Subaru G3X Justy Wartung Und Service Seite 743

6-114 ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE
DTC-PRÜFMETHODE
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die folgenden Bedingungen erfüllt werden, wenn diese Überprüfung von
Diagnosecodes ausgeführt wird.
• Ansauglufttemperatur: –7°C oder höher
• Kühlwassertemperatur: –7°C oder höher
• Höhe über dem Meeresspiegel (Luftdruck): 2400 m oder weniger (560 mmHg, 75 kPa oder mehr)
1) Bei ausgeschalteter Zündung das Testgerät an den DLC anschließen.
2) Die Zündung einschalten und mit dem Testgerät den DTC sowie den anstehenden DTC und die
Momentaufnahme-Daten löschen.
3) Den Motor anlassen und für 10 Sek. laufen lassen.
4) DTC mit dem Testgerät prüfen.
FEHLERSUCHE
Schritt Bedienungsmaßnahme
1 Wurde „Überprüfung Motorsteuerung und
Emissionsregelung" durchgeführt?
2 Sensorschaltkreis prüfen.
1) Bei ausgeschalteter Zündung die
Steckverbinder vom ECM lösen.
2) Das ECM aus dem Karosseriekörper
ausbauen und die Steckverbinder an das
ECM anschließen.
3) Die Spannung zwischen dem Kabelanschluss
„C63-9" des ECM Steckverbinders und der
Karosseriemasse bei laufendem Motor
messen.
Liegt die Spannung im Bereich 0,9 – 4 V?
3 Sensorschaltkreis auf Unterbrechung prüfen
1) Den Steckverbinder des Klopfsensors bei
ausgeschalteter Zündung lösen.
2) Motor starten und die Spannung zwischen
dem Kabelanschluss „RED" des
Steckverbinders des Klopfsensorsund
Motormasse messen. Siehe Abb. 1
Liegt die Spannung im Bereich 4 – 6 V?
4 Sensorschaltkreis auf Unterbrechung prüfen
1) Motor starten und die Spannung zwischen
dem Kabelanschluss „C63-9" des ECM
Steckverbinders und Motormasse messen.
Liegt die Spannung im Bereich 4 – 6 V?
5 Sensorschaltkreis auf Kurzschluss prüfen
1) Bei ausgeschalteter Zündung die
Steckverbinder vom ECM lösen.
2) Den Widerstand zwischen Klemme „C63-9"
des ECM Steckverbinders und der
Karosseriemasse messen.
Ist der Widerstand unendlich?
Ja
Weiter mit Schritt 2.
Wackelkontakt
Gemäß „Überprüfung
Wackelkontakt und
schlechte Verbindung" in
Abschnitt 0A auf
Wackelkontakte prüfen.
Wenn OK, ein intaktes
ECM einbauen und erneut
überprüfen.
Weiter mit Schritt 6.
„RED" Kabel im
unterbrochenen Schaltkreis
Weiter mit Schritt 6.
Nein
Gehe zu „Überprüfung
Motorsteuerung und
Emissionsregelung" in diesem
Abschnitt.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
Weiter mit Schritt 5.
„RED" Kabel Masseschluss.
Falls das Kabel OK ist,
probeweise ein
funktionierendes ECM
anschließen und die Prüfung
wiederholen.