Dtc C1153 Störung P/S-Steuermodul-Stromversorgungsschaltkreis; Dtc C1152/C1154/C1155 Störung P/S-Steuermodul - Subaru G3X Justy Wartung Und Service

3B1-26 ELEKTRISCHES SERVOLENKSYSTEM (P/S-SYSTEM)
DTC C1153 Störung P/S-Steuermodul-Stromversorgungsschaltkreis
SCHALTPLAN
1
1. Hauptsicherungskasten
2. Schaltkreissicherungskasten
DTC FEHLERSUCHE
Schritt Bedienungsmaßnahme
1 Wurde die „Überprüfung EPS-System"
ausgeführt?
2 1) Die Lenksäulenlochabdeckung ausbauen.
2) „P/S"-Sicherung überprüfen und auf
ordnungsgemäße Verbindung zum
P/S-Steuermodul an Klemme „G13-1"
(„BLK/RED" Kabel) prüfen.
3) Wenn in Ordnung, die Spannung zwischen
Klemme „G13-1" und Karosseriemasse
mit Steckverbinder („G13") an das
P/S-Steuermodul angeschlossen prüfen.
Beträgt sie 10
DTC C1152/C1154/C1155 Störung P/S-Steuermodul
Das ursprüngliche P/S-Steuermodul mit einem intakten P/S-Steuermodul austauschen und erneut prüfen.
2
3
WHT/BLU
4
BLK/YEL
5
BLU/ORN
3. „P/S" Sicherung (30 A)
4. „METER" Sicherung (10 A)
14 V?
G13-1
BLK/RED
6
BLU/ORN
G13-8
G13-2
BLK
5. Zündschloß
6. Servolenkungs-Steuermodul
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Gemäß „Überprüfung
Wackelkontakt und schlechte
Verbindung" in Abschnitt 0A
auf Wackelkontakte prüfen.
Wenn in Ordnung, das
ursprüngliche
P/S-Steuermodul mit einem
intakten P/S-Steuermodul
austauschen und erneut
prüfen.
[A]: Abb. für Schritt 3
1. Steckverbinder „G13" (von der Kabelbaumseite gesehen)
7
G13-1
G13-2
G13-8
7. Steckverbinder G13 (von der
Anschlussseite gesehen)
Nein
Weiter mit „Überprüfung
EPS-System".
Schlechte Verbindung
oder hohen Widerstand
im Schaltkreis „G13-1"
(„BLK/RED" Kabel)
reparieren.