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6A1-22 MECHANIK DES MOTORS (M13 MOTOR)
4
2
1,(a)
2,(a)
3
2
1
1
Aus- und Einbau Ansaugkrümmer
Ausbau
1) Das Drosselklappengehäuse ausbauen, siehe hierzu „Aus-
und Einbau Drosselklappengehäuse" in diesem Abschnitt.
2) Sensorsteckverbinder (1) des MAP trennen.
3) Die folgenden Schläuche abziehen:
• Bremskraftverstärker-Unterdruckschlauch (2) vom Zylinderkopf-
deckel
• PCV-Schlauch (3) vom PCV-Ventil
4) Die EGR-Leitung (4) vom EGR-Ventil lösen.
5) Den Ansaugkrümmer (1) und die EGR-Leitung (2) vom Zylin-
derkopf entfernen und dann dessen Dichtung und O-Ring ent-
fernen.
Einbau
Zum Einbau den Ausbauvorgang unter Beachtung des folgenden
Hinweises umkehren.
• Einen neuen Ansaugkrümmer O-Ring verwenden.
• Neue EGR-Leitungsdichtung und neuen O-Ring verwenden.
• Die Schrauben (1) und Muttern (2) mit dem vorgeschriebenen
Anzugsmoment festziehen.
Anzugsdrehmoment
Muttern und Schrauben Ansaugkrümmer
(a): 25 N·m (2.5 kg-m)
• Sicherstellen, dass alle entfernten Teile sich wieder an der
ursprünglichen Position befinden. Alle notwendigen Teile, die
nicht wieder angebracht wurden, sind wieder einzubauen.
• Das Gaszugspiel gemäß „Einstellung Gaszug" in Abschnitt 6E1
einstellen.
• Motorkühlmittel gemäß „Spülen und Auffüllen Kühlsystem" in
Abschnitt 6B auffüllen.
• Nach dem Einbau die Zündung einschalten, aber den Motor noch
nicht starten, sondern ihn zunächst auf Kraftstoffundichtigkeiten
prüfen.
• Dann den Motor anlassen und auf Kühlwasseraustritt unter-
suchen.
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