Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 737

6-108 ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE
FEHLERSUCHE
Schritt Bedienungsmaßnahme
1 Wurde „Überprüfung Motorsteuerung und
Emissionsregelung" durchgeführt?
2 HO2S-2 Stromschaltkreis der Heizung überprüfen.
1) Den Steckverbinder des HO2S-2 Sensors bei
ausgeschalteter Zündung lösen.
2) Auf einwandfreien Anschluss des HO2S-2
Sensors an den Kabelanschlüssen „BLK/
WHT" und „RED/BLU" prüfen.
3) Wenn das Kabel und die Verbindung OK sind,
die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„BLK/WHT" des Steckverbinders des HO2S–2
Sensors und der Motormasse bei
eingeschalteter Zündung messen.
Beträgt die Spannung über 10 V?
3 HO2S-2 Stromschaltkreis der Heizung überprüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung die
Steckverbinder vom ECM lösen.
2) Den Widerstand zwischen dem
Kabelanschluss „BLK/WHT" des
Steckverbinders des HO2S-2 Sensors und
dem Kabelanschluss „G91-28" des ECM
Steckverbinders messen.
Beträgt der Widerstand 5 Ω?
4 HO2S-2 Heizungssteuerschaltkreis überprüfen.
1) Den Widerstand zwischen dem
Kabelanschluss „RED/BLU" des
Steckverbinders des HO2S-2 Sensors und der
Karosseriemasse messen.
Ist der Widerstand unendlich?
5 HO2S-2 Heizungssteuerschaltkreis überprüfen.
1) Die Zündung einschalten.
2) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„RED/BLU" des Steckverbinders des HO2S-2
Sensors und der Karosseriemasse messen.
Beträgt die Spannung 0 V?
6 HO2S-2 Heizungssteuerschaltkreis überprüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung den
Steckverbinder am HO2S-2 Sensor
anschließen.
2) Die Zündung ainschalten.
3) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„C64-3" des gelösten ECM Steckverbinders
und der Karosseriemasse messen.
Beträgt die Spannung über 10 V?
7 Die Heizung des Sensors-2 überprüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung den HO2S-2-
Steckverbinder abklemmen.
2) Wenn OK, den Heizungswiderstand messen.
Beträgt er 11,7 – 14,3 Ω bei 20°C?
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Weiter mit Schritt 5.
Weiter mit Schritt 6.
Weiter mit Schritt 7.
Weiter mit Schritt 8.
Nein
Gehe zu „Überprüfung
Motorsteuerung und
Emissionsregelung" in diesem
Abschnitt.
„BLK/WHT" Kabel
unterbrochen oder
Masseschluss.
„BLK/WHT" Kabel
unterbrochen oder hoher
Widerstand im Schaltkreis.
Masseschluss im Schaltkreis
„RED/BLU".
Kurzschluss im
Stromversorgungsschaltkreis
„RED/BLU".
„RED/BLU" Kabelschaltkreis
unterbrochen
HO2S-2 austauschen.