Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 750

DTC-PRÜFMETHODE
1) Bei ausgeschalteter Zündung das Testgerät anschließen.
2) Den Zündschalter einschalten und mit dem Testgerät die Fehlercodes löschen.
3) Den Motor für 5 Sek. anlassen
4) DTC und anstehenden DTC prüfen.
FEHLERSUCHE
Schritt Bedienungsmaßnahme
1 Wurde „Überprüfung Motorsteuerung und
Emissionsregelung" durchgeführt?
2 CMP-Fühler und Steckverbinder auf korrekte Installation
prüfen.
Ist der CMP-Fühler korrekt installiert und der
Steckverbinder fest und sicher angeschlossen?
3 Kabelbaum und Anschlüsse prüfen.
1) Den Steckverbinder vom CMP-Fühler abklemmen.
2) Auf richtige Verbindung zum CMP Sensor an den
Kabelanschlüssen „BLK/RED", „RED/YEL" und
„YEL/BLK" prüfen.
3) Wenn OK, die Zündung einschalten und die
Spannung an den Kabelanschlüssen „BLK/RED",
„RED/YEL" und „YEL/BLK" des gelösten
Steckverbinders des CMP Sensors prüfen. Siehe
Abb. 1.
Anschluss „B+": 10 – 14 V
Anschluss „Vout": 4 – 5 V
Anschluss „GRD": 0 V
Werden die Vorgaben erfüllt?
4 Erfüllte die Spannung am Anschluss "Vout" in Schritt 3
nicht die Vorgaben?
5 Masse überprüfen.
1) Den Zündschalter in die OFF-Stellung drehen.
2) Auf Durchgang zwischen dem Kabelanschluss „YEL/
BLK" des Steckverbinders des CKP-Sensors und der
Motormasse prüfen.
Besteht Durchgang?
6 Anlasssignal überprüfen.
1) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss „C63-
35" des ECM Steckverbinders und
Fahrzeugkarosseriemasse bei startendem Motor
messen messen.
Beträgt die Spannung mehr als 6 V?
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-121
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 5.
Unterbrechung,
Kurzschluss oder
schlechte Verbindung in
Kabel „RED/YEL".
Falls Kabel und
Anschluss OK sind,
probeweise ein
funktionierendes ECM
anschließen und die
Prüfung wiederholen.
Weiter mit Schritt 6.
Weiter mit Schritt 7.
Nein
Gehe zu „Überprüfung
Motorsteuerung und
Emissionsregelung" in
diesem Abschnitt.
Korrigieren.
Weiter mit Schritt 4.
„BLK/RED" und „YEL/
BLK" Kabel
unterbrochen,
kurzgeschlossen oder
schlechte Verbindung.
„YEL/BLK"
Kabelschaltkreis
unterbrochen oder
schlechte Verbindung.
„BLK/YEL" Kabel
unterbrochen oder
Masseschluss.
Wenn Kabel OK den
Motor gemäß
„Leistungsprüfung" in
Abschnitt 6G.