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DTC C1063 – Schaltkreis ABS-Notfunktionsrelais
WHT/GRN
2
1
[A]: Steckverbinder des ABS-Hydraulik-/
Steuermoduls E43
1. Batterie
BESCHREIBUNG
Das ABS-Steuermodul überwacht bei eingeschalteter Zündung kontinuierlich die Spannung an der Klemme des
Magnetventil-Schaltkreises. Außerdem wird unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung zunächst eine
Anfangsprüfung ausgeführt.
Das Notfunktionsrelais (Transistor) in der Reihenfolge von AUS
Spannung von Hoch
Zündung die Spannung niedrig ist, ein Fehler festgestellt wird, wird diese DTC eingestellt.
ÜBERPRÜFUNG
Schritt
Bedienungsmaßnahme
1
Wurde der „ABS-Diagnoseablaufplan" ausgeführt? Weiter mit Schritt 2.
2
Die Batteriespannung prüfen. Beträgt sie etwa 11 V
oder mehr?
3
Die ABS-Hauptsicherung und ihren Anschluss
prüfen.
Guter Zustand?
4
1) Den Zündschalter in die OFF-Stellung drehen.
2) Den Steckverbinder des ABS-Hydraulik-/
Steuermoduls abklemmen.
3) Auf einwandfreien Anschluss an Klemme „E43-1"
des ABS-Hydraulik-/Steuermoduls prüfen.
4) Falls OK, zwischen der Klemme „E43-1" des
Steckverbinders und Karosseriemasse die
Spannung messen.
Beträgt sie 10 – 14 V?
3
4
GRN/ORN
BLK/BLU
WHT/BLU
2. Hauptsicherung
3. Zündschloß
auf Niedrig abfällt. Wenn bei der anfänglichen Prüfung oder wenn bei eingeschalteter
[A]
6
E43-1
12V
E43-20
5V
5
7
E43-1
4. Schaltkreissicherung
5. Notfunktionsrelais (Transistor)
auf EIN schalten und prüfen, ob die
Ja
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Ein nachweislich
funktionierendes
ABS-Hydraulik-/
Steuermodul
anschließen und die
Prüfung
wiederholen.
ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS) 5E-29
E43-20
6. ABS-Hydraulik-/Steuermodul
7. Zu Magnetventil
Nein
Gehe zu „ABS
Diagnoseablaufplan" in
diesem Abschnitt.
Das Ladesystem gemäß
„Lichtmaschine
(schwache Batterie)" in
Abschnitt 6H überprüfen.
Die Sicherung reparieren
oder austauschen.
Masseschluss im Kabel
„WHT/BLU" oder
unterbrochen.
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