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(A)
(B)
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Kraftstoffanlage
Inspektion des Kraftstoffdrucks
WARNUNG:
Führen Sie die Arbeiten an einem gut belüfteten Ort fern
von offenen Feuer aus. Ansonsten besteht Feuergefahr.
1) Kraftstoffdruck abbauen, wie in Abschnitt 6 „Prozedur zum
Abbau des Kraftstoffdruckes" beschrieben.
2) Kraftstoffförderschlauch von Kraftstoffzuleitung trennen.
VORSICHT:
Nach der Demontage der Kraftstoffleitung kann eine
kleine Menge Kraftstoff abgelassen werden. Platzieren
Sie einen Behälter unter der Verbindung mit Lappen,
damit der Kraftstoff in den Behälter gelangt oder vom
Lappen absorbiert wird. Deponieren Sie den Lappen
danach in einem entsprechenden Abfallbehälter.
3) Verbinden Sie Spezialwerkzeug und Schlauch zwischen
Kraftstoffzuleitung und Kraftstoffförderschlauch (1), wie auf
Abbildung gezeigt. Schließen Sie die Schläuche sorgfältig
an, um sicherzustellen, dass keine Lecks entstehen.
Spezialwerkzeug
(A): 09912-58442
(B): 09912-58432
(C): 09912-58490
4) Kontrollieren Sie, dass die Batteriespannung über 11 V ist.
5) Schalten Sie die Zündung auf ON, um die Kraftstoffpumpe zu
betreiben, nach 2 Sekunden wieder auf OFF stellen. Wiederholen
Sie das 3-4 Mal und kontrollieren Sie den Kraftstoffdruck.
Vorgaben für Kraftstoffdruck
ZUSTAND
Bei arbeitendem
Kraftstoffdruck und
gestopptem Motor
Bei vorgegebener
Leerlaufdrehzahl
1 Min. nach Stoppen des
Motors (Kraftstoffpumpe)
(Druck sinkt mit der Zeit)
6) Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale
Betriebstemperatur warmlaufen.
7) Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.
Wenn der gemessene Druck nicht die Vorgabe erfüllt, siehe
"Diagnosefluss-Tabelle B-3" in Abschnitt 6, und kontrolliere
jedes potentiell defekte Bauteil. Defekte Bauteile austauschen.
MOTOR UND ABGASREGELUNGSSYSTEM 6E1-21
KRAFTSTOFFDRUCK
270 – 310 kPa
(2.7 – 3.1 kg/cm
über 250 kPa
(2.5 kg/cm
2
)
2
)
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