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Dtc P0107 Ansaugkrümmer-Unterdruck Niedriger Eingang; Ausgegebener Störungszustand (Dtc) Und Fehlerbereich - Subaru G3X Justy Wartung Und Service

Rm413;rm415;rm413d
Inhaltsverzeichnis

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DTC P0107 Ansaugkrümmer-Unterdruck niedriger Eingang
SCHALTPLAN
C64
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1. Ansaugkrümmer-Unterdruck-Fühler
AUSGEGEBENER STÖRUNGSZUSTAND (DTC) UND FEHLERBEREICH
DTC-ERFASSUNGSBEDINGUNG
• Ansaugkrümmer-Unterdruck-Fühler
Ausgangsspannung beträgt 0,2 V oder niedriger
für ununterbrochene 5 Sekunden.
(Logik zur Erkennung von 2 Fahrzyklen)
DTC-PRÜFMETHODE
WARNUNG:
• Zur Durchführung des Fahrtests einen sicheren, verkehrsfreien Ort wählen, wo die Möglichkeit von
Verkehrsunfällen praktisch ausgeschlossen ist, und beim Fahrtest durch äußerste Vorsicht Unfälle
unbedingt vermeiden.
• Der Fahrtest sollte mit 2 Personen durchgeführt werden, einem Fahrer und einem Prüfer; es ist eine
ebene Fahrstrecke zu wählen.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die folgenden Bedingungen erfüllt werden, wenn diese Überprüfung von
Diagnosecodes ausgeführt wird.
• Ansauglufttemperatur: –7°C oder höher
• Kühlwassertemperatur: –7°C oder höher
• Höhe über dem Meeresspiegel (Luftdruck): 2400 m oder weniger (560 mmHg, 75 kPa oder mehr)
1) Bei ausgeschalteter Zündung das Testgerät an den DLC anschließen.
2) Den Zündschalter auf EIN stellen und mit Hilfe des Testgeräts die Fehlercodes löschen und den Motor
vollständig warmlaufen lassen.
3) Das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h im 5. Gang oder D Wählbereich fahren und dann das
Fahrzeug für mehr als 5 Sekunden durch das Durchtreten des Gaspedal zur Hälfte beschleunigen.
4) DTC und anstehenden DTC prüfen.
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C63
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2. Motorsteuerung (ECM)
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-159
RED/WHT
ORN
GRY/RED
G91
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• Ansaugkrümmer-Unterdruck-Fühler-Schaltkreis
• Ansaugkrümmer-Unterdruck-Fühler
• Unterdruckkanal Ansaugkrümmer-Unterdruck-Fühler
• Motorsteuerung (ECM)
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C63-15
C63-28
C63-8
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28
FEHLERBEREICH

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