Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 672

ANSCHLUSS- KABEL-
KLEMME FARBE
NUMMER
C63-35 BLK/YEL
G91-1 PPL/WHT
G91-2 LT GRN/
BLK
G91-3 –
G91-4 BRN
G91-5 BLK/RED
G91-6 BLK/RED
G91-7 –
G91-8 –
G91-9 GRN/WHT Elektrische Last, Signal
G91-10 YEL
G91-11 BLU
G91-12 BRN
G91-13 YEL
G91-14 YEL/RED
SCHALTKREIS
Motorstartsignal
MIL (Anzeigeleuchte für
Fehlfunktion), Ausgang
Wegfahrsperre-
Anzeigeleuchte,
Ausgang (wenn
eingebaut)
–
Relais für
KühlerLüftermotor,
Ausgang
Hauptstromversorgung
Hauptstromversorgung
–
–
für Bremslicht
Serielle
Kommunikationsleitung
des Datenleitungs-
anschlusses 5 V
Serielle
Kommunikationsleitung
des Datenleitungs-
anschlusses 12 V
Motordrehzahlsignal,
Ausgang, für
Tachometer
Elektrisches Lastsignal
für Heizungsventilator-
motor
Kraftstoff-
Füllstandgeber
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-43
NORMAL
SPANNUNG
0 – 1 V Zündschalter auf EIN
6 – 14 V Während Motor gestartet wird
0 – 2,5 V Zündschalter auf EIN bei angehaltenem
Motor
10 – 14 V Laufender Motor
10 – 14 V Bei laufendem Motor
0 – 1 V Zündschalter auf EIN bei angehaltenem
Motor
–
10 – 14 V Zündschalter ausgeschaltet,
Kühlwassertemperatur unter 95°C
0 – 1 V Zündschalter ausgeschaltet,
Kühlwassertemperatur mehr als 97,5°C
10 – 14 V Zündschalter auf EIN
10 – 14 V Zündschalter auf EIN
–
–
0 -1 V Zündschalter auf EIN, Bremsleuchte
leuchtet nicht
10 – 14 V Zündschalter auf EIN, Bremsleuchte
leuchtet auf
4 – 6 V Zündschalter auf EIN
10 – 14 V Zündschalter auf EIN
0 – 0,8 V Zündschalter auf EIN bei angehaltenem
Motor
*0 – 1 V Bei laufendem Motor.
↑ ↓
(Ausgangssignal ist Impuls.
8 – 14 V Impulsfrequenz variiert je nach
(Referenz- Motordrehzahl.)
Wellenform Nr. 22 (2 Impulse werden jeweils bei 1
und Nr. 23) Nockenwellenumdrehung erzeugt))
(3000 rpm = 100 Hz)
10 – 14 V Zündschalter ausgeschaltet,
Gebläsewahlschalter ausgeschaltet
0 – 1 V Zündschalter EIN, Gebläse-Wahlschalter
auf 2. Stellung oder höher eingestellt
0 – 6 V Zündschalter auf EIN
Spannung ist vom Kraftstoffvorrat
abhängig
ZUSTAND
–
–
–