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Überprüfung Ventilspiel
1) Das Minuskabel von der Batterie abklemmen.
2) Den Zylinderkopfdeckel abmontieren, wie unter „Aus- und Einbau
Zylinderkopfdeckel" in diesem Abschnitt beschrieben.
3) Die rechte Seite des Motorunterbodens falls erforderlich ent-
fernen.
4) Mit einem 17 mm Schlüssel die Kurbelwellen-Riemenscheibe (1)
im Uhrzeigesinn drehen, bis die Nocken (2) lotrecht zu den
Scheibenoberflächen (3) der Ventile „1" und „7" wie abgebildet
stehen.
5) Das Ventilspiel mit der Fühlerlehre (4) gemäß des folgenden Ver-
fahrens überprüfen.
a) Das Ventilspiel der Ventile „1" und „7" prüfen.
b) Die Nockenwellen um 90° drehen (durch Drehen der
Kurbelwelle mit einem Schlüssel).
c) Sicherstellen, dass die Nocken (2) lotrecht zu den
Scheibenoberflächen (3) der zu prüfenden Ventile (in
diesem Fall „3" und „8") stehen. Wenn dies nicht der Fall ist,
durch Drehen der Kurbelwelle einstellen. Das Ventilspiel
überprüfen.
d) Auf die selbe Weise, wie in b) – c) beschrieben, das
Ventilspiel der Ventile „4" und „6" überprüfen.
e) Auf die selbe Weise, wie in b) – c) beschrieben, das
Ventilspiel der Ventile „2" und „5" überprüfen.
Wenn das Ventilspiel nicht den Vorgaben entspricht, das Ventilspiel
notieren und dies gemäß „Austausch der Scheibe" in diesem
Abschnitt entsprechend der Vorgabe einstellen.
Ventilspiel, Sollwert
Bei kaltem Motor
(Kühlwassertemperatur
beträgt 15 – 25°C )
Einlass
0,18 – 0,22 mm
Auslass
0,28 – 0,32 mm
Austausch der Scheibe
1) Das Ventil, dessen Scheibe (2) ausgetauscht werden soll,
schließen, indem die Kurbelwelle und dann die Nocke (3)
gedreht wird, bis der Ausschnitt (1) wie abgebildet nach
innen zeigt.
2) Das Ventil durch eine 360° Drehung der Kurbelwelle herunter-
fahren.
3) Die Nocke mit dem Spezialwerkzeug folgendermaßen in Position
halten.
a) Die Gehäusedeckelschraube entfernen.
MECHANIK DES MOTORS (M13 MOTOR) 6A1-13
Bei warmem Motor
(Kühlwassertemperatur
beträgt 60 – 68°C)
0,21 – 0,27 mm
0,30 – 0,36 mm
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