6E1-36 MOTOR UND ABGASREGELUNGSSYSTEM
C63-14
C63-28
Ein- und Ausbau des Luftmengenmessers (MAF) und
Lufteinsaugtemperatur (IAT) Sensor
AUSBAU
1
2
INSTALLATION
Die Reihenfolge der Demontage umkehren und das folgende
beachten.
4) Verbinden Sie das Voltmeter an der „SCHWARZ/ROT"
Kabelklemme (2) des MAF und IAT Sensorkopplers (1), die
unterbrochen und geerdet sind.
5) Drehen Sie die Zündung auf ON und kontrollieren Sie, dass
der Wert gleich Batteriespannung ist.
Wenn das nicht der Fall ist, kontrollieren Sie, ob der
Kabelbaum geöffnet oder die Verbindung schlecht ist.
6) Drehen Sie die Zündung auf OFF und verbinden Sie den
Koppler an MAF und IAT-Sensor.
7) Drehen Sie Zündung auf ON und kontrollieren Sie die
Spannung des MAF-Signales zwischen Klemme „C63-14"
und Klemme „C63-28" des ECM-Kopplers.
MAF-Spannung der MAF und IAT-Sensoren, wenn
Zündung auf ON: 0.5 – 1.0 V
1. Motorsteuerung (ECM)
8) Starten Sie den Motor und kontrollieren Sie, ob die
Spannung niedriger als 5V ist und ob die Spannung beim
Steigern der Drehzahl steigt.
MAF-Referenzspannung der MAF und IAT-Sensoren bei
vorgegebener Leerlaufdrehzahl: 1,3 -1,8 V
9) Wenn der Wert nicht den Voragaben entspricht, ist der
Grund im Kabelbaum, Koppler-Anschlüssen, MAF und IAT-
Sensoren oder ECM zu suchen.
1) Massekabel an Batterie abklemmen.
2) Unterbrechen Sie die MAF und IAT-Sensorkoppler (1).
3) Entfernen
Sie
MAF
Luftfiltereinheit.
und
IAT-Sensoren
(2)
von