Siemens SINUMERIK 840D sl Funktionshandbuch Seite 201

Das Einstellen der Genauhaltbedingung erfolgt kanalspezifisch über das nachfolgend
dezimalcodierte Maschinendatum:
MD20550 $MC_EXACT_POS_MODE = <Z><E>
Z
0
1
2
3
E (Einerstelle): Einstellen der Genauhaltbedingung für Eilgang.
Z (Zehnerstelle): Einstellen der Genauhaltbedingung für alle anderen Befehle der 1. G-Gruppe.
Beispiel
MD20550 $MC_EXACT_POS_MODE = 02
● <E> = 2: Beim Verfahren mit Eilgang wirkt unabhängig von der Programmierung immer
Genauhaltbedingung G602 (Genauhaltfenster grob).
● <Z> = 0: Beim Verfahren mit allen anderen Befehlen der 1. G-Gruppe wirkt die
programmierte Genauhaltbedingung.
Satzwechselverhalten bei Satzübergängen von G0 ↔ Nicht-G0 im Bahnsteuerbetrieb
Bei Bahnsteuerbetrieb kann das Satzwechselverhalten zwischen Eilgang- und Nicht-
Eilgangsätzen (G0 ↔ Nicht-G0) über das nachfolgende Maschinendatum eingestellt werden:
MD20552 $MC_EXACT_POS_MODE_G0_TO_G1 = <Wert>
<Wert> Bedeutung
Grundfunktionen
Funktionshandbuch, 12/2018, A5E40870716A AB
E Wirksame Genauhaltbedingung
0 Programmierte Genauhaltbedingung
1 G601 (Genauhaltfenster fein)
2 G602 (Genauhaltfenster grob)
3 G603 (Interpolator-Ende)
0 Kein zusätzlicher Stopp am Satzübergang.
1 Stopp am Satzübergang.
Das Verhalten entspricht G601 (Genauhaltfenster fein)
2 Stopp am Satzübergang.
Das Verhalten entspricht G602 (Genauhaltfenster grob)
3 Stopp am Satzübergang.
Das Verhalten entspricht G603 (Interpolator-Ende)
4 Kein Stopp am Satzübergang.
Bei Bahnsteuerbetrieb wird bei Satzwechseln von G0 → Nicht-G0 im G0-Satz vorausschau‐
end der aktuelle Wert der Vorschubkorrektur des nachfolgenden Nicht-G0-Satzes berück‐
sichtigt. Abhängig von der Achsdynamik und der Bahnlänge des aktuellen Satzes erfolgt der
Satzwechsel mit der exakten bzw. bestmöglich angepassten Geschwindigkeit des Folgesat‐
zes.
5 Kein Stopp am Satzübergang.
Bei Bahnsteuerbetrieb wird bei Satzwechseln von G0 → Nicht-G0 und Nicht-G0 → G0 vo‐
rausschauend der aktuelle Wert der Vorschubkorrektur (G0 → Nicht-G0) bzw. der Eilgang‐
korretur (Nicht-G0 → G0) des nachfolgenden Satzes berücksichtigt. Abhängig von der Achs‐
dynamik und der Bahnlänge des aktuellen Satzes erfolgt der Satzwechsel mit der exakten
bzw. bestmöglich angepassten Geschwindigkeit des Folgesatzes.
B1: Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead
5.2 Genauhaltbetrieb
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