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6A1-80 MECHANIK DES MOTORS (M13 MOTOR)
[A]: Dichtmittelauftragsmenge
[B]: 1) Alle Schrauben mit 30 N·m (3.0 kg-m)
anziehen
2) Alle Schrauben mit 50 N·m (5.0 kg-m)
anziehen
3) Dann alle Schrauben durch eine 60°
Drehung nachziehen
Anzugsmoment
Nicht wiederverwenden.
Motoröl auf die Innenseite/Gleitfläche
auftragen.
„a": 3 mm
„b": 2 mm
1. CKP-Sensor (falls vorhanden.)
: Beim Einbau des CKP-Sensors neue
Befestigungsschrauben verwenden.
2. Klopfsensor
3. Zylinderblock
4. Venturi-Stopfen
5. Hauptlager
: Die obere Hälfte des
Lagers verfügt über eine
Ölnut
6. Sensorplatte
7. Schlüssel
Kurbelwellenzahnrad
8. Kurbelwelle
9. Drucklager
10. Hinterer
Kurbelgehäusedeckel
: Dichtmittel 99000-31250
auf die Passfläche
auftragen.
11. Hintere Öldichtung
12. Antriebswellenlager
13. Schwungrad
Aus- und Einbau Hauptlager, Kurbelwelle und
Zylinderblock
Ausbau
1) Den Motor aus dem Fahrzeug ausbauen, siehe hierzu „Ein-
und Ausbau Motor" in diesem Abschnitt.
2) Kupplungsdeckel, Kupplungsscheibe und Schwungrad (Mitneh-
merscheibe für A/T) mit Spezialwerkzeug ausbauen.
Spezialwerkzeug
(A) : 09924-17810
3) Kolben und Pleuelstange ausbauen. Siehe hierzu „Aus- und Ein-
bau Kolben, Kolbenringe, Pleuelstangen und Zylinder" in diesem
Abschnitt.
4) Hinteren Kurbelgehäusedeckel (1) ausbauen.
14. Hauptlagerdeckel
15. Befestigungsschraube Schwungrad
16. Hinterer Kurbelgehäusedeckel,
Befestigungsschraube
17. Schrauben Hauptlagerdeckel Nr. 2
18. Schrauben Hauptlagerdeckel Nr. 1
: Wegen der Kunststoffverformung beim
Anziehen niemals den Hauptlagerdeckel
wiederverwenden, der einmal zerlegt
wurden.
Beim Einbau neue
Hauptlagerdeckelschrauben Nr.1
verwenden.
19. O-Ring
20. Gehäuseadapter Ölfilter
21. Gehäuseschraube Ölfilter
22. Federstift
23. Schraube Sensorplatte
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Kapitel
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