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Inspektion der Funktion Kraftstoffzufuhrsperrung
HINWEIS:
Sichern Sie vor der Inspektion, dass der Schalthebel vor
Beginn der Inspektion auf neutraler Position steht (bei
Automatikgetriebe
Klimaanlage ausgeschaltet ist, und die Parkbremse
vollständig angezogen ist.
1) Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen.
2) Die Drehzahl des Motors auf über 3000 U/Min. erhöhen,
während mit dem Geräuschmessgerät (2) das Geräusch der
Einpspritzdüse (1) überwacht wird.
3) Kontrollieren Sie, dass das Geräusch der Einspritzdüse
verstummt, wenn das Drosselventil geschlossen wird, und
das es wieder hörbar ist, wenn die Motordrehzahl auf unter
2000 U/Min. reduziert wird.
Inspektion des Lüftergebläse-Regelsystems
INSPEKTION DES SYSTEMS
WARNUNG:
Achten Sie darauf, dass weder Hände, Werkzeuge noch
Kleidung
in
den
Verletzungen vermieden werden. Dieser Ventilator wird
elektrisch betrieben und kann daher auch starten, wenn
der Motor nicht läuft. Der Ventilator kann durch den ECT-
Sensor automatisch gestartet werden, wenn die Zündung
auf „ON" steht.
System auf Funktion prüfen, siehe „Diag. Flußtabelle B-7" in
Abschnitt 6.
Wenn der Ventilator nicht funktioniert, Relais, Kühlerventilator
und Stromkreislauf überprüfen.
Inspektion des Luftmengenmessers (MAF) und
Lufteinsaugtemperatur (IAT) Sensor
1) Entfernen Sie das ECM, wie in Abschnitt „Ein- und Ausbau
des Motorsteuerungsmoduls (ECM)" beschrieben.
2) Verbinden Sie die Koppler mit ECM
3) Unterbrechen Sie die MAF und IAT-Sensoranschlüsse.
MOTOR UND ABGASREGELUNGSSYSTEM 6E1-35
Wählhebel
auf
„P"),
Kühlerventilator
dass
die
geraten,
damit
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