Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 719

6-90 ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE
Schritt Bedienungsmaßnahme
2 TP-Fühler und zugehörigen Schaltkreis prüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung das Testgerät an
den DLC anschließen und dann Zündung
einschalten.
2) Die im Testgerät angezeigte Prozentzahl der
Drosselklappenöffnung überprüfen.
3) Prozentangabe der Drosselklappenöffnung,
die auf dem Testgerät angezeigt wird, prüfen,
während die Drosselklappenöffnung von der
Leerlauf-Stellung bis zur Voll geöffneten
Stellung wechselt.
Wird 0 % angezeigt?
3 Kabelbaum prüfen.
1) Den Steckverbinder des TP-Sensors bei
ausgeschalteter Zündung lösen.
2) Auf richtige Verbindung zum TP Sensor an den
Kabelanschlüssen „GRY/RED", „GRY/BLU"
und „ORN" prüfen.
3) Wenn Ok, den Zündschalter einschalten und
die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„GRY/RED" des TP Steckverbinders und
Karosseriemasse messen. Siehe Abb. 1.
Beträgt die Spannung ca. 4 – 6 V an jeder
Klemme?
4 Die ECM Spannung prüfen.
1) Auf richten Anschluss des ECM
Steckverbinders mit den Kabelanschlüssen
„C63-8" und „C63-34" prüfen.
2) Wenn OK, die Steckverbinder vom MAP
Sensor lösen.
3) Motor starten und die Spannung zwischen dem
Kabelanschluss „C63-8" des ECM
Steckverbinders und Karosseriemasse messen.
Beträgt die Spannung ca. 4 – 6 V an jeder Klemme?
5 Den Kabelschaltkreis überprüfen
1) Bei ausgeschalteter Zündung die
Steckverbinder vom ECM lösen.
2) Überprüfen, dass die Isolierung zwischen dem
Kabelanschluss „GRY/RED" des
Steckverbinders des TP Sensors und der
Karosseriemasse und zwischen dem
Kabelanschluss „GRY/BLU" des
Steckverbinders des TP Sensors und der
Karosseriemasse besteht.
Isolierung vorhanden?
6 Prüfung des TP Sensors.
1) Den Widerstand zwischen den Klemmen des
TP Sensors überprüfen. Siehe Abb. 2.
Widerstand TP-Sensor
Zwischen 1 und 3: 4,0
Zwischen 1 und 2: 0,1
Liegen die gemessenen Werte innerhalb der
Spezifikationen?
6,0 kΩ
–
– 6,5 kΩ
Ja
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 5.
Den MAP Sensor gemäß
„Einzelüberprüfung MAP
Sensor" unter „DTC P0108
Ansaugkrümmer-
Unterdruck hoher Eingang"
in Abschnitt 6E1
überprüfen.
Wenn OK, mit Schritt 5
fortfahren.
Weiter mit Schritt 6.
Ein intaktes ECM einbauen
und erneut überprüfen.
Nein
Wackelkontakt
Gemäß „Überprüfung
Wackelkontakt und schlechte
Verbindung" in Abschnitt 0A
auf Wackelkontakte prüfen.
Weiter mit Schritt 4.
Weiter mit Schritt 5.
Masseschluss im Schaltkreis
„GRY/RED" und/oder „GRY/
BLU".
Falls das Kabel OK ist,
probeweise ein
funktionierendes ECM
anschließen und die Prüfung
wiederholen.
TP-Fühler austauschen.