben für linkes und rechtes Rad gleichzeitig erneuern. SA07695 Auch die Belag-Halteclips auswechseln, falls sie ver- A: INSPEKTION SA07695A10 dreht oder verschlissen sind. 1. SCHEIBENBREMSBELÄGE UND BREMSSCHEIBEN SA07695A1001 1) Fahrzeug anheben und mit starren Böcken...

  • Seite 96: Trommelbremsbeläge Und Bremstrommeln

    TROMMELBREMSBELÄGE UND BREMSTROMMELN Regelmäßige Wartungsarbeiten 23. Trommelbremsbeläge und Innendurchmesser der Bremstrommel Sollwert: 228,6 mm Bremstrommeln Verschleißgrenze: 230,6 mm SA07696 A: INSPEKTION Falls Verformung oder Verschleiß der Trägerplatte, SA07696A10 der Bremsbacken usw. erkennbar ist, die betroffenen 1. HINTERRAD-TROMMELBREMSE SA07696A1001 Teile auswechseln. 1) Bremstrommel abbauen und prüfen, ob der Rad- bremszylinder Flüssigkeit verliert.
  • Seite 97 TROMMELBREMSBELÄGE UND BREMSTROMMELN Regelmäßige Wartungsarbeiten B: EINSTELLUNG 2) Bremstrommel auf Verschleiß, Beulen oder SA07696A01 andere Schäden prüfen. Falls die Innenfläche der 1. HINTERRAD-TROMMELBREMSE Bremstrommel riefig ist, die Oberfläche mit Schmir- SA07696A0101 gelleinen (Nr. 200 oder mehr) nachzuarbeiten. Bei Die Hauptbremse stellt sich automatisch nach. Es ungleichmäßigem oder kegeligem Verschleiß...

  • Seite 98: Radaufhängung

    RADAUFHÄNGUNG Regelmäßige Wartungsarbeiten 24. Radaufhängung HINWEIS: SA07697 Wenn das Kugelgelenk des Querlenkers ausgebaut A: INSPEKTION oder ausgetauscht wurde, die Vorspur des Vorder- SA07697A10 rads prüfen. Falls die Vorspur des Vorderrads nicht 1. KUGELGELENK DER RADAUFHÄNGUNG dem Sollwert entspricht, Vorspur einstellen. <Siehe FS-6 Radeinstellung.>...
  • Seite 99 RADAUFHÄNGUNG Regelmäßige Wartungsarbeiten 4. RADEINSTELLUNG AN 7. FESTER SITZ VON SCHRAUBEN UND VORDERRADAUFHÄNGUNG MUTTERN SA07697A1004 SA07697A1007 1) Einstellung der Vorderradaufhängung prüfen, um Die in der Abbildung gezeigten Schrauben und Mut- sicherzustellen, daß die folgenden Werte den Soll- tern auf Lockerheit prüfen. Schrauben und Muttern werten entsprechen.

  • Seite 100: Radlager

    RADLAGER Regelmäßige Wartungsarbeiten 25. Radlager 5) Hinterrad-Antriebswelle vom Hinterachsdifferen- SA07698 tial abbauen. <Siehe DS-35 Hintere Antriebswelle.> A: INSPEKTION 6) Hinterrad-Antriebswelle mit einer Hand horizontal SA07698A10 halten und mit der anderen Hand die Radnabe 1. VORDERRADLAGER drehen, um diese auf Geräusche oder Schwergän- SA07698A1001 gigkeit zu prüfen.

  • Seite 101: Achsmanschetten Und Achsgelenke

    ACHSMANSCHETTEN UND ACHSGELENKE Regelmäßige Wartungsarbeiten 26. Achsmanschetten und Achsgelenke SA07699 A: INSPEKTION SA07699A10 1. MANSCHETTEN AN VORDER- UND HINTERACHSE SA07699A1001 Vorderachsmanschetten (A) und Hinterachsman- schetten (B) auf Verformung oder Beschädigung prü- fen. Falls defekt, durch Neuteile ersetzen. <Siehe DS-29 Vordere Antriebswelle.> <Siehe DS-35 Hin- tere Antriebswelle.>...

  • Seite 102: Lenkung (Servolenkung)

    LENKUNG (SERVOLENKUNG) Regelmäßige Wartungsarbeiten 27. Lenkung (Servolenkung) 2. LENKSPINDELGELENK SA07701A1002 SA07701 1) Wenn das Lenkradspiel zu groß ist, das Kreuzge- A: INSPEKTION SA07701A10 lenk der Lenkspindel trennen und auf Spiel und Gier- 1. LENKRAD moment prüfen (am Gelenkkreuz). Außerdem auf SA07701A1001 Beschädigung der Abdichtung oder verschlissene 1) Lenkrad in Geradeausstellung bringen und...

  • Seite 103: Füllstand Der Servolenkflüssigkeit

    LENKUNG (SERVOLENKUNG) Regelmäßige Wartungsarbeiten 3) Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen und das 2) Verbindung von Kugelgelenk und Achsschenkel Lenkrad schnell nach links und rechts einschlagen. auf Spiel prüfen. Staubschutzmanschetten auf Während das Lenkrad gedreht wird, das Zahnflan- Beschädigung prüfen. Kugelbolzen auf Spiel prüfen. kenspiel des Getriebes prüfen.
  • Seite 104 LENKUNG (SERVOLENKUNG) Regelmäßige Wartungsarbeiten 6. SERVOLENKFLÜSSIGKEIT AUF 9. GETRIEBEMANSCHETTEN SA07701A1009 UNDICHTIGKEITEN PRÜFEN SA07701A1006 Manschetten auf beiden Seiten des Getriebe wie folgt prüfen und, falls notwendig, Defekte beheben. Unterseite Ölpumpe Getriebe 1) An den Punkten (A) und (B) ist die Getriebeman- Servolenkanlage, Schläuche, Rohrleitungen und schette in den entsprechenden Nuten (A) und (B) des deren Anschlüsse auf Undichtigkeiten prüfen.

  • Seite 105: Zusätzliches Rückhaltesystem

    ZUSÄTZLICHES RÜCKHALTESYSTEM Regelmäßige Wartungsarbeiten 28. Zusätzliches Rückhaltesystem SA07702 A: INSPEKTION SA07702A10 Airbag-System entsprechend dem Ergebnis der Selbstdiagnose prüfen. <Siehe AB-2 Grund-Störungssuchver- fahren.> 1) Sicherstellen, dass die Airbag-Steckverbinder angeschlossen sind. Falls nicht, richtig anschließen (auch Doppelarretierung des Steckverbinders einrasten). Wenn bei abgezogenen Steckverbindern der Zündschalter auf ON gedreht wird, blinkt die Airbag-Warnleuchte, um den Fehler anzuzeigen.
  • Seite 106 ZUSÄTZLICHES RÜCKHALTESYSTEM Regelmäßige Wartungsarbeiten NOTIZEN: PM-42...
  • Seite 107 KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG (KRAFTSTOFFSYSTEME) FU(H4withOBD) Seite Allgemeines.......................2 Drosselklappengehäuse..................14 Ansaugkrümmer....................15 Kühlmitteltemperaturfühler ................30 Kurbelwinkelgeber...................31 Nockenwinkelgeber..................32 Klopfsensor .....................33 Drosselklappensensor..................35 Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor..........38 Atmosphärendrucksensor ................39 Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetventil)........40 Magnetventil für luftumfaßte Einspritzventile..........41 Einspritzventil ....................42 Vordere Lambda-Sonde (A/F).................48 Hintere Lambda-Sonde...................50 Motorsteuergerät (ECM) .................52 Hauptrelais ......................53 Kraftstoffpumepenrelais ..................54 Kraftstoff ......................55 Kraftstofftank ....................58 Kraftstoffeinfüllrohr ..................66 Kraftstoffpumpe ....................70...

  • Seite 108: Allgemeines

    ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 1. Allgemeines S125001 A: TECHNISCHE DATEN S125001E49 Modelle Fassungsvermögen Kraftstofftank Einbauort Unter dem Rücksitz Bauart Kreiselpumpe Abschaltförderdruck 370 bis 677 kPa (3,77 bis 6,9 kg/cm Kraftstoffpumpe Mehr als 65 Förderleistung [12 V bei 300 kPa (3,06 kg/cm Kraftstoffilter Filterpatrone FU(H4withOBD)-2...
  • Seite 109 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) NOTIZEN: FU(H4withOBD)-3...
  • Seite 110 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: BAUTEILE S125001A05 1. ANSAUGKRÜMMER S125001A0501 B2M4252A FU(H4withOBD)-4...
  • Seite 111 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Ansaugkrümmer-Dichtung RE. (15) O-Ring (27) Zündkabelhalter rechts (2) Einspritzventilleitung (16) Zündkabelhalter links (3) Einspritzventil (17) Kraftstoffleitungsschutz rechts Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (4) O-Ring (18) Kraftstoffleitung 3,4 (0,35) (5) O-Ring (19) Kraftstoffschlauch 5,0 (0,51) (6) O-Ring (20) Klammer 6,4 (0,65) (7) Verschlußschraube (21) Klammer...
  • Seite 112 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 2. LUFTANSAUGSYSTEM S125001A0502 B2M3455C (1) Dichtung (4) Drosselklappengehäuse Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Drosselklappensensor 1,6 (0,16) (3) Bypass-Luft-Magnetventil (Leer- 22 (2,2) laufluft-Magnetventil) FU(H4withOBD)-6...
  • Seite 113 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 3. KURBELWINKELGEBER, KLOPFSENSOR S125001A0503 NOCKENWINKELGEBER UND B2M2282B (1) Kurbelwinkelgeber (3) Nockenwinkelgeber Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Klopfsensor (4) Halter für Nockenwinkelgeber 6,4 (0,65) 24 (2,4) FU(H4withOBD)-7...
  • Seite 114 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4. KRAFTSTOFFTANK S125001A0504 B2M3837A FU(H4withOBD)-8...
  • Seite 115 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Hitzeschutzschild (16) Anschlußstück (30) Schelle (2) Befestigungsband (17) Verdunstungsschlauch B (31) Dichtung (3) Schutz LI. (vorn) (18) Strahlpumpenschlauch A (32) Deckel (4) Schutz RE. (vorn) (19) Kraftstoffrücklaufleitung (33) Dichtung (5) Kraftstofftank (20) Halter (34) Platte/Kraftstoffabschaltventil (6) Kraftstoffpumpenplatte (21) Schnellsteckverbinder (35) Kraftstoff-Förderleitung (7) Kraftstoffpumpe...
  • Seite 116 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5. KRAFTSTOFFLEITUNGEN S125001A0505 B2M4171A FU(H4withOBD)-10...
  • Seite 117 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Schelle (14) Kraftstoff-Förderschlauch C (26) Ablaufschlauch an Aktivkohlebe- (2) Kraftstoff-Rücklaufschlauch A (15) Kraftstoffleitung hälter (3) Dämpferventil (Rücklaufleitung) (16) Verdunstungsschlauch B (27) Aktivkohlebehälter (4) Kraftstoff-Rücklaufschlauch B (17) Schlauch an Zwei-Wege-Ventil (28) Vordere Halterung für Aktivkohle- (5) Klammer (18) Zwei-Wege-Ventil behälter (6) Kraftstoffleitung...
  • Seite 118 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 6. KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR S125001A0506 B2M4253A (1) Kraftstoffeinfüllrohr (4) Einfüllrohrdichtung (7) Schutz für Einfüllrohr (2) Klammer (5) Klemmring für Einfüllrohr (3) Schelle (6) Einfüllverschlußdeckel FU(H4withOBD)-12...
  • Seite 119 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) ¼ Sicherstellen, dass Befestigungsschrauben und C: VORSICHT S125001A03 -muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, festgezogen werden. was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- ¼ Werkstattwagenheber und Sicherheits-Unterstell- heitsschuhe einschließt. böcke an den vorgeschriebenen Stellen ansetzen. ¼...

  • Seite 120: Drosselklappengehäuse

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 2. Drosselklappengehäuse 5) Die Steckverbinder von Bypass-Luft-Magnetventil S125010 und Drosselklappensensor abziehen. A: AUSBAU 6) Bypass-Luftschlauch vom Magnetventil für luftum- S125010A18 faßte Einspritzventile lösen. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M3457A G6M0095 Drosselklappensensor 2) Luftfiltergehäuse ausbauen. Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetven- til) Bypass-Luftschlauch vom Magnetventil für luftum- faßte Einspritzventile 7) Kühlmittelschläuche...

  • Seite 121: Ansaugkrümmer

    ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 3. Ansaugkrümmer 5) Den Gasseilzug (A) abziehen. S125034 6) Seilzug (B) des Geschwindigkeitsreglers aushän- A: AUSBAU gen. (Modelle mit Geschwindigkeitsregler) S125034A18 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe (H4withOBD)-55 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Den Tankdeckel öffnen und die Kraftstoff-Einfüll- verschlußkappe herausschrauben.
  • Seite 122 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (4) Die Schrauben herausdrehen, mit denen die (7) Tank der Servolenkung nach oben aus der Leitungen der Servolenkung am Ansaugkrümmer- Halterung ziehen. schutz befestigt sind. HINWEIS: Den Schlauch der Servolenkung nicht trennen. B2M3153 (8) Servolenk-Ölpumpe und Tank auf rechtem Radlauf ablegen.
  • Seite 123 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 11) Den Schlauch vom Bremskraftverstärker tren- 15) Steckverbinder vom Kurbelwinkelgeber abzie- nen. hen. B2M4259 B2M1252 12) Die rechte Strebe des Luftfiltergehäuses und die 16) Steckverbinder vom Öldruckschalter abziehen. Halterung des Motor-Kabelstrangs entfernen und die Motor-Kabelstrangsteckverbinder von den Brand- schott-Kabelstrangsteckverbindern trennen.
  • Seite 124 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 18) Die Kraftstoffschläuche von den Kraftstoffleitun- S125034A11 gen trennen. 1) Ansaugkrümmer an den Zylinderköpfen anbauen. WARNUNG: VORSICHT: ¼ Keinen Kraftstoff verschütten. Stets eine neue Dichtung montieren. ¼ Aus Schläuchen austretenden Kraftstoff in Behälter oder Lappen auffangen. Anzugsdrehmoment: 25 N·m (2,5 kgf-m) S2M0500F...
  • Seite 125 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4) Den Steckverbinder am Öldruckschalter anschlie- 8) Die rechte Strebe des Luftfiltergehäuses und die Halterung des Motor-Kabelstrangs einbauen und die ßen. Steckverbinder des Motor-Kabelstrangs mit den Steckverbindern des Trennwand-Kabelstrangs ver- binden. B2M1253 5) Den Steckverbinder Kurbelwinkelgeber anschließen. B2M4260 9) Den Bremskraftverstärkerschlauch anschließen.
  • Seite 126 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 13) Servolenk-Ölpumpe und Tank an den Halterun- (4) Rohrleitungen der Servolenkung am rechten gen befestigen. Ansaugkrümmerschutz montieren. (1) Tank der Servolenkung an Halterung montie- ren. B2M4126 (5) Den Antriebskeilriemen der Servolenk-Öl- B2M3153 pumpe einbauen. (2) Den Steckverbinder vom Schalter der Servo- lenk-Ölpumpe anschließen.
  • Seite 127 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) C: ZERLEGEN 14) Den Gasseilzug (A) anschließen. S125034A06 15) Seilzug (B) des Geschwindigkeitsreglers aus- 1) Motor-Masseklemme vom Ansaugkrümmer abzie- hängen. (Modelle mit Geschwindigkeitsregler) hen. B2M4254A B2M4265 16) Ansaugluftkanal und Luftfilter einbauen. <Siehe 2) Steckverbinder von der Zündspule und Zündgerät IN(H4)-7 AUSBAU, Luftansaugkanal.>...
  • Seite 128 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor 9) Steckverbinder vom Magnetventil für luftumfaßte vom Ansaugkrümmer abbauen. Einspritzventile abziehen. 10) Bypass-Luftschlauch vom Magnetventil für luft- umfaßte Einspritzventile lösen. B2M3475 6) Die Steckverbinder von Drosselklappensensor B2M4266 und Bypass-Luft-Magnetventil abziehen. 11) Magnetventil für luftumfaßte Einspritzventile vom Ansaugkrümmer abbauen.
  • Seite 129 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 14) Schutzblech für die Kraftstoffleitung RE. aus- 19) Den Motor-Kabelstrang vom Ansaugkrümmer bauen. ausbauen. 20) Spülluft-Magnetventil ausbauen. B2M4130 B2M3487 15) Steckverbinder jedes Einspritzventils abziehen. 21) Die Schraube herausdrehen, mit der die Ein- spritzventilleitung am Ansaugkrümmer befestigt ist, siehe Abbildung.
  • Seite 130 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 23) Die beiden Schrauben herausdrehen, mit denen 26) Die Schelle lösen, mit denen der Kraftstoff- schlauch vorn links am Einspritzventilleitung befestigt die Kraftstoffleitungen links am Ansaugkrümmer ist, dann die Leitung von der Schelle ausbauen. befestigt sind. B2M4273 B2M4272 27) Die Schelle lösen, mit denen der Kraftstoff- 24) Einspritzventile lösen.
  • Seite 131 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) D: ZUSAMMENBAU 5) Den Kraftstoffschlauch auf der linken Seite am S125034A02 Einspritzventilleitung anschließen und die Klemmen- 1) Kraftstoffleitung, Druckregler usw. am Ansaug- schraube festziehen. krümmer montieren. 2) Die Schraube festziehen, mit der die Kraftstofflei- tungen am Ansaugkrümmer befestigt werden. Anzugsdrehmoment: 4,9 N·m (0,5 kgf-m) B2M4273...
  • Seite 132 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) HINWEIS: 10) Die Schraube festziehen, mit der die Einspritz- Nicht vergessen, die Sicherungsklammer für das Ein- ventilleitung am Ansaugkrümmer befestigt wird. spritzventil anzubringen. Anzugsdrehmoment: 5,0 N·m (0,51 kgf-m) B2M3488 8) Die Schraube festziehen, mit der die Einspritzven- H2M2966 tilleitung am Ansaugkrümmer befestigt wird.
  • Seite 133 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 13) Motor-Kabelstrang am Ansaugkrümmer ein- 18) Unterdruckschlauch Druckreglers bauen. Ansaugkrümmer anschließen. 14) Steckverbinder an Einspritzventilen und elektro- magnetischem Spülluft-Magnetventil anschließen. 15) Motor-Kabelstrang mit Kabelbinder (A) und Kabelhalterung (B) befestigen. H2M2961 19) Magnetventil für luftumfaßte Einspritzventile an Halterung montieren. Anzugsdrehmoment: B2M4271A 5,0 N·m (0,51 kgf-m)
  • Seite 134 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 22) Drosselklappengehäuse am Ansaugkrümmer 25) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksen- einbauen. sor einbauen. VORSICHT: Anzugsdrehmoment: Dichtung gegen Neuteil auswechseln. 3,4 N·m (0,35 kgf-m) Anzugsdrehmoment: 22 N·m (2,2 kgf-m) B2M3475 VORSICHT: H2M2951 O-ring erneuern. 23) Steckverbinder an Drosselklappensensor und Leerlaufluft-Magnetventil anschließen. H2M2999 26) Steckverbinder an Ansauglufttemperatur- und B2M3479...
  • Seite 135 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 28) Steckverbinder zur Zündspule und Zündgerät anschließen. 29) Den Masseanschluß am Motor vom Ansaug- krümmer einbauen. B2M2779 E: INSPEKTION S125034A10 Sicherstellen, daß Kraftstoffleitung und Kraftstoff- schläuche und nicht gerissen sind. Die Anschlüsse müssen dicht sein. FU(H4withOBD)-29...

  • Seite 136: Kühlmitteltemperaturfühler

    KÜHLMITTELTEMPERATURFÜHLER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4. Kühlmitteltemperaturfühler B: EINBAU S125047A11 S125047 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S125047A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 16 N·m (0,16 kgf-m) G6M0095 2) Ansaugluftkanal zusammen mit Luftfilter als Ein- B2M4275 heit ausbauen.

  • Seite 137: Kurbelwinkelgeber

    KURBELWINKELGEBER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5. Kurbelwinkelgeber B: EINBAU S125043A11 S125043 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S125043A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: T: 6,4 N·m (0,65 kgf-m) G6M0095 B2M1252B 2) Die Schraube herausdrehen, mit der der Kurbel- winkelgeber am Zylinderblock befestigt ist.

  • Seite 138: Nockenwinkelgeber

    NOCKENWINKELGEBER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 6. Nockenwinkelgeber 4) Die Schraube herausdrehen, mit der die Stütze S125041 des Nockenwinkelgebers am linken Nockenwellen- A: AUSBAU deckel befestigt ist. S125041A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2321 5) Nockenwinkelgeber und Stütze des Nockenwin- G6M0095 kelgebers gemeinsam ausbauen. 2) Steckverbinder vom Nockenwinkelgeber abzie- 6) Nockenwinkelgeber ausbauen.

  • Seite 139: Klopfsensor

    KLOPFSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 7. Klopfsensor B: EINBAU S125042A11 S125042 1) Klopfsensor am Zylinderblock einbauen. A: AUSBAU S125042A18 Anzugsdrehmoment: 1) Massekabel der Batterie von der Masseklemme 24 N·m (2,4 kgf-m) der Batterie abklemmen. HINWEIS: Das Klopfsensorkabel muß so herausgeführt werden, daß es einen Winkel von 45° im Verhältnis zur Motor- rückseite bildet.
  • Seite 140 KLOPFSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 FU(H4withOBD)-34...

  • Seite 141: Drosselklappensensor

    DROSSELKLAPPENSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 8. Drosselklappensensor B: EINBAU S125039A11 S125039 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S125039A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 1,6 N·m (0,16 kgf-m) VORSICHT: Den Drosselklappensensor nach dem Einbau vor- schriftsmäßig einstellen. G6M0095 2) Steckverbinder vom Drosselklappensensor abzie- hen.
  • Seite 142 B2M3765 Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe Subaru-Selektiv-Monitor Handbuch. 3) Mit Voltmeter; (1) ECM herausnehmen. (3) Die Kassette in den Subaru-Selektiv-Monitor (2) Zündung EINSCHALTEN. einlegen. (3) Lage des Drosselklappensensors so justieren, daß das Spannungssignal zum ECM den Sollwer- ten entspricht.
  • Seite 143 DROSSELKLAPPENSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) Prüfzustand: Drosselklappe völlig geschlossen Drosselklappen-Öffnungswinkel 0,00% Spannung des Drosselklappensensors 0,50 11) Die Halteschrauben des Drosselklappensensors festziehen. Anzugsdrehmoment: 1,6 N·m (0,16 kgf-m) B2M3765 FU(H4withOBD)-37...

  • Seite 144: Ansauglufttemperatur- Und Saugrohrdrucksensor

    ANSAUGLUFTTEMPERATUR- UND SAUGROHRDRUCKSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 9. Ansauglufttemperatur- und 4) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor ausbauen. Saugrohrdrucksensor S125044 A: AUSBAU S125044A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M3497 B: EINBAU S125044A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge G6M0095 des Ausbaus. 2) Zündkerzenkabel von der Zündspule und Zündge- Anzugsdrehmoment: rät abziehen.

  • Seite 145: Atmosphärendrucksensor

    ATMOSPHÄRENDRUCKSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 10. Atmosphärendrucksensor B: EINBAU S125045A11 S125045 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S125045A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 6,4 N·m (0,65 kgf-m) G6M0095 B2M3499 2) Steckverbinder vom Atmosphärendrucksensor abziehen. B2M4277 3) Atmosphärendrucksensor Halterung abbauen.

  • Seite 146: Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetventil)

    BYPASS-LUFT-MAGNETVENTIL (LEERLAUFLUFT-MAGNETVENTIL) Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 11. Bypass-Luft-Magnetventil B: EINBAU S125056A11 (Leerlaufluft-Magnetventil) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge S125056 des Ausbaus. A: AUSBAU S125056A18 VORSICHT: 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Stets eine neue Dichtung montieren. Anzugsdrehmoment: 1,6 N·m (0,16 kgf-m) G6M0095 2) Steckverbinder Bypass-Luft-Magnetventil B2M3501...

  • Seite 147: Magnetventil Für Luftumfaßte Einspritzventile

    MAGNETVENTIL FÜR LUFTUMFASSTE EIN-SPRITZVENTILE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 12. Magnetventil für luftumfaßte B: EINBAU S125570A11 Einspritzventile Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge S125570 des Ausbaus. A: AUSBAU S125570A18 Anzugsdrehmoment: 1) Massekabel der Batterie abklemmen. 6,4 N·m (0,65 kgf-m) B2M3503 G6M0095 2) Steckverbinder vom Magnetventil für luftumfaßte Einspritzventile abziehen und Bypass-Luftschläuche lösen.

  • Seite 148: Einspritzventil

    EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 13. Einspritzventil 5) Die Resonatorkammer ausbauen. S125051 A: AUSBAU S125051A18 1. RECHTE SEITE S125051A1801 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe FU(H4withOBD)-55 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, Kraftstoff.> 2) Den Tankdeckel öffnen und die Kraftstoff-Einfüll- verschlußkappe herausschrauben. B6M1237 6) Die Zündkerzenkabel von den Zündkerzen entfer- nen (Zylinder Nr.
  • Seite 149 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (3) Die Schrauben herausdrehen, mit denen die (7) Servolenk-Ölpumpe und Tank auf rechtem Leitungen der Servolenkung am Ansaugkrümmer- Radlauf ablegen. schutz befestigt sind. B2M3154 B2M4126 8) Schutzblech für die Kraftstoffleitung RE. aus- (4) Die Schrauben entfernen, mit denen die Ser- bauen.

  • Seite 150: Linke Seite

    EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 11) Die Schraube herausdrehen, mit der die Ein- 2. LINKE SEITE S125051A1802 spritzventilleitung am Ansaugkrümmer befestigt ist. 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe (H4withOBD)-55 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Den Tankdeckel öffnen und die Kraftstoff-Einfüll- verschlußkappe herausschrauben. B2M4282 12) Einspritzventil vom Ansaugkrümmer abbauen. (1) Sicherungsklammer für Einspritzventil entfer- nen.
  • Seite 151 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Steckverbinder von der Pumpe der Frontschei- 10) Schutzblech für die Kraftstoffleitung LI. aus- ben-Waschanlage abziehen. bauen. 6) Steckverbinder von der Pumpe der Heckschei- ben-Waschanlage abziehen. B2M4129 11) Steckverbinder vom Einspritzventil abziehen. B6M0562 7) Schlauch der Heckscheiben-Waschanlage von der Waschpumpe abziehen und mit einem geeigne- ten Stopfen verschließen.
  • Seite 152 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 14) Die Schraube herausdrehen, mit der die Kraft- S125051A11 stoffleitung links am Ansaugkrümmer befestigt ist. 1. RECHTE SEITE S125051A1101 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. VORSICHT: O-Ringe und Gummipuffer durch Neuteile erset- zen.
  • Seite 153 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) Anzugsdrehmoment: Anzugsdrehmoment: 5,0 N·m (0,51 kgf-m) 19 N·m (0,19 kgf-m) H2M2995 B2M4130 Anzugsdrehmoment: 2. LINKE SEITE S125051A1102 19 N·m (1,9 kgf-m) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. VORSICHT: O-Ringe und Gummipuffer durch Neuteile erset- zen.

  • Seite 154: Vordere Lambda-Sonde (A/F)

    2) Vordere Lambda-Sonde (A/F) einbauen. Anzugsdrehmoment: 21±3 N·m (2,1±0,3 kg-m) B2M4243 3) Fahrzeug anheben. 4) SUBARU CRC oder gleichwertiges Produkt auf das Gewinde der vorderen Lambda-Sonde (A/F) auf- tragen und mindestens eine Minute einwirken lassen. SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) G2M0411 5) Vordere Lambda-Sonde (A/F) ausbauen.
  • Seite 155 VORDERE LAMBDA-SONDE (A/F) Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 FU(H4withOBD)-49...

  • Seite 156: Hintere Lambda-Sonde

    2) Hintere Lambda-Sonde einbauen. Anzugsdrehmoment: 21±3 N·m (2,1±0,3 kg-m) S2M0128 3) Fahrzeug anheben. 4) SUBARU CRC oder gleichwertiges Produkt auf das Gewinde der hinteren Lambda-Sonde auftragen und mindestens eine Minute einwirken lassen. SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) 5) Hintere Lambda-Sonde ausbauen.
  • Seite 157 HINTERE LAMBDA-SONDE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Massekabel der Batterie anklemmen. B2M1723 FU(H4withOBD)-51...

  • Seite 158: Motorsteuergerät (Ecm)

    MOTORSTEUERGERÄT (ECM) Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 16. Motorsteuergerät (ECM) 5) Die Muttern herausdrehen, mit denen das ECM S125049 an der Halterung befestigt ist. A: AUSBAU S125049A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M3162 6) Halteclip von der Halterung ausbauen. G6M0095 2) Untere Innenverkleidung auf der Beifahrerseite ausbauen.

  • Seite 159: Hauptrelais

    HAUPTRELAIS Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 17. Hauptrelais S125050 A: AUSBAU S125050A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. G6M0095 2) Untere Innenverkleidung auf der Beifahrerseite ausbauen. <Siehe EI-40 AUSBAU, Untere Innenver- kleidung.> B2M0672 3) Steckverbinder vom Hauptrelais abziehen. 4) Die Schraube herausdrehen, mit der die Halte- rung des Hauptrelais an der Karosserie befestigt ist.

  • Seite 160: Kraftstoffpumepenrelais

    KRAFTSTOFFPUMEPENRELAIS Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 18. Kraftstoffpumepenrelais S125048 A: AUSBAU S125048A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. G6M0095 2) Untere Abdeckung ausbauen. <Siehe EI-35 AUSBAU, Instrumententafel.> 3) Steckverbinder vom Kraftstoffpumpenrelais abzie- hen. B2M3159 4) Kraftstoffpumpenrelais aus der Halterung aus- bauen. B: EINBAU S125048A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  • Seite 161: Kraftstoff

    KRAFTSTOFF Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 19. Kraftstoff 3) Fahrzeug anheben. S125052 4) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn rechts entfer- A: FUNKTION nen. S125052A16 1. DRUCK IM KRAFTSTOFFSYSTEM ABBAUEN S125052A1601 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “NO FIRE (Rauchen und offenes Feuer verboten!)” um den Arbeitsbe- reich herum aufstellen.
  • Seite 162 KRAFTSTOFF Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) Anzugsdrehmoment: 11) Zusätzlichen Kraftstoffstandsensor ausbauen. 18 N·m (1,8 kgf-m) B2M3178 B2M3173 12) Kraftstoff mit Handpumpe aus Kraftstofftank 7) Das Fahrzeug absenken. ablassen. 8) Abdeckung von zusätzlicher Montageöffnung ent- WARNUNG: fernen. Kraftstoff nicht mit Motorpumpe ablassen. 13) Nach dem Entleeren des Kraftstoffbehälters den zusätzlichen Kraftstoffstandsensor wieder einbauen.
  • Seite 163 KRAFTSTOFF Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (2) Steckverbinder an zusätzlichen Kraftstoff- standsensor anschließen. B2M3176 (3) Zusätzliche Montageöffnung mit Abdeckung verschließen. B2M3175 (4) Rücksitz und Bodenmatte in Normallage brin- gen. FU(H4withOBD)-57...

  • Seite 164: Kraftstofftank

    6) Die Tülle eindrücken, die den Kraftstoffbehälter- Kabelstrang am Deckel der Montageöffnung fixiert. B2M3173 13) Hinteres Auspuffrohr und Schalldämpfer aus- bauen. B2M3179 HINWEIS: Zum leichteren Ausbau den Auflagebereich der Gum- miunterlagen mit SUBARU CRC bestreichen. SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) FU(H4withOBD)-58...
  • Seite 165 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Hinteres Auspuffrohr vom mittleren Auspuff- 16) Die Schrauben entfernen, mit denen die Fest- stellbremsseilzug-Halterung befestigt ist. rohr trennen. 17) Feststellbremsseil durch kräftiges Ziehen nach hinten aus dem Innenraum ausbauen. B2M3109 (2) Gummipuffer links und rechts entfernen. B2M3185 VORSICHT: 18) Die Schrauben entfernen, mit denen die Fest-...
  • Seite 166 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 21) Die Bremsleitung vom Radbremszylinder lösen. (3) Die Schraube herausdrehen, mit der die Hin- (Modell Hinterrad-Trommelbremse) <Siehe terradaufhängung an der Karosserie befestigt ist. BR-40 AUSBAU, Trommelbremsbacke hinten.> B2M3301 22) Hinterradaufhängung ausbauen. WARNUNG: Bei Durchführung dieser Arbeit ist eine zweite Person erforderlich.
  • Seite 167 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 25) Schlauchschelle lösen Kraftstoffeinfüll- S125053A11 schlauch (A) und Entlüftungsschlauch (B) vom Kraft- 1) Kraftstoffbehälter mit Getriebeheber abstützen stoffeinfüllrohr trennen. und Kraftstoffbehälter-Kabelstrang mit Tülle in die Montageöffnung drücken. 2) Kraftstoffbehälter in Einbaulage bringen und Schrauben der Haltebänder provisorisch festziehen. WARNUNG: Bei Durchführung dieser Arbeit ist eine zweite Person erforderlich.
  • Seite 168 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Halteschrauben der Befestigungsbänder anzie- (1) Hinterradaufhängung abstützen und anschlie- hen. ßend die Befestigungsschrauben der Hinter- radaufhängung festziehen. Anzugsdrehmoment: 33 N·m (3,4 kgf-m) Anzugsdrehmoment: T1: 172 N·m (17,5 kgf-m) T2: 108 N·m (11,0 kgf-m) T3: 66 N·m (6,7 kgf-m) B2M3194 6) Kraftstoffbehälterabdeckung hinten montieren.
  • Seite 169 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 8) Bremsleitungen an Radbremszylinder anschlie- 12) Schrauben für Anbauhalterung des Feststell- ßen. (Modell mit Hinterrad-Trommelbremse) <Siehe bremsseils festziehen. BR-47 EINBAU, Hinterrad-Trommelbremse.> Anzugsdrehmoment: 18 N·m (1,8 kgf-m) B2M3301 9) Hinterrad-Bremssattel montieren. (Modell mit Hin- B2M3185 terrad-Scheibenbremse) <Ref. to BR-36 EINBAU, Anzugsdrehmoment: Hinterrad-Scheibenbremse.>...
  • Seite 170 16) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn montieren. schen. Anzugsdrehmoment: HINWEIS: 18 N·m (1,8 kgf-m) Zum leichteren Einbau den Auflagebereich der Gum- miunterlagen mit SUBARU CRC bestreichen. SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) (1) Gummiunterlagen links und rechts montieren. B2M3173 17) Das Hinterrad anbauen. 18) Das Fahrzeug absenken.
  • Seite 171 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 23) Schlauch der Kraftstoffstrahlpumpe anschlie- 27) Halteclip einbauen, mit dem der Kraftstoffbehäl- ter-Kabelstrang an der Halterung befestigt ist. ßen. B2M3408 B2M3177 28) Rücksitz und Bodenmatte in Normallage brin- 24) Steckverbinder an zusätzlichen Kraftstoffstand- gen. sensor anschließen. 29) Steckverbinder Kraftstoffpumpenrelais anschließen.

  • Seite 172: Kraftstoffeinfüllrohr

    KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 21. Kraftstoffeinfüllrohr 5) Fahrzeug anheben. S125022 6) Radmuttern des rechten Hinterrads abschrauben. A: AUSBAU 7) Das rechte Hinterrad abnehmen. S125022A18 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe (H4withOBD)-55 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Tankverschlußklappe öffnen und Einfüllverschluß- deckel abnehmen. B2M1748 8) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn rechts entfer- nen.
  • Seite 173 KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 10) Kraftstoffablaßschraube festziehen 12) Die Schrauben herausdrehen, mit denen die anschließend die Behälterabdeckung vorn rechts Halterung der Kraftstoffdampfleitung am Kraftstoffe- montieren. infüllrohr befestigt ist. Anzugsdrehmoment: 26±7 N·m (2,65±0,7 kg-m) B2M3174 Anzugsdrehmoment: 18±5 N·m (1,8±0,5 kg-m) B2M4174 13) Die Schrauben entfernen, mit denen die Halte- rung des Kraftstoffeinfüllrohrs an der Karosserie befestigt ist.
  • Seite 174 KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 5) Den Entlüftungsschlauch etwa 25 bis 30 mm weit S125022A11 über das untere Ende der Entlüftungsrohrs schieben 1) Tankverschlußklappe geöffnet halten. und mittels Schlauchklammer befestigen. 2) Tankverschlußmulde (A) zusammen mit Gummi- L = 27,5±2,5 mm dichtung (C) ansetzen und Kraftstoffeinfüllrohr von hinten durch das Abschlußblech in die Tankver- schlußmulde einsetzen.
  • Seite 175 KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 7) Die Schrauben festziehen, mit denen die Halte- 12) Steckverbinder Kraftstoffpumpenrelais anschließen. rung der Kraftstoffdampfleitung am Kraftstoffrohr befestigt ist. B2M3159 13) Massekabel der Batterie anklemmen. B2M4174 G6M0095 8) Schutzblech des Kraftstoffeinfüllrohrs montieren. B2M3198 9) Das rechte Hinterrad anbauen. B2M1748 10) Das Fahrzeug absenken.

  • Seite 176: Kraftstoffpumpe

    KRAFTSTOFFPUMPE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 22. Kraftstoffpumpe 5) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn entfernen. S125025 A: AUSBAU S125025A18 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “NO FIRE (Rauchen und offenes Feuer verboten!)” um den Arbeitsbe- reich herum aufstellen. ¼ Sorgfältig darauf achten, daß kein Kraftstoff auf den Fußboden verschüttet wird. ¼...
  • Seite 177 KRAFTSTOFFPUMPE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 8) Rücksitz anheben und Bodenmatte hochklappen. 13) Die Muttern, mit denen die Kraftstoffpumpe am 9) Deckel des Montagelochs entfernen. Kraftstofftank befestigt ist, herausdrehen. B2M3302 B2M3305 10) Steckverbinder der Kraftstoffpumpe abziehen. 14) Kraftstoffpumpe vom Kraftstofftank herausneh- men. B: EINBAU S125025A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
  • Seite 178 KRAFTSTOFFPUMPE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) C: ZERLEGEN D: ZUSAMMENBAU S125025A06 S125025A02 1) Kraftstoffpumpe und Pumpenhalter ausbauen. Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Rei- henfolge der Zerlegung. HINWEIS: Beim Zerlegen des Pumpenhalters darauf achten, E: INSPEKTION daß dieser mit zwei Haltekrallen befestigt ist. S125025A10 Das Stromversorgungskabel an der Anschluß- klemme der Kraftstoffpumpe anschließen und Batte-...

  • Seite 179: Kraftstoffstandsensor

    KRAFTSTOFFSTANDSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 23. Kraftstoffstandsensor B: EINBAU S125026A11 S125026 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S125026A18 des Ausbaus. WARNUNG: WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “NO FIRE (Rauchen ¼ Das Massekabel muß angeschlossen sein. und offenes Feuer verboten!)” um den Arbeitsbe- ¼...

  • Seite 180: Zusätzlicher Kraftstoffstandsensor

    ZUSÄTZLICHER KRAFTSTOFFSTANDSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 24. Zusätzlicher 5) Kraftstoffablaßschraube festziehen und anschlie- ßend die Behälterabdeckung vorn rechts montieren. Kraftstoffstandsensor S125023 Anzugsdrehmoment: A: AUSBAU 26 N·m (2,65 kgf-m) S125023A18 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “NO FIRE (Rauchen und offenes Feuer verboten!)” um den Arbeitsbe- reich herum aufstellen.
  • Seite 181 ZUSÄTZLICHER KRAFTSTOFFSTANDSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 9) Steckverbinder von zusätzlichem Kraftstoffstand- S125023A11 sensor abziehen. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. Anzugsdrehmoment: 4,4 N·m (0,45 kgf-m) B2M3176 10) Strahlpumpenschlauch trennen. B2M3178 B2M3177 11) Die Schrauben entfernen, mit denen der zusätz- liche Kraftstoffstandsensor am Kraftstofftank befe- stigt ist.

  • Seite 182: Kraftstoffilter

    KRAFTSTOFFILTER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 25. Kraftstoffilter 1) O-Ring am Filterhalter anbringen und durch Dre- S125027 hen nach rechts montieren. A: AUSBAU S125027A18 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “NO FIRE (Rauchen und offenes Feuer verboten!)” um den Arbeitsbe- reich herum aufstellen. ¼...

  • Seite 183: Kraftstoff-Abschaltventil

    KRAFTSTOFF-ABSCHALTVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 26. Kraftstoff-Abschaltventil S125021 A: AUSBAU S125021A18 1) Kraftstofftank ausbauen. <Siehe (H4withOBD)-58 AUSBAU, Kraftstofftank.> 2) Die Klammer verschieben und den Verdunstungs- schlauch vom Kraftstoff-Abschaltventil abziehen. B2M3201 3) Die Schrauben entfernen, mit denen das Kraft- stoff-Abschaltventil eingebaut ist. B: EINBAU S125021A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  • Seite 184: Ventil/Kraftstoffdruckdämpfer

    VENTIL/KRAFTSTOFFDRUCKDÄMPFER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 27. Ventil/Kraftstoffdruckdämpfer S125708 A: AUSBAU S125708A18 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe (H4withOBD)-55 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Ventil/Kraftstoffdruckdämpfer von Förderleitung (A) und Rücklaufleitung (B) abbauen. B2M3404A B: EINBAU S125708A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. FU(H4withOBD)-78...

  • Seite 185: Kraftstofförder-, Rücklauf- Und Verdunstungsleitungen

    KRAFTSTOFFÖRDER-, RÜCKLAUF- UND VERDUNSTUNGSLEITUNGEN Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 28. Kraftstofförder-, Rücklauf- 3) Tankverschlußklappe öffnen und Einfüllverschluß- deckel abnehmen. und Verdunstungsleitungen 4) Bodenmatte herausnehmen. <Siehe EI-50 S125019 AUSBAU, Bodenmatte.> A: AUSBAU S125019A18 5) Folgende Leitungen/Schläuche ausbauen: Kraft- 1) Fahrzeug auf Hebebühne setzen. stoff-Förderleitungen und Förderschläuche, Kraft- 2) Kraftstoffdruck abbauen.
  • Seite 186 KRAFTSTOFFÖRDER-, RÜCKLAUF- UND VERDUNSTUNGSLEITUNGEN Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 9) Schnellkupplung von Förder- und Rücklaufleitung trennen. (1) Leitung und Steckverbinder säubern, wenn sie mit Staub verschmutzt sind. (2) Den Steckverbinder (A) halten und den Halter (B) niederdrücken. (3) Steckverbinder (A) aus dem Halter (B) her- ausziehen.
  • Seite 187 KRAFTSTOFFÖRDER-, RÜCKLAUF- UND VERDUNSTUNGSLEITUNGEN Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 2) Den Kraftstoff-Förderschlauch 20 bis 25 mm weit auf das dazugehörige Anschlußstück schieben. Typ A: Wenn Einbaulänge vorgegeben ist. Typ B: Wenn Einbaulänge nicht vorgegeben ist. : 2,5±1,5 mm L: 22,5±2,5 mm B2M1194B Rohrstutze Schelle Schlauch 3) Verdunstungsschlauch ca.

  • Seite 188: Allgemeine Störung Des Kraftstoffsystems

    ALLGEMEINE STÖRUNG DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 29. Allgemeine Störung des Kraftstoffsystems S125571 A: INSPEKTION S125571A10 Störung und mögliche Ursache Abhilfe 1. Einspritzventile werden nicht ausreichend mit Kraftstoff versorgt. Kraftstoffpumpe fördert nicht. Anschlüsse prüfen, besonders den Masseanschluß, und Elektrischer Anschluß defekt. für festen Sitz sorgen.
  • Seite 189 KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG (KRAFTSTOFFSYSTEME) FU(H4w/oOBD) Seite Allgemeines.......................2 Drosselklappengehäuse..................13 Ansaugkrümmer....................14 Kühlmitteltemperaturfühler ................28 Kurbelwinkelgeber...................29 Nockenwinkelgeber..................30 Klopfsensor .....................31 Drosselklappensensor..................33 Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor..........36 Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetventil)........37 Einspritzventil ....................38 Lambda-Sonde....................44 Motorsteuergerät (ECM) .................46 Hauptrelais ......................47 Kraftstoffpumepenrelais ..................48 Kraftstoff ......................49 Kraftstofftank ....................52 Kraftstoffeinfüllrohr ..................60 Kraftstoffpumpe ....................64 Kraftstoffstandsensor ..................67 Zusätzlicher Kraftstoffstandsensor..............68 Kraftstoffilter ....................70 Kraftstoff-Abschaltventil ..................71 Ventil/Kraftstoffdruckdämpfer ................72...

  • Seite 190: Allgemeines

    ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 1. Allgemeines S135001 A: TECHNISCHE DATEN S135001E49 Modell Fassungsvermögen Kraftstofftank Einbauort Unter dem Rücksitz Bauart Kreiselpumpe Abschaltförderdruck 370 bis 677 kPa (3,77 bis 6,9 kg/cm Kraftstoffpumpe Mehr als 65 Förderleistung [12 V bei 300 kPa (3,06 kg/cm Kraftstoffilter Filterpatrone FU(H4w/oOBD)-2...
  • Seite 191 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: BAUTEILE S135001A05 1. ANSAUGKRÜMMER S135001A0501 B2M4290A FU(H4w/oOBD)-3...
  • Seite 192 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Ansaugkrümmer-Dichtung RE. (11) Ansaugkrümmer-Dichtung LI. (20) Klammer (2) Einspritzventilleitung (12) Kraftstoffleitungsschutz links (21) Führungsbolzen (3) Einspritzventil (13) Ansauglufttemperatur- und Saug- (22) Zündkabelhalter rechts (4) O-Ring rohrdrucksensor Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (5) O-Ring (14) O-Ring (6) Verschlußschraube (15) Zündkabelhalter links 3,4 (0,35) (7) PCV-Ventil (16) Kraftstoffleitungsschutz rechts...
  • Seite 193 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 2. LUFTANSAUGSYSTEM S135001A0502 H2M2945C (1) Dichtung (4) Drosselklappengehäuse Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Drosselklappensensor 1,6 (0,16) (3) Bypass-Luft-Magnetventil (Leer- 22 (2,2) laufluft-Magnetventil) FU(H4w/oOBD)-5...

  • Seite 194: Kurbelwinkelgeber, Nockenwinkelgeber Und Klopfsensor

    ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 3. KURBELWINKELGEBER, NOCKENWINKELGEBER UND KLOPFSENSOR S135001A0503 B2M2282B (1) Kurbelwinkelsensor (3) Nockenwinkelgeber Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Klopfsensor (4) Halter für Nockenwinkelgeber 6,4 (0,65) 24 (2,4) FU(H4w/oOBD)-6...
  • Seite 195 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4. KRAFTSTOFFTANK S135001A0504 B2M3837A FU(H4w/oOBD)-7...
  • Seite 196 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Hitzeschutzschild (16) Anschlußstück (30) Schelle (2) Befestigungsband (17) Verdunstungsschlauch B (31) Dichtung (3) Schutz LI. (vorn) (18) Strahlpumpenschlauch A (32) Deckel (4) Schutz RE. (vorn) (19) Kraftstoffrücklaufleitung (33) Dichtung (5) Kraftstofftank (20) Haltering (34) Platte/Kraftstoffabschaltventil (6) Kraftstoffpumpenplatte (21) Schnellsteckverbinder (35) Kraftstoff-Förderleitung (7) Kraftstoffpumpe...
  • Seite 197 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5. KRAFTSTOFFLEITUNG S135001A0505 B2M4171A FU(H4w/oOBD)-9...
  • Seite 198 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Schelle (14) Kraftstoff-Förderschlauch C (26) Ablaufschlauch an Aktivkohlebe- (2) Kraftstoff-Rücklaufschlauch A (15) Kraftstoffleitung hälter (3) Dämpferventil (Rücklaufleitung) (16) Verdunstungsschlauch B (27) Aktivkohlebehälter (4) Kraftstoff-Rücklaufschlauch B (17) Schlauch an Zwei-Wege-Ventil (28) Vordere Halterung für Aktivkohle- (5) Klammer (18) Zwei-Wege-Ventil behälter (6) Kraftstoffleitung...
  • Seite 199 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 6. KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR S135001A0506 B2M4253A (1) Kraftstoffeinfüllrohr (4) Einfüllrohrdichtung (7) Schutz für Einfüllrohr (2) Klammer (5) Klemmring für Einfüllrohr (3) Schelle (6) Einfüllverschlußdeckel FU(H4w/oOBD)-11...
  • Seite 200 ALLGEMEINES Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) ¼ Sicherstellen, dass Befestigungsschrauben und C: VORSICHT S135001A03 -muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, festgezogen werden. was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- ¼ Werkstattwagenheber und Sicherheits-Unterstell- heitsschuhe einschließt. böcke an den vorgeschriebenen Stellen ansetzen. ¼...

  • Seite 201: Drosselklappengehäuse

    DROSSELKLAPPENGEHÄUSE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 2. Drosselklappengehäuse 5) Die Steckverbinder von Bypass-Luft-Magnetventil S135010 und Drosselklappensensor abziehen. A: AUSBAU 6) Luftbypass-Schlauch vom Spülluft-Magnetventil S135010A18 lösen. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. H2M2949A G6M0095 Drosselklappensensor 2) Luftfiltergehäuse entfernen. Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetven- til) Bypassluftschlauch vom Spülluft-Magnetventil 7) Kühlmittelschläuche Drosselklappenge- häuse trennen.

  • Seite 202: Ansaugkrümmer

    ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 3. Ansaugkrümmer 5) Den Gasseilzug (A) abziehen. S135034 6) Seilzug (B) des Geschwindigkeitsreglers aushän- A: AUSBAU gen. (Modelle mit Geschwindigkeitsregler) S135034A18 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe FU(H4w/ oOBD)-49 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Den Tankdeckel öffnen und die Einfüllverschluß- kappe abschrauben.
  • Seite 203 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (4) Die Schrauben herausdrehen, mit denen die (7) Tank der Servolenkung nach oben aus der Leitungen der Servolenkung am Ansaugkrümmer- Halterung ziehen. schutz befestigt sind. HINWEIS: Den Schlauch der Servolenkung nicht trennen. B2M3153 (8) Servolenk-Ölpumpe und Tank auf rechtem Radlauf ablegen.
  • Seite 204 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 11) Den Schlauch vom Bremskraftverstärker tren- 15) Steckverbinder vom Kurbelwinkelgeber abzie- nen. hen. B2M4259 B2M1252 12) Die rechte Strebe des Luftfiltergehäuses und die 16) Steckverbinder vom Öldruckschalter abziehen. Halterung des Motor-Kabelstrangs entfernen und die Motor-Kabelstrangsteckverbinder von den Brand- schott-Kabelstrangsteckverbindern trennen.
  • Seite 205 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 18) Die Kraftstoffschläuche von den Kraftstoffleitun- S135034A11 gen trennen. 1) Ansaugkrümmer an den Zylinderköpfen anbauen. WARNUNG: VORSICHT: ¼ Keinen Kraftstoff verschütten. Stets eine neue Dichtung montieren. ¼ Aus Schläuchen austretenden Kraftstoff in Behälter oder Lappen auffangen. Anzugsdrehmoment: 25 N·m (2,5 kgf-m) S2M0500F...
  • Seite 206 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4) Den Steckverbinder am Öldruckschalter anschlie- 8) Die rechte Strebe des Luftfiltergehäuses und die Halterung des Motor-Kabelstrangs einbauen und die ßen. Steckverbinder des Motor-Kabelstrangs mit den Steckverbindern des Trennwand-Kabelstrangs ver- binden. B2M1253 5) Den Steckverbinder Kurbelwinkelgeber anschließen. B2M4260 9) Den Bremskraftverstärkerschlauch anschließen.
  • Seite 207 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 13) Servolenk-Ölpumpe und Tank an den Halterun- (4) Rohrleitungen der Servolenkung am rechten gen befestigen. Ansaugkrümmerschutz montieren. (1) Tank der Servolenkung an Halterung montie- ren. B2M4126 (5) Den Antriebskeilriemen der Servolenk-Öl- B2M3153 pumpe einbauen. (2) Den Steckverbinder vom Schalter der Servo- lenk-Ölpumpe anschließen.
  • Seite 208 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) C: ZERLEGEN 14) Den Gasseilzug (A) anschließen. S135034A06 15) Seilzug (B) des Geschwindigkeitsreglers aus- 1) Motor-Masseklemme vom Ansaugkrümmer abzie- hängen. (Modelle mit Geschwindigkeitsregler) hen. B2M4254A B2M4265 16) Ansaugluftkanal und Luftfilter einbauen. <Siehe 2) Steckverbinder von der Zündspule und Zündgerät IN(H4)-7 AUSBAU, Luftansaugkanal.>...
  • Seite 209 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor 10) Schutzblech für die Kraftstoffleitung RE. aus- vom Ansaugkrümmer abbauen. bauen. H2M2960 B2M4130 6) Die Steckverbinder von Drosselklappensensor 11) Steckverbinder jedes Einspritzventils abziehen. und Bypass-Luft-Magnetventil abziehen. 7) Drosselklappengehäuse abbauen. B2M3371 12) Steckverbinder vom Spülluft-Magnetventil abzie- H2M2951 hen.
  • Seite 210 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 13) Bypassluftschlauch vom Spülluft-Magnetventil 17) Die Schraube herausdrehen, mit der die Ein- abziehen. spritzventilleitung am Ansaugkrümmer befestigt ist, siehe Abbildung. H2M2949A H2M2965 Drosselklappensensor 18) Die Schraube herausdrehen, mit der die Ein- Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetven- til) spritzventilleitung auf dem Ansaugkrümmer befestigt ist.
  • Seite 211 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 20) Einspritzventile lösen. 23) Einspritzventilleitung ausbauen. (1) Sicherungsklammer für Einspritzventil entfer- nen. H2M2975 24) Die Schraube entfernen, mit der die Kraftstofflei- H2M2969 tungen am Ansaugkrümmer befestigt sind. (2) Einspritzventil bei angehobener Einspritzven- tilleitung ausbauen. H2M2974 25) Kraftstoffleitung, Druckregler usw. vom Ansaug- H2M2970 krümmer abbauen.
  • Seite 212 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) D: ZUSAMMENBAU 4) Einspritzventilleitung einbauen. S135034A02 1) Kraftstoffleitung, Druckregler usw. am Ansaug- krümmer montieren. H2M2975 5) Den Kraftstoffschlauch auf der linken Seite am Einspritzventilleitung anschließen und die Klemmen- H2M2976A schraube festziehen. Druckregler Kraftstoffleitung 2) Die Schraube festziehen, mit der die Kraftstofflei- tungen am Ansaugkrümmer befestigt werden.
  • Seite 213 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) HINWEIS: 9) Die Schraube festziehen, mit der die Einspritzven- Nicht vergessen, die Sicherungsklammer für das Ein- tilleitung am Ansaugkrümmer befestigt wird. spritzventil anzubringen. Anzugsdrehmoment: 5,0 N·m (0,51 kgf-m) H2M2969 7) Die Schraube festziehen, mit der die Einspritzven- H2M2966 tilleitung am Ansaugkrümmer befestigt wird.
  • Seite 214 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 12) Motor-Kabelstrang am Ansaugkrümmer ein- 17) Unterdruckschlauch Druckreglers bauen. Ansaugkrümmer anschließen. Anzugsdrehmoment: 16 N·m (1,6 kgf-m) 13) Steckverbinder an Einspritzventilen und elektro- magnetischem Spülluft-Magnetventil anschließen. 14) Motor-Kabelstrang durch Kabelbaumband (*) fixieren. H2M2961 18) Drosselklappengehäuse am Ansaugkrümmer einbauen. VORSICHT: Dichtung gegen Neuteil auswechseln.
  • Seite 215 ANSAUGKRÜMMER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 20) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksen- 24) Steckverbinder zur Zündspule und Zündgerät anschließen. sor einbauen. 25) Den Masseanschluß am Motor vom Ansaug- Anzugsdrehmoment: krümmer einbauen. 3,4 N·m (0,35 kgf-m) B2M4265 H2M2960 E: INSPEKTION VORSICHT: S135034A10 O-ring erneuern. Sicherstellen, daß Kraftstoffleitung und Kraftstoff- schläuche nicht gerissen sind.

  • Seite 216: Kühlmitteltemperaturfühler

    KÜHLMITTELTEMPERATURFÜHLER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4. Kühlmitteltemperaturfühler B: EINBAU S135047A11 S135047 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S135047A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 16 N·m (0,16 kgf-m) G6M0095 2) Ansaugluftkanal zusammen mit Luftfilter als Ein- B2M4275 heit ausbauen.

  • Seite 217: Kurbelwinkelgeber

    KURBELWINKELGEBER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5. Kurbelwinkelgeber B: EINBAU S135043A11 S135043 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S135043A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: T: 6,4 N·m (0,65 kgf-m) G6M0095 B2M1252B 2) Die Schraube herausdrehen, mit der der Kurbel- winkelgeber am Zylinderblock befestigt ist.

  • Seite 218: Nockenwinkelgeber

    NOCKENWINKELGEBER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 6. Nockenwinkelgeber 4) Die Schraube herausdrehen, mit der die Stütze S135041 des Nockenwinkelgebers am linken Nockenwellen- A: AUSBAU deckel befestigt ist. S135041A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2321 5) Nockenwinkelgeber und Stütze des Nockenwin- G6M0095 kelgebers gemeinsam ausbauen. 2) Steckverbinder vom Nockenwinkelgeber abzie- 6) Nockenwinkelgeber ausbauen.

  • Seite 219: Klopfsensor

    KLOPFSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 7. Klopfsensor B: EINBAU S135042A11 S135042 1) Klopfsensor am Zylinderblock einbauen. A: AUSBAU S135042A18 Anzugsdrehmoment: 1) Massekabel der Batterie von der Masseklemme 24 N·m (2,4 kgf-m) der Batterie abklemmen. HINWEIS: Das Klopfsensorkabel muß so herausgeführt werden, daß es einen Winkel von 45° im Verhältnis zur Motor- rückseite bildet.
  • Seite 220 KLOPFSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 4) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 FU(H4w/oOBD)-32...

  • Seite 221: Drosselklappensensor

    DROSSELKLAPPENSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 8. Drosselklappensensor B: EINBAU S135039A11 S135039 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S135039A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 1,6 N·m (0,16 kgf-m) VORSICHT: Den Drosselklappensensor nach dem Einbau vor- schriftsmäßig einstellen. G6M0095 2) Steckverbinder vom Drosselklappensensor abzie- hen.
  • Seite 222 B2M3765 Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe Subaru-Selektiv-Monitor Handbuch. 3) Mit Voltmeter; (1) ECM herausnehmen. (3) Die Kassette in den Subaru-Selektiv-Monitor (2) Zündung EINSCHALTEN. einlegen. (3) Lage des Drosselklappensensors so justieren, daß das Spannungssignal zum ECM den Sollwer- ten entspricht.
  • Seite 223 DROSSELKLAPPENSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) Prüfzustand: Drosselklappe völlig geschlossen Drosselklappen-Öffnungswinkel 0,00% Spannung des Drosselklappensensors 0,50 11) Die Halteschrauben des Drosselklappensensors festziehen. Anzugsdrehmoment: 1,6 N·m (0,16 kgf-m) B2M3765 FU(H4w/oOBD)-35...

  • Seite 224: Ansauglufttemperatur- Und Saugrohrdrucksensor

    ANSAUGLUFTTEMPERATUR- UND SAUGROHRDRUCKSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 9. Ansauglufttemperatur- und 4) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor ausbauen. Saugrohrdrucksensor S135044 A: AUSBAU S135044A18 HINWEIS: Dieser Sensor ist nur bei AT-Fahrzeugen eingebaut. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. H2M2982 B: EINBAU S135044A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  • Seite 225: Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetventil)

    BYPASS-LUFT-MAGNETVENTIL (LEERLAUFLUFT-MAGNETVENTIL) Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 10. Bypass-Luft-Magnetventil B: EINBAU S135056A11 (Leerlaufluft-Magnetventil) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge S135056 des Ausbaus. A: AUSBAU S135056A18 VORSICHT: 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Stets eine neue Dichtung montieren. Anzugsdrehmoment: 1,6 N·m (0,16 kgf-m) G6M0095 2) Steckverbinder Bypass-Luft-Magnetventil H2M2984...

  • Seite 226: Einspritzventil

    EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 11. Einspritzventil 5) Die Resonatorkammer ausbauen. S135051 A: AUSBAU S135051A18 1. RECHTE SEITE S135051A1801 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe FU(H4w/oOBD)-49 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Den Tankdeckel öffnen und die Einfüllverschluß- kappe abschrauben. B6M1237 6) Die Zündkerzenkabel von den Zündkerzen entfer- nen (Zylinder Nr.
  • Seite 227 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (3) Die Schrauben herausdrehen, mit denen die (7) Servolenk-Ölpumpe und Tank auf rechtem Leitungen der Servolenkung am Ansaugkrümmer- Radlauf ablegen. schutz befestigt sind. B2M3154A B2M4126 8) Schutzblech für die Kraftstoffleitung RE. aus- (4) Die Schrauben entfernen, mit denen die Ser- bauen.

  • Seite 228: Linke Seite

    EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 11) Einspritzventil vom Ansaugkrümmer abbauen. 3) Massekabel der Batterie abklemmen. (1) Sicherungsklammer für Einspritzventil entfer- nen. G6M0095 4) Die beiden Schrauben herausdrehen, mit denen H2M2991 der Waschflüssigkeitsbehälter an der Karosserie (2) Einspritzventil bei angehobener Einspritzven- befestigt ist. tilleitung ausbauen.
  • Seite 229 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 7) Schlauch der Heckscheiben-Waschanlage von 12) Die Schraube herausdrehen, mit der die Ein- spritzventilleitung am Ansaugkrümmer befestigt ist. der Waschpumpe abziehen und mit einem geeigne- ten Stopfen verschließen. 8) Waschflüssigkeitsbehälter verschieben außerhalb des Arbeitsbereichs befestigen. H2M2994 13) Die Schraube herausdrehen, mit der die Kraft- stoffleitung links am Ansaugkrümmer befestigt ist.
  • Seite 230 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU Anzugsdrehmoment: S135051A11 32 N·m (3,3 kgf-m) 1. RECHTE SEITE S135051A1101 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. VORSICHT: O-Ringe erneuern. B6M1237 2. LINKE SEITE S135051A1102 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. B2M3372A VORSICHT: O-Ringe erneuern.
  • Seite 231 EINSPRITZVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) Anzugsdrehmoment: 5,0 N·m (0,51 kgf-m) H2M2995 Anzugsdrehmoment: 19 N·m (1,9 kgf-m) B2M4129 FU(H4w/oOBD)-43...

  • Seite 232: Lambda-Sonde

    G2M0412 2) Lambda-Sonde anbauen. Anzugsdrehmoment: 21 N·m (2,1 kgf-m) H2M2977 3) Fahrzeug anheben. 4) SUBARU CRC oder gleichwertigen Schmierstoff auf das Gewinde der Lambda-Sonde streichen und mindestens eine Minute lang einwirken lassen. SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) 5) Lambda-Sonde ausbauen. VORSICHT:...
  • Seite 233 LAMBDA-SONDE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 FU(H4w/oOBD)-45...

  • Seite 234: Motorsteuergerät (Ecm)

    MOTORSTEUERGERÄT (ECM) Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 13. Motorsteuergerät (ECM) 5) Die Muttern herausdrehen, mit denen das ECM S135049 an der Halterung befestigt ist. A: AUSBAU S135049A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M3162 6) Halteclip von der Halterung ausbauen. G6M0095 2) Untere Innenverkleidung auf der Beifahrerseite ausbauen.

  • Seite 235: Hauptrelais

    HAUPTRELAIS Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 14. Hauptrelais S135050 A: AUSBAU S135050A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. G6M0095 2) Untere Innenverkleidung auf der Beifahrerseite ausbauen. <Siehe EI-40 AUSBAU, Untere Innenver- kleidung.> B2M0672 3) Steckverbinder vom Hauptrelais abziehen. 4) Die Schraube herausdrehen, mit der die Halte- rung des Hauptrelais an der Karosserie befestigt ist.

  • Seite 236: Kraftstoffpumepenrelais

    KRAFTSTOFFPUMEPENRELAIS Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 15. Kraftstoffpumepenrelais S135048 A: AUSBAU S135048A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. G6M0095 2) Untere Abdeckung ausbauen. <Siehe EI-35 AUSBAU, Instrumententafel.> 3) Steckverbinder vom Kraftstoffpumpenrelais abzie- hen. B2M3159 4) Kraftstoffpumpenrelais aus der Halterung aus- bauen. B: EINBAU S135048A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  • Seite 237: Kraftstoff

    KRAFTSTOFF Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 16. Kraftstoff 3) Fahrzeug anheben. S135052 4) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn rechts entfer- A: FUNKTION nen. S135052A16 1. DRUCK IM KRAFTSTOFFSYSTEM ABBAUEN S135052A1601 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “Rauchen und offe- nes Feuer verboten!” um den Arbeitsbereich herum aufstellen. ¼...
  • Seite 238 KRAFTSTOFF Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) Anzugsdrehmoment: 11) Zusätzlichen Kraftstoffstandsensor ausbauen. 18 N·m (1,8 kgf-m) B2M3178 B2M3173 12) Kraftstoff mit Handpumpe aus Kraftstofftank 7) Fahrzeug absenken. ablassen. 8) Abdeckung von zusätzlicher Montageöffnung ent- WARNUNG: fernen. Kraftstoff nicht mit Motorpumpe ablassen. 13) Nach dem Entleeren des Kraftstoffbehälters den zusätzlichen Kraftstoffstandsensor wieder einbauen.
  • Seite 239 KRAFTSTOFF Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (2) Steckverbinder an zusätzlichen Kraftstoff- standsensor anschließen. B2M3176 (3) Zusätzliche Montageöffnung mit Abdeckung verschließen. B2M3175 (4) Rücksitz und Bodenmatte in Normallage brin- gen. FU(H4w/oOBD)-51...

  • Seite 240: Kraftstofftank

    6) Die Tülle eindrücken, die den Kraftstoffbehälter- 12) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn entfernen. Kabelstrang am Deckel der Montageöffnung fixiert. B2M3173 B2M3179 13) Hinteres Auspuffrohr und Schalldämpfer aus- bauen. HINWEIS: Zum leichteren Ausbau den Auflagebereich der Gum- miunterlagen mit SUBARU CRC bestreichen. SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) FU(H4w/oOBD)-52...
  • Seite 241 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) (1) Hinteres Auspuffrohr vom mittleren Auspuff- 16) Die Schrauben entfernen, mit denen die Fest- stellbremsseilzug-Halterung befestigt ist. rohr trennen. 17) Feststellbremsseilzug durch kräftiges Ziehen nach hinten aus dem Innenraum ausbauen. B2M3109 (2) Gummipuffer links und rechts entfernen. B2M3185 VORSICHT: 18) Die Schrauben entfernen, mit denen die Fest-...
  • Seite 242 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 21) Die Bremsleitung vom Radbremszylinder lösen. (3) Die Schraube herausdrehen, mit der die Hin- (Modell Hinterrad-Trommelbremse) <Siehe terradaufhängung an der Karosserie befestigt ist. BR-40 AUSBAU, Trommelbremsbacke hinten.> B2M3301 22) Hinterradaufhängung ausbauen. WARNUNG: Bei Durchführung dieser Arbeit ist eine zweite Person erforderlich.
  • Seite 243 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 25) Schlauchschelle lösen Kraftstoffeinfüll- S135053A11 schlauch (A) und Entlüftungsschlauch (B) vom Kraft- 1) Kraftstoffbehälter mit Getriebeheber abstützen stoffeinfüllrohr trennen. und Kraftstoffbehälter-Kabelstrang mit Tülle in die Montageöffnung drücken. 2) Kraftstoffbehälter in Einbaulage bringen und Schrauben der Haltebänder provisorisch festziehen. WARNUNG: Bei Durchführung dieser Arbeit ist eine zweite Person erforderlich.
  • Seite 244 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 5) Halteschrauben der Befestigungsbänder anzie- (1) Hinterradaufhängung abstützen und anschlie- hen. ßend die Befestigungsschrauben der Hinter- radaufhängung festziehen. Anzugsdrehmoment: 33 N·m (3,4 kgf-m) Anzugsdrehmoment: T1: 172 N·m (17,5 kgf-m) T2: 108 N·m (11,0 kgf-m) T3: 66 N·m (6,7 kgf-m) B2M3194 6) Kraftstoffbehälterabdeckung hinten montieren.
  • Seite 245 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 8) Bremsleitungen an Radbremszylinder anschlie- 12) Schrauben für Anbauhalterung des Feststell- ßen. (Modell mit Hinterrad-Trommelbremse) <Siehe bremsseilzugs festziehen. BR-47 EINBAU, Hinterrad-Trommelbremse.> Anzugsdrehmoment: 18 N·m (1,8 kgf-m) B2M3301 9) Hinterrad-Bremssattel montieren. (Modell mit Hin- B2M3185 terrad-Scheibenbremse) <Ref. to BR-36 EINBAU, Anzugsdrehmoment: Hinterrad-Scheibenbremse.>...
  • Seite 246 16) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn montieren. ren. Anzugsdrehmoment: HINWEIS: 18 N·m (1,8 kgf-m) Zum leichteren Einbau den Auflagebereich der Gum- miunterlagen mit SUBARU CRC bestreichen. SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) (1) Gummiunterlagen links und rechts montieren. B2M3173 17) Das Hinterrad anbauen. 18) Fahrzeug absenken.
  • Seite 247 KRAFTSTOFFTANK Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 23) Schlauch der Kraftstoffstrahlpumpe anschlie- 27) Halteclip einbauen, mit dem der Kraftstoffbehäl- ter-Kabelstrang an der Halterung befestigt ist. ßen. B2M3408 B2M3177 28) Rücksitz und Bodenmatte in Normallage brin- 24) Steckverbinder an zusätzlichen Kraftstoffstand- gen. sensor anschließen. 29) Steckverbinder Kraftstoffpumpenrelais anschließen.

  • Seite 248: Kraftstoffeinfüllrohr

    KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 18. Kraftstoffeinfüllrohr 5) Fahrzeug anheben. S135022 6) Radmuttern des rechten Hinterrads abschrauben. A: AUSBAU 7) Das rechte Hinterrad abnehmen. S135022A18 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe FU(H4w/ oOBD)-49 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Tankverschlußklappe öffnen und Einfüllverschluß- deckel abnehmen. B2M1748 8) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn rechts entfer- nen.
  • Seite 249 KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 10) Kraftstoffablaßschraube festziehen 12) Die Schrauben herausdrehen, mit denen die anschließend die Behälterabdeckung vorn rechts Halterung der Kraftstoffdampfleitung am Kraftstoffe- montieren. infüllrohr befestigt ist. Anzugsdrehmoment: 26 N·m (2,65 kgf-m) B2M3174 Anzugsdrehmoment: 18 N·m (1,8 kgf-m) B2M4174 13) Die Schrauben entfernen, mit denen die Halte- rung des Kraftstoffeinfüllrohrs an der Karosserie befestigt ist.
  • Seite 250 KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 5) Den Entlüftungsschlauch etwa 25 bis 30 mm weit S135022A11 über das untere Ende der Entlüftungsrohrs schieben 1) Tankverschlußklappe geöffnet halten. und mittels Schlauchklammer befestigen. 2) Tankverschlußmulde (A) zusammen mit Gummi- L = 27,5±2,5 mm dichtung (C) ansetzen und Kraftstoffeinfüllrohr von hinten durch das Abschlußblech in die Tankver- schlußmulde einsetzen.
  • Seite 251 KRAFTSTOFFEINFÜLLROHR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 7) Die Schrauben festziehen, mit denen die Halte- 12) Steckverbinder Kraftstoffpumpenrelais anschließen. rung der Kraftstoffdampfleitung am Kraftstoffrohr befestigt ist. B2M3159 13) Massekabel der Batterie anklemmen. B2M4174 G6M0095 8) Schutzblech des Kraftstoffeinfüllrohrs montieren. B2M3198 9) Das rechte Hinterrad anbauen. B2M1748 10) Fahrzeug absenken.

  • Seite 252: Kraftstoffpumpe

    KRAFTSTOFFPUMPE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 19. Kraftstoffpumpe 5) Kraftstoffbehälterabdeckung vorn entfernen. S135025 A: AUSBAU S135025A18 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “Rauchen und offe- nes Feuer verboten!” um den Arbeitsbereich herum aufstellen. ¼ Sorgfältig darauf achten, daß kein Kraftstoff auf den Fußboden verschüttet wird. ¼...
  • Seite 253 KRAFTSTOFFPUMPE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 8) Rücksitz anheben und Bodenmatte hochklappen. 13) Die Muttern, mit denen die Kraftstoffpumpe am 9) Deckel des Montagelochs entfernen. Kraftstofftank befestigt ist, herausdrehen. B2M3302 B2M3305 10) Steckverbinder von der Kraftstoffpumpe abzie- 14) Kraftstoffpumpe vom Kraftstofftank herausneh- hen. men.
  • Seite 254 KRAFTSTOFFPUMPE Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) C: ZERLEGEN D: ZUSAMMENBAU S135025A06 S135025A02 1) Kraftstoffpumpe und Pumpenhalter ausbauen. Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Rei- henfolge der Zerlegung. HINWEIS: Beim Zerlegen des Pumpenhalters darauf achten, E: INSPEKTION daß dieser mit zwei Haltekrallen befestigt ist. S135025A10 Das Stromversorgungskabel an der Anschluß- klemme der Kraftstoffpumpe anschließen und Batte-...

  • Seite 255: Kraftstoffstandsensor

    KRAFTSTOFFSTANDSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 20. Kraftstoffstandsensor B: EINBAU S135026A11 S135026 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S135026A18 des Ausbaus. WARNUNG: WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “Rauchen und offe- ¼ Das Massekabel muß angeschlossen sein. nes Feuer verboten!” um den Arbeitsbereich ¼...

  • Seite 256: Zusätzlicher Kraftstoffstandsensor

    ZUSÄTZLICHER KRAFTSTOFFSTANDSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 21. Zusätzlicher 5) Kraftstoffablaßschraube festziehen und anschlie- ßend die Behälterabdeckung vorn rechts montieren. Kraftstoffstandsensor S135023 Anzugsdrehmoment: A: AUSBAU 26 N·m (2,65 kgf-m) S135023A18 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “Rauchen und offe- nes Feuer verboten!” um den Arbeitsbereich herum aufstellen.
  • Seite 257 ZUSÄTZLICHER KRAFTSTOFFSTANDSENSOR Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) B: EINBAU 9) Steckverbinder von zusätzlichem Kraftstoffstand- S135023A11 sensor abziehen. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. Anzugsdrehmoment: 4,4 N·m (0,45 kgf-m) B2M3176 10) Strahlpumpenschlauch trennen. B2M3178 B2M3177 11) Die Schrauben entfernen, mit denen der zusätz- liche Kraftstoffstandsensor am Kraftstofftank befe- stigt ist.

  • Seite 258: Kraftstoffilter

    KRAFTSTOFFILTER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 22. Kraftstoffilter 1) O-Ring am Filterhalter anbringen und durch Dre- S135027 hen nach rechts montieren. A: AUSBAU S135027A18 WARNUNG: ¼ Schilder mit der Aufschrift “Rauchen und offe- nes Feuer verboten!” um den Arbeitsbereich herum aufstellen. ¼ Sorgfältig darauf achten, daß kein Kraftstoff auf den Fußboden verschüttet wird.

  • Seite 259: Kraftstoff-Abschaltventil

    KRAFTSTOFF-ABSCHALTVENTIL Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 23. Kraftstoff-Abschaltventil S135021 A: AUSBAU S135021A18 1) Kraftstofftank ausbauen. <Siehe FU(H4w/ oOBD)-52 AUSBAU, Kraftstofftank.> 2) Die Klammer verschieben und den Verdunstungs- schlauch vom Kraftstoff-Abschaltventil abziehen. B2M3201 3) Die Schrauben entfernen, mit denen das Kraft- stoff-Abschaltventil eingebaut ist. B: EINBAU S135021A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge...

  • Seite 260: Ventil/Kraftstoffdruckdämpfer

    VENTIL/KRAFTSTOFFDRUCKDÄMPFER Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 24. Ventil/Kraftstoffdruckdämpfer S135708 A: AUSBAU S135708A18 1) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe FU(H4w/ oOBD)-49 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.> 2) Ventil/Kraftstoffdruckdämpfer von Förderleitung (A) und Rücklaufleitung (B) abbauen. B2M3404A B: EINBAU S135708A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. FU(H4w/oOBD)-72...

  • Seite 261: Kraftstofförder-, Rücklauf- Und Verdunstungsleitungen

    KRAFTSTOFFÖRDER-, RÜCKLAUF- UND VERDUNSTUNGSLEITUNGEN Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 25. Kraftstofförder-, Rücklauf- 3) Tankverschlußklappe öffnen und Einfüllverschluß- deckel abnehmen. und Verdunstungsleitungen 4) Bodenmatte herausnehmen. <Siehe EI-50 S135019 AUSBAU, Bodenmatte.> A: AUSBAU S135019A18 5) Folgende Leitungen/Schläuche ausbauen: Kraft- 1) Fahrzeug auf Hebebühne setzen. stoff-Förderleitungen und Förderschläuche, Kraft- 2) Kraftstoffdruck abbauen.
  • Seite 262 KRAFTSTOFFÖRDER-, RÜCKLAUF- UND VERDUNSTUNGSLEITUNGEN Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 9) Schnellkupplung von Förder- und Rücklaufleitung trennen. (1) Leitung und Steckverbinder säubern, wenn sie mit Staub verschmutzt sind. (2) Den Steckverbinder (A) halten und den Halter (B) niederdrücken. (3) Steckverbinder (A) aus dem Halter (B) her- ausziehen.
  • Seite 263 KRAFTSTOFFÖRDER-, RÜCKLAUF- UND VERDUNSTUNGSLEITUNGEN Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 2) Den Kraftstoff-Förderschlauch 20 bis 25 mm weit auf das dazugehörige Anschlußstück schieben. Typ A: Wenn Einbaulänge vorgegeben ist. Typ B: Wenn Einbaulänge nicht vorgegeben ist. : 2,5±1,5 mm L: 22,5±2,5 mm B2M1194B Rohrstutze Schelle Schlauch 3) Verdunstungsschlauch ca.

  • Seite 264: Allgemeine Störung Des Kraftstoffsystems

    ALLGEMEINE STÖRUNG DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Kraftstoffeinspritzung (Kraftstoffsysteme) 26. Allgemeine Störung des Kraftstoffsystems S135571 A: INSPEKTION S135571A10 Störung und mögliche Ursache Behebung 1. Einspritzventile werden nicht ausreichend mit Kraftstoff versorgt. Kraftstoffpumpe fördert nicht. Anschlüsse prüfen, besonders den Masseanschluß, und Elektrischer Anschluß defekt. für festen Sitz sorgen.

  • Seite 265: Abgasreinigung (Zusätzliche Einrichtungen Zur Abgasreinigung)

    ABGASREINIGUNG (ZUSÄTZLICHE EINRICHTUNGEN ZUR ABGASREINIGUNG) EC(H4withOBD) Seite Allgemeines.......................2 Vorderer Katalysator ..................3 Hinterer Katalysator ..................6 Aktivkohlebehälter.....................7 Spülluft-Magnetventil..................8 Zwei-Wege-Ventil ....................9...

  • Seite 266: Allgemeines

    ALLGEMEINES Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 1. Allgemeines S120001 A: VORSICHT S120001A03 ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- heitsschuhe einschließt. ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sind Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen.

  • Seite 267: Vorderer Katalysator

    VORDERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 2. Vorderer Katalysator 7) Mittleres Auspuffrohr vom hinteren Auspuffrohr S120017 abbauen. A: AUSBAU S120017A18 VORSICHT: Vorsichtig arbeiten, da das Auspuffrohr heiß ist. 1) Fahrzeug auf Hebebühne setzen. 2) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M3109 G6M0095 8) Schrauben herausdrehen, mit denen das vordere Auspuffrohr an den Zylinderköpfen befestigt ist.
  • Seite 268 VORDERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 10) Vorderen Katalysator vom vorderen Auspuffrohr 3) Schrauben, mit denen das vordere Auspuffrohr an trennen. den Zylinderköpfen befestigt ist, festziehen. HINWEIS: Anzugsdrehmoment: Hinterer Katalysator und vorderer Katalysator sind 30 N·m (3,1 kgf-m) zusammengefaßt. Deshalb wird der hintere Katalysa- tor genauso ausgebaut wie oben beschrieben.
  • Seite 269 VORDERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 7) Fahrzeug ablassen. 8) Steckverbinder der vorderen Lambda-Sonde (A/F) anschließen. B2M4243 9) Steckverbinder an der hinteren Lambda-Sonde anschließen. B2M4244 10) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 HINWEIS: Hinterer Katalysator und vorderer Katalysator sind zusammengefaßt. Deshalb wird der hintere Katalysa- tor genauso eingebaut wie oben beschrieben.

  • Seite 270: Hinterer Katalysator

    HINTERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 3. Hinterer Katalysator S120036 A: AUSBAU S120036A18 Vorderer/hinterer Katalysator und mittleres Auspuff- rohr sind zu einer Einheit zusammengefaßt. Deshalb ist bei Ausbau und Einbau genauso vorzugehen wie beim vorderen Katalysator. <Siehe (H4withOBD)-3 AUSBAU, Vorderer Katalysator.> B2M4164A Vorderer Katalysator Hinterer Katalysator...

  • Seite 271: Aktivkohlebehälter

    AKTIVKOHLEBEHÄLTER Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 4. Aktivkohlebehälter S120037 A: AUSBAU S120037A18 1) Fahrzeug anheben. 2) Die beiden Schellen lösen, mit denen zwei Schläuche zum Aktivkohlebehälter befestigt sind, und Kraftstoffdampfschläuche vom Aktivkohlebehälter abklemmen. B2M4165 3) Aktivkohlebehälter von der Karosserie abbauen. B2M4166 B: EINBAU S120037A11...

  • Seite 272: Spülluft-Magnetventil

    SPÜLLUFT-MAGNETVENTIL Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 5. Spülluft-Magnetventil B: EINBAU S120035A11 S120035 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- A: AUSBAU S120035A18 folge des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 16 N·m (1,6 kgf-m) G6M0095 2) Schraube, mit der das Spülluft-Magnetventil am H2M2985 Ansaugkrümmer befestigt ist, herausdrehen.

  • Seite 273: Zwei-Wege-Ventil

    ZWEI-WEGE-VENTIL Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 6. Zwei-Wege-Ventil S120707 A: AUSBAU S120707A18 1) Fahrzeug anheben. 2) Schläuche vom Zwei-Wege-Ventil abklemmen. B2M4167 3) Zwei-Wege-Ventil mit Halterung als Einheit von der Karosserie abbauen. B2M4168 4) Zwei-Wege-Ventil von Halterung abbauen. B: EINBAU S120707A11 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- folge des Ausbaus.
  • Seite 274 ZWEI-WEGE-VENTIL Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) NOTIZEN: EC(H4withOBD)-10...
  • Seite 275 ABGASREINIGUNG (ZUSÄTZLICHE EINRICHTUNGEN ZUR ABGASREINIGUNG) EC(H4w/oOBD) Seite Allgemeines.......................2 Vorderer Katalysator ..................3 Hinterer Katalysator ..................6 Aktivkohlebehälter.....................7 Spülluft-Magnetventil..................8 Zwei-Wege-Ventil ....................9...

  • Seite 276: Allgemeines

    ALLGEMEINES Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 1. Allgemeines S130001 A: VORSICHT S130001A03 ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- heitsschuhe einschließt. ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sind Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen.

  • Seite 277: Vorderer Katalysator

    VORDERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 2. Vorderer Katalysator 7) Schrauben herausdrehen, mit denen das vordere S130017 Auspuffrohr an den Zylinderköpfen befestigt ist. A: AUSBAU S130017A18 1) Fahrzeug auf Hebebühne setzen. 2) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M3200 8) Vorderes und mittleres Auspuffrohr von der Auf- hängung abbauen.
  • Seite 278 VORDERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) B: EINBAU 4) Mittleres Auspuffrohr an das hintere Auspuffrohr S130017A11 anschließen. VORSICHT: Anzugsdrehmoment: Dichtungen gegen Neuteile auswechseln. 18 N·m (1,8 kgf-m) 1) Vorderen Katalysator am vorderen Auspuffrohr anbauen. Anzugsdrehmoment: 30 N·m (3,1 kgf-m) B2M3109 5) Schraube, mit der das mittlere Auspuffrohr an der Aufhängung befestigt ist, festziehen.
  • Seite 279 VORDERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 9) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 C: INSPEKTION S130017A10 1) Sicherstellen, daß an Anschlüssen und Schweiß- verbindungen keine Abgasundichtigkeiten vorhanden sind. 2) Sicherstellen, daß keine Löcher oder Durchro- stungen vorhanden sind. EC(H4w/oOBD)-5...

  • Seite 280: Hinterer Katalysator

    HINTERER KATALYSATOR Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 3. Hinterer Katalysator S130036 A: AUSBAU S130036A18 Vorderer/hinterer Katalysator und mittleres Auspuff- rohr sind zu einer Einheit zusammengefaßt. Deshalb ist bei Ausbau und Einbau genauso vorzugehen wie beim vorderen Katalysator. <Siehe EC(H4w/oOBD)-3 AUSBAU, Vorderer Katalysator.> B2M3112A Vorderer Katalysator Hinterer Katalysator...

  • Seite 281: Aktivkohlebehälter

    AKTIVKOHLEBEHÄLTER Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 4. Aktivkohlebehälter S130037 A: AUSBAU S130037A18 1) Fahrzeug anheben. 2) Die beiden Schellen lösen, mit denen die beiden Schläuche zum Aktivkohlebehälter befestigt sind, und drei Kraftstoffdampfschläuche vom Aktivkohlebehäl- ter abklemmen. B2M4165 3) Aktivkohlebehälter von der Karosserie abbauen. B2M4166 B: EINBAU S130037A11...

  • Seite 282: Spülluft-Magnetventil

    SPÜLLUFT-MAGNETVENTIL Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 5. Spülluft-Magnetventil B: EINBAU S130035A11 S130035 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S130035A18 des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 16 N·m (1,6 kgf-m) G6M0095 2) Schraube, mit der das Spülluft-Magnetventil am H2M2985 Ansaugkrümmer befestigt ist, herausdrehen.

  • Seite 283: Zwei-Wege-Ventil

    ZWEI-WEGE-VENTIL Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) 6. Zwei-Wege-Ventil S130707 A: AUSBAU S130707A18 1) Fahrzeug anheben. 2) Schläuche vom Zwei-Wege-Ventil abklemmen. B2M4167 3) Zwei-Wege-Ventil mit Halterung als Einheit von der Karosserie abbauen. B2M4168 4) Zwei-Wege-Ventil von Halterung abbauen. B: EINBAU S130707A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
  • Seite 284 ZWEI-WEGE-VENTIL Abgasreinigung (zusätzliche Einrichtungen zur Abgasreinigung) NOTIZEN: EC(H4w/oOBD)-10...
  • Seite 285 SAUGANLAGE IN(H4) Seite Allgemeines.......................2 Luftfilter ......................5 Luftfiltergehäuse....................6 Ansaugluftkanal....................7 Resonatorkammer.....................8...

  • Seite 286: Allgemeines

    ALLGEMEINES Sauganlage 1. Allgemeines S104001 A: BAUTEILE S104001A05 B2M4250A IN(H4)-2...
  • Seite 287 ALLGEMEINES Sauganlage (1) Distanzstück (12) Luftfiltergehäuse B Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Buchse (13) Luftfiltergehäusestrebe LI. (Fahr- 32,3 (3,3) (3) Resonatorkammer zeuge mit MT) 6,5 (0,66) (4) Isolierung (14) Luftfiltergehäusestrebe LI. (Fahr- 7,5 (0,76) (5) Ansaugluftkanal A zeuge mit AT) 14 (1,4) (6) Ansaugluftkanal B (15) Luftfiltergehäusestrebe RE.
  • Seite 288 ALLGEMEINES Sauganlage B: VORSICHT S104001A03 ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- heitsschuhe einschließt. ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sind Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen. ¼ Zerlegte Teile in der Reihenfolge der Montage auf- bewahren und vor Staub und Schmutz schützen.

  • Seite 289: Luftfilter

    LUFTFILTER Sauganlage 2. Luftfilter S104087 A: AUSBAU S104087A18 1) Schraube (A) herausdrehen, mit der das Luftfilter- gehäuse an den Stützen befestigt ist. 2) Halteclip (B) über dem Luftfiltergehäuse lösen. H2M2947A 3) Luftfilter ausbauen. B: EINBAU S10487A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  • Seite 290: Luftfiltergehäuse

    LUFTFILTERGEHÄUSE Sauganlage 3. Luftfiltergehäuse S104089 A: AUSBAU S104089A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. G6M0095 2) Die Schelle lösen, mit der das Luftfiltergehäuse an Drosselklappengehäuse befestigt ist. H2M2946 3) Die Schläuche vom Luftfiltergehäuse trennen. 4) Die Schrauben entfernen, mit denen das Luftfilter- gehäuse an den Streben befestigt ist.

  • Seite 291: Ansaugluftkanal

    ANSAUGLUFTKANAL Sauganlage 4. Ansaugluftkanal S104566 A: AUSBAU S104566A18 1) Die Schrauben entfernen, mit denen der Ansau- gluftkanal an der Vorderseite der Karosserie befestigt ist. B6M1222 2) Die Schraube entfernen, mit der der Ansaugluft- kanal an der Karosserie befestigt ist. B6M1302 3) Ansaugluftkanäle komplett ausbauen.

  • Seite 292: Resonatorkammer

    RESONATORKAMMER Sauganlage 5. Resonatorkammer B: EINBAU S104639A11 S104639 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge A: AUSBAU S104639A18 des Ausbaus. 1) Ansaugluftkanal ausbauen. <Siehe IN(H4)-7 Anzugsdrehmoment: AUSBAU, Ansaugluftkanal.> 32,3 N·m (3,3 kgf-m) 2) Die Resonatorkammer ausbauen. B6M1237 B6M1237 C: INSPEKTION S104639A10 Auf Risse und lose Verbindungen prüfen.
  • Seite 293 MECHANISCH ME(H4) Seite Allgemeines.......................2 Kompression ....................22 Leerlaufdrehzahl .....................23 Zündzeitpunkt....................24 Unterdruck im Ansaugkrümmer ..............25 Motoröldruck ....................26 Kraftstoffdruck ....................28 Ventilspiel ......................29 Motor .......................33 Motoraufhängung ....................42 Vorbereitung zur Überholung................43 Keilriemen .......................44 Kurbelwellen-Riemenscheibe................46 Riemenabdeckung ..................48 Zahnriemen .....................49 Nockenwellenrad.....................54 Kurbelwellenrad ....................56 Kipphebeltrieb ....................57 Nockenwelle....................59 Zylinderkopf.....................64 Zylinderblock ....................72 Allgemeine Störungssuchtabelle für Motorstörungen........93 Lautes Motorgeräusch ..................99...

  • Seite 294: Allgemeines

    ALLGEMEINES Mechanisch 1. Allgemeines S103001 A: TECHNISCHE DATEN S103001E49 Modell 2000 cm 2500 cm Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder, 4-Takt Otto-Boxermotor Ventilanordnung Zahnriemenantrieb, obenliegende Nockenwelle, Vierventiler Bohrung × Hub 92 x 75 99,5 x 79,0 Hubraum 1.994 2.457 Verdichtungsverhältnis 10,0 Kompression (bei kPa (kg/cm 1.079 bis 1.275 (11,0 bis 13,0) 200 bis 300/min) Anzahl der Kolbenringe...
  • Seite 295 ALLGEMEINES Mechanisch Innendurchmesser 6,000 bis 6,012 mm Ventilführung Einlaß 20,0 bis 20,5 mm Überstandmaß über Zylinderkopf Auslaß 16,5 bis 17,0 mm Sollwert 1,0 mm Einlaß Grenzwert 0,6 mm Tellerrandstärke Sollwert 1,2 mm Auslaß Grenzwert 0,6 mm Einlaß 5,950 bis 5,965 mm Schaftdurchmesser Ventil Auslaß...
  • Seite 296 ALLGEMEINES Mechanisch Verzug pro 100 mm Länge Grenzwert 0,10 mm Pleuelstange Sollwert 0,070 bis 0,330 mm Axialspiel Grenzwert 0,4 mm Sollwert 0,010 bis 0,038 mm 2000 cm Grenzwert 0,05 mm Radialspiel Sollwert 0,012 bis 0,037 mm 2500 cm Grenzwert 0,05 mm Sollwert 1,492 bis 1,501 mm 0,03 mm US...
  • Seite 297 ALLGEMEINES Mechanisch B: BAUTEILE S103001A05 1. ZAHNRIEMEN S103001A0501 B2M3122A (1) Zahnriemenabdeckung Nr. 2 (10) Zwischenrad Nr. 2 Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (RE.) (11) Nockenwellenrad Nr. 2 5 (0,5) (2) Zahnriemenführung (nur Fahr- (12) Zahnriemen 9,8 (1,0) zeuge mit MT) (13) Vordere Zahnriemenabdeckung 25 (2,5) (3) Kurbelwellenrad (14) Zahnriemenabdeckung (LI.)

  • Seite 298: Zylinderkopf Und Nockenwelle

    ALLGEMEINES Mechanisch 2. ZYLINDERKOPF UND NOCKENWELLE S103001A0502 B2M1954D (1) Ventildeckel (RE.) (11) Zylinderkopf (LI.) Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Kipphebel Einlaßventil (12) Nockenwelle (LI.) <Siehe ME(H4)-64 EINBAU, (3) Kipphebel Auslaßventil (13) Nockenwellendeckel (LI.) Zylinderkopf.> (4) Nockenwellendeckel (RE.) (14) Öleinfüllverschlußdeckel 5 (0,5) (5) Wellendichtring (15) Dichtung 10 (1,0)
  • Seite 299 ALLGEMEINES Mechanisch 3. KIPPHEBELTRIEB S103001A0503 B2M1956A (1) Kipphebel des Einlaßventils (6) Einlaß-Kipphebelwelle Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Kipphebelmutter (7) Auslaß-Kipphebelwelle 5 (0,5) (3) Kipphebel-Einstellschraube (8) Kipphebel des Auslaßventils 10 (1,0) (4) Feder 25 (2,5) (5) Kipphebelwellen-Lagerbock ME(H4)-7...

  • Seite 300: Zylinderkopf Und Ventiltrieb

    ALLGEMEINES Mechanisch 4. ZYLINDERKOPF UND VENTILTRIEB S103001A0504 B2M1955A (1) Auslaßventil (5) Einlaßventil-Öldichtung (8) Kegelstück der Ventilfederhalte- (2) Einlaßventil (6) Ventilfeder rung (3) Einlaßventilführung (7) Ventilfederhalterung (9) Auslaßventilführung (4) Einlaßventilfederteller (10) Auslaßventilfederteller (11) Auslaßventil-Öldichtung ME(H4)-8...
  • Seite 301 ALLGEMEINES Mechanisch 5. ZYLINDERBLOCK S103001A0505 B2M4154A (1) Öldruckschalter (14) Ablenkblech Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Zylinderblock (RE.) (15) Ölfilteranschluß 5 (0,5) (3) Wartungslochverschluß (16) Ölsieb 6,4 (0,65) (4) Dichtung (17) Dichtung 10 (1,0) (5) Abdeckung des Ölabscheiders (18) Ölwanne 25 (2,5) (6) Kühlwasser-Umlaufrohr (19) Ablaßschraube 47 (4,8)

  • Seite 302: Kurbelwelle Und Kolben

    ALLGEMEINES Mechanisch 6. KURBELWELLE UND KOLBEN S103001A0506 B2M3429A ME(H4)-10...
  • Seite 303 ALLGEMEINES Mechanisch (1) Schwungrad (MT) (9) Sicherungsring (17) Kurbelwellenlagerschale Nr. 2, (2) Verstärkung (AT) (10) Pleueldeckelschraube Nr. 4 (3) Wandler-Antriebsscheibe (AT) (11) Pleuelstange (18) Kurbelwellenlager Nr. 5 (4) Oberer Ring (12) Pleuellager Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (5) Zweiter Ring (13) Pleueldeckel (6) Ölabstreifring (14) Kurbelwelle 44,6 (4,55)
  • Seite 304 ALLGEMEINES Mechanisch 7. MOTORAUFHÄNGUNG S103001A0507 B2M3382A (1) Vorderes Gummilager (3) Vordere Motoranbauhalterung Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (Modelle mit 2000 cm -Motor) (Modelle mit 2500 cm -Motor) 34 (3,5) (2) Vordere Motoranbauhalterung 41 (4,2) (Modelle mit 2000 cm -Motor) 74 (7,5) C: VORSICHT erkannt wurde.

  • Seite 305: Spezialwerkzeuge

    ALLGEMEINES Mechanisch ¼ Vor dem Abziehen der Steckverbinder von Senso- ¼ Selbst wenn vorher erforderliche Kontrollen durch- ren oder anderen Funktionseinheiten der elektri- geführt wurden, müssen diese während des Zusam- schen Anlage sicherstellen, dass der Minuspol der menbaus wiederholt werden. ¼...
  • Seite 306 ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 498457100 ADAPTER LINKS Wird zusammen mit MOTORSTÄNDER FÜR MOTORAB- (499817000) verwendet. LAGEBOCK B2M3852 498497100 KURBELWEL- Zum Blockieren des Schwungrads beim Lösen LENHALTER und Festziehen der Halteschraube für die Kurbel- wellen-Riemenscheibe usw. B2M3853 498747100 KOLBENFÜH- Zum Einbauen des Kolbens in den Zylinder.
  • Seite 307 ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 499017100 KOLBENBOL- Zum Einbauen von Kolbenbolzen, Kolben und ZENFÜHRUNG Pleuel. B2M3856 499037100 AUSBAU- UND Zum Ausbauen und Einbauen der Pleuelbuchse. EINBAUWERK- ZEUG FÜR PLEUELBUCHSE B2M3857 499097700 AUSBAUWERK- Zum Ausbauen des Kolbenbolzens. ZEUG FÜR KOL- BENBOLZEN B2M3858 499207100...
  • Seite 308 ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 499207400 NOCKENWEL- Zum Ausbauen und Einbauen des Nockenwellen- LENRADSCHLÜS- rads. (rechts) B2M4158 499587700 EINBAUWERK- Zum Einbauen des Zylinderkopfstopfens. ZEUG FÜR NOK- KENWELLEN- DICHTRING B2M3860 ¼ Zum Einbauen des Kurbelwellendichtrings. 499587200 EINBAUWERK- ¼ Wird zusammen mit FÜHRUNG FÜR KUR- ZEUG FÜR KUR- BELWELLEN- BELWELLENDICHTRING (499597100) verwen-...
  • Seite 309 ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER ¼ Zum Einbauen des Kurbelwellendichtrings. 499597100 FÜHRUNG FÜR ¼ Wird zusammen mit EINBAUWERKZEUG KURBELWEL- LENDICHTRING FÜR KURBELWELLENDICHTRING (499587200) verwendet. B2M3863 499718000 VENTILFEDER- Zum Ausbauen und Einbauen der Ventilfedern. ABZIEHWERK- ZEUG B2M3864 499767700 VENTILFÜH- Zum Einbauen von Ventilführungen.

  • Seite 310: Werkzeug- Beschreibung

    ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 499767400 VENTILFÜH- Zum Aufreiben von Ventilführungen. RUNGSREI- BAHLE B2M3868 ¼ Ständer zum Zerlegen und Zusammenbauen 499817100 MOTORABLAGE- BOCK des Motors. ¼ Wird zusammen mit MOTORSTÄNDERADAP- TER RECHTS (498457000) UND LINKS (498457100) verwendet. B2M3869 499977100 SCHLÜSSEL Zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemenscheibe...
  • Seite 311 ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 499987500 KURBELWEL- Zum Drehen der Kurbelwelle. LEN-STECK- SCHLÜSSEL B2M3871 498547000 ÖLFILTERS- Zum Ausbauen und Einbauen des Ölfilters. CHLÜSSEL B2M3872 499497000 TORX PLUS Zum Ausbauen und Einbauen des Nockenwellen- deckels. B2M3873 499587500 WELLEN- Zum Einbauen des vorderen Nockenwellen- DICHTRING-EIN- dichtrings.
  • Seite 312 ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 499587100 WELLEN- Zum Einbauen des Wellendichtrings der DICHTRING-EIN- Ölpumpe. BAUWERKZEUG B2M3875 498277200 ANSCHLAGRING Zum Anbauen des Automatikgetriebes am Motor. MIT SICHE- RUNGSRING B3M2043 499057000 TORX PLUS Zum Ausbauen des Schwungrads (Zweimassen- Schwungrad). B2M4159 24082AA150 KASSETTE Fehlersuche an elektrischen Anlagen.
  • Seite 313 ALLGEMEINES Mechanisch ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 22771AA030 SELEKTIVMONI- Fehlersuche an elektrischen Anlagen. ¼ Englisch: 22771AA030 (ohne Drucker) TOR (WERK- ¼ Deutsch: 22771AA070 (Ohne Drucker) ZEUGSATZ) ¼ Französisch: 22771AA080 (Ohne Drucker) ¼ Spanisch: 22771AA090 (Ohne Drucker) B2M3877 2. MEHRZWECKWERKZEUGE S103001A1702 WERKZEUGBEZEICHNUNG BEMERKUNGEN Kompressionsdruckprüfer...

  • Seite 314: Kompression

    KOMPRESSION Mechanisch 2. Kompression S103081 A: INSPEKTION S103081A10 VORSICHT: Nach dem Warmlaufen wird der Motor sehr heiß. Äußerst vorsichtig vorgehen, damit es während der Messung nicht zu Verbrennungen kommt. 1) Nach dem Warmlaufen des Motors Zündung aus- schalten. 2) Prüfen, ob die Batterie voll geladen ist. 3) Kraftstoffdruck abbauen.

  • Seite 315: Leerlaufdrehzahl

    4) Zum Arbeiten mit SUBARU-SELEKTIVMONITOR <Siehe ME(H4)-13 SPEZIALWERKZEUGE, HINWEIS: VORBEREITUNG/WERKZEUG, Allgemeines.> ¼ Bei Verwendung des allgemeinen Signalaufneh- (1) Die Kassette in den SUBARU-SELEKTIV-MO- mer-Werkzeugs OBD-II vor Gebrauch die Bedie- NITOR einlegen. nungsanleitung sorgfältig durchlesen. (2) Den SUBARU-SELEKTIV-MONITOR ¼ Diese Zündanlage liefert den Zündfunken gleich- Datenleitungsverbinder anschließen.

  • Seite 316: Zündzeitpunkt

    ZÜNDZEITPUNKT Mechanisch 4. Zündzeitpunkt S103086 A: INSPEKTION S103086A10 VORSICHT: Nach dem Warmlaufen wird der Motor sehr heiß. Äußerst vorsichtig vorgehen, damit es während der Messung nicht zu Verbrennungen kommt. 1) Motor warmlaufen lassen. 2) Zur Prüfung des Zündzeitpunkts eine Strobo- skoplampe am Zündkerzenkabel des Zylinders Nr.

  • Seite 317: Unterdruck Im Ansaugkrümmer

    UNTERDRUCK IM ANSAUGKRÜMMER Mechanisch 5. Unterdruck im 3) Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen und die Anzeige des Unterdruckmessers ablesen. Ansaugkrümmer Durch Beobachtung der Nadelbewegung kann der S103654 innere Zustand des Motors nach untenstehender A: INSPEKTION S103654A10 Tabelle festgestellt werden. 1) Motor warmlaufen lassen. 2) Unterdruckschlauch zum Bremsgerät abklemmen und einen Unterdruckmesser am Schlauchstutzen des Ansaugkrümmers anbringen.

  • Seite 318: Motoröldruck

    MOTORÖLDRUCK Mechanisch 6. Motoröldruck (3) Befestigungsschraube und Spannschienen- S103655 schraube lösen und vorderen Keilriemen abneh- A: INSPEKTION men. S103655A10 1) Das Massekabel der Batterie abklemmen. G2M0286 (4) Befestigungsschraube des Generators her- G6M0095 ausdrehen. 2) Generator von seinem Halter abbauen. (5) Die Schraube, mit der der Generator am Hal- (1) Steckverbinder und Klemme vom Generator ter befestigt ist, lösen.
  • Seite 319 MOTORÖLDRUCK Mechanisch 6) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 7) Motor anlassen und Öldruck messen. S2M0242 Öldruck: 98 kPa (1,0 kg/cm ) oder mehr bei 800/min 294 kPa (3,0 kg/cm ) oder mehr bei 5.000/ VORSICHT: ¼ Wenn der Öldruck nicht im Sollbereich liegt, Ölpumpe, Ölfilter und Schmierölleitung prüfen.

  • Seite 320: Kraftstoffdruck

    KRAFTSTOFFDRUCK Mechanisch 7. Kraftstoffdruck 4) Steckverbinder Kraftstoffpumpenrelais S103656 anschließen. A: INSPEKTION S103656A10 WARNUNG: Vor dem Entfernen des Kraftstoffdruckmessers muß wieder der Systemdruck abgebaut werden. HINWEIS: Wenn der Druck nicht im vorgeschriebenen Bereich liegt, den Druckregler und den Druckregler-Unter- druckschlauch prüfen und gegebenenfalls austau- schen.

  • Seite 321: Ventilspiel

    VENTILSPIEL Mechanisch 8. Ventilspiel 7) Den Ventildeckel entfernen. S103083 8) Bei der Inspektion der Zylinder Nr. 1 und Nr. 3; A: INSPEKTION (1) Die Schraube entfernen, mit der der Ansaug- S103083A10 luftkanal am Kühlerseitenblech befestigt ist. VORSICHT: (2) Ansaugluftkanal komplett ausbauen. Die Kontrolle und Einstellung des Ventilspiels muß...
  • Seite 322 VENTILSPIEL Mechanisch 9) Bei der Inspektion der Zylinder Nr. 2 und Nr. 4; (6) Den PCV-Schlauch vom Ventildeckel (LI.) (1) Die Batteriekabel abklemmen, und dann die trennen. Batterie und den Batterieträger entfernen. (7) Die Schrauben entfernen und dann den Ven- tildeckel (LI.) abnehmen.
  • Seite 323 VENTILSPIEL Mechanisch B: EINSTELLUNG 13) Das Ventilspiel der Zylinder Nr. 2, Nr. 3 und Nr. S103083A01 4 nach demselben Verfahren einstellen, das für Zylin- VORSICHT: der Nr. 1 verwendet wurde. Die Einstellung des Ventilspiels muß bei warmem HINWEIS: Motor erfolgen. ¼...
  • Seite 324 VENTILSPIEL Mechanisch 2) Das Ventilspiel von Zylinder Nr. 1 einstellen. 6) Das Ventilspiel der Zylinder Nr. 2, Nr. 3 und Nr. 4 nach demselben Verfahren einstellen, das für Zylin- (1) Die Kipphebelmutter und Schraube lösen. der Nr. 1 verwendet wurde. (2) Eine geeignete Fühlerlehre einschieben.

  • Seite 325: Motor

    MOTOR Mechanisch 9. Motor 9) Kühler aus dem Fahrzeug ausbauen. <Siehe S103079 CO(H4)-22 AUSBAU, Kühler.> A: AUSBAU S103079A18 1) Fahrzeug auf Hebebühne stellen. 2) Motorhaube vollständig öffnen und mit Stütze in dieser Stellung halten. 3) Kraftstoffdruck abbauen. <Siehe (H4withOBD)-55 KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN, FUNKTION, Kraftstoff.>...
  • Seite 326 MOTOR Mechanisch 12) Luftfiltergehäusestrebe entfernen. (3) Masseklemme des Motors ¼ Modelle mit MT S2M0731 S2M0900 (4) Steckverbinder des Motor-Kabelstrangs ¼ Modelle mit AT B2M4251 13) Die folgenden Steckverbinder und Seilzüge lösen: (1) Steckverbinder der vorderen Lambda-Sonde (A/F) (mit OBD) B2M4292 (5) Steckverbinder und Klemme des Generators, Steckverbinder des Klimakompressors B2M4243...
  • Seite 327 MOTOR Mechanisch (6) Gaszug und Seilzug des Geschwindigkeits- 15) Servolenkpumpe von der Halterung. reglers (1) Die Resonatorkammer ausbauen. B2M3415A B6M1237 (2) Befestigungsschraube und Spannschienen- Gaszug schraube lösen und vorderen Keilriemen abneh- Seilzug des Geschwindigkeitsreglers men. <Siehe ME(H4)-44 VORDERER RIEMEN, (7) Druckschalter AUSBAU, Keilriemen.>...
  • Seite 328 MOTOR Mechanisch (5) Vorratsbehälter der Servolenkung nach oben 18) Die Muttern abschrauben, mit denen das vor- aus der Halterung ziehen. dere Gummilager am vorderen Querträger befestigt B2M3153 B2M3417A (6) Servopumpe auf dem rechten Radhaus able- gen. 19) Wandlerkupplung von der Mitnehmerscheibe trennen.
  • Seite 329 MOTOR Mechanisch 21) Kraftstoff-Förderschlauch, Kraftstoff-Rücklauf- 24) Motor und Getriebe trennen. (1) Starter ausbauen. <Siehe SC(H4)-6 schlauch und Kraftstoffdampfschlauch abklemmen. AUSBAU, Starter.> VORSICHT: (2) Die Schrauben herausdrehen, mit denen die ¼ Schlauch beim Abziehen am Ende mit Lappen Oberseite des Getriebes am Motor befestigt ist. umwickeln, um Verspritzen von Kraftstoff zu ver- hindern.
  • Seite 330 MOTOR Mechanisch B: EINBAU 6) Nickdämpfer einbauen. S103079A11 Anzugsdrehmoment: 1) Vordere Gummilager einbauen. T1: 49 N·m (5,0 kgf-m) Anzugsdrehmoment: T2: 57 N·m (5,8 kgf-m) 34 N·m (3,5 kgf-m) 2) Motor an Getriebe anbauen. (1) Motor im Motorraum in Einbaulage bringen und mit dem Getriebe ausrichten.
  • Seite 331 MOTOR Mechanisch 10) Servolenkpumpe an Halterung montieren. (4) Vorderen Keilriemen auflegen und spannen. (1) Tank der Servolenkung an Halterung montie- <Siehe ME(H4)-44 VORDERER RIEMEN, ren. EINBAU, Keilriemen.> B2M3153 G2M0286 (2) Servolenkpumpe an Halterung montieren und (5) Resonatorkammer einbauen. Schrauben festziehen. Anzugsdrehmoment: Anzugsdrehmoment: 33 N·m (3,4 kgf-m)
  • Seite 332 MOTOR Mechanisch 12) Die Muttern festziehen, mit denen das vordere 18) Druckschläuche der Klimaanlage einbauen. Gummilager am vorderen Querträger befestigt wird. <Siehe AC-43 EINBAU, Flexibler Schlauch.> Anzugsdrehmoment: VORSICHT: 83 N·m (8,5 kgf-m) Neue O-Ringe verwenden. VORSICHT: Anzugsdrehmoment: Sicherstellen, daß Befestigungsschrauben (A) 25 N·m (2,5 kgf-m) des vorderen Gummilagers und Führungsele- mente (B) fest angezogen werden bzw.
  • Seite 333 MOTOR Mechanisch <Siehe AC-24 FUNKTION, Befüllen der Klimaanlage mit Kältemittel.> 27) Motorhaubenstütze entfernen und die Motor- haube schließen. 28) Fahrzeug von der Hebebühne nehmen. C: INSPEKTION S103079A10 1) Sicherstellen, daß Rohrleitungen und Schläuche richtig eingebaut sind. 2) Sicherstellen, daß die Füllstände von Motorkühl- mittel und ATF auf vorschriftsmäßiger Höhe liegen.

  • Seite 334: Motoraufhängung

    MOTORAUFHÄNGUNG Mechanisch 10. Motoraufhängung S103085 A: AUSBAU S103085A18 1) Motor ausbauen. <Siehe ME(H4)-33 AUSBAU, Motor.> 2) Motoraufhängung vom Motor abbauen. B: EINBAU S103085A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. Anzugsdrehmoment: Motoraufhängung 34 N·m (3,5 kgf-m) C: INSPEKTION S103085A10 Sicherstellen, daß...

  • Seite 335: Vorbereitung Zur Überholung

    VORBEREITUNG ZUR ÜBERHOLUNG Mechanisch 11. Vorbereitung zur Überholung S103091 A: VERFAHREN S103091E45 1) Nach dem Ausbau aus dem Fahrzeug den Motor im ST befestigen, wie unten gezeigt. ST1 498457000 ADAPTER RECHTS FÜR MOTORABLAGEBOCK ST2 498457100 ADAPTER LINKS FÜR MOTORABLAGEBOCK ST3 499817100 MOTORABLAGEBOCK B2M2582A 2) In diesem Kapitel hängen die unter den einzelnen Indizes beschriebenen Arbeitsgänge miteinander...

  • Seite 336: Keilriemen

    KEILRIEMEN Mechanisch 12. Keilriemen 3) Antriebsriemen des Klimakompressors abneh- S103080 men. A: AUSBAU 4) Spannvorrichtung für den Antriebsriemen des Kli- S103080A18 makompressors ausbauen. 1. VORDERER RIEMEN S103080A1802 HINWEIS: Die folgenden Schritte 1) bis 4) ausführen, wenn der Motor im Fahrzeug eingebaut ist. 1) Keilriemenabdeckung ausbauen.
  • Seite 337 KEILRIEMEN Mechanisch C: INSPEKTION 2. HINTERER RIEMEN S103080A1103 S103080A10 1) Riemen auflegen und die Spannschraube (B) 1) Riemen erneuern, falls Risse, Ausfransungen festziehen, bis die vorgeschriebene Riemenspan- oder Verschleiß festgestellt werden. nung erreicht ist. <Siehe ME(H4)-45 INSPEKTION, 2) Spannung der Antriebsriemen prüfen und bei Keilriemen.>...

  • Seite 338: Kurbelwellen-Riemenscheibe

    KURBELWELLEN-RIEMENSCHEIBE Mechanisch 13. Kurbelwellen-Riemenscheibe (4) Schrauben der Kurbelwellen-Riemenscheibe anziehen. S103098 Anzugsdrehmoment: A: AUSBAU S103098A18 127 N·m (13,0 kgf-m) 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 AUSBAU, Keilriemen.> 2) Halteschraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen. Zum Blockieren der Kurbelwelle das ST verwenden. ST 499977300 (Modelle mit 2000 cm -Motor) ST 499977100 (Modelle mit 2500 cm -Motor)
  • Seite 339 KURBELWELLEN-RIEMENSCHEIBE Mechanisch (4) Schrauben der Kurbelwellen-Riemenscheibe 7) Klimaanlagen-Antriebsriemen einbauen. anziehen. Anzugsdrehmoment: 177 N·m (18,0 kgf-m) B2M2584 C: INSPEKTION S103098A10 H2M2393A 1) Sicherstellen, daß der Keilriemen nicht verschlis- sen ist oder andere Beschädigungen aufweist. 5) Kontrollieren, ob der Anzugswinkel der Kurbelwel- 2) Spannung Riemens prüfen.

  • Seite 340: Riemenabdeckung

    RIEMENABDECKUNG Mechanisch 14. Riemenabdeckung S103582 A: AUSBAU S103582A18 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 AUSBAU, Keilriemen.> 2) Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen. <Siehe ME(H4)-46 AUSBAU, Kurbelwellen-Riemenschei- be.> 3) Zahnriemenabdeckung (LI.) ausbauen. 4) Vordere Zahnriemenabdeckung abbauen. B2M2587A B: EINBAU S103582A11 1) Vordere Zahnriemenabdeckung einbauen. Anzugsdrehmoment: 5 N·m (0,5 kgf-m) 2) Zahnriemenabdeckung (LI.) einbauen.

  • Seite 341: Zahnriemen

    ZAHNRIEMEN Mechanisch 15. Zahnriemen S103099 A: AUSBAU S103099A18 1. ZAHNRIEMEN S103099A1802 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 AUSBAU, Keilriemen.> 2) Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen. <Siehe ME(H4)-46 AUSBAU, Kurbelwellen-Riemenschei- be.> 3) Riemenabdeckung ausbauen. <Siehe ME(H4)-48 AUSBAU, Riemenabdeckung.> 4) Zahnriemenführung ausbauen. (nur MT-Fahr- zeug) S2M1007D (2) Auf dem Zahnriemen mit weißer Farbe Aus- richt- und/oder Pfeilmarkierungen an Kurbelwel- S2M0294...

  • Seite 342: Automatischer Zahnriemenspanner Und Zwischenrolle

    ZAHNRIEMEN Mechanisch B: EINBAU 6) Zwischenrad (Nr. 2) ausbauen. S103099A11 7) Zwischenrad Nr. 2 ausbauen. 1. AUTOMATISCHER ZAHNRIEMENSPANNER UND ZWISCHENROLLE S103099A1102 1) Vorbereitung für den Einbau des automatischen Riemenspanners; VORSICHT: ¼ Stets eine vertikal wirkende Presse zum Ein- drücken der Riemenspannerstange verwenden. ¼...
  • Seite 343 ZAHNRIEMEN Mechanisch (3) Riemenspannerstange sichern; dazu einen (1) Nockenwellenrad Nr. 2 mit ST1 drehen und Anschlagstift von 2 mm φ Durchmesser oder einen Nockenwellenrad Nr. 1 mit ST2 drehen, so daß Stiftschlüssel mit 2 mm (nominal) φ in die Bohrung ihre Einstellmarkierungen nach oben zeigen.
  • Seite 344 ZAHNRIEMEN Mechanisch 5) Zuerst sicherstellen, daß die Markierungen auf (3) Die übrigen Schrauben festziehen. dem Zahnriemen und den Nockenwellenrädern Anzugsdrehmoment: übereinstimmen, anschließend den Anschlagstift her- 9,8 N·m (1,0 kgf-m) ausziehen. VORSICHT: Nach vorschriftsgemäßem Einbau des Zahnrie- mens Ventildeckel ausbauen kontrollieren, ob der Ventilstößel spielfrei sitzt. H2M2415 7) Riemenabdeckung einbauen.
  • Seite 345 ZAHNRIEMEN Mechanisch VORSICHT: 2) Prüfen, ob sich die Spannrolle leichtgängig dre- hen läßt. Bei zu großem Spiel oder Drehgeräuschen Geringe Ölspuren am Wellendichtring der Stange das Zwischenrad austauschen. sind unbedenklich. 3) Prüfen, ob an der Spannrolle Schmiermittel aus- 2) Überprüfen, daß sich die Riemenspannerstange tritt.

  • Seite 346: Nockenwellenrad

    NOCKENWELLENRAD Mechanisch 16. Nockenwellenrad B: EINBAU S103097A11 S103097 1) Nockenwellenrad Nr. 1 einbauen. Zum Blockieren A: AUSBAU S103097A18 der Nockenwelle das Spezialwerkzeug ST verwen- 1. AUSBAU den. S103097A1801 ST 499207400 NOCKENWELLENRADSCHLÜS- 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 AUSBAU, Keilriemen.> 2) Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen. <Siehe Anzugsdrehmoment: ME(H4)-46AUSBAU, Kurbelwellen-Riemenscheibe.>...
  • Seite 347 NOCKENWELLENRAD Mechanisch C: INSPEKTION S103097A10 1) Zähne auf übermäßigen Verschleiß und Riefen prüfen. 2) Sicherstellen, daß zwischen Rad und Keil kein Spiel vorhanden ist. 3) Für den Sensor erforderliche Kerbe am Kurbel- wellenrad auf Beschädigung und Verschmutzung prüfen. ME(H4)-55...

  • Seite 348: Kurbelwellenrad

    KURBELWELLENRAD Mechanisch 17. Kurbelwellenrad B: EINBAU S103101A11 S103101 1) Kurbelwellenrad einbauen. A: AUSBAU S103101A18 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 AUSBAU, Keilriemen.> 2) Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen. <Siehe ME(H4)-46 AUSBAU, Kurbelwellen-Riemenschei- be.> 3) Riemenabdeckung ausbauen. <Siehe ME(H4)-48 AUSBAU, Riemenabdeckung.> 4) Zahnriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-49 AUSBAU, Zahnriemen.>...

  • Seite 349: Kipphebeltrieb

    KIPPHEBELTRIEB Mechanisch 18. Kipphebeltrieb (2) Die Schrauben (e) bis (h) auf das vorgeschrie- S103094 bene Anzugsdrehmoment festziehen. A: AUSBAU (3) Die Schrauben (a) bis (d) auf das vorgeschrie- S103094A18 bene Anzugsdrehmoment festziehen. 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 Anzugsdrehmoment: AUSBAU, Keilriemen.> 25 N·m (2,5 kgf-m) 2) Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen.

  • Seite 350: Kipphebelwelle Einlass- Und Auslassventil

    KIPPHEBELTRIEB Mechanisch VORSICHT: Spiel zwischen Lagerbock und Welle: Sollwert Kipphebel, Kipphebelwelle und Lagerböcke sind 0,005 bis 0,039 mm mit Kennmarken versehen. Die Bauteile mit Grenzwert zusammengehörenden Markierungen sind wieder 0,05 mm entsprechend zusammenzubauen. 4) Falls das Spiel den Grenzwert überschreitet, muß 3) Halteschrauben der Kipphebelwelle eindrehen.

  • Seite 351: Nockenwelle

    NOCKENWELLE Mechanisch 19. Nockenwelle (1) Die Schrauben (a) bis (b) in alphabetischer S103092 Reihenfolge entfernen. A: AUSBAU S103092A18 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 EINBAU, Keilriemen.> 2) Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen. <Siehe ME(H4)-46 AUSBAU, Kurbelwellen-Riemenschei- be.> 3) Riemenabdeckung ausbauen. <Siehe ME(H4)-48 AUSBAU, Riemenabdeckung.> 4) Zahnriemen ausbauen.
  • Seite 352 NOCKENWELLE Mechanisch 16) Stopfen am hinteren Ende der Nockenwelle aus- (2) Die Schrauben (g) bis (j) in alphabetischer bauen. Reihenfolge provisorisch festziehen. VORSICHT: ¼ Dichtring nur ausbauen, wenn dies unbedingt erforderlich ist. ¼ Beim Ausbau des Wellendichtrings die Oberflä- che des Lagerzapfens nicht verkratzen. B: EINBAU S103092A11 1) Nockenwellen-Lagerzapfen mit Motoröl schmie-...
  • Seite 353 NOCKENWELLE Mechanisch (5) TORX-Schrauben (i) bis (n) mit ST in alpha- 3) Fett auf die Dichtlippen auftragen und Wellen- betischer Reihenfolge anziehen. dichtring (A) mit Hilfe der Einbauwerkzeuge ST1 und ST 499427000 TORX PLUS ST2 in das Nockenwelle einbauen. Anzugsdrehmoment: VORSICHT: 18 N·m (1,8 kgf-m) Stets einen neuen Dichtring montieren.
  • Seite 354 NOCKENWELLE Mechanisch 11) Zahnriemenabdeckung Nr. 2 (LI.) einbauen. Maßeinheit: mm Anzugsdrehmoment: Spiel am Sollwert 0,055 bis 0,090 5 N·m (0,5 kgf-m) Lagerzap- Grenzwert 0,10 Außendurchmesser des Nockenwellen- 31,928 bis 31,945 Lagerzapfens Innendurchmesser der Lagerbahn im Zylin- 32,000 bis 32,018 derkopf 4) Zustand der Nockenflächen kontrollieren;...
  • Seite 355 NOCKENWELLE Mechanisch 2. NOCKENWELLENLAGERSCHALE S103092A1002 Axialspiel der Nockenwelle mit Meßuhr messen. Überschreitet das Spiel die Sollwerte, ist die Nocken- wellenlagerbock auszuwechseln. Sollwert: 0,030 bis 0,090 mm Grenzwert: 0,10 mm B2M2618A ME(H4)-63...

  • Seite 356: Zylinderkopf

    ZYLINDERKOPF Mechanisch 20. Zylinderkopf 13) Zylinderkopfdichtung abnehmen. S103093 VORSICHT: A: AUSBAU S103093A18 Paßflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock nicht verkratzen. 1) Keilriemen ausbauen. <Siehe ME(H4)-44 AUSBAU, Keilriemen.> 14) Den rechten Zylinderkopf auf analoge Weise 2) Kurbelwellen-Riemenscheibe ausbauen. <Siehe abbauen. ME(H4)-46 AUSBAU, Kurbelwellen-Riemenschei- be.>...
  • Seite 357 ZYLINDERKOPF Mechanisch 4) Kipphebeltrieb einbauen. <Siehe ME(H4)-57 EINBAU, Kipphebeltrieb.> 5) Halterung für Klimakompressor an Zylinderkopf montieren. 6) Ansaugkrümmer anbauen. <Siehe (H4withOBD)-18 EINBAU, Ansaugkrümmer.> oder <Siehe FU(H4w/oOBD)-17 EINBAU, Ansaugkrüm- mer.> 7) Nockenwellenrad einbauen. <Siehe ME(H4)-54 EINBAU, Nockenwellenrad.> 8) Zahnriemen einbauen. <Siehe ME(H4)-50 EINBAU, Zahnriemen.>...
  • Seite 358 ZYLINDERKOPF Mechanisch D: ZUSAMMENBAU S103093A02 B2M2629B (1) Ventil (6) Ventilfederhalterung (10) Wellendichtring (2) Ventilführung (7) Kegelstück der Ventilfederhalte- (11) Wartungslochverschluß (3) Ventilfederteller rung (12) Nockenwellendeckel (4) Wellendichtring (8) Zündkerzendichtring (13) Kipphebeltrieb (5) Ventilfeder (9) Nockenwelle 1) Einbau von Ventilfeder und Ventil (4) Das ST auf die Ventilfeder legen.
  • Seite 359 ZYLINDERKOPF Mechanisch (5) Die Ventilfeder zusammendrücken und die 2. ÖLDICHTUNGEN VON EINLASS- UND Kegelstücke der Ventilfeder einsetzen. AUSLASSVENTIL S103093A1003 Die Öldichtung auswechseln, falls die Dichtlippe beschädigt oder die Feder verschoben ist oder wenn die Einlaßventilsitzflächen und der Ventilsitz einge- schliffen wurden oder die Einlaßventilführung ausge- tauscht wurde.

  • Seite 360: Ventilführung

    ZYLINDERKOPF Mechanisch Falls der Verzug mehr als 0,05 mm beträgt, die Ober- 2. VENTILSITZ S103093A0102 fläche mit einem Schleifgerät nachschleifen. Einlaß- und Auslaßventilsitze kontrollieren und die Grenzwert für Verzug: Dichtflächen mit dem Ventilsitzschleifer korrigieren, 0,05 mm falls die Abdichtung mangelhaft ist oder die Ventilfüh- rungen ausgewechselt wurden.
  • Seite 361 ZYLINDERKOPF Mechanisch Spiel zwischen Ventilführung und Ventilschaft: (2) Das ST2 in die Ventilführung einsetzen und Sollwert nach unten drücken, bis die Ventilführung heraus- Einlaß 0,035 bis 0,062 mm kommt. Auslaß 0,040 bis 0,067 mm ST1 498267800 ZYLINDERKOPFBANK Grenzwert ST2 499767200 VENTILFÜHRUNGS-AUSBAU- 0,15 mm WERKZEUG B2M0387A...
  • Seite 362 ZYLINDERKOPF Mechanisch (5) Die neue mit ausreichend Öl bestrichene Ven- (7) Das Innere der Ventilführung mit ST nachrei- tilführung in den Zylinderkopf einführen und dann ben. Die Reibahle mit Rechtsdrehung unter leich- das ST1 in die Ventilführung einführen. Das Werk- tem Druck in die Ventilführung drücken und auch zeug soweit hineindrücken, bis sich das Ende der beim Zurückziehen nach rechts drehen.

  • Seite 363: Einlass- Und Auslassventil

    ZYLINDERKOPF Mechanisch 4. EINLASS- UND AUSLASSVENTIL S103093A0104 1) Ventilflansch und -schaft auf Beschädigungen, Verschleiß oder Verziehen untersuchen. Falls “H” unter dem Grenzwert liegt, austauschen. Einlaß Sollwert 1,0 mm Grenzwert 0,6 mm Auslaß Sollwert 1,2 mm Grenzwert 0,6 mm Gesamtlänge des Ventils: Einlaß...

  • Seite 364: Zylinderblock

    ZYLINDERBLOCK Mechanisch 21. Zylinderblock 12) Die Schrauben (a) und (b) entfernen und den S103090 Zylinderkopf abnehmen. A: AUSBAU S103090A18 HINWEIS: Vor Ausführung dieses Arbeitsgangs erforderlichen- falls Motoröl vollständig ablassen. 1) Ansaugkrümmer ausbauen. <Siehe (H4withOBD)-15 AUSBAU, Ansaugkrümmer.> oder <Siehe FU(H4w/oOBD)-14 AUSBAU, Ansaugkrüm- mer.>...
  • Seite 365 ZYLINDERBLOCK Mechanisch ST1 498497100 KURBELWELLENHALTER 22) Ölsiebhalter ausbauen. ST2 499057000 TORX PLUS 23) Ölsieb ausbauen. 24) Ablenkblech ausbauen. 25) Ölfilter mit dem ST ausbauen. ST 498547000 ÖLFILTERSCHLÜSSEL B2M3347A 17) Abdeckung des Ölabscheiders abbauen. 18) Wasser-Bypassrohr für Heizung ausbauen. B2M2611A 19) Wasserpumpe ausbauen. 20) Ölpumpe vom Zylinderblock abbauen.
  • Seite 366 ZYLINDERBLOCK Mechanisch S2M1590A (1) Wartungslochverschluß (3) Sicherungsring (5) Wartungslochabdeckung (2) Dichtung (4) Kolbenbolzen 27) Wartungslochverschluß mit einem Innensechs- 28) Kurbelwelle drehen, so daß Kolben 1 und 2 im kantschlüssel (14 mm) vom Zylinderblock abschrau- UT stehen; dann den Kolbenbolzen-Sicherungsring ben. durch das Wartungsloch für Zylinder 1 und 2 aus- bauen.
  • Seite 367 ZYLINDERBLOCK Mechanisch 29) Kolbenbolzen mit dem ST von Kolben 1 und 2 30) Die Kolbenbolzen von Kolben 3 und 4 auf die- herausziehen. selbe Weise ausbauen. ST 499097700 KOLBENBOLZEN-ABZIEH- 31) Die Verbindungsschrauben des Zylinderblocks WERKZEUG auf der Seite für Zylinder 2 und 4 lösen. 32) Die Verbindungsschrauben des Zylinderblocks VORSICHT: auf der Seite für Zylinder 1 und 3 zwei bis drei...
  • Seite 368 ZYLINDERBLOCK Mechanisch VORSICHT: Die Kolben nicht miteinander vertauschen. Kol- ben wieder in den ursprünglichen Zylinder ein- bauen. B: EINBAU S103090A11 B2M2407A (1) Kurbelwellenlager (4) Hinterer Wellendichtring Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Kurbelwelle 25 (2,5) (3) Zylinderblock 47 (4,8) VORSICHT: VORSICHT: Vor dem Zusammenbau die Paßflächen von Lager Darauf achten, daß...
  • Seite 369 ZYLINDERBLOCK Mechanisch 3) Die 10 mm-Verbindungsschrauben des Zylinder- 6) Hinteren Wellendichtring mit ST1 und ST2 ein- blocks in alphabetischer Reihenfolge provisorisch bauen. festziehen, wie in der Abbildung gezeigt. ST1 499597100 ÖLDICHTUNGS-EINBAU- WERKZEUG ST2 499587200 WELLENDICHTRING-EINBAU- WERKZEUG B2M0088D 4) Die 10 mm-Verbindungsschrauben des Zylinder- blocks in alphabetischer Reihenfolge festziehen.
  • Seite 370 ZYLINDERBLOCK Mechanisch 12) Den Sicherungsring in den Kolben einsetzen. Beim Einsetzen der Kolben in die entsprechenden Zylinder die Sicherungsringe in die Kolbenbohrungen gegenüber den Wartungslöchern einsetzen. VORSICHT: Stetz neue Sicherungsringe montieren. B2M4299A B2M1403A VORSICHT: Vordere Markierung des Kolbens zeigt zur Stirn- seite des Motors.
  • Seite 371 ZYLINDERBLOCK Mechanisch B2M1322J (1) Kolben (4) Dichtung Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Kolbenbolzen (5) Wartungslochverschluß 69 (7,0) (3) Sicherungsring 13) Kolben einbauen. ST3 499017100 KOLBENBOLZENFÜHRUNG (1) Den Zylinderblock so drehen, daß die Zylinder 1 und 2 nach oben weisen. (2) Mit Hilfe des ST1 die Kurbelwelle so drehen, daß...
  • Seite 372 ZYLINDERBLOCK Mechanisch Flüssigdichtmittel: VORSICHT: THREE BOND 1215 oder gleichwertiges Eine neue Dichtung verwenden. Erzeugnis B2M2620 B2M2625 (5) Wartungslochverschluß mit Dichtung wieder einbauen. B2M1323K (1) Kolben (5) Wartungslochverschluß Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Kolbenbolzen (6) Wartungslochabdeckung 6,4 (0,65) (3) Sicherungsring (7) O-Ring 69 (7,0) (4) Dichtung (6) Den Zylinderblock drehen, so daß...
  • Seite 373 ZYLINDERBLOCK Mechanisch 15) Wasserrohr einbauen. 21) Schwungrad bzw. Wandler-Antriebsscheibe montieren. Zum Blockieren der Kurbelwelle das ST verwenden. ST 498497100 KURBELWELLENHALTER Anzugsdrehmoment: 72 N·m (7,3 kgf-m) B2M2638 16) Ablenkblech einbauen. Anzugsdrehmoment: 6,4 N·m (0,65 kgf-m) 17) Ölsieb und O-Ring einbauen. B2M3361A Anzugsdrehmoment: 10 N·m (1,0 kgf-m) 18) Ölsiebhalter einbauen.
  • Seite 374 ZYLINDERBLOCK Mechanisch ST 499587100 WELLENDICHTRING-EINBAU- Anzugsdrehmoment: Erster Durchgang: 12 N·m (1,2 kgf-m) WERKZEUG Zweiter Durchgang: 12 N·m (1,2 kgf-m) VORSICHT: ¼ Eine neue Dichtung muß verwendet werden. ¼ Beim Einbauen der Wasserpumpe die Schrau- ben in zwei Stufen in alphabetischer Reihenfolge festziehen, wie in der Abbildung gezeigt.
  • Seite 375 ZYLINDERBLOCK Mechanisch VORSICHT: Unbedingt darauf achten, daß der “Gesamt-Nach- ziehwinkel” [wie in den vorherigen beiden Schrit- ten erläutert] 180° nicht überschreitet. B2M2628B 28) Ölmeßstabführung einbauen und Halteschraube festziehen (nur links). 29) Ventildeckel einbauen. 30) Kurbelwellenrad einbauen. <Siehe ME(H4)-56 EINBAU, Kurbelwellenrad.> 31) Nockenwellenrad einbauen.
  • Seite 376 ZYLINDERBLOCK Mechanisch C: ZERLEGEN S103090A06 B2M1320I (1) Pleueldeckel (3) Oberer Ring (5) Ölabstreifring (2) Pleuellager (4) Zweiter Ring (6) Sicherungsring 1) Pleueldeckel abnehmen. 2) Pleuellagerschale herausnehmen. VORSICHT: Die ausgebauten Pleuelstange, Pleueldeckel und Lagerschalen richtigen Reihenfolge ablegen, um Verwechslungen zu vermeiden. 3) Kolbenringe mit der Kolbenringzange abnehmen.
  • Seite 377 ZYLINDERBLOCK Mechanisch D: ZUSAMMENBAU S103090A02 B2M1320J (1) Pleuellager (5) Zweiter Ring Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Pleuelstange (6) Oberer Ring 44,6 (4,55) (3) Pleueldeckel (7) Sicherungsring (4) Ölabstreifring E: INSPEKTION 1) Die Pleuellager in Pleuelfuß und Pleueldeckel ein- S103090A10 legen. 1. ZYLINDERBLOCK S103090A1002 VORSICHT: 1) Durch Sichtkontrolle auf Risse und Beschädigun-...

  • Seite 378: Zylinder Und Kolben

    ZYLINDERBLOCK Mechanisch 2. ZYLINDER UND KOLBEN 2) Messung des Innendurchmessers jeder Zylinder- S103090A1003 bohrung 1) Der Zylinderbohrungsdurchmesser ist auf der vor- Mit einer Zylinderlehre den Innendurchmesser jedes deren oberen Paßfläche des Zylinderblocks einge- Zylinders in Schub- und Kolbenbolzenrichtung an schlagen. den in der Abbildung angegebenen Höhen messen.

  • Seite 379: Kolben Und Kolbenbolzen

    ZYLINDERBLOCK Mechanisch 4) Messung des Außendurchmessers jedes Kolbens Spiel zwischen Kolben und Zylinder bei 20°C: Den Außendurchmesser jedes Kolbens an den in der Sollwert Abbildung angegebenen Höhen messen. (Die Mes- 0,010 bis 0,030 mm sung muß deshalb senkrecht zur Bolzenachse Grenzwert erfolgen, damit die Abnutzung auf der druckbean- 0,050 mm...
  • Seite 380 ZYLINDERBLOCK Mechanisch 3) Überprüfen, ob der Kolbenbolzen bei einer Tem- 4. KOLBENRINGE S103090A1005 peratur von 20°C mit Daumendruck in die Bolzenboh- 1) Falls Bruch, Beschädigung, oder Verschleiß an rung hineingedrückt werden kann. Gegebenenfalls den Kolbenringen festgestellt wird oder der Kolben austauschen.

  • Seite 381: Pleuelstange

    ZYLINDERBLOCK Mechanisch 3) Spiel zwischen Kolbenring und Ringnut mit einer 5. PLEUELSTANGE S103090A1006 Fühlerlehre messen. 1) Die Pleuelstange austauschen, wenn die Oberflä- VORSICHT: che von Pleuelauge oder Pleuelkopf beschädigt ist. Kolbenring und Kolbenringnut vor der Messung 2) Mit einer Pleuelstangenrichtlehre die Pleuel- säubern.
  • Seite 382 ZYLINDERBLOCK Mechanisch 4) Pleuellager Kratzer, Abblättern 6) Die Pleuelbuchse am Pleuelauge überprüfen und ggf. austauschen. Außerdem das Spiel des Kolben- Beschichtung, Fresser, Schmelzspuren, Abnutzung bolzens im Pleuelauge messen. usw. überprüfen. 5) Das Radialspiel an den einzelnen Pleuellagern Spiel des Kolbenbolzens im Pleuelauge: mit einem Plastikmeßstreifen messen.

  • Seite 383: Kurbelwelle Und Kurbelwellenlager

    ZYLINDERBLOCK Mechanisch 6. KURBELWELLE UND 3) Lagerzapfen und Kurbelzapfen auf Abnutzung untersuchen. Falls nicht innerhalb KURBELWELLENLAGER S103090A1007 Sollwertbereichs, Lager durch passendes Untermaß- 1) Die Kurbelwelle gründlich reinigen und mit dem lager ersetzen und Kurbelwelle nach Bedarf austau- Farbeindringverfahren auf Risse usw. untersuchen schen oder überholen.
  • Seite 384 ZYLINDERBLOCK Mechanisch 4) Das Axialspiel der Kurbelwelle am mittleren Lager 5) Die einzelnen Kurbelwellenlager messen. Falls das Spiel über dem Grenzwert liegt, Absplitterung, Fresser, Schmelzspuren und Abnut- das Lager austauschen. zung untersuchen. 6) Das Radialspiel der einzelnen Kurbelwellenlager Kurbelwellen-Axialspiel: mit Hilfe eines Plastikmeßstreifens messen. Liegen Sollwert die Meßergebnisse nicht innerhalb der Sollwerte, das 0,030 bis 0,115 mm...

  • Seite 385: Allgemeine Störungssuchtabelle Für Motorstörungen

    ALLGEMEINE STÖRUNGSSUCHTABELLE FÜR MOTORSTÖRUNGEN Mechanisch 22. Allgemeine Störungssuchtabelle für Motorstörungen S103095 A: INSPEKTION S103095A10 HINWEIS: Die in der Tabelle mit “RANG” gekennzeichnete Spalte bezieht sich auf die Wahrscheinlichkeit der Ursache der Störung in der genannten Reihenfolge (“sehr häufig” bis “selten”) A —...
  • Seite 386 ALLGEMEINE STÖRUNGSSUCHTABELLE FÜR MOTORSTÖRUNGEN Mechanisch STÖRUNG DEFEKTE TEILE, USW. MÖGLICHE URSACHE RANG ¼ Motorsteuerungssystem <Siehe EN(H4withOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> oder 3) Motor zündet. <Siehe EN(H4w/oOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> ¼ Ansaugsystem ¼ Schadhafte Ansaugkrümmerdichtung ¼ Schadhafte Drosselklappengehäusedichtung ¼ Kraftstoffleitung ¼ Kraftstoffpumpe und -relais sind defekt. ¼...
  • Seite 387 ALLGEMEINE STÖRUNGSSUCHTABELLE FÜR MOTORSTÖRUNGEN Mechanisch STÖRUNG DEFEKTE TEILE, USW. MÖGLICHE URSACHE RANG ¼ Motorsteuerungssystem <Siehe EN(H4withOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> oder 2. Unrunder Motorleerlauf, Motor bleibt stehen. <Siehe EN(H4w/oOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> ¼ Ansaugsystem ¼ Gelöster oder gerissener Einlaßkanal ¼ Gelöster oder gerissener PCV-Schlauch ¼ Gelöster oder gerissener Unterdruckschlauch ¼...
  • Seite 388 ALLGEMEINE STÖRUNGSSUCHTABELLE FÜR MOTORSTÖRUNGEN Mechanisch STÖRUNG DEFEKTE TEILE, USW. MÖGLICHE URSACHE RANG ¼ Motorsteuerungssystem <Siehe EN(H4withOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> oder 3. Geringe Leistung, schlechte Gasannahme, schwache <Siehe EN(H4w/oOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> Beschleunigung ¼ Ansaugsystem ¼ Gelöster oder gerissener Einlaßkanal ¼ Gelöster oder gerissener PCV-Schlauch ¼...
  • Seite 389 ALLGEMEINE STÖRUNGSSUCHTABELLE FÜR MOTORSTÖRUNGEN Mechanisch STÖRUNG DEFEKTE TEILE, USW. MÖGLICHE URSACHE RANG ¼ Motorsteuerungssystem <Siehe EN(H4withOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> oder 5. Motordrehzahl geht nicht auf Leerlaufdrehzahl zurück. <Siehe EN(H4w/oOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> ¼ Ansaugsystem ¼ Gelöster oder gerissener Unterdruckschlauch ¼ Sonstiges ¼ Hängengebliebene oder beschädigte Drosselklappe ¼...
  • Seite 390 ALLGEMEINE STÖRUNGSSUCHTABELLE FÜR MOTORSTÖRUNGEN Mechanisch STÖRUNG DEFEKTE TEILE, USW. MÖGLICHE URSACHE RANG ¼ Motorsteuerungssystem <Siehe EN(H4withOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> oder 10. Zu hoher Kraftstoffver- brauch <Siehe EN(H4w/oOBD)-2 Grund-Störungssuchverfahren.> ¼ Ansaugsystem ¼ Verschmutzter Luftfiltereinsatz ¼ Riemen ¼ Defekte Ventilsteuerung ¼ Kompression ¼ Ventilspiel verstellt ¼...

  • Seite 391: Lautes Motorgeräusch

    LAUTES MOTORGERÄUSCH Mechanisch 23. Lautes Motorgeräusch S103096 A: INSPEKTION S103096A10 Art des Geräuschs Vorgang Mögliche Ursachen ¼ Ventiltrieb ist schadhaft. ¼ Ventilspiel verstellt Geräusch nimmt mit Motordreh- ¼ Abgenutzter Kipphebel Ständiges Klickgeräusch zahl zu. ¼ Abgenutzte Nockenwelle ¼ Gebrochene Ventilfeder ¼...
  • Seite 392 LAUTES MOTORGERÄUSCH Mechanisch NOTIZEN: ME(H4)-100...
  • Seite 393 ABGASANLAGE EX(H4withOBD) Seite Allgemeines.......................2 Vorderes Auspuffrohr ..................5 Mittleres Auspuffrohr ..................8 Hinteres Auspuffrohr ..................9 Endschalldämpfer ...................10...

  • Seite 394: Allgemeines

    ALLGEMEINES Abgasanlage 1. Allgemeines S122001 A: BAUTEILE S122001A05 B2M4170A EX(H4withOBD)-2...
  • Seite 395 ALLGEMEINES Abgasanlage (1) Obere vordere Auspuffrohrab- (10) Untere mittlere Auspuffrohrab- (21) Selbstsichernde Mutter deckung MITTE deckung (22) Schutzblech (2) Untere vordere Auspuffrohrab- (11) Dichtung (23) Hintere Lambda-Sonde deckung MITTE (12) Obere hintere Katalysatorabdek- Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (3) Vorderes Auspuffrohr kung (4) Vordere Lambda-Sonde (A/F) (13) Untere hintere Katalysatorabdek- 8 (0,8)
  • Seite 396 ALLGEMEINES Abgasanlage B: VORSICHT S122001A03 ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- heitsschuhe einschließt. ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sind Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen. ¼ Zerlegte Teile in der Reihenfolge der Montage auf- bewahren und vor Staub und Schmutz schützen.

  • Seite 397: Vorderes Auspuffrohr

    VORDERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 2. Vorderes Auspuffrohr 4) Fahrzeug anheben. S122065 5) Vorderes und mittleres Auspuffrohr vom hinteren A: AUSBAU Auspuffrohr abflanschen. S122065A18 WARNUNG: 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Vorsichtig arbeiten, da das Auspuffrohr heiß ist. G6M0095 B2M3109 2) Steckverbinder von der vorderen Lambda-Sonde 6) Unterbodenschutz abbauen.
  • Seite 398 VORDERES AUSPUFFROHR Abgasanlage B: EINBAU 8) Die Schraube, mit der vorderes und mittleres Aus- S122065A11 puffrohr am Hängebügel befestigt sind, herausdre- 1) Vorderes Abgasrohr am mittleren Abgasrohr hen. anbauen. VORSICHT: Dichtungen gegen Neuteile auswechseln. Anzugsdrehmoment: 30 N·m (3,1 kgf-m) B2M3111 9) Vorderes und mittleres Auspuffrohr vom Fahrzeug abbauen.
  • Seite 399 VORDERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 6) Die Schrauben, mit denen vorderes und mittleres 10) Steckverbinder der vorderen Lambda-Sonde (A/F) anschließen. Auspuffrohr hinteren Auspuffrohr befestigt werden, festziehen. Anzugsdrehmoment: 18 N·m (1,8 kgf-m) B2M4243 11) Massekabel der Batterie anklemmen. B2M3109 7) Die Schraube, mit der vorderes und mittleres Aus- puffrohr am Hängebügel befestigt werden, festzie- hen.

  • Seite 400: Mittleres Auspuffrohr

    MITTLERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 3. Mittleres Auspuffrohr S122067 A: AUSBAU S122067A18 Nachdem mittleres und vorderes Abgasrohr als Ein- heit ausgebaut wurden, die Rohre trennen. Siehe Verfahren zum Ausbauen des vorderen Abgasrohrs. <Siehe EX(H4withOBD)-5 AUSBAU, Vorderes Aus- puffrohr.> B: EINBAU S122067A11 Mittleres und vorderes Abgasrohr als Einheit ein- bauen.

  • Seite 401: Hinteres Auspuffrohr

    HINTERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 4. Hinteres Auspuffrohr 2) Hinteres Auspuffrohr mit mittlerem Auspuffrohr S122068 verbinden. A: AUSBAU Anzugsdrehmoment: S122068A18 18 N·m (1,8 kgf-m) 1) Hinteres Auspuffrohr vom mittleren Auspuffrohr trennen. VORSICHT: Vorsichtig arbeiten, da das Auspuffrohr heiß ist. B2M3109 C: INSPEKTION S122068A10 B2M3109 1) Sicherstellen, daß...

  • Seite 402: Endschalldämpfer

    A: AUSBAU HINWEIS: S122066A18 Auflagefläche des Gummipuffers bereits vorher mit 1) Endschalldämpfer vom hinteren Auspuffrohr tren- SUBARU CRC bestreichen, um Ausbau zu vereinfa- nen. chen. VORSICHT: SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) Vorsichtig arbeiten, da das Auspuffrohr heiß ist.
  • Seite 403 ABGASANLAGE EX(H4w/oOBD) Seite Allgemeines.......................2 Vorderes Auspuffrohr ..................9 Mittleres Auspuffrohr ..................12 Hinteres Auspuffrohr ..................13 Endschalldämpfer ...................14...

  • Seite 404: Allgemeines

    ALLGEMEINES Abgasanlage 1. Allgemeines S132001 A: BAUTEILE S132001A05 1. MIT KATALYSATOR (AUSSER MODELL OUTBACK FÜR AUSTRALIEN) S132001A0501 B2M4247A EX(H4w/oOBD)-2...
  • Seite 405 ALLGEMEINES Abgasanlage (1) Obere vordere Auspuffrohrab- (10) Untere mittlere Auspuffrohrab- (21) Selbstsichernde Mutter deckung MITTE deckung (22) Schutzblech (2) Untere vordere Auspuffrohrab- (11) Dichtung deckung MITTE (12) Obere hintere Katalysatorabdek- Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (3) Vorderes Auspuffrohr kung 8 (0,8) (4) Lambda-Sonde (13) Untere hintere Katalysatorabdek- 13 (1,3) (5) Vorderer Katalysator...

  • Seite 406: Outback-Modelle Für Australien

    ALLGEMEINES Abgasanlage 2. OUTBACK-MODELLE FÜR AUSTRALIEN S132001A0502 B2M4248A EX(H4w/oOBD)-4...
  • Seite 407 ALLGEMEINES Abgasanlage (1) Obere vordere Auspuffrohrab- (9) Obere mittlere Auspuffrohrabdek- (19) Schutzblech deckung MITTE kung (2) Untere vordere Auspuffrohrab- (10) Untere mittlere Auspuffrohrab- Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) deckung MITTE deckung 8 (0,8) (3) Vorderes Auspuffrohr (11) Dichtung 13 (1,3) (4) Lambda-Sonde (12) Mittleres Auspuffrohr 18 (1,8) (5) Vorderer Katalysator...

  • Seite 408: Ohne Katalysator

    ALLGEMEINES Abgasanlage 3. OHNE KATALYSATOR S132001A0503 B2M4249A EX(H4w/oOBD)-6...
  • Seite 409 ALLGEMEINES Abgasanlage (1) Obere vordere Auspuffrohrab- (7) Feder Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) deckung MITTE (8) Hinteres Auspuffrohr 8 (0,8) (2) Untere vordere Auspuffrohrab- (9) Selbstsichernde Mutter 13 (1,3) deckung MITTE (10) Dichtung 18 (1,8) (3) Vorderes Auspuffrohr (11) Gummipuffer 30 (3,1) (4) Obere mittlere Auspuffrohrabdek- (12) Endschalldämpfer 35 (3,6)
  • Seite 410 ALLGEMEINES Abgasanlage B: VORSICHT S132001A03 ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- heitsschuhe einschließt. ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sind Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen. ¼ Zerlegte Teile in der Reihenfolge der Montage auf- bewahren und vor Staub und Schmutz schützen.

  • Seite 411: Vorderes Auspuffrohr

    VORDERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 2. Vorderes Auspuffrohr 5) Unterbodenschutz abbauen. S132065 A: AUSBAU S132065A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2920 6) Befestigungsschrauben des vorderen Auspuff- rohrs an den Zylinderköpfen herausschrauben. G6M0095 VORSICHT: Beachten, daß vorderes und mittleres Auspuff- 2) Steckverbinder der Lambda-Sonde abziehen. (Mit rohr nicht heruntergezogen werden dürfen.
  • Seite 412 VORDERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 9) Vorderes Abgasrohr vom mittleren Abgasrohr 4) Befestigungsschrauben des vorderen Auspuff- trennen. rohrs an den Zylinderköpfen anziehen. Anzugsdrehmoment: 30 N·m (3,1 kgf-m) S2M0923 B: EINBAU B2M3200 S132065A11 5) Unterbodenschutz einbauen. 1) Vorderes Abgasrohr am mittleren Abgasrohr 6) Die Schrauben, mit denen vorderes und mittleres anbauen.
  • Seite 413 VORDERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 8) Fahrzeug absenken. 9) Steckverbinder der Lambda-Sonde anschließen. (Mit Katalysator) B2M3108 10) Massekabel der Batterie anklemmen. G6M0095 C: INSPEKTION S132065A10 1) Sicherstellen, daß an Anschlüssen und Schweiß- verbindungen keine Abgasundichtigkeiten vorhanden sind. 2) Sicherstellen, daß keine Löcher oder Durchro- stungen vorhanden sind.

  • Seite 414: Mittleres Auspuffrohr

    MITTLERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 3. Mittleres Auspuffrohr S132067 A: AUSBAU S132067A18 Nachdem mittleres und vorderes Abgasrohr als Ein- heit ausgebaut wurden, die Rohre trennen. Siehe Verfahren zum Ausbauen des vorderen Abgasrohrs. <Siehe EX(H4w/oOBD)-9 AUSBAU, Vorderes Abgasrohr.> B: EINBAU S132067A11 Mittleres und vorderes Abgasrohr als Einheit ein- bauen.

  • Seite 415: Hinteres Auspuffrohr

    HINTERES AUSPUFFROHR Abgasanlage 4. Hinteres Auspuffrohr 2) Hinteres Auspuffrohr mit mittlerem Auspuffrohr S132068 verbinden. A: AUSBAU Anzugsdrehmoment: S132068A18 18 N·m (1,8 kgf-m) 1) Hinteres Auspuffrohr vom mittleren Auspuffrohr trennen. VORSICHT: Vorsichtig arbeiten, da das Auspuffrohr heiß ist. B2M3109 C: INSPEKTION S132068A10 B2M3109 1) Sicherstellen, daß...

  • Seite 416: Endschalldämpfer

    A: AUSBAU HINWEIS: S132066A18 Auflagefläche des Gummipuffers bereits vorher mit 1) Endschalldämpfer vom hinteren Auspuffrohr tren- SUBARU CRC bestreichen, um Ausbau zu vereinfa- nen. chen. VORSICHT: SUBARU CRC (Teil-Nr. 004301003) Vorsichtig arbeiten, da das Auspuffrohr heiß ist.
  • Seite 417 KÜHLSYSTEM CO(H4) Seite Allgemeines.......................2 Kühlerhauptlüfter-System..................7 Kühlerzusatzlüfter-System ................10 Kühlmittel ......................13 Wasserpumpe ....................15 Thermostat ......................20 Kühler......................22 Kühlerverschlußdeckel..................26 Haupt-Kühlerlüfter und Lüftermotor ..............27 Neben-Kühlerlüfter und Lüftermotor ...............30 Vorratsbehälter....................32 Allgemeine Störung des Motorkühlsystems ...........33...

  • Seite 418: Allgemeines

    ALLGEMEINES Kühlsystem 1. Allgemeines S106001 A: TECHNISCHE DATEN S106001E49 Elektrischer Kühlerlüfter und Zwangsumlauf- Kühlanlage Wasserkühlung MT: Ca. 6,0 Gesamte Kühlmittel-Füllmenge AT: Ca. 6,2 Bauart Kreiselpumpe mit Flügelrad Fördermenge /min. Pumpendrehzahl — Kühlmittel- Förderleistung I 760 1/min — 0,3 mAq säule gesamt Kühlmitteltemperatur 85°C Fördermenge...
  • Seite 419 ALLGEMEINES Kühlsystem B: BAUTEILE S106001A05 1. WASSERPUMPE S106001A0501 H2M2354A (1) Wasserpumpe (5) Dichtung Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Dichtung (6) Thermostatgehäusedeckel 1. Stufe 12 (1,2) (3) Bypasschlauch der Heizung 2. Stufe 12 (1,2) (4) Thermostat 6,4 (0,65) CO(H4)-3...

  • Seite 420: Kühler Und Kühlerlüfter

    ALLGEMEINES Kühlsystem 2. KÜHLER UND KÜHLERLÜFTER S106001A0502 B2M3700A (1) Untere Gummidämpfer (13) Haupt-Kühlerlüfter und Haupt- (20) Kühlerauslaufschlauch (2) Kühler Lüftermotor (21) Kühlerablaßschraube (3) Obere Gummidämpfer (14) Schlauchschelle für ATF- (22) O-Ring (4) Obere Kühlerhaltestrebe Schlauch (nur Fahrzeuge mit AT) (23) Untere Halterung des Kühlers (5) Schlauchschelle (15) ATF-Einlaufschlauch A (nur Fahr- Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m)
  • Seite 421 ALLGEMEINES Kühlsystem C: VORSICHT S106001A03 ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- heitsschuhe einschließt. ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sind Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen. ¼ Zerlegte Teile in der Reihenfolge der Montage auf- bewahren und vor Staub und Schmutz schützen.
  • Seite 422 ALLGEMEINES Kühlsystem D: VORBEREITUNG/WERKZEUGE S106001A17 WERKZEUGNUM- ABBILDUNG BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN 499977100 SCHLÜSSEL FÜR Zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemen- KURBELWELLEN-RIE- scheibe beim Lösen und Festziehen der MENSCHEIBE Schrauben für die Kurbelwellen-Riemen- scheibe. (Modelle mit 2500 cm -Motor) B2M3870 499977300 SCHLÜSSEL FÜR Zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemen- KURBELWELLEN-RIE- scheibe beim Lösen und Festziehen der MENSCHEIBE...

  • Seite 423: Kühlerhauptlüfter-System

    KÜHLERHAUPTLÜFTER-SYSTEM Kühlsystem 2. Kühlerhauptlüfter-System S106732 A: SCHEMATISCHE DARSTELLUNG S106732A21 B2M4230 CO(H4)-7...

  • Seite 424: Zustand Feststellen

    KÜHLERHAUPTLÜFTER-SYSTEM Kühlsystem B: INSPEKTION SYMPTOM: S106732A10 ¼ Haupt-Kühlerlüfter dreht sich unter den oben ange- ZUSTAND FESTSTELLEN: gebenen Bedingungen nicht. Fehlerzustand: ¼ Kühlmitteltemperatur beträgt über 95°C. ¼ Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt unter 19 km/h. Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNG DES HAUPTLÜFTER- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt MOTORS PRÜFEN.
  • Seite 425 Steckverbinder und Klemmen-Nr. (F66) Nr. 6 — (B134) Nr. 3: SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Ist schlechter Kontakt im Steckverbinder mit Den Subaru-Impor- Auf mangelhaften Kontakt im Steckverbinder Steckverbinder zwischen mangelhaftem Kon- teur zu Räte zie- zwischen Hauptlüfter und ECM prüfen.

  • Seite 426: Kühlerzusatzlüfter-System

    KÜHLERZUSATZLÜFTER-SYSTEM Kühlsystem 3. Kühlerzusatzlüfter-System S106733 A: SCHEMATISCHE DARSTELLUNG S106733A21 B2M4230 CO(H4)-10...
  • Seite 427 KÜHLERZUSATZLÜFTER-SYSTEM Kühlsystem ¼ Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt unter 19 km/h. B: INSPEKTION S106733A10 Fehlerzustand (2) : HINWEIS: ¼ Kühlmitteltemperatur beträgt über 100°C. Das Kühlerzusatzlüfter-System ist in Modellen mit ¼ Klimaanlagenschalter AUSGESCHALTET. Klimaanlage eingebaut. ¼ Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt unter 19 km/h. ZUSTAND FESTSTELLEN: SYMPTOM: ¼...
  • Seite 428 Steckverbinder und Klemmen-Nr. (F28) Nr. 19 — (B134) Nr. 12: SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Ist schrechter Kontakt im Steckverbinder mit Den Subaru-Impor- Auf schrechten Kontakt im Steckverbinder zwi- Steckverbinder zwischen mangelhaftem Kon- teur zu Räte zie- schen Nebenlüfter und ECM prüfen.

  • Seite 429: Kühlmittel

    S106060A10 1. ZUSAMMENHANG ZWISCHEN SUBARU- KÜHLMITTELKONZENTRATION UND GEFRIERPUNKT S106060A1001 Konzentration und zulässige Betriebstemperatur des SUBARU-Kühlmittels sind im Diagramm angegeben. Diese Informationen erhält man durch Messen der Temperatur und der Dichte des Kühlmittels. B2M2921 2. KÜHLMITTEL NACHFÜLLEN S106060A2002 1) Kühlmittel bis zur Höhe des Einfüllstutzens in den Kühler einfüllen.
  • Seite 430 Kühlmittelmenge beträgt 2,1 Liter. 2,1 Liter Kühlmit- tel aus dem Kühlsystem ablassen und 2,1 Liter unverdünntes SUBARU-Kühlmittel einfüllen. Falls eine Kühlmittelkonzentration von 50% benötigt wird, das gesamte Kühlmittel ablassen und das Kühlsystem mit unverdünntem SUBARU-Kühlmittel vollständig neu befüllen. B2M3128A 2. VERFAHREN ZUM ANPASSEN DER KÜHLMITTELKONZENTRATION S106060A1002 Zum Anpassen der Kühlmittelkonzentration ist dem...

  • Seite 431: Wasserpumpe

    WASSERPUMPE Kühlsystem 5. Wasserpumpe 5) Steckverbinder von Hauptlüfter (A) und Nebenlüf- S106061 ter (B) -Motor abziehen. A: AUSBAU S106061A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2923A 6) Kühlerauslaufschlauch Heizungsschlauch von der Wasserpumpe abziehen. G6M0095 2) Fahrzeug anheben. 3) Unterbodenschutz abbauen. B2M2924 7) Fahrzeug absenken.
  • Seite 432 WASSERPUMPE Kühlsystem 10) Den Vorratsbehälter ausbauen. 15) Zwischenrad Nr. 2 ausbauen. B2M2926 S2M0024 11) Haupt- und Nebenlüfter-Baugruppen ausbauen. 16) Linkes Nockenwellenrad mit ST ausbauen. <Siehe CO(H4)-27 AUSBAU, Kühlerhauptlüfter und ST 499207100 NOCKENWELLENRADSCHLÜS- Lüftermotor.> und <Siehe CO(H4)-30 AUSBAU, Küh- lerzusatzlüfter und Lüftermotor.> B2M2039A B2M2927 17) Linke Riemenabdeckung 2 ausbauen.
  • Seite 433 WASSERPUMPE Kühlsystem 20) Wasserpumpe ausbauen. 3) Riemenspannerbügel einbauen. Anzugsdrehmoment: 25 N·m (2,5 kgf-m) B2M3894 B: EINBAU H2M2380 S106061A11 4) Nockenwellenräder der linken Zylinderreihe mit 1) Wasserpumpe am linken Zylinderkopf anbauen. ST anbauen. VORSICHT: ST 4992707100 NOCKENWELLENRADSCHLÜS- ¼ Dichtung erneuern. ¼ Beim Einbau der Wasserpumpe die Schrauben Anzugsdrehmoment: in zwei Schritten festziehen, die durch die alpha- 78 N·m (8,0 kgf-m)
  • Seite 434 WASSERPUMPE Kühlsystem 6) Den automatischen Keilriemenspanner einbauen, 10) Vorratsbehälter einbauen. wobei die Spannstange mit dem Bolzen gehalten wird. <Siehe ME(H4)-50 AUTOMATISCHER RIE- MENSPANNER RIEMENSPANNROLLE, EINBAU, Zahnriemen.> B2M2926 11) Überlaufschlauch anschließen. H2M2384 7) Zahnriemen einbauen. <Siehe ME(H4)-51 ZAHNRIEMEN, EINBAU, Zahnriemen.> 8) Keilriemen einbauen.
  • Seite 435 WASSERPUMPE Kühlsystem 15) Steckverbinder zum Hauptlüfter (A) und Neben- 3) Die Riemenscheibe drehen und mit einer Meßuhr den Schlag des Flügelrades in Axialrichtung messen. lüfter (B) -Motor anschließen. Grenzwert für Axialspiel: 0,5 mm B2M2923A 16) Unterbodenschutz einbauen. G2M0211 4) Spiel zwischen Flügelrad und Pumpengehäuse kontrollieren.

  • Seite 436: Thermostat

    THERMOSTAT Kühlsystem 6. Thermostat 5) Thermostatgehäusedeckel und -dichtung abneh- S106062 men und den Thermostat herausziehen. A: AUSBAU S106062A18 1) Fahrzeug anheben. 2) Unterbodenschutz abbauen. G2M0214 B: EINBAU S106062A11 B2M2920 1) Thermostat in die Wasserpumpe einbauen und 3) Kühlmittel vom Fahrzeugkühler komplett ablas- den Thermostatdeckel zusammen mit einer Dichtung sen.
  • Seite 437 THERMOSTAT Kühlsystem C: INSPEKTION S106062A10 Den Thermostat auswechseln, wenn sich das Ventil bei Umgebungstemperatur nicht vollständig schließt oder die folgende Prüfung keine zufriedenstellenden Ergebnisse bringt. Thermostat mit einem Thermometer in Kühlmittel ein- legen. Die Kühlmitteltemperatur langsam erhöhen und Temperatur sowie Ventilhub bei Öffnungsbeginn des Ventils sowie bei voll geöffnetem Ventil messen.

  • Seite 438: Kühler

    KÜHLER Kühlsystem 7. Kühler 5) Steckverbinder für Hauptlüfter (A) und Nebenlüf- S106058 ter (B) -Motor abziehen. A: AUSBAU S106058A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2923A 6) Kühlerauslaufschlauch vom Thermostatgehäuse- deckel abziehen. G6M0095 2) Fahrzeug anheben. 3) Unterbodenschutz abbauen. B2M2929 7) ATF-Kühlschläuche vom Kühler abziehen. (nur Fahrzeuge mit AT) B2M2920 4) Kühlmittel vom Fahrzeugkühler komplett ablas-...
  • Seite 439 KÜHLER Kühlsystem 10) Den Überlaufschlauch abziehen. 14) Schlauch der Servolenkung vom Halteclip am Kühler lösen. B2M2925 B2M2932 11) Den Vorratsbehälter ausbauen. 15) Kühler etwas anheben und nach links schieben. 16) Kühler an- und aus dem Fahrzeug herausheben. B2M2926 12) Kühlereinlaufschlauch vom Motor abziehen. B2M2933 B: EINBAU S106058A11...
  • Seite 440 KÜHLER Kühlsystem 2) Kühler einbauen, dabei die Bolzen am Kühler in 5) Kühlereinlaufschlauch anschließen. die Gummilager einpassen. HINWEIS: Stifte an der Unterseite des Kühlers in die fahr- zeugseitigen Befestigungsgummis einpassen. B2M2930 6) Vorratsbehälter einbauen. Anzugsdrehmoment: 4,9 N·m (0,50 kgf-m) B2M2933 3) Die Kühlerhaltestreben montieren...
  • Seite 441 KÜHLER Kühlsystem C: INSPEKTION 10) Steckverbinder zum Haupt- und Nebenlüfter-Mo- S106058A10 tor anschließen. 1) Kühlerverschlußdeckel abnehmen, Kühlmittel auf- füllen und statt des Kühlerverschlußdeckels einen Druckprüfer anschließen. B2M2923A 11) Kühlerauslaufschlauch anschließen. B2M3127 2) Einen Druck von 157 kPa (1,6 kg/cm ) am Kühler anlegen und auf folgende Punkte prüfen: (1) Kühlmittellecks an/um den Kühler.

  • Seite 442: Kühlerverschlußdeckel

    KÜHLERVERSCHLUSSDECKEL Kühlsystem 8. Kühlerverschlußdeckel S106064 A: INSPEKTION S106064A10 1) Kühlerverschlußdeckel an Druckprüfer anschlie- ßen. G2M0223 2) Druck steigern, bis der Zeiger am Druckmanome- ter stehenbleibt. Der Kühlerverschlußdeckel ist in Ordnung, wenn der Betriebsgrenzdruck fünf bis sechs Sekunden lang gehalten wird. Sollwert für Druck: 93 bis 123 kPa (0,95 bis 1,25 kg/cm Betriebsgrenzdruck:...

  • Seite 443: Haupt-Kühlerlüfter Und Lüftermotor

    HAUPT-KÜHLERLÜFTER UND LÜFTERMOTOR Kühlsystem 9. Haupt-Kühlerlüfter und 7) Den Überlaufschlauch abziehen. Lüftermotor S106059 A: AUSBAU S106059A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2925 8) Den Vorratsbehälter ausbauen. G6M0095 2) Fahrzeug anheben. 3) Unterbodenschutz abbauen. B2M2926 9) Haupt-Külerlüfter mit Motor ausbauen. B2M2920 4) Steckverbinder zum Hauptlüfter-Motor abziehen.
  • Seite 444 HAUPT-KÜHLERLÜFTER UND LÜFTERMOTOR Kühlsystem B: EINBAU 2) Die Mutter, die zum Befestigen des Lüfters an Lüf- S106059A11 termotor und Wirbelwand dient, abschrauben. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. HINWEIS: Wenn der Haupt-Kühlerlüfter sich nicht ohne weiteres einbauen läßt, die Befestigungsschrauben des Nebenlüfters lösen.
  • Seite 445 HAUPT-KÜHLERLÜFTER UND LÜFTERMOTOR Kühlsystem Anzugsdrehmoment: 3,4 N·m (0,35 kgf-m) S2M0936 E: INSPEKTION S106059A10 1) Batterie-Pluspol an Klemme Nr. 2 und Minuspol an Klemme Nr. 1 des Steckverbinders für Hauptlüf- ter-Motor anschließen. 2) Sicherstellen, daß der Hauptlüftermotor einwand- frei funktioniert. Falls nicht, auswechseln. B2M3319A CO(H4)-29...

  • Seite 446: Neben-Kühlerlüfter Und Lüftermotor

    NEBEN-KÜHLERLÜFTER UND LÜFTERMOTOR Kühlsystem 10. Neben-Kühlerlüfter und 7) Die Schrauben, mit denen die Nebenlüfter-Wirbel- wand am Kühler befestigt ist, herausdrehen. Lüftermotor 8) Einfassung für Kühlerzusatzlüfter nach unten S106074 abbauen. A: AUSBAU S106074A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2937 G6M0095 B: EINBAU S106074A11 2) Fahrzeug anheben.
  • Seite 447 NEBEN-KÜHLERLÜFTER UND LÜFTERMOTOR Kühlsystem C: ZERLEGEN D: ZUSAMMENBAU S106074A06 S106074A02 1) Den Clip entfernen, mit dem der Motor-Kabel- Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Rei- strang an der Wirbelwand befestigt ist. henfolge der Zerlegung. Anzugsdrehmoment: 4,4 N·m (0,45 kgf-m) S2M0937 2) Die Mutter, die zum Befestigen des Lüfters an Lüf- termotor und Wirbelwand dient, abschrauben.

  • Seite 448: Vorratsbehälter

    VORRATSBEHÄLTER Kühlsystem 11. Vorratsbehälter S106075 A: AUSBAU S106075A18 1) Überlaufschlauch vom Kühlereinfüllstutzen abzie- hen. 2) Die Schrauben entfernen, mit denen der Vorrats- behälter an der Wirbelwand des Haupt-Kühlerlüfters befestigt ist. 3) Den Vorratsbehälter ausbauen. B2M2926 B: EINBAU S106075A11 Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  • Seite 449: Allgemeine Störung Des Motorkühlsystems

    ALLGEMEINE STÖRUNG DES MOTORKÜHLSYSTEMS Kühlsystem 12. Allgemeine Störung des Motorkühlsystems S106078 A: INSPEKTION S106078A10 Fehler Behebung a. Kühlmittelstand zu niedrig Kühlmittel auffüllen, auf Lecks prüfen und instandsetzen. b. Zahnriemenspannung zu klein Zahnriemenspannung instandsetzen oder auswechseln. c. Antriebsriemen ölverschmutzt Ersetzen. d. Thermostat störhaft Ersetzen.
  • Seite 450 ALLGEMEINE STÖRUNG DES MOTORKÜHLSYSTEMS Kühlsystem NOTIZEN: CO(H4)-34...

  • Seite 451: Schmierung

    SCHMIERUNG LU(H4) Seite Allgemeines.......................2 Öldruckschalter und Öldruckleuchte..............6 Motoröl ......................8 Ölpumpe......................10 Ölwanne und Ölsieb ..................15 Öldruckschalter ....................19 Motorölfilter .....................21 Allgemeine Störung des Motoröl-Versorgungssystems........22...

  • Seite 452: Allgemeines

    ALLGEMEINES Schmierung 1. Allgemeines S108001 A: TECHNISCHE DATEN S108001E49 Schmierverfahren Druckumlaufschmierung Ölpumpentyp Trochoidenpumpe Innenrotor Zähnezahl Außenrotor Durchmesser × Dicke des Außenrotors 78 × 9 mm SOLLWERT 0,04 bis 0,14 mm Flankenspiel zwischen Innen- und Außenrotor GRENZWERT 0,18 mm SOLLWERT 0,02 bis 0,07 mm Seitenspiel zwischen Innenrotor und Pumpenge- häuse Ölpumpe...
  • Seite 453 ALLGEMEINES Schmierung B: BAUTEILE S108001A05 B2M2235D (1) Verschlußschraube (14) Öleinfüllrohr (27) Dichtung (2) Scheibe (15) O-Ring (3) Überdruckventilfeder (16) Öleinfüllverschlußdeckel Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (4) Überdruckventil (17) O-Ring 5 (0,5) (5) Wellendichtring (18) Prallblech 5 (0,5) (6) Ölpumpengehäuse (19) O-Ring 6,4 (0,65) (7) Innenrotor (20) Ölsieb 10 (1,0)
  • Seite 454 ALLGEMEINES Schmierung C: VORSICHT S108001A03 ¼ Während der Arbeit ist Arbeitskleidung zu tragen, was auch Kopfbedeckung, Schutzbrille und Sicher- heitsschuhe einschließt. ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sind Verschmutzungen und Korrosion zu entfernen. ¼ Zerlegte Teile in der Reihenfolge der Montage auf- bewahren und vor Staub und Schmutz schützen.
  • Seite 455 ALLGEMEINES Schmierung D: VORBEREITUNG/WERKZEUGE S108001A17 ABBILDUNG WERKZEUG- BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN NUMMER 499977100 SCHLÜSSEL Zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemenscheibe FÜR KURBEL- beim Lösen und Festziehen der Schraube für die WELLEN-RIE- Kurbelwellen-Riemenscheibe. (Modelle mit 2500 MENSCHEIBE -Motor) B2M3870 499977300 SCHLÜSSEL Zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemenscheibe FÜR KURBEL- beim Lösen und Festziehen der Schraube für die WELLEN-RIE-...

  • Seite 456: Öldruckschalter Und Öldruckleuchte

    ÖLDRUCKSCHALTER UND ÖLDRUCKLEUCHTE Schmierung 2. Öldruckschalter und Öldruckleuchte S108076 A: SCHALTPLAN S108076A21 B2M4169 LU(H4)-6...
  • Seite 457 ÖLDRUCKSCHALTER UND ÖLDRUCKLEUCHTE Schmierung B: INSPEKTION S108076A10 Schritt Prüfen Nein KOMBIINSTRUMENT PRÜFEN. Schalten sich die Warnleuch- Weiter bei Schritt Kombiinstrument 1) Zündung EINSCHALTEN. (Motor AUS) ten ein? instandsetzen oder 2) Übrige Warnleuchten prüfen. auswechseln. <Sie- he IDI-10 INSPEKTION, Kombiinstrument.> KABELSTECKVERBINDER ZWISCHEN KOM- Beträgt die Spannung mini- Öldruckschalter Weiter bei Schritt...

  • Seite 458: Motoröl

    MOTORÖL Schmierung 3. Motoröl 2) Deckel von der Motoröl-Einfüllöffnung abnehmen, S108077 damit das Motoröl schnell ausläuft. A: INSPEKTION S108077A10 1) Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen. 2) Ölmeßstab herausziehen und sauberwischen. 3) Meßstab wieder vollständig einführen. Sicherstellen, daß der Meßstab richtig eingeführt und ausgerichtet wird.
  • Seite 459 VORSICHT: Beim Nachfüllen von Öl spielt es keine Rolle, wenn Öl einer anderen Marke als dem bereits im Motor befindlichen Öl eingefüllt wird. Es ist jedoch Öl mit der von SUBARU angegebenen API-Klassifikation und SAE-Viskositätszahl zu verwenden. HINWEIS: Falls das Fahrzeug in Wüstengebieten mit sehr hohen Temperaturen betrieben wird oder sonstigen erschwerten Betriebsbedingungen unterliegt, können...

  • Seite 460: Ölpumpe

    ÖLPUMPE Schmierung 4. Ölpumpe 5) Das Fahrzeug absenken. S108070 6) Kühlerlüfter ausbauen. <Siehe CO(H4)-22 A: AUSBAU AUSBAU, Kühler.> S108070A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M2933 7) Kurbelwinkelgeber ausbauen. G6M0095 2) Das Fahrzeug anheben. 3) Unterbodenschutz ausbauen. B2M1252 8) Keilriemen abnehmen. <Siehe ME(H4)-44 AUSBAU, Keilriemen.>...
  • Seite 461 ÖLPUMPE Schmierung 10) Kurbelwellen-Riemenscheibe mit ST ausbauen. 13) Kurbelwellenrad ausbauen. Modelle mit 2000 cm -Motor: ST 499977300 SCHLÜSSEL FÜR KURBELWEL- LEN-RIEMENSCHEIBE Modelle mit 2500 cm -Motor: ST 499977100 SCHLÜSSEL FÜR KURBELWEL- LEN-RIEMENSCHEIBE S2M0116 14) Befestigungsschrauben der Ölpumpe am Zylin- derblock lösen. S2M0114 11) Wasserpumpe ausbauen.
  • Seite 462 ÖLPUMPE Schmierung C: ZERLEGEN 1) Flüssigdichtmittel Paßflächen S108070A06 Ölpumpe auftragen. Die Halteschrauben am Ölpumpendeckel lösen und Flüssigdichtmittel: die Ölpumpe zerlegen. Paßmarkierungen am Innen- THREE BOND 1215 oder gleichwertiges und Außenrotor anbringen, so daß diese Teile wieder Erzeugnis in ihrer ursprünglichen Lage montiert werden können. VORSICHT: Vor dem Ausbau des Überdruckventils die Ver- schlußschraube beim Abbau der Ölpumpe vom...

  • Seite 463: Flankenspiel Der Rotoren

    ÖLPUMPE Schmierung D: ZUSAMMENBAU E: INSPEKTION S108070A02 S108070A10 1) Vorderen Wellendichtring mit dem ST austau- 1. FLANKENSPIEL DER ROTOREN S108070A1001 schen. Das Flankenspiel der Rotoren messen. Liegt das ST 499587100 WELLENDICHTRING-EINBAU- Spiel über dem Grenzwert, beide Rotoren im Satz WERKZEUG auswechseln.

  • Seite 464: Überdruckventil

    ÖLPUMPE Schmierung 3. SEITENSPIEL S108070A1003 Das Spiel zwischen Ölpumpen-Innenrotor und Pum- pendeckel messen. Übersteigt das Spiel den Grenzwert, sind Rotor oder Pumpengehäuse auszu- wechseln. Seitenspiel: Sollwert 0,02 bis 0,07 mm Grenzwert 0,15 mm S2M0738 4. ÜBERDRUCKVENTIL S108070A1004 Das Überdruckventil auf Einbauzustand und Beschä- digungen sowie Überdruckventilfeder...

  • Seite 465: Ölwanne Und Ölsieb

    ÖLWANNE UND ÖLSIEB Schmierung 5. Ölwanne und Ölsieb 7) Motor mit Hebevorrichtung und Drahtseil abstüt- S108071 zen. A: AUSBAU S108071A18 1) Fahrzeug auf Hebebühne anheben. 2) Vorderräder abbauen. 3) Massekabel der Batterie abklemmen. G2M0297 8) Das Fahrzeug anheben. VORSICHT: Hebeseil jetzt anziehen. G6M0095 9) Unterbodenschutz ausbauen.
  • Seite 466 ÖLWANNE UND ÖLSIEB Schmierung 11) Vorderes und mittleres Abgasrohr ausbauen. 15) Ölsieb ausbauen. <Siehe EX(H4withOBD)-5 AUSBAU, Vorderes Abgasrohr.> oder <Siehe EX(H4w/oOBD)-9 AUSBAU, Vorderes Abgasrohr.> S2M0238 16) Prallblech ausbauen. B2M3200 12) Muttern für vorderen Gummipuffer am vorderen Querträger entfernen. S2M0309 B: EINBAU S108071A11 VORSICHT: G2M0293...
  • Seite 467 ÖLWANNE UND ÖLSIEB Schmierung 2) Ölsieb an Prallblech anbauen. 5) Motor auf vorderen Querträger ablassen. 6) Befestigungsmuttern vom vorderen Gummipuffer VORSICHT: am vorderen Querträger anziehen. O-Ring durch Neuteil ersetzen. Anzugsdrehmoment: Anzugsdrehmoment: 69 N·m (7,0 kgf-m) 10 N·m (1,0 kgf-m) G2M0293 S2M0238 7) Vorderes und mittleres Abgasrohr einbauen.
  • Seite 468 ÖLWANNE UND ÖLSIEB Schmierung 9) Das Fahrzeug absenken. 13) Ansaugluftkanal einbauen. <Siehe IN(H4)-7 EINBAU, Luftansaugkanal.> VORSICHT: Hebezeug absenken und Stahlseile lockern. 10) Hebezeug und Stahlseile entfernen. B2M3101 14) Vorderräder montieren. 15) Massekabel der Batterie anklemmen. G2M0297 11) Nickdämpfer einbauen. Anzugsdrehmoment: T1: 50 N·m (5,1 kgf-m) T2: 58 N·m (5,9 kgf-m) G6M0095...

  • Seite 469: Öldruckschalter

    ÖLDRUCKSCHALTER Schmierung 6. Öldruckschalter (4) Befestigungsschrauben des Generators am S108069 Halter abbauen. A: AUSBAU S108069A18 1) Generator von seinem Halter abbauen. (1) Steckverbinder und Klemme an Generator abziehen. S6M0352 2) Steckverbinder des Öldruckschalters abziehen. B2M3105 (2) Keilriemenabdeckung abbauen. G2M0091 3) Öldruckschalter abbauen. B2M3106 (3) Sicherungsschraube Spannschienen-...
  • Seite 470 ÖLDRUCKSCHALTER Schmierung B: EINBAU 4) Generator an Halterung montieren und Befesti- S108069A11 gungsschrauben provisorisch anziehen. 1) Flüssigdichtmittel auf die Gewindegänge des Öldruckschalters auftragen. Flüssigdichtmittel: THREE BOND 1215 oder gleichwertiges Erzeugnis S6M0352 5) Vorderen Keilriemen auflegen und einstellen. <Siehe ME(H4)-44 EINBAU, Keilriemen.> 6) Keilriemenabdeckung einbauen.

  • Seite 471: Motorölfilter

    MOTORÖLFILTER Schmierung 7. Motorölfilter S108585 A: AUSBAU S108585A18 1) Abdeckung ausbauen. B2M3887 2) Ölfilter mit ST ausbauen. ST 498547000 ÖLFILTERSCHLÜSSEL B2M3888A B: EINBAU S108585A11 1) Dichtgummi des neuen Ölfilters dünn mit Motoröl bestreichen. 2) Ölfilter von Hand eindrehen und darauf achten, daß...

  • Seite 472: Allgemeine Störung Des Motoröl-Versorgungssystems

    ALLGEMEINE STÖRUNG DES MOTORÖL-VERSORGUNGSSYSTEMS Schmierung 8. Allgemeine Störung des Motoröl-Versorgungssystems S108100 A: INSPEKTION S108100A10 Vor Beginn der Fehlersuche sicherstellen, daß der Motorölstand vorschriftsmäßig ist. Es darf keine Ölundichtig- keit vorhanden sein. Störung Mögliche Ursache Abhilfe Membran gerissen oder Ölaustritt im Schalter Austauschen.
  • Seite 473 GESCHWINDIGKEITSREGELSYSTEME SP(H4) Seite Allgemeines.......................2 Gaspedal......................4 Gaszug......................9...

  • Seite 474: Allgemeines

    ALLGEMEINES Geschwindigkeitsregelsysteme 1. Allgemeines S107001 A: SPEZIFIKATION S107001E49 An Trittfläche/ Spiel 1 bis 4 mm Pedalgummi Gaspedal An Trittfläche/ Pedalweg 50 bis 55 mm Pedalgummi B: BAUTEILE S107001A05 1. LINKSLENKER S107001A0501 B2M4176A (1) Gaspedalkonsole (7) Gaspedalhebel (13) Kickdown-Schalter (Modelle mit (2) Anschlag (8) Federstift (3) Hülse...
  • Seite 475 ALLGEMEINES Geschwindigkeitsregelsysteme 2. RECHTSLENKER S107001A0502 B2M4177A (1) Gaspedalkonsole (6) Federstift (11) Kickdown-Schalter (Modelle mit (2) Anschlag (7) Gaspedalrückstellfeder (3) Gaspedalhebel (8) Hülse (4) Gaspedalrückstellfeder (9) Haltering Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (5) Gaspedal (10) Gaspedalanschlag 18 (1,8) C: VORSICHT schen Anlage sicherstellen, dass der Minuspol der S107001A03 Batterie abgeklemmt ist.
  • Seite 476 GASPEDAL Geschwindigkeitsregelsysteme 2. Gaspedal 6) Haltering im Motorraum ausbauen. S107005 A: AUSBAU S107005A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. 2) Sicherungsmutter von der Gaszugkonsole her- ausdrehen. 3) Gaszug von der Konsole lösen. 4) Ende des Gaszugs am Drosselklappensegment aushängen. 5) Gaszug am Drosselklappengehäuse aushängen. VORSICHT: B2M4143B Den Gaszug auf keinen Fall knicken.
  • Seite 477 GASPEDAL Geschwindigkeitsregelsysteme 10) Befestigungsschraube des Gaspedals aus der 14) Gaszuganschlag von der Konsole trennen. Pedalkonsole schrauben. B4M1742A B2M4178A 15) Gaszug und Konsole lösen B: EINBAU S107005A11 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- folge des Ausbaus. VORSICHT: ¼ Wenn die Schelle des Seilzugs beschädigt ist, gegen ein Neuteil austauschen.
  • Seite 478 GASPEDAL Geschwindigkeitsregelsysteme C: ZERLEGEN S107005A06 1) Halteclip entfernen und anschließend das Gaspe- dal von der Halterung abbauen. 2) Federstift herausziehen und anschließend das Gaspedal vom Gaspedalhebel abbauen. B2M4180B Gaspedalkonsole Anschlag Hülse Haltering Gaspedalrückstellfeder B2M4179B Gaspedalrückstellfeder Gaspedalkonsole (G) Gaspedalhebel Anschlag Federstift Hülse Gaspedal Haltering...
  • Seite 479 GASPEDAL Geschwindigkeitsregelsysteme F: EINSTELLUNG Seitliches Spiel für Gaspedal: S107005A01 Grenzwert 1) Mit der Hand am Pedal wackeln und das Pedal- 5,0 mm oder weniger weg und Spiel überprüfen. Falls Pedalweg und Spiel nicht im vorschriftsmäßigen Bereich liegt: ist es durch Drehen der Mutter einzustellen, mit der der Gaszug am Drosselklappen- gehäuse befestigt ist.
  • Seite 480 GASPEDAL Geschwindigkeitsregelsysteme 2) Sicherstellen, daß beim Treten des Gaspedals nach dem vorgeschriebenen Weg der Kickdown- Schalter betätigt wird. Wenn das Spiel nicht stimmt, ist es durch Verstellen des Kickdown-Schalters einzustellen. VORSICHT: Kickdown-Schalter dabei nicht drehen. Pedalweg für Kickdown-Schalter: A 48±1 mm Anzugsdrehmoment für Kickdown-Schalter: 12 N·m (1,2 kgf-m) B4M1758A...
  • Seite 481 GASZUG Geschwindigkeitsregelsysteme 3. Gaszug S107007 A: AUSBAU S107007A18 1) Gaspedal ausbauen. <Siehe SP(H4)-4 AUSBAU, Gaspedal.> 2) Gaszug am Gaspedal aushängen. B: EINBAU S107007A11 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- folge des Ausbaus. VORSICHT: ¼ Wenn die Schelle des Seilzugs beschädigt ist, gegen ein Neuteil austauschen.
  • Seite 482 GASZUG Geschwindigkeitsregelsysteme NOTIZEN: SP(H4)-10...
  • Seite 483 ZÜNDUNG IG(H4withOBD) Seite Allgemeines.......................2 Zündkerze ......................5 Zündspule und Zündgerät.................9 Zündkerzenkabel .....................11...

  • Seite 484: A Technische Daten

    ALLGEMEINES Zündung 1. Allgemeines S121001 A: TECHNISCHE DATEN S121001E49 Komponente Bezeichnung und Sollwert Typbezeichnung FH0137 Hersteller DIAMOND Zündspule 0,73 Ω±10% Widerstand Primärspule und Zünd- Widerstand Sekundärspule 12,8 kΩ±15% gerät Isolationswiderstand zwischen Primäran- Mehr als 10 MΩ schluß und Gehäuse RC10YC4 ..CHAMPION RC8YC4 ..
  • Seite 485 ALLGEMEINES Zündung B: BAUTEILE S121001A05 S6M0329B (1) Zündkerze (4) Zündkerzenkabel (Nr. 2, 4) Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Zündkerzenkabel (Nr. 1, 3) 21 (2,1) (3) Zündspule und Zündgerät 6,4 (0,65) C: VORSICHT Zerlegen von Bauteilen vermeiden. S121001A03 ¼ Achten Sie darauf, daß Sie sich nicht die Hände ¼...
  • Seite 486 ALLGEMEINES Zündung schen Anlage sicherstellen, dass der Minuspol der Batterie abgeklemmt ist. IG(H4withOBD)-4...

  • Seite 487: Zündkerze

    ZÜNDKERZE Zündung 2. Zündkerze (3) Die Ansaugluftkanal als Einheit ausbauen. S121003 A: AUSBAU S121003A18 VORSICHT: Sämtliche im Motor eingebauten Zündkerzen müssen denselben Wärmewert aufweisen. Zündkerze: CHAMPION: RC10YC4 (Alternative) CHAMPION: RC8YC4 NGK: BKR6E-11 B6M1224 NIPPONDENSO: K20PR-U11 (4) Die Resonatorkammer ausbauen. 1. RECHTE SEITE S101003A1805 1) Massekabel der Batterie abklemmen.

  • Seite 488: Linke Seite

    ZÜNDKERZE Zündung 2. LINKE SEITE 5) Beim Ausbauen Zündkabel S101003A1806 Kerzenstecker, nicht am Kabel selbst ziehen. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M4287 G6M0095 6) Zündkerzen mit Kerzenschlüssel ausbauen. 2) Die Steckverbinder des Waschanlagenmotors abziehen. B2M4288 B6M0562B B: EINBAU S121003A11 3) Den Waschanlagenschlauch für die Heckschei- 1.
  • Seite 489 ZÜNDKERZE Zündung C: INSPEKTION 2. LINKE SEITE S101003A1106 S121003A10 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- Die Elektroden sowie Keramikisolator innen und folge des Ausbaus. außen prüfen. Die Art der Ablagerungen und das Ausmaß des Elektrodenverschleißes (Zündkerzen- Anzugsdrehmoment (Zündkerzen): gesicht) bestimmen.
  • Seite 490 ZÜNDKERZE Zündung E: EINSTELLUNG 3) Verölt S121003A01 Feuchte schwarze Ablagerungen deuten auf zu viel Den mit einer Fühlerlehre gemessenen Elektro- Öl im Verbrennungsraum hin. Ursachen: starker Ver- denabstand der Zündkerzen bei Bedarf korrigieren. schleiß an Kolbenringen, Kolben, Zylindern oder Ven- tilführungen.
  • Seite 491 ZÜNDSPULE UND ZÜNDGERÄT Zündung 3. Zündspule und Zündgerät B: EINBAU S121015A11 S121015 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- A: AUSBAU S121015A18 folge des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 6,4 N·m (0,65 kgf-m) VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, daß die Kabel richtig angeschlossen werden.

  • Seite 492: Zündspule Und Zündgerät

    ZÜNDSPULE UND ZÜNDGERÄT Zündung C: INSPEKTION S121015A10 Mit einem genauen Meßgerät die folgenden Prüf- punkte durchprüfen. Im Fehlerfall Zündspule aus- wechseln. 1) Primärwiderstand 2) Widerstand Sekundärspule VORSICHT: Extrem geringer Widerstand deutet auf einen Kurzschluß hin. Sollwert für Widerstand: [Primärseite] Zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 0,73 Ω±10% Zwischen den Klemmen Nr.

  • Seite 493: Zündkerzenkabel

    ZÜNDKERZENKABEL Zündung 4. Zündkerzenkabel S121014 A: INSPEKTION S121014A10 Prüfen auf: 1) Zündkerzenkabel auf Deformation, Abbrand oder Rostansatz an den Kontakten/Klemmen untersu- chen. 2) Widerstandswerte des Zündkerzenkabels mes- sen. Widerstand: Kabel Nr. 1: 5,6 bis 10,6 Kabel Nr. 2: 7,3 bis 13,7 Kabel Nr.
  • Seite 494 ZÜNDKERZENKABEL Zündung NOTIZEN: IG(H4withOBD)-12...
  • Seite 495 ZÜNDUNG IG(H4w/oOBD) Seite Allgemeines.......................2 Zündkerze ......................5 Zündspule und Zündgerät.................9 Zündkerzenkabel .....................11...
  • Seite 496 ALLGEMEINES Zündung 1. Allgemeines S131001 A: TECHNISCHE DATEN S131001E49 Komponente Bezeichnung und Sollwert Typbezeichnung FH0137 Hersteller DIAMOND 0,73 Ω±10% Widerstand Primärspule Zündspule und Zündgerät Widerstand Sekundärspule 12,8 kΩ±15% Isolationswiderstand zwischen Primäranschluß und Mehr als 10 MΩ Gehäuse BKR6E* ..NGK Typ und Hersteller RC10YC4** ..
  • Seite 497 ALLGEMEINES Zündung B: BAUTEILE S131001A05 S6M0329B (1) Zündkerze (4) Zündkerzenkabel (Nr. 2, 4) Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Zündkerzenkabel (Nr. 1, 3) 21 (2,1) (3) Zündspule und Zündgerät 6,4 (0,65) C: VORSICHT Zerlegen von Bauteilen vermeiden. S131001A03 ¼ Achten Sie darauf, daß Sie sich nicht die Hände ¼...
  • Seite 498 ALLGEMEINES Zündung schen Anlage sicherstellen, dass der Minuspol der Batterie abgeklemmt ist. IG(H4w/oOBD)-4...
  • Seite 499 ZÜNDKERZE Zündung 2. Zündkerze (3) Die Ansaugluftkanal als Einheit ausbauen. S131003 A: AUSBAU S131003A18 VORSICHT: Sämtliche im Motor eingebauten Zündkerzen müssen denselben Wärmewert aufweisen. Zündkerze: CHAMPION: RC10YC4 (Modell mit Katalysa- tor) NGK: BKR6E (Modell ohne Katalysator) 1. RECHTE SEITE B6M1224 S131003A1805 1) Massekabel der Batterie abklemmen.
  • Seite 500 ZÜNDKERZE Zündung 2. LINKE SEITE 5) Beim Ausbauen Zündkabel S131003A1806 Kerzenstecker, nicht am Kabel selbst ziehen. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B2M4287 G6M0095 6) Zündkerzen mit Kerzenschlüssel ausbauen. 2) Die Steckverbinder des Waschanlagenmotors abziehen. B2M4288 B6M0562B B: EINBAU S131003A11 3) Den Waschanlagenschlauch für die Heckschei- 1.
  • Seite 501 ZÜNDKERZE Zündung C: INSPEKTION 2. LINKE SEITE S131003A1106 S131003A10 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- Die Elektroden sowie Keramikisolator innen und folge des Ausbaus. außen prüfen. Die Art der Ablagerungen und das Ausmaß des Elektrodenverschleißes (Zündkerzen- Anzugsdrehmoment (Zündkerzen): gesicht) bestimmen.
  • Seite 502 ZÜNDKERZE Zündung E: EINSTELLUNG 3) Verölt S131003A01 Feuchte schwarze Ablagerungen deuten auf zu viel Den mit einer Fühlerlehre gemessenen Elektro- Öl im Verbrennungsraum hin. Ursachen: starker Ver- denabstand der Zündkerzen bei Bedarf korrigieren. schleiß an Kolbenringen, Kolben, Zylindern oder Ven- tilführungen.
  • Seite 503 ZÜNDSPULE UND ZÜNDGERÄT Zündung 3. Zündspule und Zündgerät B: EINBAU S131015A11 S131015 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- A: AUSBAU S131015A18 folge des Ausbaus. 1) Massekabel der Batterie abklemmen. Anzugsdrehmoment: 6,4 N·m (0,65 kgf-m) VORSICHT: Sorgfältig darauf achten, daß die Kabel richtig angeschlossen werden.
  • Seite 504 ZÜNDSPULE UND ZÜNDGERÄT Zündung C: INSPEKTION S131015A10 Mit einem genauen Meßgerät die folgenden Prüf- punkte durchprüfen. Im Fehlerfall Zündspule aus- wechseln. 1) Primärwiderstand 2) Widerstand Sekundärspule VORSICHT: Extrem geringer Widerstand deutet auf einen Kurzschluß hin. Sollwert für Widerstand: [Primärseite] Zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 0,73 Ω±10% Zwischen den Klemmen Nr.
  • Seite 505 ZÜNDKERZENKABEL Zündung 4. Zündkerzenkabel S131014 A: INSPEKTION S131014A10 Prüfen auf: 1) Zündkerzenkabel auf Deformation, Abbrand oder Rostansatz an den Kontakten/Klemmen untersu- chen. 2) Widerstandswerte des Zündkerzenkabels mes- sen. Widerstand: Kabel Nr. 1: 5,6 bis 10,6 Kabel Nr. 2: 7,3 bis 13,7 Kabel Nr.
  • Seite 506 ZÜNDKERZENKABEL Zündung NOTIZEN: IG(H4w/oOBD)-12...
  • Seite 507 ANLASSER-/LADESTROMANLAGE SC(H4) Seite Allgemeines.......................2 Anlasser ......................6 Generator ......................12 Batterie......................17...

  • Seite 508: Allgemeines

    ALLGEMEINES Anlasser-/Ladestromanlage 1. Allgemeines S109001 A: TECHNISCHE DATEN S109001E49 Komponente Bezeichnung und Sollwert Bauart Vorgelegeanlasser Fahrzeugausführung Fahrzeuge mit MT Fahrzeuge mit AT Typbezeichnung M001T81681 M001T84481 Hersteller MITSUBISHI ELECTRIC Nennspannung und Nennleistung 12 V — 1,0 kW 12 V — 1,4 kW Drehrichtung Nach links (von der Ritzelseite gesehen) Zähnezahl des Ritzels...
  • Seite 509 ALLGEMEINES Anlasser-/Ladestromanlage B: BAUTEILE S109001A05 1. ANLASSER S109001A0501 H6M0492C (1) Lagerring (7) Hohlrad (13) Anker (2) Vorderer Lagerschild (8) Planetenträgerwelle (14) Bürstenhalter (3) Einrückhebel-Satz (9) Planetenrad (15) Kohlebürste (4) Magnetschalter (10) Lagerkugel (16) Lagerring (5) Anschlagring mit Sicherungsring (11) Zwischenstück (17) Hinterer Lagerschild (6) Rollenfreilauf (12) Polgehäuse...
  • Seite 510 ALLGEMEINES Anlasser-/Ladestromanlage 2. GENERATOR S109001A0502 H6M0493C (1) Riemenscheibe (6) Lager (10) Gleichrichter (2) Antriebslagerschild (7) Ständer (11) Schleifringlagerschild (3) Kugellager (8) Elektronischer Spannungsregler (12) Klemme (4) Lagerdeckel mit Kohlebürsten (5) Läufer (9) Kohlebürste ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von C: VORSICHT S109001A03 Bauteilen sicherstellen, dass der Fehler eindeutig...
  • Seite 511 ALLGEMEINES Anlasser-/Ladestromanlage ¼ Werkstattwagenheber und Sicherheits-Unterstell- böcke an den vorgeschriebenen Stellen ansetzen. ¼ Vor dem Abziehen der Steckverbinder von Senso- ren oder anderen Funktionseinheiten der elektri- schen Anlage sicherstellen, dass der Minuspol der Batterie abgeklemmt ist. SC(H4)-5...

  • Seite 512: Anlasser

    ANLASSER Anlasser-/Ladestromanlage 2. Anlasser 4) Steckverbinder und Klemme vom Anlasser abzie- S109012 hen. A: AUSBAU S109012A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. S6M0002A Klemme Steckverbinder G6M0095 5) Anlasser vom Getriebe ausbauen. 2) Luftfiltergehäuse entfernen. G2M0309 B6M1221 3) Luftfiltergehäusestrebe entfernen. S2M0900A B2M4251A SC(H4)-6...
  • Seite 513 ANLASSER Anlasser-/Ladestromanlage B: EINBAU 3) Beide Durchsteckschrauben und die Bürstenhal- S109012A11 terschrauben herausdrehen. Hinteren Lagerschild Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge und Bürstenhalter demontieren. des Ausbaus. Anzugsdrehmoment: 50 N·m (5,1 kgf-m) H6M0494A 4) Anker und Polgehäuse demontieren. Anschlie- ßend wird die als Lagerkugel dienende Stahlkugel G2M0309 vom Ende des Ankers abgenommen.
  • Seite 514 ANLASSER Anlasser-/Ladestromanlage D: ZUSAMMENBAU 6) Welle mit Rollenfreilauf als Einheit ausbauen. S109012A02 VORSICHT: Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Rei- Die Einbaurichtung des Einrückhebels vor dem henfolge der Zerlegung. Wie folgt vorgehen: Ausbau notieren. 1) Sämtliche Komponenten in der richtigen Reihen- folge montieren und gelegentlich überprüfen, ob auch kein Arbeitsschritt übergangen wurde.

  • Seite 515: Kohlebürste Und Bürstenhalter

    ANLASSER Anlasser-/Ladestromanlage 3) Tiefe der Segmentisolation 3. ROLLENFREILAUF S109012A1003 Messen, wie tief der Isolierstoff zwischen den Kom- Ritzelzähne auf Verschleißspuren und Beschädigun- mutatorsegmenten liegt. gen untersuchen. Gegebenenfalls auswechseln. Rit- Tiefe der Segmentisolation: zel in der Drehrichtung drehen (im Uhrzeigersinn). Es 0,5 mm muß...

  • Seite 516: Magnetschalter - Funktionsprüfung

    ANLASSER Anlasser-/Ladestromanlage 5. MAGNETSCHALTER 7. ANLASSERRITZEL-ABSTAND S109012A1008 S109012A1010 Sicherstellen, daß zwischen den Klemmen “S” und 1) Ritzelspiel bei herausgezogenem Ritzel messen, “M” sowie zwischen Klemme “S” und Masse Durch- wie in der Abbildung gezeigt. gang vorhanden ist. Hierzu einen Leitungsprüfer ver- Abstand: wenden (auf “Ohm”...
  • Seite 517 ANLASSER Anlasser-/Ladestromanlage 1) Prüfung im unbelasteten Zustand Bei geschlossenem Schalter mit dem Regelwider- stand eine Spannung von 11 V einregulieren, das Amperemeter ablesen und die Anlasserdrehzahl messen. Die Meßwerte mit den Sollwerten verglei- chen. Sollwerte für die Prüfung im unbelasteten Zustand: Spannung / Stromstärke 11 V / 90 A max.

  • Seite 518: Generator

    GENERATOR Anlasser-/Ladestromanlage 3. Generator 5) Die Schrauben lösen, mit denen der Generator S109008 am Halterung befestigt ist. A: AUSBAU S109008A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. S6M0352 B: EINBAU G6M0095 S109008A11 2) Steckverbinder und Klemme vom Generator Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge abziehen.
  • Seite 519 GENERATOR Anlasser-/Ladestromanlage 2) Die vier Durchsteckschrauben herausdrehen. 4) Die Anschlüsse zwischen Gleichrichter und Stän- Anschließend die Klinge eines Schlitzschraubendre- derwicklung entlöten, um die Ständerwicklung aus- hers in den Spalt zwischen Ständer und Antriebsla- bauen zu können. gerschild stecken und die Bauteile auseinanderhe- VORSICHT: beln.
  • Seite 520 GENERATOR Anlasser-/Ladestromanlage E: INSPEKTION 7) Die Mutter an Klemme “B” abschrauben und den S109008A10 Gummibalg entfernen und Gleichrichter ausbauen. 1. DIODEN S109008A1007 VORSICHT: Für diese Prüfung auf keinen Fall einen Megger- Tester (Hochspannungs-Isolationsprüfer) verwenden, weil dadurch die Dioden beschädigt werden können. 1) Plusdioden prüfen Zwischen Plusanschluß...
  • Seite 521 GENERATOR Anlasser-/Ladestromanlage Außendurchmesser der Schleifringe: 3. STÄNDER S109008A1002 Sollwert 1) Durchgangsprüfung 22,7 mm Die Ständerwicklung zwischen den Klemmen auf Grenzwert Durchgang prüfen. Falls zwischen den einzelnen 22,1 mm Klemmen kein Durchgang vorhanden ist, ist der Lei- 3) Durchgangsprüfung ter gebrochen. Ständer ersetzen. Zwischen den Schleifringen auf Durchgang prüfen.
  • Seite 522 GENERATOR Anlasser-/Ladestromanlage 2) Bürstenfeder auf Spannkraft prüfen (3) Neues Lager einsetzen und eine Montagevor- richtung (z.B. passende Stecknuß) auf den Lage- Bürste mit einem Federdruck-Meßgerät in den Bür- raußenring setzen. Das Lager mit Handpresse stenhalter drücken, bis die Spitze noch 2 mm hervor- oder Schraubstock einpressen.

  • Seite 523: Batterie

    BATTERIE Anlasser-/Ladestromanlage 4. Batterie C: INSPEKTION S109011A10 S109011 WARNUNG: A: AUSBAU S109011A18 ¼ Batteriesäure ist giftig, deshalb ist beim 1) Batteriekabelhalter Stange/Batterie Umgang damit Vorsicht geboten. abbauen. ¼ Kontakt mit Haut, Augen, Kleidung und Fahr- zeuglackierung vermeiden. Falls dennoch Batte- riesäure in die Augen gelangen sollte, müssen die Augen eine Viertelstunde lang mit Wasser ausgespült werden.
  • Seite 524 BATTERIE Anlasser-/Ladestromanlage = St + 0,0007 × (t − 20) 2. KONTROLLE DES LADEZUSTANDS MIT : Spezifisches Gewicht berichtigt für HYDROMETER S109011A1402 20°C Säuretemperatur St : Gemessenes spezifisches Gewicht Hydrometer- Erforderliche Maß- Ladezustand t : Gemessene Temperatur (°C) Anzeige nahme Anhand des berichtigten spezifischen Grüne gepunk- Prüfung im belasteten...
  • Seite 525 Allgemeines.......................6 Einbaulage der elektrischen Bauteile .............10 Eingangs-/Ausgangssignal des Motorsteuergeräts (ECM)......24 Motorzustandsdaten..................27 Eingangs-/Ausgangssignal des Getriebesteuergeräts (TCM) ......28 Datenleitungsverbinder ...................31 OBD-II-Prüfgerät .....................32 Subaru-Selektiv-Monitor..................34 Störungscode ablesen ..................41 Inspektions-Modus ..................42 Speicher-Lese-Modus ..................45 Obligatorische Einspritzventilprüfung..............46 Motorstörungsanzeigeleuchte (MIL) ...............48 Störungsbeseitigung bei nicht anspringendem Motor ........61 Liste des Störungscodes (DTC) ..............82 Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC) ..........88...

  • Seite 526: Grund-Störungssuchverfahren

    HINWEIS: 2) Subaru-Selektiv-Monitor bzw. OBD-II-Prüfge- beseitigen. <Siehe Wird kein Störung- rät an den Datenleitungsverbinder anschließen. EN(H4withOBD)-82 scode angezeigt, 3) Zündung EINSCHALTEN und Subaru-Selek- FUNKTION, Liste obwohl die Anzei- tiv-Monitor bzw. OBD-II-Prüfgerät EINSCHAL- des Störungscodes geleuchte brennt, TEN. (DTC).> Weiter bei Stromkreis der 4) Störungscode auf Subaru-Selektiv-Monitor...
  • Seite 527 GRUND-STÖRUNGSSUCHVERFAHREN Motor (Störungsbeseitigung) 2. AUTOMATIKGETRIEBE S028501E4502 Wird auf dem Bildschirm ein Störungscode zum Automatikgetriebe angezeigt, folgende Grundprüfung durchführen. Anschließend die Auswechsel- bzw. Instandsetzungsarbeiten durchführen. 1) ATF-Füllstand prüfen <Siehe AT-9 Automatikge- triebeflüssigkeit.> 2) Füllstand Differentialgetriebeöl prüfen <Siehe AT-11 Differentialgetriebeöl.> 3) ATF auf Undichtigkeit prüfen <Siehe AT-9 Auto- matikgetriebeflüssigkeit.>...

  • Seite 528: Checkliste Für Befragung

    CHECKLISTE FÜR BEFRAGUNG Motor (Störungsbeseitigung) 2. Checkliste für Befragung HINWEIS: S028502 Liste kopieren und für die Kundenbefragung verwen- A: PRÜFEN den. S028502A04 1. CHECKLISTE NR. 1 S028502A0401 Folgende Punkte nach dem Auftreten der Störung prüfen. Name des Kunden Motor-Nr. Verkaufsdatum Kraftstoffmarke Reparaturdatum Kilometerzählerstand...
  • Seite 529 CHECKLISTE FÜR BEFRAGUNG Motor (Störungsbeseitigung) 2. CHECKLISTE NR. 2 HINWEIS: S028502A0402 Liste kopieren und für die Kundenbefragung verwen- Folgende Punkte bezüglich des Fahrzeugzustands den. prüfen, wenn die Störungsanzeige aufleuchtet. a) Andere Warnleuchte oder Kontrolleuchte leuchtet auf. „Ja/„ Nein „ Kraftstoffkontrolleuchte „...

  • Seite 530: Allgemeines

    ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) 3. Allgemeines 8) An den ECM-Befestigungsstehbolzen am Karos- S028001 seriefront-Massepunkt Spannung und Widerstand im A: VORSICHT Fahrzeuginnenraum messen. S028001A03 1) Der Kabelstrang des Airbag-Systems verläuft in der Nähe vom Motorsteuergerät (ECM), Hauptrelais und Kraftstoffpumpenrelais. VORSICHT: ¼ Alle zum Airbag-System gehörenden Kabel- stränge und Steckverbinder sind durch gelbe Iso- lation gekennzeichnet.

  • Seite 531: Beschreibung

    ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) reinspritzung verlegt werden. 2. MASSEANSCHLUSS DES MOTORS S028001A1002 ¼ Antenne durch sorgfältige Ausrichtung richtig Überprüfen, ob der Masseanschluß des Motors ord- anpassen. nungsgemäß befestigt ist. ¼ Bei Einbau eines Radios mit hoher Leistung sind die oben angegebene drei Punkte besonders zu beachten.

  • Seite 532: Motorsteuerung Und Abgasreinigungssystem

    ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) ¼ Das OBD-II-Störungssuchverfahren unterscheidet ¼ Reduzierter Kraftstoffverbrauch. ¼ Verbesserte Motorleistung. sich vom normalen Störungssuchverfahren. Zur Stö- ¼ Optimale Beschleunigung und Verzögerung. rungssuche bei Fahrzeugen mit OBD-II ist der Suba- ¼ Optimales Start- und Warmlaufverhalten des ru-Selektiv-Monitor bzw. das OBD-II-Prüfgerät an das Fahrzeug anzuschließen.
  • Seite 533 ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-9...

  • Seite 534: Einbaulage Der Elektrischen Bauteile

    EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) 4. Einbaulage der elektrischen Bauteile S028507 A: EINBAULAGE S028507A13 1. MOTOR S028507A1301 ¼ MODUL S028507A130101 B2M4181C B2M4182C (1) Motorsteuergerät (ECM) (3) Steckverbinder für Test-Modus (4) Datenleitungsverbinder (für Sub- (2) Störungsanzeigeleuchte (MIL) aru-Selektiv-Monitor und OBD-II- “CHECK ENGINE”...
  • Seite 535 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B3M1575A B2M2960H B2M2238D B2M3701D EN(H4withOBD)-11...
  • Seite 536 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) ¼ SENSOR S028507A130102 B2M3427A (1) Außenluftdrucksensor (3) Kühlmitteltemperaturfühler (6) Nockenwinkelgeber (2) Ansauglufttemperatur- und Saug- (4) Drosselklappensensor (7) Kurbelwinkelgeber rohrdrucksensor (5) Klopfsensor EN(H4withOBD)-12...
  • Seite 537 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M3713A B2M3714A S2M1248B B2M2240A B2M2241A B2M2242A B2M0213J EN(H4withOBD)-13...
  • Seite 538 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M4231A (1) Vordere Lambda-Sonde (A/F) (3) Vorderer Katalysator (2) Hintere Lambda-Sonde (4) Hinterer Katalysator S2M0264A S2M0265A OBD0524G OBD0525G EN(H4withOBD)-14...
  • Seite 539 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M4181D B2M4182D (1) Kraftstoffstandsensor (2) Kraftstoffstandsensor, niedrig B2M2966B B2M3706B EN(H4withOBD)-15...
  • Seite 540 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) ¼ MAGNETVENTIL, BAUTEILE DER ABGASREINIGUNGSSYSTEM UND DER ZÜNDANLAGE S028507A130103 B2M3427B (1) Magnetventil Lufteinspritzventil (3) Spülluft-Magnetventil (2) Bypass-Luft-Magnetventil (Leer- (4) Zündspule & Zünder laufluft-Magnetventil) EN(H4withOBD)-16...
  • Seite 541 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M3715A H2M3259A H2M3258B B2M3720A EN(H4withOBD)-17...
  • Seite 542 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M4181E B2M4182E (1) Sperrschalter (4) Kraftstoffpumpenrelais (7) Anlasser (2) Kraftstoffpumpe (5) Kühlerhauptlüfterrelais (3) Hauptrelais (6) Kühlernebenlüfterrelais EN(H4withOBD)-18...
  • Seite 543 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M2246A B2M2966C B2M3833B B2M3834B B2M2967C B2M2968C B2M3711B B2M2247E EN(H4withOBD)-19...
  • Seite 544 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) 2. GETRIEBE S028507A1302 ¼ MODUL S028507A130201 B2M4181F B2M4182F (1) Getriebesteuergerät (TCM) (2) Kontrolleuchte für Störung im (Fahrzeuge mit Automatikge- Automatikgetriebe (Fahrzeuge triebe) mit Automatikgetriebe) EN(H4withOBD)-20...
  • Seite 545 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B3M1592D B3M1652B B2M3701B EN(H4withOBD)-21...
  • Seite 546 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) ¼ SENSOR S028507A130202 B2M2258A B2M2259A B2M2260A B2M2261A OBD0653B (1) Hinterer Fahrgeschwindigkeitssensor (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) (2) Vorderer Fahrgeschwindigkeitssensor (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe) (3) Vorderer Fahrgeschwindigkeitssensor (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) (4) Turbinendrehzahlsensor, Drehmomentwandler (5) ATF-Temperatursensor (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) (6) Bremslichtschalter EN(H4withOBD)-22...

  • Seite 547: ¼ Magnetvenitl Und Schalter (Fahrzeuge Mit Schaltgetriebe)

    EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) ¼ MAGNETVENITL UND SCHALTER (FAHRZEUGE MIT AUTOMATIKGETRIEBE) S028507A130203 B2M2246F B2M2263K B2M2264F (1) Sperrschalter (2) Schaltmagnetventil 1 (3) Schaltmagnetventil 2 (4) Arbeitsphasen-Magnetventil für Hauptdruck (5) Arbeitsphasen-Magnetventil für Wandlerkupplung (6) Arbeitsphasen-Magnetventil für Verteilergetriebe (7) Arbeitsphasen-Magnetventil für Lamellenbremse 2-4 (8) Magnetventil für Kupplungszeitpunkt niedriger Gang (9) Magnetventil für Bremszeitpunkt 2-4 ¼...

  • Seite 548: Eingangs-/Ausgangssignal Des Motorsteuergeräts (Ecm)

    EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES MOTORSTEUERGERÄTS (ECM) Motor (Störungsbeseitigung) 5. Eingangs-/Ausgangssignal des Motorsteuergeräts (ECM) S028526 A: SPEZIFIKATIONEN ZUR ELEKTRIK S028526A08 B2M2267A Signal (V) Steck- Inhalt verbin- schluß- Hinweis Zündschalter EIN Motor EIN (Leerlauf) der Nr. (Motor AUS) Wellenform des Sensor-Aus- Signal (+) B135 −7 —...
  • Seite 549 EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES MOTORSTEUERGERÄTS (ECM) Motor (Störungsbeseitigung) Signal (V) Steck- Inhalt verbin- schluß- Hinweis Zündschalter EIN Motor EIN (Leerlauf) der Nr. (Motor AUS) Anlaßschalter B135 Kurbeln: 8 — 14 EIN: 10 bis 13 EIN: 13 bis 14 Klimaanlagenschalter B135 — AUS: 0 AUS: 0 Zündschalter B135...
  • Seite 550 EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES MOTORSTEUERGERÄTS (ECM) Motor (Störungsbeseitigung) Signal (V) Steck- Inhalt verbin- schluß- Hinweis Zündschalter EIN Motor EIN (Leerlauf) der Nr. (Motor AUS) Signal B136 3,9 bis 4,1 2,0 bis 2,3 Außenluft- Stromver- B136 drucksen- sorgung — MASSE B136 (Sensor) Kraftstoffstandsensor B136 0,12 bis 4,75 0,12 bis 4,75...

  • Seite 551: Motorzustandsdaten

    MOTORZUSTANDSDATEN Motor (Störungsbeseitigung) 6. Motorzustandsdaten S028530 A: SPEZIFIKATIONEN ZUR ELEKTRIK S028530A08 Inhalt Vorgeschriebene Werte 1,6 bis 2,9 (%): im Leerlauf Motorlast 6,4 bis 12,8 (%): Hochdrehen auf 2.500 U/min Meßbedingung: ¼ Nach Warmlaufen des Motors. ¼ Wählhebel ist in Stellung “N” oder “P”. ¼...

  • Seite 552: Eingangs-/Ausgangssignal Des Getriebesteuergeräts (Tcm)

    EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES GETRIEBESTEUERGERÄTS (TCM) Motor (Störungsbeseitigung) 7. Eingangs-/Ausgangssignal des Getriebesteuergeräts (TCM) S028506 A: SPEZIFIKATIONEN ZUR ELEKTRIK S028506A08 S3M0244A Bei EINGESCHALTETER Zündung prüfen. Steck- Widerstand Inhalt verbinder schluß- Meßbedingungen Spannung (V) zur Karosse- rie (Ohm) Hilfs-Stromversorgung Zündung AUS 10 bis 16 —...
  • Seite 553 EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES GETRIEBESTEUERGERÄTS (TCM) Motor (Störungsbeseitigung) Bei EINGESCHALTETER Zündung prüfen. Steck- Widerstand Inhalt verbinder schluß- Meßbedingungen Spannung (V) zur Karosse- rie (Ohm) VDC-Kommunikationssignal + (+) — (–) — (Ausführung mit VDC) Plus-Signal Zündung EIN VDC-Kommunikationssignal – (+) — (–) — (Ausführung mit VDC) Plus-Signal Halteschalter EIN...
  • Seite 554 6 bis 9,1 FWD-Schalter (Ausführung — ohne VDC) Sicherung eingebaut. Weniger als 1 Sicherung EIN FWD-Schalter Weniger als 1 FWD-Kontrolleuchte (Ausfüh- — Sicherung aus FWD-Schalter rung ohne VDC) Mehr als 9 ausgebaut. — — Signal Datenleitung (Subaru- — Selektiv-Monitor) — — EN(H4withOBD)-30...

  • Seite 555: Datenleitungsverbinder

    Motor (Störungsbeseitigung) 8. Datenleitungsverbinder S028505 A: HINWEIS S028505A15 1) Dieser Steckverbinder wird sowohl für OBD-II-Prüfgeräte als auch für den Subaru-Selektiv-Monitor verwen- det. 2) Anschlußklemmen Nr. 4 bis Nr. 6 des Datenleitungsverbinders werden für das Subaru-Selektiv-Monitor-Si- gnal verwendet. VORSICHT: Keine anderen Prüfgeräte als die OBD-II-Prüfgeräte und den Subaru-Selektiv-Monitor anschließen, da sonst der Stromkreis für den Subaru-Selektiv-Monitor beschädigt werden könnte.

  • Seite 556: Obd-Ii-Prüfgerät

    OBD-II-PRÜFGERÄT Motor (Störungsbeseitigung) 9. OBD-II-Prüfgerät 3) Mit dem OBD-II-Prüfgerät den/die Störungsco- S028527 de(s) und Festblockdaten aufrufen. A: FUNKTION Die Funktionen des OBD-II-Prüfgerätes umfassen: S028527A16 (1) MODUS $01: Aktuelle Diagnosedaten zum 1. VERWENDUNG DES Antriebsstrang OBD-II-PRÜFGERÄTES S028527A1601 (2) MODUS $02: Antriebsstrang Festblockdaten 1) Prüfgerät (OBD-II-Prüfgerät) vorbereiten, das (3) MODUS $03: Emissionsbezogene Störungs- nach SAE J1978 verlangt wird.
  • Seite 557 OBD-II-PRÜFGERÄT Motor (Störungsbeseitigung) 3. MODUS $02 (ANTRIEBSSTRANG FESTBLOCKDATEN) S028527A1603 Bezieht sich auf Daten über den Betriebszustand, wenn das On-Board-Diagnosesystem Fehler erfaßt. Die nachfolgende Tabelle enthält eine Liste mit unterstützenden Daten und PID-Codes (Parameteridentifizie- rung). Daten Maßeinheit Störungscode, der zur Speicherung von Festblockdaten geführt hat, die gemäß CARB erforder- —...

  • Seite 558: Subaru-Selektiv-Monitor

    SUBARU-SELEKTIV-MONITOR Motor (Störungsbeseitigung) 10. Subaru-Selektiv-Monitor VORSICHT: S028503 Keine anderen Prüfgeräte als den Subaru-Selek- A: FUNKTION tiv-Monitor und das OBD-II-Prüfgerät anschlie- S028503A16 ßen. 1. VERWENDUNG DES SUBARU-SELEKTIV- 5) Zündung EINSCHALTEN (Motor nicht starten) MONITORS S028503A1601 und Subaru-Selektiv-Monitor EINSCHALTEN. 1) Subaru-Selektiv-Monitor-System vorbereiten.
  • Seite 559 SUBARU-SELEKTIV-MONITOR Motor (Störungsbeseitigung) 4. AKTUELLE DATEN FÜR DEN MOTOR AUSLESEN. (STANDARD-MODUS) S028503A1604 1) Auf der Anzeige Main Menu (Haupt-Menü) {Each System Check (Prüfung des jeden Systems)} wählen und die [YES] Taste drücken. 2) Auf der Anzeige System Selection Menu (Systemauswahl-Menü) {Engine Control System (Motorsteue- rungssystem)} wählen und die [YES] Taste drücken.
  • Seite 560 EIN oder AUS Signal Lichtschalter Lichtschalter EIN oder AUS Signal Magnetventil Lufteinspritzventil Magnetventil Lufteinspritzventil EIN oder AUS ID-Signal Fahrzeug mit Automa- ID-Signal Fahrzeug mit Automatikgetriebe EIN oder AUS tikgetriebe HINWEIS: Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. EN(H4withOBD)-36...
  • Seite 561 Signal der Ansauglufttemperatur Ansauglufttemp. °C Ansaugluftmenge Luftmassenmenge Drosselklappensignal Drosselklappen-Öffnungswinkel Vorrichtung Luft/Kraftstoff-Sensor Luft/Kraftstoff-Sensor EIN oder AUS Ausgangssignal hintere Lambda-Sonde Lambda-Sonde Nr. 12 Kurzfristige Kraftstoffanpassung Korrektur Luft/Kraftstoff-Verhältnis durch hintere Lambda-Sonde On-Board-Diagnosesystem OBD-System — HINWEIS: Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. EN(H4withOBD)-37...
  • Seite 562 Motordrehzahl 1/min Fahrgeschwindigkeitssignal Fahrgeschwindigkeit km/h HINWEIS: Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. 7. DATEN VON ÜBERWACHUNGSPRÜFUNG DER HINTEREN LAMBDA-SONDE FÜR DEN MOTOR AUSLESEN. (OBD-MODUS) S028503A1607 1) Auf der Anzeige Main Menu (Haupt-Menü) {Each System Check (Prüfung des jeden Systems)} wählen und die [YES] Taste drücken.

  • Seite 563: Led-Funktionsart Für Motor

    Wenn das Signal des Leerlaufschalters anliegt. EIN oder Wenn das Signal des Kurbelwinkelgebers Signal des Kurbelwinkelgebers Signal Kurbelwellenposition anliegt. EIN oder Wenn das Signal des Nockenwinkelgebers Signal des Nockenwinkelgebers Signal Nockenwellenposition anliegt. HINWEIS: Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. EN(H4withOBD)-39...
  • Seite 564 Magnetventil Bremszeitpunktsteuerung 2-4 EIN oder AUS steuerung 2-4 Magnetventil Kupplungssteue- Magnetventil Kupplungssteuerung niedriger Gang EIN oder AUS rung niedriger Gang Diagnoseleuchte Automatikge- Kontrolleuchte Diagnose Automatikgetriebe EIN oder AUS triebe HINWEIS: Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. EN(H4withOBD)-40...

  • Seite 565: Störungscode Ablesen

    3. OBD-II-PRÜFGERÄT S028508A1603 S028508 Bezieht sich auf Daten zu emissionsbezogenen A: FUNKTION S028508A16 Antriebsstrang-Störungscodes. Zu näheren Angaben zu Störungscodes siehe Liste 1. SUBARU-SELEKTIV-MONITOR Störungscodes (DTC). <Siehe (STANDARD-MODUS) S028508A1601 (H4withOBD)-82 Liste des Störungscodes (DTC).> 1) Auf der Anzeige Main Menu (Haupt-Menü) HINWEIS: {Each System Check (Prüfung des jeden Systems)}...

  • Seite 566: Vorbereitung Für Den Inspektions-Modus

    ¼ Keinen Holzklötze o.ä zwischen die Stützen 2) Diagnosekabel an den Subaru-Selektiv-Monitor anschließen. und das Fahrzeug legen, da das Fahrzeug anson- 3) Kasette in den Subaru-Selektiv-Monitor einset- sten aufgrund der Vibration abrutschen kann. ¼ Alle Gegenstände aus der Nähe der Hinterräder zen. <Siehe EN(H4withOBD)-8 VORBEREITUNG/ entfernen, da sich diese ebenfalls drehen.
  • Seite 567 5) Subaru-Selektiv-Monitor an den Datenleitungs- HINWEIS: ¼ Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe verbinder anschließen. (1) Den Subaru-Selektiv-Monitor an den Datenlei- SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. ¼ Zu näheren Angaben zu Störungscodes siehe tungsverbinder anschließen, der sich im unteren Teil der Instrumententafel (auf der Fahrerseite) Liste des Störungscodes (DTC).
  • Seite 568 INSPEKTIONS-MODUS Motor (Störungsbeseitigung) 4) Mit dem Wähl- bzw. Schalthebel den Schalter für die Stellung “P” und den Schalter für die Stellung “N” EINSCHALTEN. 5) Das Bremspedal betätigen, um den Bremsschal- ter EINZUSCHALTEN. (Fahrzeuge mit AT) 6) Die Motordrehzahl 40 Sekunden lang im Bereich 2.500 bis 3.000 U/min halten.

  • Seite 569: Speicher-Lese-Modus

    [YES] Taste drücken. 6) Wenn auf dem Bildschirm ‘Clear Diagnostic Code?’ (‘Störungscode löschen?’) angezeigt wird, die [YES] Taste drücken. 7) Den Subaru-Selektiv-Monitor und die Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: ¼ Nach dem Löschen des Speichers muß das Magnetventil Leerlaufluftregelung initialisiert werden.

  • Seite 570: Obligatorische Einspritzventilprüfung

    OBLIGATORISCHE EINSPRITZVENTILPRÜFUNG Motor (Störungsbeseitigung) 14. Obligatorische 5) Subaru-Selektiv-Monitor an den Datenleitungs- verbinder anschließen. Einspritzventilprüfung (1) Den Subaru-Selektiv-Monitor an den Datenlei- S028528 tungsverbinder anschließen, der sich im unteren A: FUNKTION S028528A16 Teil der Instrumententafel (auf der Fahrerseite) befindet. 1) Subaru-Selektiv-Monitor-System vorbereiten.
  • Seite 571 ¼ Die folgenden Bauteile werden zwar angezeigt, sind jedoch funktionslos, da sie nicht in das Fahrzeug einge- baut sind. Anzeige EGR-Magnetventil ASV-Magnetventil PCV-Magnetventil Lüftungssteuerung-Magnetventil FICD-Magnetventil Druckschalt-Magnetventil 1 Druckschalt-Magnetventil 2 Steuerventil Kraftstofftanksensor ¼ Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. EN(H4withOBD)-47...

  • Seite 572: Motorstörungsanzeigeleuchte (Mil)

    MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) 15. Motorstörungsanzeigeleuchte (MIL) S028653 A: VERFAHREN S028653E45 1. Aktivierung der Störungsanzeigeleuchte “Check Engine” (MIL). <Siehe EN(H4withOBD)-49 AKTIVIERUNG DER STÖRUNGSAN- ZEIGELEUCHTE “CHECK ENGINE” (MIL), Motorstörungsanzeigeleuchte (MIL).> ↓ 2. Prüfen, ob die Störungsanzeigeleuchte (MIL) “Check Engine” leuchtet nicht auf. <Siehe EN(H4withOBD)-50 STÖRUNGS- ANZEIGELEUCHTE “CHECK ENGINE”(MIL) LEUCHTET NICHT AUF, Motorstörungsanzeigeleuchte (MIL).>...

  • Seite 573: B: Aktivierung Der Störungsanzeigeleuchte "Check Engine" (Mil)

    MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) B: AKTIVIERUNG DER 4) Ist die Zündung EINGESCHALTET (Motor AUS) oder auf “START” geschaltet, wenn der Steckverbin- STÖRUNGSANZEIGELEUCHTE der für den Test-Modus angeschlossen ist, blinkt die “CHECK ENGINE” (MIL) MIL mit einer Frequenz von 3 Hz. S028653E89 1) Bei EINGESCHALTETER Zündung (Motor AUS) leuchtet...
  • Seite 574 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) C: PRÜFEN, OB DIE STÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” LEUCHTET NICHT AUF. S028653E90 ¼ DIAGNOSE: ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß im Stromkreis der Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” ¼ SYMPTOM: ¼ Bei EINGESCHALTETER Zündung (Motor AUS) brennt die MIL-Anzeigeleuchte nicht. ¼...
  • Seite 575 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ECM-STECKVERBINDER PRÜFEN. Ist der ECM-Steckverbinder ECM austauschen. Verbindung des richtig angeschlossen? <Siehe FU- ECM-Steckverbin- (H4withOBD)-52 ders instandsetzen. Motorsteuergerät.> KABELSTRANG ZWISCHEN KOMBIINSTRU- Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 1 Ω? MENT UND ECM-STECKVERBINDER PRÜ- Steckverbinder FEN.
  • Seite 576 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein GLÜHLAMPE PRÜFEN. Ist die Glühlampe in Ord- Kombiinstrument- Glühlampe aus- Glühlampe aus Motorstörungsanzeigeleuchte nung? Steckverbinder wechseln. ausbauen. instandsetzen. EN(H4withOBD)-52...
  • Seite 577 NICHT ERLISCHT. S028653E91 ¼ DIAGNOSE: ¼ Kurzschluß im Stromkreis der Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” ¼ SYMPTOM: ¼ Obwohl die MIL-Anzeigeleuchte bei laufendem Motor brennt, wird auf dem Subaru-Selektiv-Monitor oder dem OBD-II Prüfgerät kein Störungscode angezeigt. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4183 Schritt Prüfen...
  • Seite 578 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) E: DIE STÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” LEUCHTET NICHT MIT EINER FREQUENZ VON 3 Hz AUF. S028653E92 ¼ DIAGNOSE: ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß im Stromkreis der Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” ¼ Stromkreis im Steckverbinder für Test-Modus ist untergebrochen. ¼...
  • Seite 579 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4305 Schritt Prüfen Nein ZUSTAND DES STÖRUNGSANZEIGE- Brennt die Störungsanzeige- Weiter bei Schritt MIL-Stromkreis LEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” PRÜFEN. leuchte? instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. <Siehe EN- 2) Steckverbinder für Test-Modus anschließen. (H4withOBD)-50 3) Zündung EINSCHALTEN. (Motor AUS) STÖRUNGS- ANZEIGE- LEUCHTE CHECK...
  • Seite 580 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN STECKVERBIN- Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 1 Ω? DER FÜR TEST-MODUS UND KAROSSERIE- Steckverbinder MASSE PRÜFEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Steckverbinder vom ECM abziehen. In diesem Fall fol- 3) Widerstand des Kabelstrangs zwischen Steck- gende Punkte...
  • Seite 581 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-57...
  • Seite 582 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) F: DIE STÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” BLINKT MIT EINER FREQEUNZ VON 3 Hz WEITERHIN AUF. S028653E93 ¼ DIAGNOSE: ¼ Stromkreis im Steckverbinder für Test-Modus ist kurzgeschlossen. ¼ SYMPTOM: ¼ MIL blinkt mit einer Frequenz von 3 Hz, wenn die Zündung EINGESCHALTET ist. ¼...
  • Seite 583 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM-STECKVER- Beträgt der Widerstand maxi- Kurzschluß des ECM austauschen. mal 5 Ω? BINDER UND MASSEKLEMME DES MOTORS Stromkreises im <Siehe FU- PRÜFEN. Kabelstrang zwi- (H4withOBD)-52 1) Zündung AUSSCHALTEN. schen ECM und Motorsteuergerät.>...
  • Seite 584 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-60...

  • Seite 585: Störungsbeseitigung Bei Nicht Anspringendem Motor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) 16. Störungsbeseitigung bei nicht anspringendem Motor S028533 A: VERFAHREN S028533E45 1. Inspektion des Stromkreises für Anlassermotor <Siehe EN(H4withOBD)-62 STROMKREIS ANLASSERMOTOR, Störungsbeseiti- gung bei nicht anspringendem Motor.> ↓ 2. Inspektion der ECM-Stromversorgung und Masseleitung <Siehe EN(H4withOBD)-66 STROMVERSORGUNG UND MASSELEI- TUNG DER STEUEREINHEIT, Störungsbeseitigung bei nicht anspringendem Motor.>...
  • Seite 586 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) B: STROMKREIS FÜR ANLASSERMOTOR S028533E94 VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch defekter Teile weiter mit den SPEICHER-LESE-MODUS <Siehe EN(H4withOBD)-45 Speicher-Lese-Modus.> INSPEKTIONS-MODUS <Siehe (H4withOBD)-42 Inspektions-Modus.>. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4185 EN(H4withOBD)-62...
  • Seite 587 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein FUNKTION DES ANLASSERMOTORS PRÜ- Arbeitet der Anlassermotor, Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt FEN. wenn der Zündschalter auf START gedreht wird? STÖRUNGSCODE PRÜFEN. Wurde der Störungscode Störungscode auf- Weiter bei Schritt <Siehe EN(H4withOBD)-41 FUNKTION, Stö- gespeichert? <Siehe EN- zeichnen.
  • Seite 588 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein GETRIEBE-TYP PRÜFEN. Ist das Fahrzeug mit AT? Weiter bei Schritt Unterbrechung des Stromkreises zwi- schen Zündschalter und Anlasser- Stromkreis instand- setzen. STROMKREIS DES SPERRSCHALTERS PRÜ- Beträgt der Widerstand maxi- Unterbrechung des Weiter bei Schritt mal 1 Ω? FEN.
  • Seite 589 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-65...
  • Seite 590 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) C: STROMVERSORGUNG UND MASSELEITUNG DER STEUEREINHEIT S028533E37 VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den SPEICHER-LESE-MO- DUS <Siehe EN(H4withOBD)-45 Speicher-Lese-Modus.> und INSPEKTIONS-MODUS <Siehe EN- (H4withOBD)-42 Inspektions-Modus.>. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4306 Schritt Prüfen...
  • Seite 591 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein MASSESTROMKREIS DES ECM PRÜFEN. Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Unterbrechung des mal 5 Ω? 1) Steckverbinder vom ECM abziehen. Stromkreises im 2) Widerstand im Kabelstrang zwischen ECM Kabelstrang zwi- und Karosserie-Masse messen.
  • Seite 592 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein EINGANGSSPANNUNG DES ECM PRÜFEN. Beträgt die Spannung mini- Zündsteuerung Unterbrechung 1) Steckverbinder des Hauptrelais anschließen. mal 10 V? überprüfen. <Siehe oder Massekurz- 2) Zündung EINSCHALTEN. EN(H4withOBD)-70 schluß des Strom- 3) Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und ZÜNDSTEUE- kreises im Kabel- Karosserie-Masse messen.
  • Seite 593 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-69...
  • Seite 594 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) D: ZÜNDSTEUERUNG S028533E95 VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch defekter Teile weiter mit den SPEICHER-LESE-MODUS <Siehe EN(H4withOBD)-45 Speicher-Lese-Modus.> INSPEKTIONS-MODUS <Siehe (H4withOBD)-42 Inspektions-Modus.>. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4187 EN(H4withOBD)-70...
  • Seite 595 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ZÜNDANLAGE AUF ZÜNDFUNKEN PRÜFEN. Wird an jedem Zylinder ein Kraftstofförderung Weiter bei Schritt 1) Von allen Zündkerzen die Zündkabel abzie- Funke erzeugt? prüfen. <Siehe EN- hen. (H4withOBD)-74 2) Neue Zündkerze auf das Zündkabel aufstek- KRAFTSTOFF- ken.
  • Seite 596 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein EINGANGSSIGNAL FÜR ZÜNDSPULE/ Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Zündspule/ ZÜNDGERÄT VOLLST. PRÜFEN. mal 10 V? Zündgerät vollst. 1) Steckverbinder an die Zündspule & Zündgerät auswechseln. <Sie- anschließen. he IG- 2) Prüfen, ob die Spannung beim Anlassen ent- (H4withOBD)-9 sprechend der Motordrehzahl schwankt;...
  • Seite 597 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Ist schlechter Kontakt im Schlechten Kontakt Stromkreis der Auf schlechten Kontakt im ECM-Steckverbinder ECM-Steckverbinder vorhan- im ECM-Steckver- Kraftstoffpumpe prüfen. den? binder instandset- prüfen. <Siehe EN- zen. (H4withOBD)-74 KRAFTSTOFF- PUMPEN- STROMKREIS,...
  • Seite 598 Nach dem Einschalten der Zündung muß die fen. <Siehe EN- Kraftstoffpumpe zwei Sekunden laufen. (H4withOBD)-78 HINWEIS: EINSPRITZVEN- Die Funktion der Kraftstoffpumpe kann auch mit TIL-STROMKREIS, dem Subaru-Selektiv-Monitor (Funktionsmodus: Störungsbeseiti- FD01) geprüft werden. gung bei nicht Siehe hierzu “Obligatorische Einspritzventilprü- anspringendem fung”. <Siehe EN(H4withOBD)-46 Obligatorische Motor.>...
  • Seite 599 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein MASSESTROMKREIS DER KRAFTSTOFF- Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 5 Ω? PUMPE PRÜFEN. Steckverbinder 1) Zündung AUSSCHALTEN. instandsetzen. 2) Die Wartungslochabdeckung der Kraftstoff- HINWEIS: pumpe ausbauen. Sie befindet sich hinten rechts In diesem Fall fol- auf dem Kofferraumboden (Limousine) bzw.
  • Seite 600 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS PRÜFEN. Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kraftstoffpumpen- mal 10 Ω? 1) Steckverbinder vom Kraftstoffpumpenrelais relais austauschen. und vom Hauptrelais abziehen. <Siehe FU- 2) Kraftstoffpumpenrelais und Hauptrelais mit (H4withOBD)-54 Halterung ausbauen.
  • Seite 601 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-77...
  • Seite 602 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) F: EINSPRITZVENTIL-STROMKREIS S028533E97 VORSICHT: ¼ Nur defekte Bauteilen prüfen oder instandsetzen. ¼ Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den SPEICHER-LESE-MO- DUS <Siehe EN(H4withOBD)-45 Speicher-Lese-Modus.> und INSPEKTIONS-MODUS. <Siehe EN- (H4withOBD)-42 Inspektions-Modus.>...
  • Seite 603 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNG FÜR JEDES EIN- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Kabelstrang und SPRITZVENTIL PRÜFEN. mal 10 V? Steckverbinder 1) Zündung AUSSCHALTEN. instandsetzen. 2) Steckverbinder vom Einspritzventil des Zylin- HINWEIS: ders Nr.
  • Seite 604 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Massekurzschluß Weiter bei Schritt mal 1 Ω? STECKVERBINDER ZUM EINSPRITZVENTIL des Stromkreises PRÜFEN. im Kabelstrang Widerstand des Kabelstrangs zwischen ECM zwischen ECM und und Steckverbinder zum Einspritzventil messen.
  • Seite 605 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-81...

  • Seite 606: Liste Des Störungscodes (Dtc)

    LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) 17. Liste des Störungscodes (DTC) S028525 A: LISTE S028525A12 Bauteil Index P0031 Niedriger Eingang Stromkreis Heizge- <Siehe EN(H4withOBD)-88 DTC P0031 — NIEDRIGER EINGANG STROM- rät vordere Lambda-Sonde (Luft/Kraft- KREIS HEIZGERÄT VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SEN- stoff-Sensor) SOR) —, Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC).>...
  • Seite 607 LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Bauteil Index P0131 Fehlfunktion Stromkreis vordere Lamb- <Siehe EN(H4withOBD)-142 DTC P0131 — FEHLFUNKTION STROMKREIS da-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor) VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) (UNTERBRE- (Unterbrechung) CHUNG) —, Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC).> P0132 Fehlfunktion Stromkreis vordere Lamb- <Siehe EN(H4withOBD)-144 DTC P0132 — FEHLFUNKTION STROMKREIS da-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor) VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) (KURZ- (Kurzschluß)
  • Seite 608 LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Bauteil Index P0483 Problem mit Kühlgebläsefunktion <Siehe EN(H4withOBD)-204 DTC P0483 — PROBLEM MIT KÜHLGEBLÄSE- FUNKTION —, Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC).> P0500 Fehlfunktion Fahrgeschwindigkeitssen- <Siehe EN(H4withOBD)-208 DTC P0500 — FEHLFUNKTION FAHRGE- SCHWINDIGKEITSSENSOR —, Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC).>...
  • Seite 609 LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Bauteil Index P1110 Niedriger Eingang Außenluftdrucksen- <Siehe EN(H4withOBD)-228 DTC P1110 — NIEDRIGER EINGANG STROM- KREIS AUSSENLUFTDRUCKSENSOR —, Störungsbeseitigung mit Störungs- code (DTC).> P1111 Hoher Eingang Außenluftdrucksensor <Siehe EN(H4withOBD)-232 DTC P1111 — HOHER EINGANG STROMKREIS AUSSENLUFTDRUCKSENSOR —, Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC).>...
  • Seite 610 LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Bauteil Index P1574 Fehlerhafte Schlüsselkommunikation <Siehe IM-22 DIAGNOSESCHRITT 3 — FEHLERHAFTE SCHLÜSSELKOM- MUNIKATINO —, Diagnosetabelle mit Störungscode.> P1576 EEPROM EGI-Steuergerät <Siehe IM-23 DIAGNOSESCHRITT 5 — EEPROM EGI-STEUERGERÄT —, Diagnosetabelle mit Störungscode.> P1577 EEPROM IMM-Steuergerät <Siehe IM-23 DIAGNOSESCHRITT 6 —...
  • Seite 611 LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-87...

  • Seite 612: Störungsbeseitigung Mit Störungscode (Dtc)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) 18. Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC) S028521 A: DTC P0031 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS HEIZGERÄT VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) — S028521F83 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 613 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- Prüfgerät gleichzeitig DTC P0031 und P0037 an? STROMVERSORGUNG ZUR VORDEREN Beträgt die Spannung mini-...
  • Seite 614 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI- Beträgt die Spannung maxi- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt GNAL PRÜFEN. mal 1,0 V? 1) Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen. 2) Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und Karosserie-Masse messen.
  • Seite 615 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-91...

  • Seite 616: B: Dtc P0032 - Hoher Eingang Stromkreis Heizgerät Vordere Lambda-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) B: DTC P0032 — HOHER EINGANG STROMKREIS HEIZGERÄT VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) — S028521F84 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 617 ECM und dem Steckverbinder zur vorderen Lambda-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor) instand- setzen. 3) Zündung EINSCHALTEN. 4) Stromdaten des Heizgerätes der vorderen Lambda-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor) mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. dem OBD-II-Prüf- gerät auslesen. HINWEIS: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe “AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN”.

  • Seite 618: C: Dtc P0037 - Fehlfunktion Stromkreis Heizgerät Hintere Lambda-Sonde

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) C: DTC P0037 — FEHLFUNKTION STROMKREIS HEIZGERÄT HINTERE LAMBDA-SONDE — S028521F85 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 619 Ist der Wert größer als 0,2 Steckverbinder Weiter bei Schritt 1) Motor starten. instandsetzen. 2) Stromdaten des Heizgerätes der hinteren HINWEIS: Lambda-Sonde mit dem Subaru-Selektiv-Monitor In diesem Fall fol- bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. gende Punkte HINWEIS: instandsetzen: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor ¼ Schlechter Kon-...
  • Seite 620 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNG ZUR HINTEREN LAM- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Stromversorgungs- BDA-SONDE PRÜFEN. mal 10 V? leitung instandset- 1) Zündung AUSSCHALTEN. zen. 2) Steckverbinder von der hinteren Lambda- HINWEIS: Sonde abziehen. In diesem Fall fol- 3) Zündung EINSCHALTEN.
  • Seite 621 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-97...
  • Seite 622 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) D: DTC P0038 — HOHER EINGANG HEIZGERÄT HINTERE LAMBDA-SONDE — S028521F86 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 623 (H4withOBD)-52 dem ECM und dem Steckverbinder zur hinteren Motorsteuergerät.> Lambda-Sonde instandsetzen. 3) Zündung EINSCHALTEN. 4) Stromdaten des Heizgerätes der hinteren Lambda-Sonde mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. HINWEIS: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe “AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN”.

  • Seite 624: E: Dtc P0066 - Niedriger Eingang Stromkreis Magnetventil Lufteinspritzventil

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) E: DTC P0066 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS MAGNETVENTIL LUFTEINSPRITZVENTIL — S028521F88 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 625 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI- Beträgt die Spannung mini- Schlechten Kontakt Weiter bei Schritt GNAL PRÜFEN. mal 10 V? im ECM-Steckver- 1) Zündung EINSCHALTEN. binder instandset- 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- zen.

  • Seite 626: F: Dtc P0067 - Hoher Eingang Stromkreis Magnetventil Lufteinspritzventil

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) F: DTC P0067 — HOHER EINGANG STROMKREIS MAGNETVENTIL LUFTEINSPRITZVENTIL — S028521G72 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 627 VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI- Verändert sich die Spannung Batteriekurzschluß Setzen Sie sich mit GNAL PRÜFEN. um mehr als 10 V, wenn im Kabelstrang Ihrem Subaru- Spannung zwischen ECM und Karosserie-Masse während der Überwachung zwischen dem Händler in Verbin- messen. des Wertes mittels Span- ECM und dem dung.

  • Seite 628: G: Dtc P0106 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Drucksensor (Niedriger Eingang)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) G: DTC P0106 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS DRUCKSENSOR (NIEDRIGER EINGANG) — S028521F90 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 629 3) Klimaanlage AUSSCHALTEN. Ansauglufttempera- 4) Alle Zubehörschalter AUSSCHALTEN. tur- und Drucksen- 5) Daten des Signals des Ansaugkrümmerdruck- sor.> sensors mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. HINWEIS: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe “AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN”. <Siehe EN(H4withOBD)-34 Subaru-Selektiv-Mo- nitor.>...
  • Seite 630 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) H: DTC P0107 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS DRUCKSENSOR — S028521B12 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 631 PRÜFEN. (MIT SUBARU-SELEKTIV-MONITOR) mehr als 13,3 kPa (100 im ECM-Steckver- Daten des Signals des absoluten Außenluft- mmHg, 3.94 inHg), wenn binder instandset- drucks mit dem Subaru-Selektiv-Monitor ausle- während der Überwachung zen. sen. des Wertes mit dem Subaru- HINWEIS: Selektiv-Monitor am Kabel- ¼...
  • Seite 632 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Unterbrechung im mal 1 Ω? DEM STECKVERBINDER ZUM ANSAUGLUFT- Kabelstrang zwi- TEMPERATUR- UND DRUCKSENSOR PRÜ- schen dem ECM FEN. und dem Steckver- 1) Zündung AUSSCHALTEN.
  • Seite 633 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-109...
  • Seite 634 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) I: DTC P0108 — HOHER EINGANG STROMKREIS DRUCKSENSOR — S028521B13 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 635 PRÜFEN. (MIT SUBARU-SELEKTIV-MONITOR) mehr als 13,3 kPa (100 im ECM-Steckver- Daten des Signals des absoluten Außenluft- mmHg, 3.94 inHg), wenn binder instandset- drucks mit dem Subaru-Selektiv-Monitor ausle- während der Überwachung zen. sen. des Wertes mit dem Subaru- HINWEIS: Selektiv-Monitor am Kabel- ¼...
  • Seite 636 Kabelstrang tur- und Drucksen- TEMPERATUR- UND DRUCKSENSOR PRÜ- zwischen dem sor auswechseln. FEN. ECM und dem <Siehe FU- 1) Zündung AUSSCHALTEN und den Subaru- Steckverbinder (H4withOBD)-38 Selektiv-Monitor bzw. das OBD-II-Prüfgerät AUS- zum Ansaugluft- Ansauglufttempera- SCHALTEN. temperatur- und tur- und Drucksen-...
  • Seite 637 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-113...

  • Seite 638: J: Dtc P0111 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Ansauglufttemperatursensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) J: DTC P0111 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR — S028521B14 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 639 1) Motor anlassen und vollständig warmlaufen peratur zwischen 75°C und tur- und Drucksen- “17. Liste des Stö- lassen. 95°C? sor auswechseln. rungscodes (DTC)” 2) Motorkühlmitteltemperatur mit dem Subaru- <Siehe FU- prüfen. <Siehe EN- Selektiv-Monitor bzw. dem OBD-II-Prüfgerät (H4withOBD)-38 (H4withOBD)-82 messen. Ansauglufttempera- Liste des Störungs-...

  • Seite 640: K: Dtc P0112 - Niedriger Eingang Stromkreis Ansauglufttemperatursensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) K: DTC P0112 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR — S028521B15 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 641 Ist der Wert größer als Weiter bei Schritt Schlechten Kontakt 1) Motor starten. 120°C (248°F)? instandsetzen. 2) Daten des Signals des Ansauglufttemperatur- HINWEIS: sensors mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. In diesem Fall fol- dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. gende Punkte HINWEIS: instandsetzen: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor ¼ Schlechter Kon-...

  • Seite 642: L: Dtc P0113 - Hoher Eingang Stromkreis Ansauglufttemperatursensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) L: DTC P0113 — HOHER EINGANG STROMKREIS ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR — S028521B16 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 643 Ist der Wert kleiner als Weiter bei Schritt Schlechten Kontakt 1) Motor starten. −40°C? instandsetzen. 2) Daten des Signals des Ansauglufttemperatur- HINWEIS: sensors mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. In diesem Fall fol- dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. gende Punkte HINWEIS: instandsetzen: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor ¼ Schlechter Kon-...
  • Seite 644 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM ANSAU- Beträgt der Widerstand maxi- Ansauglufttempera- Kabelstrang und mal 5 Ω? GLUFTTEMPERATUR- UND DRUCKSENSOR tur- und Drucksen- Steckverbinder UND DEM ECM-STECKVERBINDER PRÜFEN. sor auswechseln. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. <Siehe FU- HINWEIS: 2) Widerstand des Kabelstrangs zwischen dem...
  • Seite 645 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-121...

  • Seite 646: M: Dtc P0117 - Niedriger Eingang Stromkreis Motorkühlmitteltemperaturfühler

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) M: DTC P0117 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS MOTORKÜHLMITTELTEMPERATURFÜHLER — S028521F91 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nur schwer an ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 647 Ist der Wert größer als Weiter bei Schritt Schlechten Kontakt 1) Motor starten. 150°C? instandsetzen. 2) Daten des Signals des Motorkühlmitteltempe- HINWEIS: raturfühlers mit dem Subaru-Selektiv-Monitor In diesem Fall fol- bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. gende Punkte HINWEIS: instandsetzen: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor ¼ Schlechter Kon- Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe takt im Motorkühl-...

  • Seite 648: N: Dtc P0118 - Hoher Eingang Stromkreis Motorkühlmitteltemperaturfühler

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) N: DTC P0118 — HOHER EINGANG STROMKREIS MOTORKÜHLMITTELTEMPERATURFÜHLER — S028521F92 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nur schwer an ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 649 Ist der Wert kleiner als Weiter bei Schritt Schlechten Kontakt 1) Motor starten. −40°C? instandsetzen. 2) Daten des Signals des Motorkühlmitteltempe- HINWEIS: raturfühlers mit dem Subaru-Selektiv-Monitor In diesem Fall fol- bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. gende Punkte HINWEIS: instandsetzen: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor ¼ Schlechter Kon- Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe takt im Motorkühl-...
  • Seite 650 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN KÜHLMIT- Beträgt der Widerstand maxi- Kühlmitteltempera- Kabelstrang und mal 5 Ω? TELTEMPERATURFÜHLER UND ECM-STECK- turfühler austau- Steckverbinder VERBINDER PRÜFEN. schen. <Siehe FU- instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. (H4withOBD)-30 HINWEIS: 2) Widerstand des Kabelstrangs zwischen Steck- Motorkühlmitteltem- In diesem Fall fol- verbinder zum Kühlmitteltemperaturfühler und...
  • Seite 651 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-127...

  • Seite 652: O: Dtc P0121 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Drosselklappenstellungssensor (Hoher Eingang)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) O: DTC P0121 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS DROSSELKLAPPENSTELLUNGSSENSOR (HOHER EINGANG) — S028521B19 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 653 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0122 oder Drosselklappen- PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P0123 mit “17. sensor austau- Prüfgerät DTC P0122 oder Liste des Störungs- schen. <Siehe FU- P0123 an? codes (DTC)”...

  • Seite 654: P: Dtc P0122 - Niedriger Eingang Stromkreis Drosselklappenstellungssensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) P: DTC P0122 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS DROSSELKLAPPENSTELLUNGSSENSOR — S028521B20 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 655 Weiter bei Schritt Auch wenn die MIL 1) Motor starten. aufleuchtet, befin- 2) Daten des Signals des Drosselklappenstel- det sich der Strom- lungssensor mit dem Subaru-Selektiv-Monitor kreis zu diesem bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. Zeitpunkt wieder im HINWEIS: normalen Zustand. ¼ Subaru-Selektiv-Monitor...
  • Seite 656 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Kabelstrang und STECKVERBINDER ZUM DROSSELKLAP- mal 4,5 V? Steckverbinder PENSENSOR PRÜFEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Steckverbinder vom Drosselklappenstellungs- In diesem Fall fol- sensor abziehen.
  • Seite 657 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-133...

  • Seite 658: Q: Dtc P0123 - Hoher Eingang Stromkreis Drosselklappenstellungssensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Q: DTC P0123 — HOHER EINGANG STROMKREIS DROSSELKLAPPENSTELLUNGSSENSOR — S028521B21 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 659 Weiter bei Schritt Auch wenn die MIL 1) Motor starten. aufleuchtet, befin- 2) Daten des Signals des Drosselklappenstel- det sich der Strom- lungssensor mit dem Subaru-Selektiv-Monitor kreis zu diesem bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. Zeitpunkt wieder im HINWEIS: normalen Zustand. ¼ Subaru-Selektiv-Monitor...

  • Seite 660: R: Dtc P0125 - Kühlmitteltemperatur Zu Niedrig Für Geschlossene Kraftstoffregelung

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) R: DTC P0125 — KÜHLMITTELTEMPERATUR ZU NIEDRIG FÜR GESCHLOSSENE KRAFTSTOFFREGELUNG — S028521B22 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor kehrte nicht in den Leerlauf zurück VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 661 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0117 oder Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P0118 mit “17. Prüfgerät DTC P0117 oder Liste des Störungs- P0118 an? codes (DTC)” prü- fen.

  • Seite 662: S: Dtc P0130 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Vordere Lambda-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor) (Mager)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) S: DTC P0130 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) (MAGER) — S028521G44 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 663 (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) PRÜFEN. mehr und 1,15 oder weniger 1) Motor starten. im Leerlauf? 2) Subaru-Selektiv-Monitor bzw. Bildschirm des OBD-II-Prüfgerätes beobachten und dabei den Motor warmlaufen lassen, bis die Kühlmitteltem- peratur über 70°C liegt. Wenn der Motor bereits warm ist, Motor minde- stens 1 Minute lang im Leerlauf laufen lassen.
  • Seite 664 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ABGASSYSTEM PRÜFEN. Defekt an der Abgasanlage? Fehlerhafte Bau- Vordere Lambda- Bauteile der Abgasanlage prüfen. teile instandsetzen Sonde (Luft/Kraft- HINWEIS: bzw. auswechseln. stoff-Sensor) aus- Folgende Punkte prüfen. wechseln. <Siehe ¼ Lose eingebaute Teile FU(H4withOBD)-48 ¼...
  • Seite 665 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-141...
  • Seite 666 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) T: DTC P0131 — FEHLFUNKTION STROMKREIS VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) (UNTERBRECHUNG) — S028521G45 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 667 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 1 Ω? DEM STECKVERBINDER ZUR VORDEREN Steckverbinder LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SEN- instandsetzen. SOR) PRÜFEN. HINWEIS: 1) Zündung AUSSCHALTEN. In diesem Fall fol- 2) Steckverbinder vom ECM und Steckverbinder gende Punkte...
  • Seite 668 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) U: DTC P0132 — FEHLFUNKTION STROMKREIS VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) (KURZSCHLUSS) — S028521G46 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 669 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM ECM UND Beträgt der Widerstand mehr Vordere Lambda- Massekurzschluß als 10 Ω? DEM STECKVERBINDER ZUR VORDEREN Sonde (Luft/Kraft- im Kabelstrang LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SEN- stoff-Sensor) aus- zwischen dem SOR) PRÜFEN. wechseln.

  • Seite 670: V: Dtc P0133 - Langsames Ansprechen Stromkreis Vordere Lambda-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) V: DTC P0133 — LANGSAMES ANSPRECHEN STROMKREIS VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) — S028521B26 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 671 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0131, Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P0132, P0031 oder Prüfgerät DTC P0131, P0032 mit “17. P0132, P0031 oder P0032 Liste des Störungs- codes (DTC)”...
  • Seite 672 <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4233 Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- Prüfgerät DTC P0131 oder P0132 an? EN(H4withOBD)-148...
  • Seite 673 1) Motor warmlaufen lassen, bis die Motorkühl- mitteltemperatur über 70°C liegt, und die Motordrehzahl zwei Minuten lang auf 2.000 U/min bis 3.000 U/min halten. 2) Daten des Signals der hinteren Lambda- Sonde mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. HINWEIS: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe “AKTUELLE DATEN DER ANZEIGE ZUM...
  • Seite 674 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ABGASSYSTEM PRÜFEN. Defekt an der Abgasanlage? Fehlerhafte Bau- Hintere Lambda- Bauteile der Abgasanlage prüfen. teile instandsetzen Sonde auswech- HINWEIS: bzw. auswechseln. seln. <Siehe FU- Folgende Punkte prüfen. (H4withOBD)-50 ¼ Lose eingebaute Teile Hintere Lambda- ¼...
  • Seite 675 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-151...

  • Seite 676: X: Dtc P0139 - Langsames Ansprechen Stromkreis Hintere Lambda-Sonde

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) X: DTC P0139 — LANGSAMES ANSPRECHEN STROMKREIS HINTERE LAMBDA-SONDE — S028521B29 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 677 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0136 mit Hintere Lambda- PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- “17. Liste des Stö- Sonde auswech- Prüfgerät DTC P0136 an? rungscodes (DTC)” seln. <Siehe FU- prüfen.
  • Seite 678 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Y: DTC P0170 — FEHLFUNKTION KRAFTSTOFFANPASSUNG — S028521B31 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 679 DTM erforderlich, tur- und Drucksen- 4) Alle Zubehörschalter AUSSCHALTEN. da die wahrschein- sor.> 5) Daten des Signals des Ansaugkrümmerdruck- liche Ursache Qua- sensors mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. litätsverlust von dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. mehreren Bauteilen HINWEIS: ist. ¼ Subaru-Selektiv-Monitor Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe “AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN”.
  • Seite 680 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Z: DTC P0301 — FEHLZÜNDUNG ZYLINDER 1 ERFASST — S028521B37 HINWEIS: Zur Störungsbeseitigung siehe DTC P0304. <Siehe EN(H4withOBD)-158 DTC P0304 — FEHLZÜNDUNG ZYLINDER 4 ERFASST —, Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC).> AA: DTC P0302 — FEHLZÜNDUNG ZYLINDER 2 ERFASST — S028521B38 HINWEIS: Zur Störungsbeseitigung siehe DTC P0304.
  • Seite 681 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-157...
  • Seite 682 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AC: DTC P0304 — FEHLZÜNDUNG ZYLINDER 4 ERFASST — S028521B40 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ Sofort bei Fehlererkennung (es kommt eine Fehlzündung vor, durch die der Katalysator beschädigt wer- den könnte.) ¼...
  • Seite 683 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) B2M4236 Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0106, Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P0107, P0108, Prüfgerät DTC P0106, P0117, P0118 oder P0107, P0108, P0117, P0125 mit “17.
  • Seite 684 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt GNAL PRÜFEN. mal 10 V? 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen dem ECM-Steckverbin- der und der Karosserie-Masse an fehlerhaften Zylindern messen.
  • Seite 685 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNGSLEITUNG PRÜFEN. Beträgt die Spannung mini- Schlechten Kontakt Kabelstrang und 1) Zündung EINSCHALTEN. mal 10 V? in allen Steckver- Steckverbinder 2) Spannung zwischen dem Kraftstoffeinspritz- bindern im Strom- instandsetzen. ventil und der Motor-Masse an fehlerhaften kreis des Kraftstof- HINWEIS: Zylindern messen.
  • Seite 686 Schritt 13. ZUSTAND DES STÖRUNGSANZEIGE- Leuchtet oder blinkt die MIL? Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt LEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” PRÜFEN. 1) Mit dem Subaru-Selektiv-Monitor den Spei- cher löschen. <Siehe EN(H4withOBD)-45 Speicher-Lese-Mo- dus.> 2) Motor anlassen und das Fahrzeug minde- stens 10 Minuten lang fahren.
  • Seite 687 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein SYMPTOM DER FEHLZÜNDUNG PRÜFEN. Zeigt der Subaru-Selektiv- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt 1) Zündung EINSCHALTEN. Monitor bzw. das OBD-II- 2) Störungscode (DTC) ablesen. Prüfgerät nur einen DTC an? ¼ Subaru-Selektiv-Monitor <Siehe EN(H4withOBD)-34 Subaru-Selektiv-Mo-...
  • Seite 688 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein GRUPPE DER ZYLINDER 3 UND 4 Liegen an den Zylindern 3 Fehlerhafte Bau- Weiter mit DTC und 4 Fehler an? teile instandsetzen P0170. <Siehe EN- bzw. auswechseln. (H4withOBD)-154 HINWEIS: DTC P0170 — ¼...
  • Seite 689 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-165...
  • Seite 690 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AD: DTC P0327 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS KLOPFSENSOR — S028521F94 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Schlechte Fahrleistung ¼ Klopfen. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 691 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM KLOPFSEN- Beträgt der Widerstand mehr Weiter bei Schritt Kabelstrang und SOR UND DEM ECM-STECKVERBINDER als 700 kΩ? Steckverbinder PRÜFEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Steckverbinder vom ECM abziehen. In diesem Fall fol- 3) Widerstand zwischen dem ECM-Kabelstrang- gende Punkte...
  • Seite 692 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AE: DTC P0328 — HOHER EINGANG STROMKREIS KLOPFSENSOR — S028521F95 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Schlechte Fahrleistung ¼ Klopfen. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 693 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM KLOPFSEN- Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt SOR UND DEM ECM-STECKVERBINDER mal 400 kΩ? PRÜFEN. Widerstand des Kabelstrang zwischen ECM- Steckverbinder und Karosserie-Masse messen. Steckverbinder und Klemmen-Nr.
  • Seite 694 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AF: DTC P0335 — FEHLFUNKTION STROMKREIS KURBELWINKELGEBER — S028521B42 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Motor springt nicht an. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 695 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM KURBEL- Beträgt der Widerstand mehr Kabelstrang und Weiter bei Schritt WINKELGEBER UND DEM ECM-STECKVER- als 100 kΩ? Steckverbinder BINDER PRÜFEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Steckverbinder vom Kurbelwinkelgeber abzie- In diesem Fall fol- hen.

  • Seite 696: Ag: Dtc P0336 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Kurbelwinkelgeber

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AG: DTC P0336 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS KURBELWINKELGEBER — S028521B43 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Motor springt nicht an. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 697 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0335 mit Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- “17. Liste des Stö- Prüfgerät DTC P0335 an? rungscodes (DTC)” prüfen. <Siehe EN- (H4withOBD)-82 Liste des Störungs-...
  • Seite 698 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AH: DTC P0340 — FEHLFUNKTION STROMKREIS NOCKENWINKELGEBER — S028521B44 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Motor springt nicht an. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 699 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM NOCKEN- Beträgt der Widerstand mehr Kabelstrang und Weiter bei Schritt WINKELGEBER UND DEM ECM-STECKVER- als 100 kΩ? Steckverbinder BINDER PRÜFEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Steckverbinder vom Nockenwinkelgeber In diesem Fall fol- abziehen.

  • Seite 700: Ai: Dtc P0341 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Nockenwinkelgeber

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AI: DTC P0341 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS NOCKENWINKELGEBER — S028521B45 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Motor springt nicht an. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 701 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0340 mit Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- “17. Liste des Stö- Prüfgerät DTC P0340 an? rungscodes (DTC)” prüfen. <Siehe EN- (H4withOBD)-82 Liste des Störungs-...
  • Seite 702 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein NOCKENWINKELGEBER PRÜFEN. Beträgt der Widerstand zwi- Weiter bei Schritt Nockenwinkelgeber 1) Nockenwinkelgeber ausbauen. schen 1 und 4 kΩ? auswechseln. <Sie- 2) Widerstand zwischen Klemmen des Nocken- he FU- winkelgebers messen. (H4withOBD)-32 Klemmen-Nr.
  • Seite 703 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-179...
  • Seite 704 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AJ: DTC P0420 — KATALYSATORWIRKUNGSGRAD UNTER GRENZWERT — S028521B46 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Leerlaufgemisch außerhalb des Sollwertbereichs. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 705 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- Den entsprechen- Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- den DTC mit “17. Prüfgerät DTC P0130, Liste des Störungs- P0133, P0136, P0139, codes (DTC)” prü- P0037, P0301, P0302, fen.

  • Seite 706: Ak: Dtc P0444 - Niedriger Eingang Stromkreis Spülventil Verdunstungsanlage

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AK: DTC P0444 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS SPÜLVENTIL VERDUNSTUNGSANLAGE — S028521G47 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 707 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- kreis zu diesem Masse messen. Zeitpunkt wieder im Steckverbinder und Klemmen-Nr. normalen Zustand. (B134) Nr. 2 (+) — Karosserie-Masse (−): Den Subaru-Impor- teur zu Räte zie- hen. HINWEIS: Inspektion durch DTM erforderlich, da die wahrschein- liche Ursache Qua- litätsverlust von...
  • Seite 708 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Ist schlechter Kontakt im Schlechten Kontakt Den Subaru-Impor- Schlechten Kontakt im Steckverbinder zum Spül- Steckverbinder des Spülluft- im Steckverbinder teur zu Räte zie- luft-Magnetventil prüfen. Magnetventils vorhanden? zum Spülluft-Ma- hen.
  • Seite 709 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-185...

  • Seite 710: Al: Dtc P0445 - Hoher Eingang Stromkreis Spülventil Verdunstungsanlage

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AL: DTC P0445 — HOHER EINGANG STROMKREIS SPÜLVENTIL VERDUNSTUNGSANLAGE — S028521G48 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 711 Spannung zwischen dem ECM und der binder instandset- Karosserie-Masse messen. zen. HINWEIS: Die Funktion des Spül-Magnetventils kann mit dem Subaru-Selektiv-Monitor geprüft werden. Zu Anweisungen siehe “Obligatorische Einspritzven- tilprüfung”. <Siehe EN(H4withOBD)-46 Obligato- rische Einspritzventilprüfung.> Steckverbinder und Klemmen-Nr. (B134) Nr. 2 (+) — Karosserie-Masse (−): VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI- Beträgt die Spannung mini-...

  • Seite 712: Am: Dtc P0461 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Kraftstoffstandsensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AM: DTC P0461 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS KRAFTSTOFFSTANDSENSOR — S028521B54 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 713 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0462 oder Kraftstoffstandsen- PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P0463 mit “17. sor auswechseln Prüfgerät DTC P0462 oder Liste des Störungs- <Siehe FU- P0463 an? codes (DTC)”...

  • Seite 714: An: Dtc P0462 - Niedriger Eingang Stromkreis Kraftstoffstandsensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AN: DTC P0462 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS KRAFTSTOFFSTANDSENSOR — S028521B55 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 715 0,12 V, wenn im ECM-Steckver- aufleuchtet, befin- Daten des Signals des Kraftstoffstandsensors während der Überwachung binder instandset- det sich der Strom- mit dem Subaru-Selektiv-Monitor auslesen. des Wertes mittels Subaru- zen. kreis zu diesem HINWEIS: Selektiv-Monitor am Kabel- Zeitpunkt wieder im ¼...
  • Seite 716 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KRAFTSTOFFTANKLEITUNG PRÜFEN. Beträgt der Widerstand mehr Weiter bei Schritt Massekurzschluß 1) Zündung AUSSCHALTEN. als 1 MΩ? in der Kraftstofftan- 2) Steckverbinder vom zusätzlichen Kraftstoff- kleitung messen. standsensor abziehen. 3) Widerstand zwischen dem zusätzlichen Kraft- stoffstandsensor und der Karosserie-Masse messen.
  • Seite 717 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-193...

  • Seite 718: Ao: Dtc P0463 - Hoher Eingang Stromkreis Kraftstoffstandsensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AO: DTC P0463 — HOHER EINGANG STROMKREIS KRAFTSTOFFSTANDSENSOR — S028521B56 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 719 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Auch wenn die MIL PRÜFEN. mal 4,75 V? aufleuchtet, befin- 1) Zündung EINSCHALTEN. (Motor AUS) det sich der Strom- 2) Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und kreis zu diesem Karosserie-Masse messen.
  • Seite 720 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KRAFTSTOFFTANKLEITUNG PRÜFEN. Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Unterbrechung zwi- mal 10 Ω? 1) Steckverbinder vom zusätzlichen Kraftstoff- schen dem Kraft- standsensor abziehen. stoffstandsensor 2) Widerstand zwischen dem Kraftstoffstandsen- und dem zusätzli- sor und dem zusätzlichen Kraftstoffstandsensor chen Kraftstoff- messen.
  • Seite 721 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-197...
  • Seite 722 <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4238 Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0462 oder Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P0463 mit “17. Prüfgerät DTC P0462 oder Liste des Störungs- P0463 an? codes (DTC)”...
  • Seite 723 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KRAFTSTOFFSTANDSENSOR PRÜFEN. Verändert sich der Wider- Weiter bei Schritt Kraftstoffstandsen- WARNUNG: stand langsam? sor auswechseln. Achtung während der Arbeiten: Wenn der <Siehe FU- Kraftstofftank mehr als 3/4 voll ist, kann (H4withOBD)-73 Kraftstoff überlaufen.
  • Seite 724 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AQ: DTC P0480 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS KÜHLGEBLÄSERELAIS 1 — S028521B57 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Kühlerlüfter funktioniert nicht einwandfrei. ¼ Überhitzung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 725 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M3939 EN(H4withOBD)-201...
  • Seite 726 4) Während des Betriebes des Kühlerlüfterrelais die Spannung zwischen der ECM-Anschluß- klemme und der Masse messen. HINWEIS: Die Funktion des Kühlerlüfterrelais kann mit dem Subaru-Selektiv-Monitor geprüft werden. Zu Anweisungen siehe “Obligatorische Einspritzven- tilprüfung”. <Siehe EN(H4withOBD)-34 Subaru- Selektiv-Monitor.> Steckverbinder und Klemmen-Nr.
  • Seite 727 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-203...
  • Seite 728 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AR: DTC P0483 — PROBLEM MIT DER FUNKTION DES KÜHLGEBLÄSES — S028521B58 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Geräusche ¼ Überhitzung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 729 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M3939 EN(H4withOBD)-205...
  • Seite 730 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Ist auf dem Bildschirm ein Den entsprechen- Kühlerlüfter und PRÜFEN. DTC vorhanden? den DTC mit “17. Kühlermotor prü- Liste des Störungs- fen. <Siehe codes (DTC)” prü- CO(H4)-29 Kühler- fen.
  • Seite 731 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-207...
  • Seite 732 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AS: DTC P0500 — FEHLFUNKTION FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR — S028521B59 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 733 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein DTC P0720 AUF DEM BILDSCHIRM PRÜFEN. Zeigt der Subaru-Selektiv- Stromkreis des Weiter bei Schritt Monitor bzw. das OBD-II- Signals des vorde- Prüfgerät DTC P0720 an? ren Fahrgeschwin- digkeitssensors prüfen. <Siehe AT-58 STÖRUNG- SCODE 33 —...

  • Seite 734: At: Dtc P0506 - Drehzahl Der Leelaufregelung Niedriger Als Erwartet

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AT: DTC P0506 — DREHZAHL DER LEELAUFREGELUNG NIEDRIGER ALS ERWARTET — S028521B61 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor läßt sich schwer anlassen. ¼ Motor springt nicht an. ¼...
  • Seite 735 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P1510, Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P1511, P1512, Prüfgerät DTC P1510, P1513, P1514, P1511, P1512, P1513, P1515, P1516 oder P1514, P1515, P1516 oder P1517 mit “17.
  • Seite 736 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AU: DTC P0507 — DREHZAHL DER LEELAUFREGELUNG HÖHER ALS ERWARTET — S028521B62 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor läuft weiter mit höherer Leerlaufumdrehung als vorgeschrieben. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 737 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P1510, Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P1511, P1512, Prüfgerät DTC P1510, P1513, P1514, P1511, P1512, P1513, P1515, P1516 oder P1514, P1515, P1516 oder P1517 mit “17.
  • Seite 738 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AV: DTC P0512 — HOHER EINGANG STROMKREIS ANLASS-SCHALTER — S028521G02 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nicht an. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 739 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein FUNKTION DES ANLASSERMOTORS PRÜ- Funktioniert der Batteriekurzschluß Stromkreis für FEN. Anlassermotor, wenn die im Stromkreis des Anlassermotor prü- HINWEIS: Zündung “EINGESCHALTET” Anlassermotors fen. <Siehe EN- Sperrschalter in alle Stellungen bringen. ist? instandsetzen.
  • Seite 740 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AW: DTC P0562 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS LADESYSTEM — S028521G81 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Spannung der Stromquelle des ECMs ist niedrig. ¼ SYMPTOM: ¼ Ladewarnleuchte wird eingeschaltet. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 741 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein GENERATOR PRÜFEN. Beträgt die Spannung maxi- Weiter bei Schritt Genarator instand- 1) Motor starten. mal 10,8 V? setzen. <Siehe 2) Leerlauf mit warmgelaufenem Motor SC(H4)-12 Genera- 3) Spannung zwischen Generatorklemme B und tor.>...
  • Seite 742 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AX: DTC P0563 — HOHER EINGANG STROMKREIS LADESYSTEM — S028521G82 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Spannung der Stromquelle des ECMs ist hoch. ¼ SYMPTOM: ¼ Ladewarnleuchte wird eingeschaltet. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 743 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein GENERATOR PRÜFEN. Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Genarator instand- 1) Motor starten. mal 16,2 V? setzen. <Siehe 2) Leerlauf mit warmgelaufenem Motor SC(H4)-12 Genera- 3) Spannung zwischen Generatorklemme B und tor.>...

  • Seite 744: Ay: Dtc P0604 - Prüfsummenfehler Interner Steuergerätspeicher

    <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4306 Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- ECM austauschen. DTC P0601 muß PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- <Siehe FU- nicht geprüft wer- Prüfgerät DTC P0601 an? (H4withOBD)-52 den.
  • Seite 745 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-221...
  • Seite 746 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) AZ: DTC P0703 — FEHLFUNKTION EINGANG BREMSSCHALTER — S028521B64 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 747 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM TCM UND Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 1 Ω? DEM STECKVERBINDER ZUM BREMSLICHT- Steckverbinder SCHALTER PRÜFEN. instandsetzen bzw. 1) Steckverbinder vom TCM und vom Brems- auswechseln.
  • Seite 748 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BA: DTC P0731 — FALSCHES VERHÄLTNIS GANG 1 — S028521B70 HINWEIS: Zur Störungsbeseitigung siehe DTC P0734. <Siehe EN(H4withOBD)-225 DTC P0734 — FALSCHES VERHÄLT- NIS GANG 4 —, Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC).> BB: DTC P0732 — FALSCHES VERHÄLTNIS GANG 2 — S028521B71 HINWEIS: Zur Störungsbeseitigung siehe DTC P0734.
  • Seite 749 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BD: DTC P0734 — FALSCHES VERHÄLTNIS GANG 4 — S028521B73 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Schaltpunkt zu hoch oder zu niedrig; Motorbremse im Wählbereich “3” nicht betroffen; übermäßiger Schal- truck;...
  • Seite 750 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BE: DTC P0741 — FEHLFUNKTION DREHMOMENTWANDLERKUPPLUNG — S028521G04 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Keine Überbrückung (nach Warmlaufen des Motors) ¼ Keine Schaltung oder zu starkes “Bremsen” in engen Kurven VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 751 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Ist schlechter Kontakt im Schlechten Kontakt Weiter bei Schritt Auf schlechten Kontakt im TCM-Steckverbinder TCM-Steckverbinder vorhan- im TCM-Steckver- prüfen. den? binder instandset- zen. MECHANISCHEN FEHLER PRÜFEN. Ist ein mechanischer Fehler Automatikgetriebe TCM auswechseln.

  • Seite 752: Bf: Dtc P1110 - Niedriger Eingang Stromkreis Aussenluftdrucksensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BF: DTC P1110 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS AUSSENLUFTDRUCKSENSOR — S028521B84 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 753 PRÜFEN. (MIT SUBARU-SELEKTIV-MONITOR) mehr als 0 kPa (0 mmHg, 0 im ECM-Steckver- Daten des Signals des absoluten Außenluft- inHg), wenn während der binder instandset- drucks mit dem Subaru-Selektiv-Monitor ausle- Überwachung des Wertes zen. sen. mittels Subaru-Selektiv-Moni- HINWEIS: tor am Kabelstrang und am ¼...
  • Seite 754 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM ECM UND Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Kabelstrang und DEM STECKVERBINDER ZUM AUSSENLUFT- mal 4,5 V? Steckverbinder DRUCKSENSOR PRÜFEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Steckverbinder vom Außenluftdrucksensor In diesem Fall fol- abziehen.
  • Seite 755 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-231...

  • Seite 756: Bg: Dtc P1111 - Hoher Eingang Stromkreis Aussenluftdrucksensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BG: DTC P1111 — HOHER EINGANG STROMKREIS AUSSENLUFTDRUCKSENSOR — S028521B85 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 757 PRÜFEN. (MIT SUBARU-SELEKTIV-MONITOR) mehr als 0 kPa (0 mmHg, 0 im ECM-Steckver- Daten des Signals des absoluten Außenluft- inHg), wenn während der binder instandset- drucks mit dem Subaru-Selektiv-Monitor ausle- Überwachung des Wertes zen. sen. mittels Subaru-Selektiv-Moni- HINWEIS: tor am Kabelstrang und am ¼...
  • Seite 758 ECM und dem (H4withOBD)-39 3) Zündung EINSCHALTEN. Steckverbinder Außenluftdrucksen- 4) Daten des Signals des absoluten Ansaug- zum Außenluft- sor.> krümmerdrucks mit dem Subaru-Selektiv-Monitor drucksensor bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. instandsetzen. HINWEIS: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe “AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN”.
  • Seite 759 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-235...

  • Seite 760: Bh: Dtc P1112 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Aussenluftdrucksensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BH: DTC P1112 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS AUSSENLUFTDRUCKSENSOR — S028521B86 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 761 (550 mmHg, 21,65 inHg) sor auswechseln. tur- und Drucksen- 2) Daten des Signals des absoluten Ansaug- und 106,6 kPa (800 mmHg, <Siehe FU- sor auswechseln. krümmerdrucks mit dem Subaru-Selektiv-Monitor 31,50 inHg)? (H4withOBD)-39 <Siehe FU- bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. Außenluftdrucksen- (H4withOBD)-38 HINWEIS: sor.>...

  • Seite 762: Bi: Dtc P1137 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Vordere Lambda-Sonde (Luft/Kraftstoff-Sensor)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BI: DTC P1137 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS VORDERE LAMBDA-SONDE (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) — S028521G49 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 763 (LUFT/KRAFTSTOFF-SENSOR) PRÜFEN. mehr und 1,15 oder weniger 1) Motor starten. im Leerlauf? 2) Subaru-Selektiv-Monitor bzw. Bildschirm des OBD-II-Prüfgerätes beobachten und dabei den Motor warmlaufen lassen, bis die Kühlmitteltem- peratur über 70°C liegt. Wenn der Motor bereits warm ist, Motor minde- stens 1 Minute lang im Leerlauf laufen lassen.
  • Seite 764 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ABGASSYSTEM PRÜFEN. Defekt an der Abgasanlage? Fehlerhafte Bau- Vordere Lambda- Bauteile der Abgasanlage prüfen. teile instandsetzen Sonde (Luft/Kraft- HINWEIS: bzw. auswechseln. stoff-Sensor) aus- Folgende Punkte prüfen. wechseln. <Siehe ¼ Lose eingebaute Teile FU(H4withOBD)-48 ¼...
  • Seite 765 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-241...

  • Seite 766: Bj: Dtc P1142 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Drosselklappenstellungssensor (Niedriger Eingang)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BJ: DTC P1142 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS DROSSELKLAPPENSTELLUNGSSENSOR (NIEDRIGER EINGANG) — S028521B99 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 767 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0122 oder Drosselklappen- PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P0123 mit “17. sensor austau- Prüfgerät DTC P0122 oder Liste des Störungs- schen. <Siehe FU- P0123 an? codes (DTC)”...

  • Seite 768: Bk: Dtc P1146 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Drucksensor (Hoher Eingang)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BK: DTC P1146 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS DRUCKSENSOR (HOHER EINGANG) — S028521G07 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 769 3) Klimaanlage AUSSCHALTEN. Ansauglufttempera- 4) Alle Zubehörschalter AUSSCHALTEN. tur- und Drucksen- 5) Daten des Signals des Ansaugkrümmerdruck- sor.> sensors mit dem Subaru-Selektiv-Monitor bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen. HINWEIS: ¼ Subaru-Selektiv-Monitor Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe “AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN”. <Siehe EN(H4withOBD)-34 Subaru-Selektiv-Mo- nitor.>...

  • Seite 770: Bl: Dtc P1442 - Problem Mit Bereich/Leistung Stromkreis Kraftstoffstandsensor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BL: DTC P1442 — PROBLEM MIT BEREICH/LEISTUNG STROMKREIS KRAFTSTOFFSTANDSENSOR 2 — S028521C11 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 771 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0461, P0462 Kraftstoffstandsen- PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- oder P0463 mit Prüfgerät DTC P0461, “17. Liste des Stö- auswechseln<Siehe P0462 oder P0463 an? rungscodes (DTC)”...
  • Seite 772 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BM: DTC P1480 — HOHER EINGANG STROMKREIS KÜHLGEBLÄSERELAIS 1 — S028521G08 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Kühlerlüfter funktioniert nicht einwandfrei. ¼ Überhitzung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 773 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M3939 EN(H4withOBD)-249...
  • Seite 774 Spannung zwischen dem ECM und der binder instandset- Karosserie-Masse messen. zen. HINWEIS: Die Funktion des Kühlerlüfterrelais kann mit dem Subaru-Selektiv-Monitor geprüft werden. Zu Anweisungen siehe “Obligatorische Einspritzven- tilprüfung”. <Siehe EN(H4withOBD)-46 Obligato- rische Einspritzventilprüfung.> Steckverbinder und Klemmen-Nr. (B134) Nr. 3 (+) — Karosserie-Masse (−): KURZSCHLUSS IM STROMKREIS DER KÜH-...
  • Seite 775 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-251...
  • Seite 776 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BN: DTC P1507 — FEHLFUNKTION LEELAUFREGELUNG (AUSFALLSICHERUNG) — S028521C16 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor läuft weiter mit höherer Leerlaufumdrehung als vorgeschrieben. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 777 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P1510, Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- P1511, P1512, Prüfgerät DTC P1510, P1513, P1514, P1511, P1512, P1513, P1515, P1516 oder P1514, P1515, P1516 oder P1517 mit “17.
  • Seite 778 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BO: DTC P1510 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS SIGNAL MAGNETVENTIL LEERLAUFLUFTREGELUNG 1 — S028521C17 HINWEIS: Zur Störungsbeseitigung siehe DTC P1516. <Siehe EN(H4withOBD)-256 DTC 1516 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS SIGNAL MAGNETVENTIL LEERLAUFLUFTREGELUNG 4 —, Störungsbeseitigung mit Störung- scode (DTC).>...
  • Seite 779 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-255...

  • Seite 780: Bu: Dtc P1516 - Niedriger Eingang Stromkreis Signal Magnetventil Leerlaufluftregelung

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BU: DTC P1516 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS SIGNAL MAGNETVENTIL LEERLAUFLUFTREGELUNG 4 — S028521C23 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Motoratmung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 781 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNG FÜR BYPASS-LUFT- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Kabelstrang und MAGNETVENTIL PRÜFEN. mal 10 V? Steckverbinder 1) Zündung AUSSCHALTEN. instandsetzen. 2) Steckverbinder vom Bypass-Luft-Magnetventil HINWEIS: abziehen. In diesem Fall fol- 3) Zündung EINSCHALTEN.
  • Seite 782 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Liegt schlechter Kontakt in Schlechten Kontakt Bypass-Luft-Ma- Auf schlechten Kontakt in ECM-Steckverbinder ECM-Steckverbinder oder in ECM-Steckver- gnetventil ersetzen. und Steckverbinder des Magnetventils/Leerlauf- Steckverbinder des binder oder Steck- <Siehe FU- drehzahlregler prüfen.
  • Seite 783 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-259...

  • Seite 784: Bv: Dtc P1517 - Hoher Eingang Stromkreis Signal Magnetventil Leerlaufluftregelung

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BV: DTC P1517 — HOHER EINGANG STROMKREIS SIGNAL MAGNETVENTIL LEERLAUFLUFTREGELUNG 4 — S028521C24 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Motoratmung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 785 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANZEIGE AUF ANDERE STÖRUNGSCODES Zeigt der Subaru-Selektiv- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. Monitor bzw. das OBD-II- Prüfgerät gleichzeitig DTC P1511, P1513, P1515 und P1517 an? MASSESTROMKREIS FÜR DAS ECM PRÜ- Beträgt der Widerstand maxi-...
  • Seite 786 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BW: DTC P1518 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS ANLASS-SCHALTER — S028521G09 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nicht an. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 787 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein FUNKTION DES ANLASSERMOTORS PRÜ- Funktioniert der Kabelstrang und Stromkreis für FEN. Anlassermotor, wenn die Steckverbinder Anlassermotor prü- HINWEIS: Zündung auf “START” instandsetzen. fen. <Siehe EN- Sperrschalter in die Stellung “P” oder “N” brin- gedreht wird? HINWEIS: (H4withOBD)-62...
  • Seite 788 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BX: DTC P1540 — FEHLFUNKTION FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR 2 — S028521C26 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Sofort bei Fehlererkennung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 789 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein DTC P0720 AUF DEM BILDSCHIRM PRÜFEN. Zeigt der Subaru-Selektiv- Stromkreis des Weiter bei Schritt Monitor bzw. das OBD-II- Signals des vorde- Prüfgerät DTC P0720 an? ren Fahrgeschwin- digkeitssensors prüfen. <Siehe AT-58 STÖRUNG- SCODE 33 —...
  • Seite 790 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BY: DTC P1560 — FEHLFUNKTION STROMKREIS ERSATZSPANNUNG — S028521C27 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.> und Inspektions-Modus <Siehe EN- (H4withOBD)-42 PRÜFEN, Inspektions-Modus.>.
  • Seite 791 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Massekurzschluß Weiter bei Schritt mal 10 Ω? DEM STECKVERBINDER ZUM HAUPTSICHE- im Kabelstrang RUNGSKASTEN PRÜFEN. zwischen dem 1) Steckverbinder vom ECM abziehen. ECM-Steckverbin- 2) Widerstand im Kabelstrang zwischen ECM der und der Batte-...

  • Seite 792: Bz: Dtc P1590 - Hoher Eingang Stromkreis Neutralstellungsschalter (Fahrzeug Mit Automatikgetriebe)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) BZ: DTC P1590 — HOHER EINGANG STROMKREIS NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER (FAHRZEUG MIT AUTOMATIKGETRIEBE) — S028521G83 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 793 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein DTC P0705 AUF DEM BILDSCHIRM PRÜFEN. Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0705 mit Weiter bei Schritt Monitor bzw. das OBD-II- “17. Liste des Stö- Prüfgerät DTC P0705 an? rungscodes (DTC)” prüfen. <Siehe EN- (H4withOBD)-82 Liste des Störungs-...
  • Seite 794 Klemmen-Nr. Nr. 7 — Nr. 12: VERBINDUNG DES WÄHLHEBELZUGES Ist der Wählhebelzug fehler- Verbindung des Setzen Sie sich mit PRÜFEN. haft an den Sperrschalter Wählhebelzugs Ihrem Subaru- angeschlossen? instandsetzen. Händler in Verbin- <Siehe CS-10 dung. INSPEKTION, HINWEIS: Wählhebelzug.> Inspektion durch...
  • Seite 795 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-271...

  • Seite 796: Ca: Dtc P1591 - Niedriger Eingang Stromkreis Neutralstellungsschalter (Fahrzeug Mit Automatikgetriebe)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CA: DTC P1591 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER (FAHRZEUG MIT AUTOMATIKGETRIEBE) — S028521G84 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 797 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein DTC P0705 AUF DEM BILDSCHIRM PRÜFEN. Zeigt der Subaru-Selektiv- DTC P0705 mit Weiter bei Schritt Monitor bzw. das OBD-II- “17. Liste des Stö- Prüfgerät DTC P0705 an? rungscodes (DTC)” prüfen. <Siehe EN- (H4withOBD)-82 Liste des Störungs-...

  • Seite 798: Cb: Dtc P1592 - Niedriger Eingang Stromkreis Neutralstellungsschalter (Fahrzeug Mit Schaltgetriebe)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CB: DTC P1592 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER (FAHRZEUG MIT SCHALTGETRIEBE) — S028521G85 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 799 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung in der Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. Neutralstellung mehr als 10 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- Masse messen. Steckverbinder und Klemmen-Nr.

  • Seite 800: Cc: Dtc P1594 - Fehlfunktion Stromkreis Eingangssignal Diagnose Automatikgetriebe

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CC: DTC P1594 — FEHLFUNKTION STROMKREIS EINGANGSSIGNAL DIAGNOSE AUTOMATIKGETRIEBE — S028521G12 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 OPERATION, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 801 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ZUBEHÖR PRÜFEN. Ist ein Autotelefon und/oder Masseleitung des TCM auswechseln. ein CB-Gerät in das Fahr- Autotelefons bzw. <Siehe AT-45 Ge- zeug eingebaut? CB-Systems triebesteuergerät instandsetzen. (TCM).> EN(H4withOBD)-277...

  • Seite 802: Cd: Dtc P1595 - Niedriger Eingang Stromkreis Eingangssignal Diagnose Automatikgetriebe

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CD: DTC P1595 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS EINGANGSSIGNAL DIAGNOSE AUTOMATIKGETRIEBE — S028521G13 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 OPERATION, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 803 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND TCM- Beträgt die Spannung maxi- Weiter bei Schritt Auch wenn die MIL STECKVERBINDER PRÜFEN. mal 1 V? aufleuchtet, befin- 1) Zündung EINSCHALTEN. det sich der Strom- 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- kreis zu diesem Masse messen.

  • Seite 804: Ce: Dtc P1596 - Hoher Eingang Stromkreis Eingangssignal Diagnose Automatikgetriebe

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CE: DTC P1596 — HOHER EINGANG STROMKREIS EINGANGSSIGNAL DIAGNOSE AUTOMATIKGETRIEBE — S028521G14 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 805 Auch wenn die MIL Setzen Sie sich mit GNAL PRÜFEN. 1 V auf 4 V bei der Überwa- aufleuchtet, befin- Ihrem Subaru- Spannung zwischen ECM und Karosserie-Masse chung des Wertes mit einem det sich der Strom- Händler in Verbin- messen.

  • Seite 806: Cf: Dtc P1698 - Niedriger Eingang Stromkreis Abschaltsignal Motordrehmomentsteuerung

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CF: DTC P1698 — NIEDRIGER EINGANG STROMKREIS ABSCHALTSIGNAL MOTORDREHMOMENTSTEUERUNG — S028521G15 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 OPERATION, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 807 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI- Beträgt die Spannung mini- Schlechten Kontakt Weiter bei Schritt GNAL PRÜFEN. mal 3 V? im ECM-Steckver- 1) Motor anlassen und warmlaufen lassen. binder instandset- 2) Zündung AUSSCHALTEN. zen.

  • Seite 808: Cg: Dtc P1699 - Hoher Eingang Stromkreis Abschaltsignal Motordrehmomentsteuerung

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CG: DTC P1699 — HOHER EINGANG STROMKREIS ABSCHALTSIGNAL MOTORDREHMOMENTSTEUERUNG — S028521G16 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 809 Verändert sich die Spannung Batteriekurzschluß Setzen Sie sich mit STECKVERBINDER PRÜFEN. um mehr als 10 V, wenn im Kabelstrang Ihrem Subaru- 1) Zündung AUSSCHALTEN. während der Überwachung zwischen dem Händler in Verbin- 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- des Wertes mittels Span- ECM und dem dung.

  • Seite 810: Ch: Dtc P1701 - Fehlfunktion Stromkreis Signal Tempomateinstellung Für Automatikgetriebe

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CH: DTC P1701 — FEHLFUNKTION STROMKREIS SIGNAL TEMPOMATEINSTELLUNG FÜR AUTOMATIKGETRIEBE — S028521C29 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 OPERATION, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 811 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN DEM TCM UND Beträgt der Widerstand maxi- Kurzschluß im Weiter bei Schritt mal 10 Ω? DEM CCM-STECKVERBINDER PRÜFEN. Kabelstrang zwi- Widerstand des Kabelstrangs zwischen dem schen dem TCM TCM und der Karosserie-Masse messen. und dem CCM- Steckverbinder und Klemmen-Nr.

  • Seite 812: Ci: Dtc P1711 - Fehlfunktion Stromkreis Signal Motordrehmomentsteuerung

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CI: DTC P1711 — FEHLFUNKTION STROMKREIS SIGNAL MOTORDREHMOMENTSTEUERUNG 1 — S028521G17 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Zu harte Schaltrucke VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 813 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. mal 4,5 V? 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- Masse messen. Steckverbinder und Klemmen-Nr. (B135) Nr.

  • Seite 814: Cj: Dtc P1712 - Fehlfunktion Stromkreis Signal Motordrehmomentsteuerung

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) CJ: DTC P1712 — FEHLFUNKTION STROMKREIS SIGNAL MOTORDREHMOMENTSTEUERUNG 2 — S028521G18 ¼ BEDINGUNG FÜR DTC-ERFASSUNG: ¼ Zwei aufeinanderfolgende Fahrzyklen mit Fehler ¼ SYMPTOM: ¼ Zu harte Schaltrucke VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder dem Austausch der defekten Teile weiter mit den Speicher-Lese-Modus <Siehe EN(H4withOBD)-45 PRÜFEN, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 815 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. mal 4,5 V? 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- Masse messen. Steckverbinder und Klemmen-Nr. (B135) Nr.
  • Seite 816 ALLGEMEINE DIAGNOSETABELLE Motor (Störungsbeseitigung) 19. Allgemeine Diagnosetabelle S028257 A: INSPEKTION S028257A10 1. MOTOR S028257A1001 HINWEIS: Es ist auch möglich, daß hier nicht aufgeführte Bauteile defekt sind. <Siehe ME(H4)-93 Motorstörung allgemein.> Symptom Betroffene Bauteile 1) Bypass-Luft-Magnetventil 2) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor 3) Bauteile der Zündung (*1) 1.
  • Seite 817 ALLGEMEINE DIAGNOSETABELLE Motor (Störungsbeseitigung) Symptom Betroffene Bauteile 1) Ansaugkrümmerdrucksensor 2) Ansauglufttemperatursensor 3) Ansauglufttemperatur- und Saugrohrdrucksensor 8. Nachbrennen in Auspuffanlage 4) Kühlmitteltemperaturfühler (*2) 5) Bauteile der Kraftstoffeinspritzung (*4) 6) Kraftstoffpumpe und Kraftstoffpumpenrelais *1: Zündspule & Zündgerät und Zündkerze prüfen. *2: Symptom markieren, wenn es nur bei niedrigen Temperaturen auftritt. *3: Ordnungsgemäßen Einbau sicherstellen.
  • Seite 818 ALLGEMEINE DIAGNOSETABELLE Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4withOBD)-294...
  • Seite 819 EN(H4w/oOBD) Seite Grund-Störungssuchverfahren................2 Checkliste für Befragung ..................4 Allgemeines.......................6 Einbaulage der elektrischen Bauteile .............10 Eingangs-/Ausgangssignal des Motorsteuergeräts (ECM)......20 Subaru-Selektiv-Monitor..................23 Störungscode ablesen ..................26 Inspektions-Modus ..................28 Speicher-Lese-Modus ..................30 Obligatorische Einspritzventilprüfung..............31 Motorstörungsanzeigeleuchte (MIL) ...............33 Störungsbeseitigung bei nicht anspringendem Motor ........45 Liste des Störungscodes (DTC) ..............68 Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC) ..........70...

  • Seite 820: Grund-Störungssuchverfahren

    Zugehörende Bau- ZEIGT WIRD. zeichnen. Stö- teile instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. Subaru-Selektiv-Monitor rungsursache HINWEIS: 2) Subaru-Selektiv-Monitor an den Datenlei- angezeigt? <Siehe EN(H4w/ beseitigen. <Siehe Wird kein Störung- tungsverbinder anschließen. oOBD)-68 LISTE, Liste des EN(H4w/oOBD)-70 scode angezeigt, 3) Zündung EINSCHALTEN und Subaru-Selek- Störungscodes (DTC).>...

  • Seite 821: Ohne Subaru-Selektiv-Monitor

    GRUND-STÖRUNGSSUCHVERFAHREN Motor (Störungsbeseitigung) ¼ Prüfung von Anfang an wiederholen, um 2. OHNE SUBARU-SELEKTIV-MONITOR sicherzustellen, daß nicht durch die Instandset- S038501E4502 zungsarbeiten weitere Fehler entstanden sind. VORSICHT: ¼ Steckverbinder aufgesteckten Zustand prüfen, sofern nichts anderes angegeben ist. Schritt Prüfen Nein STÖRUNG PRÜFEN, DIE BEIM ANLASSEN...

  • Seite 822: Checkliste Für Befragung

    CHECKLISTE FÜR BEFRAGUNG Motor (Störungsbeseitigung) 2. Checkliste für Befragung S038502 A: PRÜFEN S038502A04 1. CHECKLISTE NR. 1 S038502A0401 Folgende Punkte nach dem Auftreten der Störung prüfen. HINWEIS: Liste kopieren und für die Kundenbefragung verwenden. Name des Kunden Motor-Nr. Verkaufsdatum Kraftstoffmarke Reparaturdatum Kilometerzählerstand Vin-Nr.
  • Seite 823 CHECKLISTE FÜR BEFRAGUNG Motor (Störungsbeseitigung) 2. CHECKLISTE NR. 2 S038502A0402 Folgende Punkte bezüglich des Fahrzeugzustands prüfen, wenn die Störungsanzeige aufleuchtet. HINWEIS: Liste kopieren und für die Kundenbefragung verwenden. a) Andere Warnleuchte oder Kontrolleuchte leuchtet auf. „Ja/„ Nein „ Kraftstoffkontrolleuchte „ Ladekontrolleuchte „...

  • Seite 824: Allgemeines

    ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) 3. Allgemeines 8) An den ECM-Befestigungsstehbolzen am Karos- S038001 seriefront-Massepunkt Spannung und Widerstand im A: VORSICHT Fahrzeuginnenraum messen. S038001A03 1) Der Kabelstrang des Airbag-Systems verläuft in der Nähe vom Motorsteuergerät (ECM), Hauptrelais und Kraftstoffpumpenrelais. VORSICHT: ¼ Alle zum Airbag-System gehörenden Kabel- stränge und Steckverbinder sind durch gelbe Iso- lation gekennzeichnet.
  • Seite 825 ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) reinspritzung verlegt werden. 2. MASSEANSCHLUSS DES MOTORS S038001A1002 ¼ Antenne durch sorgfältige Ausrichtung richtig Überprüfen, ob der Masseanschluß des Motors ord- anpassen. nungsgemäß befestigt ist. ¼ Bei Einbau eines Radios mit hoher Leistung sind die oben angegebene drei Punkte besonders zu beachten.
  • Seite 826 ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) D: VORBEREITUNG/WERKZEUGE S038001A17 ABBILDUNG WERKZEUGNUMMER BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN 24082AA150 KASSETTE Fehlersuche an elektrischen Anlagen. B2M3876 22771AA030 SELEKTIV-MONITOR (WERK- Fehlersuche an elektrischen ZEUGSATZ) Anlagen. ¼ Englisch: 22771AA030 (ohne Drucker) ¼ Deutsch: 22771AA070 (Ohne Drucker) ¼ Französisch: 22771AA080 (ohne Drucker) ¼...
  • Seite 827 ALLGEMEINES Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-9...

  • Seite 828: Einbaulage Der Elektrischen Bauteile

    EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) 4. Einbaulage der elektrischen Bauteile S038507 A: EINBAULAGE S038507A13 1. MODUL S038507A1301 B2M4181A B2M4182A (1) Motorsteuergerät (ECM) (3) Steckverbinder für Speicher-Le- (5) Datenleitungsverbinder (2) Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” (4) Steckverbinder für Test-Modus EN(H4w/oOBD)-10...
  • Seite 829 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) S2M0256A B2M2957A B2M2958B B2M2959B B2M2960C B2M2961B EN(H4w/oOBD)-11...
  • Seite 830 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) 2. SENSOR S038507A1302 B2M2962A (1) Kühlmitteltemperaturfühler (3) Drosselklappensensor (6) Nockenwinkelgeber (2) Ansauglufttemperatur- und Saug- (4) Klopfsensor (7) Fahrgeschwindigkeitssensor rohrdrucksensor (5) Kurbelwinkelgeber EN(H4w/oOBD)-12...
  • Seite 831 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) S2M1248A H2M3255A H2M3256A S2M1406B B2M0213M B2M0212F S2M0907C EN(H4w/oOBD)-13...
  • Seite 832 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M2963B (8) Lambda-Sonde (Fahrzeug mit Katalysator) S2M0264B EN(H4w/oOBD)-14...
  • Seite 833 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-15...

  • Seite 834: Magnetventil, Bauteile Der Abgasreinigungssystem Und Der Zündanlage

    EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) 3. MAGNETVENTIL, BAUTEILE DER ABGASREINIGUNGSSYSTEM UND DER ZÜNDANLAGE S038507A1303 B2M2962B (1) Spülluft-Magnetventil (3) Zündspule und Zündgerät, vollst. (2) Bypass-Luft-Magnetventil (Leer- (4) CO-Widerstand (Modelle ohne laufluft-Magnetventil) Katalysator) EN(H4w/oOBD)-16...
  • Seite 835 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) H2M3258A H2M3259A H2M3261A S2M1764B EN(H4w/oOBD)-17...
  • Seite 836 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M4181B B2M4182B (1) Kraftstoffpumpe (2) Hauptrelais (3) Kraftstoffpumpenrelais EN(H4w/oOBD)-18...
  • Seite 837 EINBAULAGE DER ELEKTRISCHEN BAUTEILE Motor (Störungsbeseitigung) B2M2966A B2M3833A B2M2967B B2M3834A B2M2968B EN(H4w/oOBD)-19...

  • Seite 838: Eingangs-/Ausgangssignal Des Motorsteuergeräts (Ecm)

    EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES MOTORSTEUERGERÄTS (ECM) Motor (Störungsbeseitigung) 5. Eingangs-/Ausgangssignal des Motorsteuergeräts (ECM) S038526 A: SPEZIFIKATIONEN ZUR ELEKTRIK S038526A08 H2M3262A EN(H4w/oOBD)-20...
  • Seite 839 EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES MOTORSTEUERGERÄTS (ECM) Motor (Störungsbeseitigung) Signal (V) Steck- Anschluß- Zündschalter Inhalt verbinder Hinweis Motor EIN (Leer- ON/EIN (Motor lauf) AUS) Wellenform des Sensor-Ausgangssi- ±6 Signal (+) B135 gnals Kurbelwinkel- Signal (−) B135 — geber Abschir- B135 — mung Wellenform des Sensor-Ausgangssi- ±6 Signal (+) B135...
  • Seite 840 EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES MOTORSTEUERGERÄTS (ECM) Motor (Störungsbeseitigung) Signal (V) Steck- Anschluß- Zündschalter Inhalt verbinder Hinweis Motor EIN (Leer- ON/EIN (Motor lauf) AUS) Bypass-Luft- Signal 1 B134 — 1 bis 13 Wellenform Magnetven- Signal 2 B134 — 1 bis 13 Wellenform til (Leerlauf- Signal 3 B134 —...

  • Seite 841: Subaru-Selektiv-Monitor

    A: FUNKTION S038503A16 1. VERWENDUNG DES SUBARU-SELEKTIV- MONITORS S038503A1601 1) Subaru-Selektiv-Monitor-System vorbereiten. S2M0288A 6) Mit dem Subaru-Selektiv-Monitor den/die Stö- rungscode(s) sowie die entsprechenden Daten aufru- fen und aufzeichnen 2. STÖRUNGSCODES FÜR DEN MOTOR S2M0285 AUSLESEN. S038503A1602 2) Diagnosekabel an den Subaru-Selektiv-Monitor Siehe “Störungscode ablesen”, um Informationen...
  • Seite 842 EIN oder AUS Schalter/Heckscheibenheizung EIN oder AUS Gebläseschalter EIN oder AUS Lichtschalter EIN oder AUS Signal des Leerlaufschalters EIN oder AUS *1: Nur Modelle mit Katalysator *2: Nur Modelle ohne Katalysator HINWEIS: Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. EN(H4w/oOBD)-24...
  • Seite 843 *1: Bei Modellen mit MT ist der Schalter EINGESCHALTET, wenn sich das Getriebe in Leerlaufstellung befindet. Bei Modellen mit AT ist der Schalter EINGESCHALTET, wenn sich das Getriebe in Stellung “P” oder “N” befindet. *2: Nur Modelle mit Katalysator HINWEIS: Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. EN(H4w/oOBD)-25...

  • Seite 844: Störungscode Ablesen

    (Aktuelle(n) Störungscode(s)} oder {History Diagnostic Code(s) (Frühere(n) Störungscode(s))} wählen und die [YES] Taste drücken. HINWEIS: ¼ Nähere Angaben zu Betrieb und Bedienung siehe SUBARU-SELEKTIV-MONITOR HANDBUCH. ¼ Zu näheren Angaben zu Störungscodes siehe Liste des Störungscodes (DTC). <Siehe EN(H4w/oOBD)-68 LIST, Liste des Störungscode (DTC).>...
  • Seite 845 STÖRUNGSCODE ABLESEN Motor (Störungsbeseitigung) Auf der Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” erscheint der Störungscode für das entsprechende Bauteil. Hierbei entspricht jeder längere Blinkabschnitt (1,3 Sekunden) einer 10, jeder kürzere Abschnitt (0,2 Sekunden) einer 1. Blinksignale von mittlerer Dauer (Leuchtdauer 0,5 Sekunden) bedeuten, daß die überwach- ten Systeme in Ordnung sind (OK-Code).

  • Seite 846: Inspektions-Modus

    ¼ Das Kupplungs- und das Bremspedal auch bei niedriger Motordrehzahl nicht abrupt niedertreten B2M2970A bzw. loslassen, da ansonsten der Wagen von den 2) Subaru-Selektiv-Monitor an den Datenleitungs- Rollenstände springen kann. ¼ Keinen Holzklötze o.ä zwischen die Stützen verbinder anschließen. <Siehe EN(H4w/oOBD)-10 EINBAULAGE, Einbaulage elektrischer Bauteile.>...
  • Seite 847 (DTC). <Siehe EN(H4w/ ABS-Speicher Selbstdiagnosesystems oOBD)-68 LISTE, Liste des Störungscode (DTC).> löschen. ¼ Bei der Fahrzeuge mit 4WD, Feststellbremsseilzug auswechseln. 3. OHNE SUBARU-SELEKTIV-MONITOR S038510A1603 Schritt Prüfen Nein ZUSTAND DES STÖRUNGSANZEIGE- Brennt die Störungsanzeige- Weiter bei Schritt Folgende Punkte LEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” PRÜFEN.

  • Seite 848: Speicher-Lese-Modus

    Engine Diagnosis (Störungssuche des Motors) {Clear Memory (Speicher löschen)} wäh- len und die [YES] Taste drücken. 5) Werden ‘Done’ und ‘Turn Ignition Switch OFF’ auf dem Bildschirm angezeigt, den Subaru-Selektiv-Monitor und die Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: ¼ Nach dem Löschen des Speichers muß die Leerlaufluftregelung initialisiert werden. Dazu die Zündung EIN- SCHALTEN.

  • Seite 849: Obligatorische Einspritzventilprüfung

    OBLIGATORISCHE EINSPRITZVENTILPRÜFUNG Motor (Störungsbeseitigung) 10. Obligatorische Einspritzventilprüfung S038528 A: FUNKTION S038528A16 1) Steckverbinder für Test-Modus mit dem Anschluß am unteren Rand der Instrumententafel (Fahrerseite) verbinden, der sich neben der Mittelkonsolenbox befindet. B2M2970A 2) Bei eingeschalteter Zündung (Motor AUS) funktio- niert jedes Ventil. ¼...
  • Seite 850 OBLIGATORISCHE EINSPRITZVENTILPRÜFUNG Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-32...

  • Seite 851: Motorstörungsanzeigeleuchte (Mil)

    MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) 11. Motorstörungsanzeigeleuchte (MIL) S038653 A: VERFAHREN S038653E45 1. Aktivierung der Störungsanzeigeleuchte “Check Engine”(MIL). <Siehe EN(H4w/oOBD)-33 AKTIVIERUNG DER STÖRUNGSAN- ZEIGELEUCHTE “CHECK ENGINE”(MIL), Motorstörungsanzeigeleuchte (MIL).> ↓ 2. Prüfen, ob die Störungsanzeigeleuchte (MIL) “Check Engine” leuchtet nicht auf. <Siehe EN(H4w/oOBD)-34 STÖRUNGSANZEI- GELEUCHTE “CHECK ENGINE”...
  • Seite 852 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) C: PRÜFEN, OB DIE STÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” LEUCHTET NICHT AUF. S038653E90 ¼ DIAGNOSE: ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß im Stromkreis der Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” ¼ SYMPTOM: ¼ Bei EINGESCHALTETER Zündung (Motor AUS) brennt die MIL-Anzeigeleuchte nicht. ¼...
  • Seite 853 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI- Beträgt die Spannung maxi- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt GNAL PRÜFEN. mal 1 V? 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und Karosserie-Masse messen. Steckverbinder und Klemmen-Nr. (B134) Nr. 11 (+) — Karosserie-Masse (−): SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN.
  • Seite 854 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN KOMBIINSTRU- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Folgende Punkte MENT UND STECKVERBINDER ZUM ZÜND- mal 10 V? prüfen und erfor- SCHALTER PRÜFEN. derlichenfalls 1) Zündung EINSCHALTEN. instandsetzen. 2) Spannung zwischen Steckverbinder zum HINWEIS: ¼...
  • Seite 855 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-37...
  • Seite 856 NICHT ERLISCHT. S038653E91 ¼ DIAGNOSE: ¼ Kurzschluß im Stromkreis der Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” ¼ SYMPTOM: ¼ Obwohl die MIL-Anzeigeleuchte bei laufendem Motor brennt, wird auf dem Subaru-Selektiv-Monitor oder dem OBD-II Prüfgerät kein Störungscode angezeigt. ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4183 Schritt Prüfen...
  • Seite 857 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) E: DIE STÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” LEUCHTET NICHT MIT EINER FREQUENZ VON 3 Hz AUF. S038653E92 ¼ DIAGNOSE: ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß im Stromkreis der Störungsanzeigeleuchte (MIL) “CHECK ENGINE” ¼ Stromkreis im Steckverbinder für Test-Modus ist untergebrochen. ¼...
  • Seite 858 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4184 Schritt Prüfen Nein ZUSTAND DES STÖRUNGSANZEIGE- Brennt die Störungsanzeige- Weiter bei Schritt MIL-Stromkreis LEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” PRÜFEN. leuchte? instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. <Siehe EN(H4w/ 2) Steckverbinder für Test-Modus anschließen. oOBD)-34 STÖ- 3) Zündung EINSCHALTEN. RUNGSANZEIGE- LEUCHTE “CHECK ENGINE”...
  • Seite 859 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 1 Ω? STECKVERBINDER FÜR TEST-MODUS PRÜ- Steckverbinder FEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Steckverbinder vom ECM abziehen. In diesem Fall fol- 3) Widerstand im Kabelstrang zwischen ECM gende Punkte und Steckverbinder für Test-Modus messen.
  • Seite 860 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-42...
  • Seite 861 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) F: DIE STÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) “CHECK ENGINE” BLINKT MIT EINER FREQEUNZ VON 3 Hz WEITERHIN AUF. S038653E93 ¼ DIAGNOSE: ¼ Stromkreis im Steckverbinder für Test-Modus ist kurzgeschlossen. ¼ SYMPTOM: ¼ Obwohl der Steckverbinder für Test-Modus angeschlossen ist, blinkt die Anzeigeleuchte bei ausgeschalte- ter Zündung mit einer Erequenz von 3 Hz weiterhin auf.
  • Seite 862 MOTORSTÖRUNGSANZEIGELEUCHTE (MIL) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM-STECKVER- Beträgt der Widerstand maxi- Kurzschluß des ECM austauschen. mal 5 Ω? BINDER UND MASSEKLEMME DES MOTORS Stromkreises im <Siehe FU(H4w/ PRÜFEN. Kabelstrang zwi- oOBD)-46 Motor- 1) Zündung AUSSCHALTEN. schen ECM und steuergerät.>...

  • Seite 863: Störungsbeseitigung Bei Nicht Anspringendem Motor

    STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) 12. Störungsbeseitigung bei nicht anspringendem Motor S038533 A: VERFAHREN S038533E45 1. Inspektion des Stromkreises für Anlassermotor <Siehe EN(H4w/oOBD)-46 STROMKREIS ANLASSERMOTOR, Störungsbeseiti- gung bei nicht anspringendem Motor.> ↓ 2. Inspektion der ECM-Stromversorgung und Masseleitung <Siehe EN(H4w/oOBD)-50 STROMVERSORGUNG UND MASSELEI- TUNG DER STEUEREINHEIT, Störungsbeseitigung bei nicht anspringendem Motor.>...
  • Seite 864 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) B: STROMKREIS FÜR ANLASSERMOTOR S038533E94 VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION). <Siehe EN(H4w/oOBD)-30 FUNKTION, Speicher-Lese-Modus.> und <siehe EN(H4w/oOBD)-28 FUNKTION, Inspektions-Modus.> ¼...
  • Seite 865 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein EINGANGSSIGNAL FÜR ANLASSERMOTOR Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. mal 10 V? 1) Zündung AUSSCHALTEN. 2) Steckverbinder vom Anlassermotor abziehen. 3) Zündschalter in Stellung “ST” drehen. 4) Stromversorgungsspannung zwischen Klemme im Steckverbinder zum Anlassermotor und Motor-Masse messen.
  • Seite 866 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMKREIS DES SPERRSCHALTERS PRÜ- Beträgt der Widerstand maxi- Unterbrechung des Weiter bei Schritt mal 1 Ω? FEN. Stromkreises im 1) Zündung AUSSCHALTEN. Kabelstrang zwi- 2) Wählhebel in Stellung “P” oder “N” bringen. schen Anlassermo- 3) Steckverbinder des Getriebekabelstrangs tor und Steckver-...
  • Seite 867 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-49...
  • Seite 868 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) C: STROMVERSORGUNG UND MASSELEITUNG DER STEUEREINHEIT S038533E37 VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION). <Siehe EN(H4w/oOBD)-30 FUNKTION, Speicher-Lese-Modus.> und <siehe EN(H4w/oOBD)-28 FUNKTION, Inspektions-Modus.> ¼...
  • Seite 869 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein MASSESTROMKREIS DES ECM PRÜFEN. Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Unterbrechung des mal 5 Ω? 1) Steckverbinder vom ECM abziehen. Stromkreises im 2) Widerstand im Kabelstrang zwischen ECM Kabelstrang zwi- und Karosserie-Masse messen.
  • Seite 870 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein EINGANGSSPANNUNG DES ECM PRÜFEN Beträgt die Spannung mini- Zündsteuerung Unterbrechung 1) Steckverbinder des Hauptrelais anschließen. mal 10 V? überprüfen. <Siehe oder Massekurz- 2) Zündung EINSCHALTEN. EN(H4w/oOBD)-54 schluß des Strom- 3) Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und ZÜNDSTEUERUNG, kreises im Kabel- Karosserie-Masse messen.
  • Seite 871 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-53...
  • Seite 872 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) D: ZÜNDSTEUERUNG S038533E95 VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION). <Siehe EN(H4w/oOBD)-30 FUNKTION, Speicher-Lese-Modus.> und <siehe EN(H4w/oOBD)-28 FUNKTION, Inspektions-Modus.> ¼ VERDRAHTUNGSDIAGRAMME: B2M4187 EN(H4w/oOBD)-54...
  • Seite 873 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ZÜNDANLAGE AUF ZÜNDFUNKEN PRÜFEN. Wird an jedem Zylinder ein Kraftstofförderung Weiter bei Schritt 1) Von allen Zündkerzen die Zündkabel abzie- Funke erzeugt? prüfen. <Siehe hen. EN(H4w/oOBD)-58 2) Neue Zündkerze auf das Zündkabel aufstek- KRAFTSTOFF- ken.
  • Seite 874 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein EINGANGSSIGNAL FÜR ZÜNDSPULE/ Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Zündspule/ ZÜNDGERÄT VOLLST. PRÜFEN. mal 10 V? Zündgerät vollst. Prüfen, ob die Spannung beim Anlassen ent- auswechseln. sprechend der Motordrehzahl schwankt; gleich- zeitig die Spannung zwischen Zündspule und Zündkabelstecker ablesen.
  • Seite 875 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 1 Ω? STECKVERBINDER ZUM ZÜNDSPULE/ Steckverbinder ZÜNDGERÄT VOLLST. PRÜFEN. instandsetzen. Widerstand des Kabelstrangs zwischen ECM HINWEIS: und Steckverbinder zum Zündspule/Zündgerät In diesem Fall fol- vollst.
  • Seite 876 Nach dem Einschalten der Zündung muß die fen. <Siehe Kraftstoffpumpe zwei Sekunden laufen. EN(H4w/oOBD)-62 HINWEIS: EINSPRITZVEN- Die Prüfung der Kraftstoffpumpe kann auch mit TIL-STROMKREIS, dem Subaru-Selektiv-Monitor durchgeführt Störungsbeseiti- weden. Siehe hierzu “OBLIGATORISCHE EIN- gung bei nicht SPRITZVENTILPRÜFUNG”. <Siehe EN(H4w/ anspringendem oOBD)-31 FUNKTION, Obligatorische Einspritz- Motor.>...
  • Seite 877 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein MASSESTROMKREIS DER KRAFTSTOFF- Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 5 Ω? PUMPE PRÜFEN. Steckverbinder 1) Zündung AUSSCHALTEN. instandsetzen. 2) Rücksitz anheben und Bodenmatte hochklap- HINWEIS: pen. In diesem Fall fol- 3) Wartungslochabdeckung ausbauen.
  • Seite 878 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Unterbrechung des mal 1 Ω? STECKVERBINDER ZUM KRAFTSTOFFPUM- Stromkreises im PENRELAIS PRÜFEN. Kabelstrang zwi- 1) Steckverbinder von ECM abziehen. schen ECM und 2) Widerstand des Kabelstrangs zwischen ECM Steckverbinder...
  • Seite 879 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-61...
  • Seite 880 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) F: EINSPRITZVENTIL-STROMKREIS S038533E97 VORSICHT: ¼ Nur defekte Bauteilen prüfen oder instandsetzen. ¼ Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION). <Siehe EN(H4w/oOBD)-30 FUNKTION, Speicher-Lese-Modus.>...
  • Seite 881 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNG FÜR JEDES EIN- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Kabelstrang und SPRITZVENTIL PRÜFEN. mal 10 V? Steckverbinder 1) Zündung AUSSCHALTEN. instandsetzen. 2) Steckverbinder vom Einspritzventil des Zylin- HINWEIS: ders Nr.
  • Seite 882 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNG FÜR JEDES EIN- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Kabelstrang und SPRITZVENTIL PRÜFEN. mal 10 V? Steckverbinder 1) Zündung AUSSCHALTEN. instandsetzen. 2) Steckverbinder vom Einspritzventil des Zylin- HINWEIS: ders Nr.
  • Seite 883 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt der Widerstand maxi- Massekurzschluß Weiter bei Schritt mal 1 Ω? STECKVERBINDER ZUM EINSPRITZVENTIL des Stromkreises PRÜFEN. im Kabelstrang Widerstand des Kabelstrangs zwischen ECM zwischen ECM und und Steckverbinder zum Einspritzventil messen.
  • Seite 884 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt der Widerstand zwi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und schen 11 und 12 Ω? STECKVERBINDER ZUM EINSPRITZVENTIL Steckverbinder PRÜFEN. instandsetzen. Widerstand des Kabelstrangs zwischen ECM HINWEIS: und Steckverbinder zum Einspritzventil messen.
  • Seite 885 STÖRUNGSBESEITIGUNG BEI NICHT ANSPRINGENDEM MOTOR Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-67...

  • Seite 886: Liste Des Störungscodes (Dtc)

    LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) 13. Liste des Störungscodes (DTC) S038525 A: LISTE S038525A12 Störungs- Bauteil Fehlerdiagnose Index code ¼ Nach Starterbetätigung kein Signal Kurbelwinkelgeber <Siehe EN(H4w/oOBD)-70 DTC 11 von Kurbelwinkelgeber. KURBELWINKELGEBER, Störungsbeseitigung mit ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Störungscode (DTC).>...
  • Seite 887 LISTE DES STÖRUNGSCODES (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Störungs- Bauteil Fehlerdiagnose Index code ¼ Drucksensor gibt kein normales Drucksensor <Siehe EN(H4w/oOBD)-102 DTC 45 Signal ab. DRUCKSENSOR, Störungsbeseitigung mit Stö- ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des rungscode (DTC).> Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Drucksensor ¼ CO-Widerstand gibt kein normales CO-Widerstand (Fahrzeuge <Siehe EN(H4w/oOBD)-104 DTC 46 CO-WIDER- in Grundausstattung)

  • Seite 888: Störungsbeseitigung Mit Störungscode (Dtc)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) 14. Störungsbeseitigung mit Störungscode (DTC) S038521 A: STÖRUNGSCODE 11 KURBELWINKELGEBER S038521G55 ¼ DIAGNOSE: ¼ Bei eingeschalteter Zündung geht kein Signal vom Kurbelwinkelgeber EIN. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Kurbelwinkelgeber ¼ SYMPTOM: ¼...
  • Seite 889 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANBAUZUSTAND DES KURBELWINKELGE- Sind die Befestigungsschrau- Weiter bei Schritt Befestigungs- BERS PRÜFEN. ben des Kurbelwinkelgebers schrauben des richtig festgezogen? Kurbelwinkelgebers richtig festziehen. KURBELWINKELGEBER PRÜFEN. Beträgt der Widerstand zwi- Weiter bei Schritt Kurbelwinkelgeber 1) Kurbelwinkelgeber ausbauen.
  • Seite 890 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) B: STÖRUNGSCODE 12 ANLASS-SCHALTER S038521G56 ¼ DIAGNOSE: ¼ Anlasser gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Anlaßschalter ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nicht an. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 891 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt die Spannung mini- Schlechten Kontakt Unterbrechung STECKVERBINDER ZUM ZÜNDSCHALTER mal 10 V? im ECM-Steckver- oder Massekurz- PRÜFEN. binder instandset- schluß des Strom- 1) Zündung AUSSCHALTEN. zen. kreises im Kabel- 2) Steckverbinder vom ECM abziehen.
  • Seite 892 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) C: STÖRUNGSCODE 13 NOCKENWINKELGEBER S038521G57 ¼ DIAGNOSE: ¼ Nockenwinkelgeber gibt kein Signal ab, obwohl vom Kurbelwinkelgeber Signale abgegeben werden. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinder zwischen ECM und Nockenwinkelgeber ¼ SYMPTOM: ¼ Motor bleibt stehen. ¼...
  • Seite 893 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein NOCKENWINKELGEBER PRÜFEN. Beträgt der Widerstand zwi- Weiter bei Schritt Nockenwinkelgeber 1) Nockenwinkelgeber ausbauen. schen 1 und 4 kΩ? auswechseln. 2) Widerstand zwischen Klemmen des Nocken- winkelgebers messen. Klemmen-Nr. Nr. 1 — Nr. 2: KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt der Widerstand zwi- Weiter bei Schritt...
  • Seite 894 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) D: STÖRUNGSCODE 21 KÜHLMITTELTEMPERATURFÜHLER S038521G58 ¼ DIAGNOSE: ¼ Kühlmitteltemperaturfühler gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Kühlmitteltempera- turfühler ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nur schwer an ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼...
  • Seite 895 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN KÜHLMIT- Beträgt die Spannung mini- Batteriekurzschluß Weiter bei Schritt TELTEMPERATURFÜHLER UND ECM-STECK- mal 10 V? des Stromkreises VERBINDER PRÜFEN. im Kabelstrang 1) Zündung AUSSCHALTEN. zwischen ECM und 2) Generator ausbauen. Steckverbinder 3) Steckverbinder vom Kühlmitteltemperaturfüh- zum Kühlmitteltem-...
  • Seite 896 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN KÜHLMIT- Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Kabelstrang und mal 5 Ω? TELTEMPERATURFÜHLER UND ECM-STECK- Steckverbinder VERBINDER PRÜFEN. instandsetzen. 1) Zündung AUSSCHALTEN. HINWEIS: 2) Widerstand des Kabelstrangs zwischen Steck- In diesem Fall fol- verbinder zum Kühlmitteltemperaturfühler und gende Punkte...
  • Seite 897 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-79...
  • Seite 898 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) E: STÖRUNGSCODE 22 KLOPFSENSOR S038521G59 ¼ DIAGNOSE: ¼ Klopfsensor gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinder zwischen ECM und Klopfsensor ¼ SYMPTOM: ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 899 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. mal 3 V? 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und Karosserie-Masse messen. Steckverbinder und Klemmen-Nr. (B136) Nr.
  • Seite 900 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) F: STÖRUNGSCODE 24 BYPASS-LUFT-MAGNETVENTIL S038521G60 ¼ DIAGNOSE: ¼ Bypass-Luft-Magnetventil arbeitet nicht. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Bypass-Luft-Ma- gnetventil ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor springt nur schwer an ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 901 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein STROMVERSORGUNG FÜR BYPASS-LUFT- Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Kabelstrang und MAGNETVENTIL PRÜFEN. mal 10 V? Steckverbinder 1) Zündung AUSSCHALTEN. instandsetzen. 2) Steckverbinder vom Bypass-Luft-Magnetventil HINWEIS: abziehen. In diesem Fall fol- 3) Zündung EINSCHALTEN.
  • Seite 902 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein LUFT-BYPASSLEITUNG PRÜFEN Befinden sich Fremdkörper Fremdkörper aus Bypass-Luft-Ma- 1) Zündung AUSSCHALTEN. in der Bypass-Luftleitung? der Bypass-Luftlei- gnetventil ersetzen. 2) Bypass-Luft-Magnetventil vom Drosselklap- tung entfernen. <Siehe FU(H4w/ pengehäuse abbauen. <Siehe FU(H4w/ oOBD)-37 Magnet- oOBD)-37 Magnetventil Leerlaufluftregelung.>...
  • Seite 903 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-85...
  • Seite 904 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) G: STÖRUNGSCODE 26 ANSAUGLUFTEMPERATURSENSOR S038521G61 ¼ DIAGNOSE: ¼ Ansauglufttemperatursensor gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Ansauglufttempera- tursensor ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nur schwer an ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼...
  • Seite 905 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR PRÜ- Beträgt der Widerstand zwi- Weiter bei Schritt Ansauglufttempera- FEN. schen 2 und 3 kΩ bei 20°C? tursensor auswech- 1) Zündung AUSSCHALTEN. seln. <Siehe 2) Steckverbinder vom Ansauglufttemperatursen- FU(H4w/oOBD)-36 sor abziehen. Ansauglufttempera- 3) Widerstand zwischen Klemmen des Ansau- tur- und Drucksen-...
  • Seite 906 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Ist schlechter Kontakt im Schlechten Kontakt Den Subaru-Impor- Auf schlechten Kontakt im ECM-Steckverbinder ECM-Steckverbinder vorhan- im ECM-Steckver- teur zu Räte zie- prüfen. den? binder instandset- hen. zen. HINWEIS: Prüfung durch die...
  • Seite 907 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-89...
  • Seite 908 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) H: STÖRUNGSCODE 31 DROSSELKLAPPENSENSOR S038521G62 ¼ DIAGNOSE: ¼ Drosselklappensensor gibt kein normales Signal ab. ¼ Drosselklappensensor falsch eingebaut. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Drosselklappensen- ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼...
  • Seite 909 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND DROS- Beträgt der Widerstand maxi- Weiter bei Schritt Unterbrechung des mal 1 Ω? SELKLAPPENSENSOR PRÜFEN. Stromkreises zwi- 1) Steckverbinder von ECM und Drosselklappen- schen ECM und sensor abziehen. Drosselklappen- 2) Widerstand zwischen ECM und Drosselklap- sensor instandset-...
  • Seite 910 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) I: STÖRUNGSCODE 32 LAMBDA-SONDE S038521G63 ¼ DIAGNOSE: ¼ Lambda-Sonde arbeitet nicht. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Lambda-Sonde ¼ SYMPTOM: ¼ Motor springt nicht an. ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Schlechte Fahrleistung ¼...
  • Seite 911 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AUF ANDERE URSACHEN PRÜFEN, DIE ZUR Liegt der CO% Anteil nach Kraftstoffanlage Weiter bei Schritt VERSCHLECHTERUNG DER ABGASWERTE dem Erreichen der Betriebs- prüfen. FÜHREN. temperatur minimal 2%? HINWEIS: ¼ Prüfen, ob falscher Kraftstoff getankt wurde. ¼...
  • Seite 912 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) J: STÖRUNGSCODE 33 FAHRGESCHWINDIGKEITSSIGNAL S038521G64 ¼ DIAGNOSE: ¼ Fahrgeschwindigkeitssignal gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Fahrgeschwindig- keitssensor ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼...
  • Seite 913 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein FUNKTION DES TACHOMETERS IM KOMBIIN- Arbeitet der Tachometer ein- Weiter bei Schritt Tacometer und STRUMENT PRÜFEN. wandfrei? Fahrgeschwindig- keitssensor prüfen. AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung mini- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN.
  • Seite 914 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) K: STÖRUNGSCODE 35 SPÜLLUFT-MAGNETVENTIL S038521G65 ¼ DIAGNOSE: ¼ Spülluft-Magnetventil arbeitet nicht. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Spülluft-Magnetven- ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 915 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein ARBEITSGERÄUSCH DES SPÜLLUFTMA- Ist das Arbeitsgeräusch des Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt GNETVENTILS PRÜFEN Aktivkohlebehälter-Spülluft- 1) Zündung AUSSCHALTEN. magnetventils hörbar? 2) Steckverbinder für Test-Modus anschließen. 3) Zündung EINSCHALTEN. 4) Sicherstellen, daß das EIN/AUS-Arbeitsge- räusch des Aktivkohlebehälter-Spülluftmagnet- ventils von ca.
  • Seite 916 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN. Ist schlechter Kontakt im Schlechten Kontakt Den Subaru-Impor- Schlechten Kontakt im Steckverbinder zum Spül- Steckverbinder des Spülluft- im Steckverbinder teur zu Räte zie- luft-Magnetventil prüfen. Magnetventils vorhanden? zum Spülluft-Ma- hen.
  • Seite 917 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-99...
  • Seite 918 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) L: STÖRUNGSCODE 38 DREHMOMENTREGELUNGSSIGNAL S038521G66 ¼ DIAGNOSE: ¼ TCM gibt kein normales Signal ab. ¼ Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und TCM VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 919 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND TCM- Beträgt der Widerstand maxi- Massekurzschluß TCM auswechseln. mal 10 Ω? STECKVERBINDER PRÜFEN. des Stromkreises <Siehe AT-45 Widerstand im Kabelstrang zwischen ECM und im Kabelstrang Getriebesteuerge- Karosserie-Masse messen. zwischen ECM und rät (TCM).>...
  • Seite 920 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) M: STÖRUNGSCODE 45 DRUCKSENSOR S038521G67 ¼ DIAGNOSE: ¼ Drucksensor gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Drucksensor ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf ¼ Motor bleibt stehen. ¼ Schlechte Fahrleistung VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 921 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND Beträgt die Spannung zwi- Weiter bei Schritt Unterbrechung STECKVERBINDER ZUM DRUCKSENSOR schen 4,5 und 5,5 V? oder Massekurz- PRÜFEN. schluß des Strom- 1) Steckverbinder von Drucksensor abziehen. kreises im Kabel- 2) Zündung EINSCHALTEN.

  • Seite 922: N: Störungscode 46 Co-Widerstand (Fahrzeuge Mit Ausstattung Für Allgemeine Bereiche)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) N: STÖRUNGSCODE 46 CO-WIDERSTAND (FAHRZEUGE MIT AUSSTATTUNG FÜR ALLGEMEINE BEREICHE) S038521G68 ¼ DIAGNOSE: ¼ CO-Widerstand gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und CO-Widerstand ¼ Der CO-Wert ist nicht auf den vorgeschriebenen Wert eingestellt. ¼...
  • Seite 923 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung zwi- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. schen 0,5 und 4,5 V? 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- Masse messen. Steckverbinder und Klemmen-Nr.

  • Seite 924: O: Störungscode 51 Leerlaufstellungs-Schalter (Fahrzeuge Mit Mt)

    STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) O: STÖRUNGSCODE 51 LEERLAUFSTELLUNGS-SCHALTER (FAHRZEUGE MIT S038521G69 ¼ DIAGNOSE: ¼ Leerlaufstellungs-Schalter gibt kein normales Signal ab. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM und Leerlaufstellungs- Schalter ¼ SYMPTOM: ¼ Ungleichmäßiger Leerlauf VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 925 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung zwi- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. schen 4,5 und 5,5 V in Leer- 1) Zündung EINSCHALTEN. laufstellung? 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- Masse messen.
  • Seite 926 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) P: STÖRUNGSCODE 51 PARK-/LEERLAUFSTELLUNGS-SCHALTER (FAHRZEUGE MIT AT) S038521G70 ¼ DIAGNOSE: ¼ Park-/Leerlaufstellungs-Schalters gibt kein normales Signal ab. ¼ Wählhebel-Seilzug ist nicht richtig eingestellt. ¼ Unterbrechung oder Kurzschluß des Kabelstrang-Steckverbinders zwischen ECM/TCM und Sperrschalter. ¼ SYMPTOM: ¼...
  • Seite 927 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL Beträgt die Spannung maxi- Weiter bei Schritt Weiter bei Schritt PRÜFEN. mal 1 V? 1) Zündung EINSCHALTEN. 2) Spannung zwischen ECM und Karosserie- Masse in den Wählhebelstellungen “N” und “P” messen.
  • Seite 928 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Q: STÖRUNGSCODE 85 LADESTROMANLAGE S038521G71 ¼ DIAGNOSE: ¼ Versorgungsspannung des ECM ist zu niedrig oder zu hoch. ¼ SYMPTOM: ¼ Ladewarnleuchte wird eingeschaltet. VORSICHT: Nach der Instandsetzung oder Austausch der defekten Teile, weiter mit den Modi SPEICHER LÖSCHEN (CLEAR MEMORY) und INSPEKTIONS-MODUS (INSPECTION).
  • Seite 929 STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC) Motor (Störungsbeseitigung) Schritt Prüfen Nein GENERATOR PRÜFEN. Beträgt die Spannung zwi- Weiter bei Schritt Genarator instand- 1) Motor starten. schen 10,8 V und 16,2 V? setzen. <Siehe 2) Leerlauf mit warmgelaufenem Motor SC(H4)-12 Genera- 3) Spannung zwischen Generatorklemme B und tor.>...

  • Seite 930: Allgemeine Diagnosetabelle

    ALLGEMEINE DIAGNOSETABELLE Motor (Störungsbeseitigung) 15. Allgemeine Diagnosetabelle S038257 A: INSPEKTION S038257A10 HINWEIS: ¼ Es ist auch möglich, daß hier nicht aufgeführte Bauteile defekt sind. ¼ In der rechten Spalte ist die Prüfpriorität hinsichtlich der möglichen Störungsursache aufgeführt. Prüfung mit A beginnen Symptom Betroffene Bauteile Dringlichkeit...
  • Seite 931 ALLGEMEINE DIAGNOSETABELLE Motor (Störungsbeseitigung) Symptom Betroffene Bauteile Dringlichkeit 7. Schlechte Beschleunigung/Unkultivierter Schiebebe- 1) Zündkerze trieb 2) Drosselklappensensor 3) Zündspule 4) Kraftstoffpumpe 5) Druckregler 6) Einspritzventil 7) Drucksensor 8) Kühlmitteltemperaturfühler 9) Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetventil) 10) Klopfsensor 8. Schlechter Übergang zum Leerlauf 1) Gasseilzug verstellt. 2) Drosselklappensensor 3) Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetventil) 4) Drucksensor...
  • Seite 932 ALLGEMEINE DIAGNOSETABELLE Motor (Störungsbeseitigung) NOTIZEN: EN(H4w/oOBD)-114...

  • Seite 933: Steuerungssysteme

    STEUERUNGSSYSTEME Seite Allgemeines.......................2 Wählhebel ......................7 Wählhebelseilzug ....................9 MT-Gangschalthebel ..................12 Fahrt-Wählhebel (MT)..................17 Fahrt-Wählhebelseilzug ..................19...

  • Seite 934: Allgemeines

    ALLGEMEINES Steuerungssysteme 1. Allgemeines S501001 A: TECHNISCHE DATEN S501001E49 Bauteil Spezifikation Schwingmoment der Stange gegen Hebel N·m (kgf-m) 0,7 (0,07) oder weniger CS-2...
  • Seite 935 ALLGEMEINES Steuerungssysteme B: BAUTEILE S501001A05 1. AT-WÄHLHEBEL S501001A0501 B3M2176A (1) Glühlampe der Kontrolleuchte (10) Dichtung (19) Mutter A (2) Rastfinger (11) Griff (20) Klammer (3) Rastfeder (12) Positionsanzeige-Abdeckung Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (4) Wählhebel-Oberteil (13) Unterlage (5) Stift (14) Führungsplatte 7,5 (0,76) (6) Wählhebel-Unterteil (15) Federstift 13 (1,3)
  • Seite 936 ALLGEMEINES Steuerungssysteme 2. MT-GANGSCHALTHEBEL S501001A0502 B3M2110B (1) Knauf am Gangschalthebel (10) O-Ring A (19) Haltestrebe (2) Konsolen-Faltenbalg (11) O-Ring B (20) Distanzhülse (3) Schaltgehäuseplatte (12) Buchse (Schalthebel) (4) Fahrt-Wählhebel (13) Gummiauflage Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (5) Buchse (14) Buchse (Stütze hinten) 7,5 (0,76) (6) Buchse (Stütze vorn) (15) Gelenk...
  • Seite 937 ALLGEMEINES Steuerungssysteme 3. FAHRT-WÄHLHEBEL S501001A0503 B3M2131A (1) Knauf des Fahrt-Wählhebels (6) Feder Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Kappe (7) Fahrt-Wählhebel 1,6 (0,16) (3) Schaltgehäuse-Trägerplatte (8) Klammer 18 (1,8) (4) Buchse (9) Gabelkopfbolzen (5) Seilzug (10) Sprengring CS-5...
  • Seite 938 ¼ Vor dem Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen sicherstellen, daß der Fehler eindeutig erkannt wurde. Unnötiges Ausbauen, Einbauen oder Zerlegen von Bauteilen vermeiden. ¼ Original-Schmierfett von SUBARU usw. oder gleichwertiges Produkt verwenden. Schmierfett usw. nicht mit anderen Sorten von anderen Herstellern mischen.

  • Seite 939: Wählhebel

    WÄHLHEBEL Steuerungssysteme 2. Wählhebel B: EINBAU S501548A11 S501548 1) Wählhebel an der Fahrzeugkarosserie montieren. A: AUSBAU S501548A18 2) Die vier Schrauben zum Einbauen des Wählhe- 1) Fahrzeug auf Hebebühne stellen. bels in die Fahrzeugkarosserie eindrehen, dann den 2) Wählhebel in Stellung “N” bringen. Steckverbinder anschließen.
  • Seite 940 WÄHLHEBEL Steuerungssysteme C: ZERLEGEN 5) Wählhebel-Unterteil abbauen, anschließend S501548A06 Wählhebel-Oberteil von der Platte abbauen. 1) Griff abbauen. 2) Anzeigeleuchte ausbauen und anschließend die Abdeckung abbauen. HINWEIS: Darauf achten, daß die Kontrolleuchte beim Ausbau nicht bricht. B3M1848A Wählhebel-Unterteil Wählhebel-Oberteil Schaltgehäuse-Trägerplatte D: ZUSAMMENBAU S501548A02 B3M1511A 1) Alle Teile vom dem Zusammenbau reinigen.

  • Seite 941: Wählhebelseilzug

    WÄHLHEBELSEILZUG Steuerungssysteme 3. Wählhebelseilzug 7) Platte vom Getriebegehäuse abbauen. S501549 A: AUSBAU S501549A18 1) Fahrzeug auf Hebebühne stellen. 2) Vor dem Ausbau ist der Wählhebel auf “N” zu stellen. 3) Fahrzeug anheben. 4) Hinteres Auspuffrohr und Schalldämpfer aus- bauen. VORSICHT: Beim Ausbauen der Abgasrohre darauf achten, B3M1030E daß...
  • Seite 942 WÄHLHEBELSEILZUG Steuerungssysteme B: EINBAU 6) Abdeckung des Hitzeschutzschildes einbauen. S501549A11 1) Wählhebelseilzug an Platte anbauen. Anzugsdrehmoment: 32 N·m (3,3 kgf-m) 2) Wählhebelseilzug am Bereichswählhebel einhän- gen. 3) Platte am Getriebegehäuse anbauen. Anzugsdrehmoment: T: 24,5 N·m (2,5 kgf-m) B3M1605 7) Hinteres Auspuffrohr und Schalldämpfer montie- ren.
  • Seite 943 WÄHLHEBELSEILZUG Steuerungssysteme 4) Einstellmutter auf jeder Seite lösen. 7) Nach Abschluß der Montage sicherstellen, daß alle Fahrbereiche ordnungsgemäß mit dem Wählhe- bel eingelegt werden können. 8) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- folge des Ausbaus. B3M1792A Einstellmutter A Einstellmutter B 5) Einstellmutter B drehen , bis sie den Verbinder leicht berührt.

  • Seite 944: Mt-Gangschalthebel

    MT-GANGSCHALTHEBEL Steuerungssysteme 4. MT-Gangschalthebel 9) Wählstange vom Gelenk trennen. S501236 A: AUSBAU S501236A18 1) Fahrzeug auf Hebebühne stellen. 2) Schaltknauf ausbauen. 3) Konsolenbox ausbauen. <Siehe EI-32 AUSBAU, Konsolenbox.> 4) Schaltgehäuseplatte Karosserie abschrauben. B3M1824A Haltestrebe Wählstange 10) Gummiauflage von der Karosserie abnehmen. B3M1822 5) Fahrzeug anheben.
  • Seite 945 MT-GANGSCHALTHEBEL Steuerungssysteme 12) Fahrzeug absenken. 5) Wählstange und Gelenk verbinden. 13) Gangschalthebel ausbauen. Anzugsdrehmoment: 18 N·m (1,8 kgf-m) B3M1827 B3M1824A B: EINBAU S501236A11 Gelenk 1) Gelenk am Getriebe anbauen und mit Siche- Wählstange rungsstift befestigen. 6) Stütze mit Getriebehalterung verbinden. 2) Gangschalthebel vom Innenraum her einführen.
  • Seite 946 MT-GANGSCHALTHEBEL Steuerungssysteme C: ZERLEGEN 5) Buchse und Gummiauflage von der Haltestange S501236A06 entfernen. 1) Sicherungsdraht lösen. B3M0830D B3M0617C Buchse Sicherungsdraht Haltestrebe Haltestrebe Gummiauflage 2) Wählstange vom Schalthebel abbauen. 6) O-Ring entfernen und dann Buchse D abtrennen. B3M1828A B3M0620C Wählstange O-Ring A Gangschalthebel O-Ring B Haltestrebe...
  • Seite 947 MT-GANGSCHALTHEBEL Steuerungssysteme D: ZUSAMMENBAU 4) Den Gangschalthebel in die Öffnung des Schalt- S501236A02 gehäuses einsetzen. 1) Alle Teile vom dem Zusammenbau reinigen. 5) Sicherungsring und Stütze an Buchse D montie- 2) Buchse B und Gummilager an der Stütze montie- ren. ren.
  • Seite 948 MT-GANGSCHALTHEBEL Steuerungssysteme E: INSPEKTION 9) Schwenkmoment der Stange bezogen auf den S501236A10 Gangschalthebel prüfen. 1) Jedes Werkstück (Buchse Gummilager, Falls das Drehmoment den Sollwert überschreitet, Distanzring, Faltenbalg, Stütze, Stange usw.) auf Buchse auswechseln oder Muttern nachziehen. Verformung, Beschädigung und Verschleiß prüfen. Sicherungsdrehmoment: Schadhafte Teile instandsetzen oder auswechseln.

  • Seite 949: Fahrt-Wählhebel (Mt)

    FAHRT-WÄHLHEBEL (MT) Steuerungssysteme 5. Fahrt-Wählhebel (MT) B: EINBAU S501235A11 S501235 1) Fahrt-Wählhebel montieren. A: AUSBAU S501235A18 Anzugsdrehmoment: 1) Fahrt-Wählhebel auf HI stellen. 18 N·m (1,8 kg-m) 2) Knauf des Fahrt-Wählhebels entfernen. 2) Fahrt-Wählhebel auf HI stellen. B3M1514A B3M1516A Schaltknauf Stellung HI 3) Konsolenbox ausbauen.
  • Seite 950 FAHRT-WÄHLHEBEL (MT) Steuerungssysteme C: ZERLEGEN S501235A06 1) Feder ausbauen. B3M2132A Feder 2) Hebel, Kappe und Buchse ausbauen. B3M2133A Scheibe Buchse Schaltgehäuse-Trägerplatte Kappe Fahrt-Wählhebel D: ZUSAMMENBAU S501235A02 1) Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge der Zerlegung. Anzugsdrehmoment: 1,6 N·m (0,16 kgf-m) 2) Sicherstellen, daß...

  • Seite 951: Fahrt-Wählhebelseilzug

    FAHRT-WÄHLHEBELSEILZUG Steuerungssysteme 6. Fahrt-Wählhebelseilzug 2) Sicherstellen, daß der Seilzug leichtgängig arbei- S501717 tet. Falls der Seilzug klemmt oder nicht ordnungsge- A: AUSBAU mäß arbeitet, instandsetzen oder austauschen. S501717A18 3) Seilzug auf Beschädigung prüfen. 1) Fahrt-Wählhebel ausbauen. <Siehe CS-17 AUSBAU, Fahrt-Wählhebel (MT).> D: EINSTELLUNG S501717A01 2) Ansaugkanal ausbauen.
  • Seite 952 FAHRT-WÄHLHEBELSEILZUG Steuerungssysteme NOTIZEN: CS-20...
  • Seite 953 AUTOMATIKGETRIEBE Seite Allgemeines.......................2 Automatikgetriebeflüssigkeit ................9 Differentialgetriebeöl..................11 Probefahrt .......................12 Festbremsprüfung ...................13 Messung der Schaltverzögerung ..............15 Messung des Hauptdrucks ................16 Messung des Betätigungsdrucks der Verteilerkupplung ........18 Automatikgetriebe ...................19 Getriebeaufhängungssystem ................26 Wellendichtring im Gehäusefortsatz ...............28 Sperrschalter....................29 Fahrgeschwindigkeitssensor (Vorn)..............32 Fahrgeschwindigkeitssensor (Hinten).............35 Turbinendrehzahlsensor, Drehmomentwandler ..........36 Schaltgerät ......................37 Schaltmagnetventile, Arbeitsphasen-Magnetventile und ATF-Temperatursensor..................40...

  • Seite 954: Allgemeines

    ALLGEMEINES Automatikgetriebe 1. Allgemeines 5. PLANETENGETRIEBE UND S502001 LAMELLENKUPPLUNGEN S502001E4905 A: TECHNISCHE DATEN S502001E49 2,0 L-Modell 2,5 L-Modell 3,0 L-Modell 1. DREHMOMENTWANDLER S502001E4901 Zähnezahl vorderes Modell 2,0 L-Modell 2,5 L-Modell 3,0 L-Modell Sonnenrad Symmetrischer Einstufen-Zweiphasen- Bauart Zähnezahl Wandler mit drei Elementen vorderes Pla- Drehmo- netenrad...

  • Seite 955: Kühlung Und Kabelstrang

    ALLGEMEINES Automatikgetriebe 6. WÄHLHEBELSTELLUNGEN 8. KÜHLUNG UND KABELSTRANG S502001E4906 S502001E4908 P (Park- Getriebe in Leerlaufstellung, Abtrieb blockiert, 2,0 L und 2,5 Modell 3,0 L-Modell stellung) Motorstart möglich L-Modelle R (Rück- Kühlsystem Im Wasserkühler eingebauter Ölkühler wärts- Rückwärtsgang geschaltet ATF-Kühlsystem 4,630 kW (3.981 2,09 kW (1.797 gang) (Kühlleistung)

  • Seite 956: Getriebeaufhängung

    ALLGEMEINES Automatikgetriebe B: BAUTEILE S502001A05 HINWEIS: Informationen über andere Teile der Getriebeaufhängung siehe in der separaten Veröffentlichung “AUTOMATIK- GETRIEBE” <Pub. No. G0853ZG>. 1. GETRIEBEAUFHÄNGUNG S502001A0501 B2M3384A (1) Nickdämpfer Anzugsdrehmoment: N·m (kgf-m) (2) Hinterer Gummidämpfer 35 (3,6) (3) Querträger 39 (4,0) (4) Scheibe 50 (5,1) 58 (5,9)

  • Seite 957: Spezialwerkzeuge

    ¼ Vor dem Auftragen von Dichtmittel ist das alte verbrennen, weil jedes Bauteil am Fahrzeug nach Dichtmittel vollständig zu entfernen. dem Betrieb heiß ist. ¼ Original-Getriebeöl, Original-Schmierfett usw. von SUBARU oder gleichwertige Produkte verwenden. D: VORBEREITUNG/WERKZEUGE S502001A17 1. SPEZIALWERKZEUGE S502001A1701...

  • Seite 958: Beschreibung

    ALLGEMEINES Automatikgetriebe WERKZEUGNUM- ABBILDUNG BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN 498575400 ÖLDRUCKMESSER Zum Messen des Öldrucks. B3M2040 498897200 ADAPTER Beim Messen des Drucks der Rückwärtskupplung und des Hauptdrucks ein gebrauchtes Ölpumpen- gehäuse verwenden. B3M2041 498545400 FILTERSCHLÜSSEL Zum Ausbauen und Einbauen des ATF-Filters. B3M2042 498277200 HALTEVORRICH- Zum Anbauen des Automatikgetriebes am Motor.
  • Seite 959 ALLGEMEINES Automatikgetriebe WERKZEUGNUM- ABBILDUNG BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN 41099AA020 MOTORSTÄNDER Zum Abstützen des Motors. B3M1976 41099AA010 MOTORHALTERUNG Zum Abstützen des Motors. B3M1975 2,0 L-Modell SCHLÜSSEL KUR- Zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemenscheibe 499977300 BELWELLENRIE- beim Lösen und Festziehen der Schrauben für die 2,5 L-Modell MENSCHEIBE Kurbelwellen-Riemenscheibe.

  • Seite 960: Werkzeugbezeichnung

    ALLGEMEINES Automatikgetriebe WERKZEUGNUM- ABBILDUNG BESCHREIBUNG BEMERKUNGEN 22771AA030 SELEKTIVMONITOR Fehlersuche an elektrischen Anlagen. ¼ Englisch: (WERKZEUGSATZ) 22771AA030 (ohne Drucker) ¼ Deutsch: 22771AA070 (ohne Drucker) ¼ Französisch: 22771AA080 (ohne Drucker) ¼ Spanisch: 22771AA090 (ohne Drucker) B2M3877 2. MEHRZWECKWERKZEUGE S502001A1702 WERKZEUGBEZEICHNUNG BEMERKUNGEN Stromkreisprüfer Zum Messen von Widerstand, Spannung und Stromstärke.

  • Seite 961: Automatikgetriebeflüssigkeit

    AUTOMATIKGETRIEBEFLÜSSIGKEIT Automatikgetriebe 2. Automatikgetriebeflüssigkeit (4) ATF-Erwärmungsgeschwindigkeit ¼ Im Leerlauf S502248 Zeitdauer, bis ATF 60°C erreicht (bei 0°C Umgebungs- A: INSPEKTION temperatur): mindestens 25 Minuten. S502248A10 <Hilfswert> 1) Füllstand der Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) Zeitdauer, bis ATF 30°C erreicht (bei 0°C Umgebungs- prüfen. temperatur): etwa 8 Minuten.
  • Seite 962 AUTOMATIKGETRIEBEFLÜSSIGKEIT Automatikgetriebe Füllmenge: Die gleiche Menge Flüssigkeit einfüllen, die durch die Ablauföffnung abgelassen wurde. Füllmenge bei Getriebeüberholung: 2,0 L-Modell 8,4 bis 8,7 2,5 L und 3,0 L-Modelle 9,3 bis 9,6 5) ATF-Füllstand prüfen kontrollieren, Undichtigkeiten vorhanden sind. <Siehe AT-9 AUSTAUSCH, Automatikgetriebeflüssig- keit.>...

  • Seite 963: Differentialgetriebeöl

    DIFFERENTIALGETRIEBEÖL Automatikgetriebe 3. Differentialgetriebeöl S502150 A: INSPEKTION S502150A10 1) Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen. 2) Ölmeßstab herausziehen und sauberwischen. 3) Meßstab wieder vollständig einführen. Sicherstellen, daß der Meßstab richtig eingeführt und ausgerichtet wird. 4) Den Maßstab wieder herausziehen und ablesen. Falls der Füllstand des Differentialgetriebeöls unter B3M1036B der Linie “L”...

  • Seite 964: Probefahrt

    PROBEFAHRT Automatikgetriebe 4. Probefahrt 9. STEUERFUNKTION FÜR BERGFAHRT S502247 S502247A1009 A: INSPEKTION ¼ Prüfen, ob beim Befahren einer Steigung der 3. S502247A10 Gang geschaltet bleibt. 1. ALLGEMEINE VORSICHTSMASSNAHMEN ¼ Prüfen, ob beim Bremsen an einem Gefälle der 3. S502247A1001 Gang geschaltet bleibt. Probefahrten dienen zur eindeutigen Beurteilung der 10.

  • Seite 965: Festbremsprüfung

    FESTBREMSPRÜFUNG Automatikgetriebe 5. Festbremsprüfung Gänge oder die Lamellenbremse 2-4 rutschen. Um S502246 dies festzustellen, die gleich Prüfung wie oben in A: INSPEKTION Fahrbereich D durchführen. S502246A10 10) Auch die Festbremsdrehzahlen für Fahrbereich 1. ALLGEMEINE INFORMATION “R” ermitteln. S502246A1001 Die Festbremsprüfung ist eine wichtige Prüfung zur HINWEIS: Beurteilung des Zustands von Automatikgetriebe und ¼...

  • Seite 966: Auswertung Der Druckmessung

    FESTBREMSPRÜFUNG Automatikgetriebe 3. AUSWERTUNG DER DRUCKMESSUNG S502246A1003 Festbremsdrehzahl (in Meereshöhe) Wählhebelstellung Ursache ¼ Drosselklappe nicht voll geöffnet. ¼ Motorleistung zu gering. Niedriger als vorgeschrieben ¼ Schlupf im Wandlerfreilauf ¼ Hauptdruck zu gering. ¼ Kupplung für untere Gänge rutscht. ¼ Schaltfreilauf arbeitet nicht einwandfrei. ¼...

  • Seite 967: Messung Der Schaltverzögerung

    MESSUNG DER SCHALTVERZÖGERUNG Automatikgetriebe 6. Messung der Schaltverzögerung S502245 A: INSPEKTION S502245A10 1. ALLGEMEINE INFORMATION S502245A1001 Wenn der Wählhebel bei Leerlaufdrehzahl des Motors geschaltet wird, vergeht eine bestimmte Zeit, bis der Ruck spürbar ist. Hiermit werden folgende Elemente geprüft: Kupplung für untere Gänge, Rückwärtsgangkupplung, Lamellenbremse L/R und Freilauf.

  • Seite 968: Messung Des Hauptdrucks

    MESSUNG DES HAUPTDRUCKS Automatikgetriebe 7. Messung des Hauptdrucks 2. PRÜFVERFAHREN S502244A1402 S502244 1) Das ST an einem geeigneten Ort im Fahrzeugin- A: MESSUNG S502244A14 nenraum anbringen. Den Blindstopfen in der Spritzwand entfernen und den Schlauch des ST 1. ALLGEMEINE INFORMATION S502244A1401 durch die Öffnung in den Motorraum führen.
  • Seite 969 MESSUNG DES HAUPTDRUCKS Automatikgetriebe 4) Die Drosselklappe öffnen und schließen und auf Veränderungen der relativen Einschaltdauer mit Subaru-Selektiv-Monitor prüfen. (1) Die Kassette in den Subaru-Selektiv-Monitor einlegen. <Siehe AT-5 VORBEREITUNG/ WERKZEUG, Allgemeine Beschreibung.> S2M0286 (2) Den Subaru-Selektiv-Monitor am Datenlei- tungsverbinder anschließen.

  • Seite 970: Messung Des Betätigungsdrucks Der Verteilerkupplung

    MESSUNG DES BETÄTIGUNGSDRUCKS DER VERTEILERKUPPLUNG Automatikgetriebe 8. Messung des 2. AUSWERTUNG DER DRUCKMESSUNG Betätigungsdrucks der S502159A1002 ¼ Außer VTD-Modell Verteilerkupplung S502159 HINWEIS: A: INSPEKTION Wird kein Öldruck aufgebaut oder ändert sich der S502159A10 Öldruck bei Allradbetrieb nicht, kann eine Funktions- 1.

  • Seite 971: Automatikgetriebe

    AUTOMATIKGETRIEBE Automatikgetriebe 9. Automatikgetriebe 8) Oberen Haltebügel demontieren. S502207 A: AUSBAU S502207A18 1) Fahrzeug auf Hebebühne setzen. 2) Motorhaube öffnen und mit Haubenstütze abstüt- zen. 3) Masseklemme der Batterie abklemmen. 4) Ansaugluftkanal und Luftfiltergehäuse ausbauen. 5) Luftfiltergehäusestrebe entfernen. H3M1839 9) Drehmomentwandlerkupplung von der Wandler- Antriebsscheibe abbauen.
  • Seite 972 AUTOMATIKGETRIEBE Automatikgetriebe 10) ST am Gehäuse der Drehmomentwandlerkupp- 13) Die Schraube herausdrehen, mit der die Getrie- lung anbringen. beoberseite rechts am Motor befestigt ist. ST 498277200 HALTEVORRICHTUNG Außer 3,0 L-Modell H2M1961A B3M2044 11) ATF-Meßstab entfernen. 3,0 L-Modell VORSICHT: Öffnung verschließen, damit keine Fremdkörper in die Getriebeflüssigkeit kommen können.
  • Seite 973 AUTOMATIKGETRIEBE Automatikgetriebe 20) ATF-Ablaßschraube herausdrehen und ATF 26) Die Muttern herausdrehen, mit denen die Getrie- ablassen. beunterseite am Motor befestigt ist. Außer 3,0 L-Modell B3M1036C B3M2047 Ölwanne 3,0 L-Modell Ablaßschraube 21) ATF-Kühlerschlauch vom Rohr auf der Getriebe- seite trennen und ATF-Meßstabführung ausbauen. B3M2048 27) Getriebeheber unter das Getriebe stellen.
  • Seite 974 AUTOMATIKGETRIEBE Automatikgetriebe 29) Getriebe ausbauen. Anzugsdrehmoment: T1: 35 N·m (3,6 kgf-m) VORSICHT: T2: 70 N·m (7,1 kgf-m) Getriebe und Drehmomentwandler gemeinsam vom Motor wegbewegen. B2M3407A B2M0035 5) Getriebeheber entfernen. 6) Die Muttern und Schrauben festziehen, mit denen 30) Getriebeeinheit und hinteres Gummilager tren- die Unterseite des Getriebes am Motor befestigt ist.
  • Seite 975 AUTOMATIKGETRIEBE Automatikgetriebe (3) Die Schraube festziehen, mit der die Getrie- 10) Die ST entfernen. beoberseite rechts am Motor befestigt ist. Anzugsdrehmoment: 50 N·m (5,1 kgf-m) Außer 3,0 L-Modell G2M0313 11) Oberen Haltebügel montieren. Anzugsdrehmoment: T1: 50 N·m (5,1 kgf-m) B3M2044 T2: 58 N·m (5,9 kgf-m) 3,0 L-Modell H3M1839A...
  • Seite 976 AUTOMATIKGETRIEBE Automatikgetriebe (4) Kugelgelenke des unteren Trägers in die Auf- 17) Abdeckung des Hitzeschutzschildes einbauen. nahmen setzen und Befestigungsschrauben fest- ziehen. Anzugsdrehmoment: 49 N·m (5,0 kgf-m) B3M1605 18) Hinteres Abgasrohr und Schalldämpfer ein- bauen. 19) Vorderes und mittleres Auspuffrohr anbauen. B2M3402A 20) Unterbodenschutz einbauen.
  • Seite 977 AUTOMATIKGETRIEBE Automatikgetriebe 30) Funktion des Wählhebels prüfen. <Siehe AT-29 INSPEKTION, Sperrschalter.> 31) Füllstand der Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) prüfen. <Siehe AT-9 Automatikgetriebeflüssigkeit.> 32) Probefahrt auf dem Prüfstand simulieren. <Siehe AT-12 Probefahrt.> AT-25...

  • Seite 978: Getriebeaufhängungssystem

    GETRIEBEAUFHÄNGUNGSSYSTEM Automatikgetriebe 10. Getriebeaufhängungssystem VORSICHT: ¼ Den Getriebeheber immer am Getriebegehäuse S502233 und nicht an der Ölwanne ansetzen. ¼ Bei AT-Fahrzeugen sicherstellen, daß die Trä- A: AUSBAU S502233A18 gerplatten des Getriebehebers nicht die Ölwanne 1. NICKDÄMPFER berühren. S502233A1801 1) Masseklemme der Batterie abklemmen. 2) Luftansaugkanal und Filtergehäuse ausbauen.

  • Seite 979: Querträger Und Gummilager

    GETRIEBEAUFHÄNGUNGSSYSTEM Automatikgetriebe 2. QUERTRÄGER UND GUMMILAGER S502233A1102 1) Hinteres Gummilager einbauen. Anzugsdrehmoment: 38 N·m (3,9 kgf-m) 2) Querträger einbauen. Anzugsdrehmoment: T1: 35 N·m (3,6 kgf-m) T2: 70 N·m (7,1 kgf-m) B2M3407A 3) Getriebeheber entfernen. 4) Wärmeschutzschild einbauen. 5) Abgasrohre vorn, Mitte, hinten und Schalldämpfer einbauen.

  • Seite 980: Wellendichtring Im Gehäusefortsatz

    WELLENDICHTRING IM GEHÄUSEFORTSATZ Automatikgetriebe 11. Wellendichtring im Gehäusefortsatz S502718 A: INSPEKTION S502718A10 Sicherstellen, daß am Ausgang des Getriebes zur Gelenkwelle keine Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) austritt. Falls ja, Wellendichtring auswechseln. <Sie- he AT-28 AUSTAUSCH, Wellendichtring im Gehäuse- fortsatz.> B: AUSTAUSCH S502718A20 1) Das Getriebe äußerlich reinigen. 2) ATF vollständig ablassen.

  • Seite 981: Sperrschalter

    SPERRSCHALTER Automatikgetriebe 12. Sperrschalter 3) In Wählhebelstellung “N” muß Durchgang vorhan- S502243 den sein, wenn der Wählhebel um 1,5° nach vorn und A: INSPEKTION hinten geschwenkt wird. S502243A10 Falls Durchgang in einer Richtung vorhanden ist und Wenn das Fahrverhalten oder die Funktion des in der anderen nicht oder wenn die Stellen, an denen Anlassermotors Fehler aufweist, zunächst das Durchgang vorhanden ist, nicht gleichbleibend sind,...
  • Seite 982 SPERRSCHALTER Automatikgetriebe C: AUSBAU 10) Schrauben herausdrehen. S502243A18 1) Fahrzeug auf Hebebühne stellen. 2) Wählhebel in Leerlaufstellung bringen. 3) Lufteinlaßkammer und Kanal ausbauen. 4) Steckverbinder des Sperrschalters trennen. B3M1031B Sperrschalter 11) Bereichswählhebel in Parkstellung (links) brin- gen. B3M1028B Sperrschalter 5) Steckverbinder des Sperrschalters von der Stütze abbauen.
  • Seite 983 SPERRSCHALTER Automatikgetriebe D: EINBAU 6) Splint am Bereichswählhebel anbringen. S502243A11 1) Sperrschalter am Getriebegehäuse anbauen. B3M1029C Sprengring B3M1033B Wählhebel-Seilzug Sperrschalter Bereichswählhebel 2) Bereichswählhebel in Leerlaufstellung bringen. 7) Vorderes und mittleres Auspuffrohr einbauen. 3) Befestigungsschrauben für Sperrschalter mit ST 8) Fahrzeug absenken. festziehen.

  • Seite 984: Fahrgeschwindigkeitssensor (Vorn)

    FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR (VORN) Automatikgetriebe 13. Fahrgeschwindigkeitssensor 8) Abgasrohre vorn, Mitte, und Schalldämpfer aus- bauen. (Vorn) 9) Schutzschild ausbauen. S502709 10) Gelenkwelle ausbauen. <Siehe DS-14AUSBAU, A: AUSBAU S502709A18 Gelenkwelle.> 1) Fahrzeug auf Hebebühne stellen. 11) Getriebeheber unter das Getriebe stellen. 2) Masseklemme der Batterie abklemmen. VORSICHT: ¼...
  • Seite 985 FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR (VORN) Automatikgetriebe B2M2263I B3M1066B Arbeitsphasen-Magnetventil für Wandlerüberbrük- Fahrgeschwindigkeitssensor (Vorn) kung (Blau) Turbinendrehzahlsensor, Drehmomentwandler Zeitsteuerventil der Kupplung für untere Gänge ¼ Fahrgeschwindigkeitssensor (Hinten) (Grau) Arbeitsphasen-Magnetventil des Hauptdrucks (Rot) Schaltmagnetventil 2 (Gelb) Schaltmagnetventil 1 (Grün) Zeitsteuerventil für Lamellenbremse 2-4 (Schwarz) (G) Arbeitsphasen-Magnetventil für Lamellenbremse 2-4 (Rot) ATF-Temperaturfühler Arbeitsphasen-Magnetventil für Verteilergetriebe...
  • Seite 986 FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR (VORN) Automatikgetriebe B: EINBAU S502709A11 1) Kabelstrang-Baugruppe durch die Öffnung im Getriebegehäuse führen. B3M1040 4) Ölwanne anbauen. Anzugsdrehmoment: 25 N·m (2,5 kgf-m) B3M1067 5) Fahrgeschwindigkeitssensor vorn und hinten und 2) Die 9 Steckverbinder anschließen. Turbinenrad-Drehzahlsensor des Drehmomentwand- Steckverbinder gleicher Farbe verbinden und Steck- lers einbauen, anschließend den Kabelstrang befesti- verbinder mit Halteclips am Schaltgerätgehäuse gen.

  • Seite 987: Fahrgeschwindigkeitssensor (Hinten)

    FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR (HINTEN) Automatikgetriebe 14. Fahrgeschwindigkeitssensor (Hinten) S502710 A: AUSBAU S502710A18 Zum Ausbau des Fahrgeschwindigkeitssensors hin- ten siehe “Fahrgeschwindigkeitssensor vorn”. <Siehe AT-32 AUSBAU, Fahrgeschwindigkeitssensor vorn.> B: EINBAU S502710A11 Zum Einbau des Fahrgeschwindigkeitssensor hinten siehe “Fahrgeschwindigkeitssensor vorn”. <Siehe AT-34 EINBAU, Fahrgeschwindigkeitssensor vorn.> AT-35...

  • Seite 988: Turbinendrehzahlsensor, Drehmomentwandler

    TURBINENDREHZAHLSENSOR, DREHMOMENTWANDLER Automatikgetriebe 15. Turbinendrehzahlsensor, Drehmomentwandler S502711 A: AUSBAU S502711A18 Zum Ausbau des Turbinenrad-Drehzahlsensors des Drehmomentwandlers siehe “Fahrgeschwindigkeits- sensor vorn”. <Siehe AT-32 AUSBAU, Fahrgeschwin- digkeitssensor vorn.> B: EINBAU S502711A11 Zum Einbau des Turbinenrad-Drehzahlsensors des Drehmomentwandlers siehe “Fahrgeschwindigkeits- sensor vorn”. <Siehe AT-34 EINBAU, Fahrgeschwin- digkeitssensor vorn.>...

  • Seite 989: Schaltgerät

    SCHALTGERÄT Automatikgetriebe 16. Schaltgerät 5) Steckverbinder von Arbeitsphasen-Magnetventi- S502564 len und ATF-Temperatursensor abziehen. Die 9 A: AUSBAU Steckverbinder von den Klemmen lösen und trennen. S502564A18 1) Fahrzeug anheben. 2) Das Getriebe äußerlich reinigen. 3) ATF vollständig ablassen. HINWEIS: Nach dem Ablassen die ATF-Ablaßschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
  • Seite 990 SCHALTGERÄT Automatikgetriebe B: EINBAU 4) Den Magneten an der angegebenen Stelle anbrin- S502564A11 gen. 1) Fahrbereichswählhebel auf “N” stellen. 2) Hydraulisches Schaltgerät und Masseverbinder einbauen. Anzugsdrehmoment: 8 N·m (0,8 kgf-m) B3M1105 5) Eine angemessene Menge Flüssigdichtmittel auf der gesamten Paßfläche der Ölwanne verteilen. Flüssigdichtmittel: Tree Bond 1217B B3M1037A...
  • Seite 991 SCHALTGERÄT Automatikgetriebe C: ZERLEGEN S502564A06 Siehe in separater Veröffentlichung “AUTOMATIK- GETRIEBE” <Pub. No. G0853ZG>. D: ZUSAMMENBAU S502564A02 Siehe in separater Veröffentlichung “AUTOMATIK- GETRIEBE” <Pub. No. G0853ZG>. E: INSPEKTION S502564A10 Siehe in separater Veröffentlichung “AUTOMATIK- GETRIEBE” <Pub. No. G0853ZG>. AT-39...

  • Seite 992: Schaltmagnetventile, Arbeitsphasen-Magnetventile Und Atf-Temperatursensor

    SCHALTMAGNETVENTILE, ARBEITSPHASEN-MAGNETVENTILE UND ATF-TEMPERATURSENSOR Automatikgetriebe 17. Schaltmagnetventile, 5) Steckverbinder von Magnetventilen und Fühler abziehen. Arbeitsphasen-Magnetventile Die 8 Steckverbinder von den Klemmen lösen und und ATF-Temperatursensor trennen. S502227 A: AUSBAU S502227A18 1) Fahrzeug anheben. 2) Das Getriebe äußerlich reinigen. 3) ATF vollständig ablassen. HINWEIS: Nach dem Ablassen die ATF-Ablaßschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
  • Seite 993 SCHALTMAGNETVENTILE, ARBEITSPHASEN-MAGNETVENTILE UND ATF-TEMPERATURSENSOR Automatikgetriebe B: EINBAU 2) Die 8 Steckverbinder anschließen. S502227A11 Steckverbinder entsprechend ihrer Farbkennzeich- 1) Die 7 Magnetventile und ATF-Temperaturfühler nung anschließen und Verkabelung mit Klemmen am einbauen. Schaltgerät sichern. Anzugsdrehmoment: T: 8 N·m (0,8 kgf-m) B2M2263J Arbeitsphasen-Magnetventil für Wandlerüberbrük- B3M1039B kung (Blau)
  • Seite 994 SCHALTMAGNETVENTILE, ARBEITSPHASEN-MAGNETVENTILE UND ATF-TEMPERATURSENSOR Automatikgetriebe 4) Ölwanne mit Dichtung montieren. Anzugsdrehmoment: 4,9 N·m (0,50 kgf-m) B3M1036C Ölwanne Ablaßschraube 5) ATF bis zur Mitte des Bereichs “COLD” durch die Öffnung für den Ölmeßstab einfüllen. Empfohlene ATF: Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) der Sorte Dexron III Füllmenge: 2,0 L-Modell 8,4 bis 8,7...

  • Seite 995: Atf-Filter

    ATF-FILTER Automatikgetriebe 18. ATF-Filter 5) Schelle IN/OUT des Ölfilterschlauchs lösen und S502226 Schlauch vom Rohr abbauen. A: AUSBAU HINWEIS: S502226A18 ¼ Rohr mit Stopfen verschließen. 1. AUSSER 3,0 L-MODELL S502226A1801 ¼ Markierung zum Unterscheiden von IN/OUT an HINWEIS: Rohr und Schlauch anbringen. Der ATF-Filter ist wartungsfrei.
  • Seite 996 ATF-FILTER Automatikgetriebe B: EINBAU ST 498545400 ÖLFILTERSCHLÜSSEL S502226A11 3) Kotflügeleinsatz vorn links einbauen. <Siehe to 1. AUSSER 3,0 L-MODELL EI-23 INSTALLATION, Kotflügeleinsatz.> S502226A1101 4) ATF nachfüllen. 1) ATF-Filter montieren. Von Hand drehen und dar- 5) ATF-Füllstand prüfen. <Siehe AT-9 Automatikge- auf achten, daß...

  • Seite 997: Getriebesteuergerät (Tcm)

    GETRIEBESTEUERGERÄT (TCM) Automatikgetriebe 19. Getriebesteuergerät (TCM) Rechtslenker S502225 A: AUSBAU S502225A18 1) Massekabel der Batterie abklemmen. B3M1593A Getriebesteuergerät Lenksäule 4) Getriebesteuergerät ausbauen. G6M0095 B: EINBAU S502225A11 2) Untere Abdeckung ausbauen und Steckverbinder 1) Getriebesteuergerät einbauen. abziehen. Anzugsdrehmoment: Linkslenker 7,4 N·m (0,75 kgf-m) Rechtslenker 25 N·m (2,5 kgf-m) Linkslenker...

  • Seite 998: Vorwiderstand

    VORWIDERSTAND Automatikgetriebe 20. Vorwiderstand B: EINBAU S502218A11 S502218 1) Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihen- A: AUSBAU S502218A18 folge des Ausbaus. HINWEIS: Anzugsdrehmoment: Nur 3,0-L-Modell. 6,4 N·m (0,65 kgf-m) 1) Masseklemme der Batterie abklemmen. B3M2178A G6M0095 Vorwiderstand 2) Ansaugluftkanal ausbauen. 3) Steckverbinder vom Vorwiderstand abziehen.
  • Seite 999 VORWIDERSTAND Automatikgetriebe C: INSPEKTION S502218A10 Schritt Prüfen Nein WIDERSTAND PRÜFEN. Liegt der Widerstand zwi- Weiter bei Schritt Vorwiderstand aus- schen 9 und 15 Ω? 1) Zündung AUSSCHALTEN. wechseln. <Siehe 2) Steckverbinder vom Vorwiderstand abziehen. 46 Vorwiderstand.> 3) Widerstand zwischen den Klemmen des Vor- widerstands messen.

  • Seite 1000: Rohr Und Schlauch Zum Atf-Kühler

    ROHR UND SCHLAUCH ZUM ATF-KÜHLER Automatikgetriebe 21. Rohr und Schlauch zum 6) ATF-Kühlerschläuche von den Rohren lösen. ATF-Kühler HINWEIS: S502565 ¼ Nicht mit Schraubendreher oder anderen spitzen A: AUSBAU Werkzeugen ausbauen. S502565A18 ¼ Wenn der Schlauch schwierig auszubauen ist, den 1.