Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 772

Schritt Bedienungsmaßnahme
5 Relaisschaltkreis prüfen
1) Bei ausgeschalteter Zündung die
Steckverbinder vom ECM lösen.
2) A/C Kondensator–Lüfterrelais Nr. 1 und Nr. 2
ausbauen.
3) Die Spannung zwischen jedem
Kabelanschluss „C64-12" des ECM
Steckverbinders und der Karosseriemasse bei
eingeschalteter Zündung messen.
Beträgt jede Spannung 0 V?
6 Überprüfung A/C Kondensatorlüfter-Steuerssignal
1) Bei ausgeschalteter Zündung die
Steckverbinder am ECM anschließen.
2) A/C Kondensator–Lüfterrelais Nr. 1 und Nr. 2
einbauen.
3) Das A/C System nachdem der Motor gelaufen
ist, einschalten.
4) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„C64-12" des ECM Steckverbinders und der
Karosseriemasse messen.
Beträgt die Spannung jeweils 0 V?
7 Überprüfung Relaisschaltkreis
1) Bei ausgeschalteter Zündung die
Steckverbinder vom ECM lösen.
2) A/C Kondensator–Lüfterrelais Nr. 1 und Nr. 2
ausausbauen.
3) Auf einwandfreie Verbindung an den
Anschlussklemmen „C64-12" und „C64-5" des
ECM Steckverbinders, der Anschlussklemme
„PNK" des Steckverbinders des A/C Kondensator-
Lüfterrelais Nr. 1 und der Anschlussklemme
„GRN/YEL" des Steckverbinders des A/C
Kondensator-Lüfterrelais Nr. 2 prüfen.
4) Wenn OK, den Widerstand an den
Anschlussklemmen „C64-12" und des ECM
Steckverbinders und der Anschlussklemme „PNK"
des Steckverbinders des A/C Kondensator-
Lüfterrelais Nr. 1 und der Anschlussklemme „C64-
5" ECM Steckverbinders und der Anschlussklemme
„GRN/YEL" des Steckverbinders des A/C
Kondensator-Lüfterrelais Nr. 2 messen.
Beträgt der Widerstand 1 Ω oder weniger?
8 Relaisschaltkreis prüfen
1) Den Widerstand zwischen dem Kabelanschluss
„C64-12" und „C64-5" des ECM Steckverbinders
und der Karosseriemasse messen.
Ist der Widerstand unendlich?
9 A/C Kondensator–Lüfterrelais Nr. 1 und Nr. 2
überprüfen
1) Das A/C Kondensatorlüfter-Relais Nr. 1 und
Nr. 2 gemäß „Überprüfung
Kondensatorkühler-Relais (Nr. 1 und Nr. 2)" in
Abschnitt 1B überprüfen.
Ist das Relais in einem einwandfreien Zustand?
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-143
Ja
Weiter mit Schritt 6.
System ist in Ordnung.
Weiter mit Schritt 8.
Weiter mit Schritt 9.
Weiter mit Schritt 10.
Nein
„PNK" und „GRN/YEL" Kabel
mit dem
Stromversorgungsschaltkreis
kurzgeschlossen.
Ein intaktes ECM einbauen
und erneut überprüfen.
„PNK" und „GRN/YEL" Kabel
unterbrochen oder hoher
Widerstand im Schaltkreis.
„PNK" und „GRN/YEL" Kabel
Masseschluss.
A/C Kondensator–Lüfterrelais
Nr. 1 oder Nr. 2 austauschen