Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 768

FEHLERSUCHE
Schritt Bedienungsmaßnahme
1 Wurde „Überprüfung Motorsteuerung und
Emissionsregelung" durchgeführt?
2 Relaisschaltkreis prüfen
1) Das Kühlerlüfterrelais von dem Relais/
Sicherungskasten bei ausgeschalteter
Zündung lösen. (Siehe Abb. 1)
2) Zündschalter in die ON-Stellung bringen.
3) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„BLK/RED" des Steckverbinders des
Kühlerlüfterrelais und der Karosseriemasse
messen.
Liegt die Spannung im Bereich 10 – 14 V?
3 Relaisschaltkreis prüfen
1) Den Zündschalter in die OFF-Stellung drehen.
2) Das Kühlerlüfterrelais aus dem Relais/
Sicherungskasten einbauen.
3) Die Steckverbinder vom ECM lösen.
4) Das ECM aus dem Karosseriekörper
ausbauen und dann die Steckverbinder and
das ECM anschließen.
5) Zündschalter in die ON-Stellung bringen.
6) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„G91-4" des ECM Steckverbinders und der
Karosseriemasse messen.
Liegt die Spannung im Bereich 10 – 14 V?
4 Relaisschaltkreis prüfen
1) Den Zündschalter in die OFF-Stellung drehen.
2) Die Steckverbinder vom ECM lösen.
3) Das Kühlerlüfterrelais aus dem Relais/
Sicherungskasten ausbauen.
4) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„G91-4" des ECM Steckverbinders und der
Karosseriemasse bei eingeschalteter
Zündung messen.
Beträgt die Spannung 0 V?
5 Überprüfung Motorlüftersteuersignal
1) Das Minuskabel (–) von der Batterie lösen.
2) Trennen Sie die Verbindung vom ECT-Sensor.
3) Steckverbinder an das ECM anschließen.
4) Das Kühlerlüfterrelais aus dem Relais/
Sicherungskasten einbauen.
5) Das Minuskabel (–) an die Batterie
anschließen.
6) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„G91-4" des ECM Steckverbinders und der
Karosseriemasse bei eingeschalteter
Zündung messen.
Beträgt sie ca. 0 V?
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-139
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Weiter mit Schritt 5.
System ist in Ordnung.
Nein
Gehe zu „Überprüfung
Motorsteuerung und
Emissionsregelung" in diesem
Abschnitt.
„BLK/RED" Kabel
unterbrochen oder hoher
Widerstand im Schaltkreis.
Weiter mit Schritt 6.
Kurzschluss im
Stromversorgungsschaltkreis
„BRN".
Ein intaktes ECM einbauen
und erneut überprüfen.