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6-120 ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE
DTC P0340 Schaltkreis Nockenwellensensor
SCHALTPLAN
5
WHT/BLU
BLK/YEL
80A
60A 15A
C64
7
6
5
4
17
16
15
14
13
12
27
26
25
24
23
22
34
33
32
1. Nockenwellenpositions-Sensor (CMP)
2. Impulsgeber
SYSTEMBESCHREIBUNG
Der CMP Sensor, der sich and der Getriebeseite des Zylinderkopfs befindet besteht aus einem Signalerzeuger
(magnetischer Sensor) und dem Impulsgeber (Einlass-Nockenwell).
Der Signalgenerator erzeugt Referenzsignale durch die Schlitze in der Schlitzplatte, die sich zusammen mit der
Nockenwelle dreht.
Referenzsignal
Der CMP Sensor erzeugt 6 Signalimpulse, die jeder eine andere Wellenform aufweisen, bei jeder Umdrehung
der Nockenwelle. Siehe „Überprüfung ECM und dessen Schaltkreise" in diesem Abschnitt.
Basierend auf diesen Signalen beurteilt das ECM welcher Zylinderkolben sich gerade in der
Kompressionsphase befindet und die Motordrehzahl.
AUSGEGEBENER STÖRUNGSZUSTAND (DTC) UND FEHLERBEREICH
DTC-ERFASSUNGSBEDINGUNG
Kein CMP Sensorsignal für 3 Sekunden beim Anlassen des
Motors, während das Motorsignal eingegeben wird
BLK/YEL
4
BLK/YEL
BLK/YEL
2
C63
3
2
1
7
6
5
4
3
11
10
9
8
19
18
17
16
15
14
13
12
21
20
19
18
27
26
25
24
31
30
29
28
35
34
33
32
3. Motorsteuerung (ECM)
4. Hauptrelais
BLK/WHT
BLK/YEL
6
BRN/WHT
BLK/RED
BLK/RED
BLK/RED
BLK/RED
1
RED/YEL
YEL/BLK
G91
2
1
6
5
4
3
11
10
9
8
16
15
14
13
12
11
10
23
22
21
20
27
26
25
24
23
22
21
31
30
29
28
35
34
33
32
31
5. Zündschloß
6. Motor starten
• Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis
des CMP-Fühlers
• Zähne am Impulsgeberring beschädigt
• CMP Sensor defekt, Fremdkörper haften an oder
falscher Einbau
• Motorsteuerung (ECM)
• Schaltkreis des Anlassersignals defekt
3
G91-28
C63-1
C63-35
C64-2
C64-1
C64-15
5V
12V
G91-6
G91-5
5V
C63-10
2
1
7
9
8
20
19
18
17
30
29
28
FEHLERBEREICH
BLK/ORN
BLK
BLK/ORN
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