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DTC P0463 Schaltkreis Kraftstoffstandgeber hoch
SCHALTPLAN
C64
7
6
5
4
3
17
16
15
14
13
12
11
27
26
25
24
23
22
21
34
33
32
31
1. Tankanzeige im Kombinationsinstrument
2. Kraftstoffvorratsfühler
3. Motorsteuerung (ECM)
AUSGEGEBENER STÖRUNGSZUSTAND (DTC) UND FEHLERBEREICH
DTC-ERFASSUNGSBEDINGUNG
• Die Spannung des Kraftstoffstandgebers liegt
ununterbrochen für 5 Sekunden über 7,1 V.
(Logik zur Erkennung von 2 Fahrzyklen)
DTC-PRÜFMETHODE
1) Bei ausgeschalteter Zündung das Testgerät anschließen.
2) Den Zündschalter einschalten und mit dem Testgerät die Fehlercodes löschen.
3) Den Motor anlassen und für 30 Sek. oder länger laufen lassen.
4) DTC und anstehenden DTC prüfen.
FEHLERSUCHE
Schritt
1
Wurde „Überprüfung Motorsteuerung und
Emissionsregelung" durchgeführt?
2
Zeigt der Kraftstoffmesser im Kombinationsinstrument E
(Leer) an?
Besitzen Sie Subaru Select Monitor?
3
1
12 V
2
YEL/RED
BLK/ORN
C63
2
1
7
6
5
4
3
10
9
8
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18
17
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12
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20
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30
29
28
35
34
33
32
31
Bedienungsmaßnahme
ALLGEMEINE MOTORINFORMATION UND MOTORDIAGNOSE 6-135
YEL/RED
YEL/RED
G91
2
1
6
5
4
3
2
10
9
8
16
15
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11
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21
20
19
30
29
28
35
34
33
32
31
30
• "YEL/RED" oder "BLK/ORN" Schaltkrei offen
• Kraftstoffstandgeber defekt
• ECM-Störung
• Kombinationsinstrument defekt
Weiter mit Schritt 2.
Kraftstofftank auffüllen
und weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 4.
3
G91-14
1
7
18
17
29
28
FEHLERBEREICH
Ja
Gehe zu „Überprüfung
Motorsteuerung und
Emissionsregelung" in
diesem Abschnitt.
Weiter mit Schritt 3.
Weiter mit Schritt 5.
Nein
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