Inhaltsverzeichnis
Werbung
6A1-58 MECHANIK DES MOTORS (M13 MOTOR)
Einbau
1) Die Passflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock
reinigen.
Öl, Dichtmittelreste und Staub von den Passflächen
entfernen.
2) Die Schlagbolzen (1) in den Zylinderblock einbauen.
3) Neue Zylinderkopf-Dichtung auf den Zylinderblock (2) anbringen.
„TOP"-Markierung auf der Dichtung nach oben drehen (Zylin-
derkopfseite) und auf Seite der Kurbelwellen-Riemenscheibe
platzieren.
4) Sicherstellen, dass die Öldüse (1) nicht verstopft ist.
Wenn diese nicht eingebaut ist, mit dem vorgeschriebenen
Anzugsmoment einbauen.
Anzugsdrehmoment
Venturi-Stopfen (a) : 5 N·m (0.5 kg-m)
5) Den Zylinderkopf auf den Zylinderblock montieren.
Die neuen Zylinderkopfschrauben mit Motoröl bestreichen und
dann in mehreren Durchgängen folgendermaßen festziehen.
a) Die Zylinderkopfschrauben ("1" – "10") mit 20 N·m
(2,0 kg-m) gemäß der abgebildeten Nummerfolge mit einer
12 Stecknuss anziehen.
b) Zum Abschluss die Schrauben mit gleicher Reihenfolge wie
in Schritt a) mit dem angegebenen Anzugsmoment von
40 N·m (4.0 kg-m) festziehen.
c) Alle Schrauben mit einer 60° Drehung in der abgebildeten
Nummerreihenfolge anziehen.
d) Schritt c) wiederholen.
e) Die Schraube „A" mit dem angegebenen Anzugsmoment
festziehen.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die M8-Schraube („A") nach Festziehen
der anderen Schraube festgezogen wird.
Anzugsdrehmoment
Zylinderkopfschraube für M8 (a) : 25 N·m (2.5 kg-m)
Zylinderkopfschraube für M10
(b): 20 N·m (2.0 kg-m), 40 N·m (4.0 kg-m) und dann mit einer
zweifachen 60° Drehung nachziehen
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
