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Schwache Batterie
Dieser Zustand, der durch ein nur langsames Kurbeln des Motors
oder durch niedrige spezifische Dichte angezeigt wird, kann
durch eines der nachfolgenden Umstände verursacht werden,
auch wenn die Anzeige normal leuchtet.
Das folgende Verfahren betriff auch Fahrzeuge mit Voltmeter und
Amperemeter.
• Sicherstellen, dass der unzureichend geladene Zustand nicht
dadurch entstanden ist, dass Zusatzgeräte im Fahrzeug über
einen längeren Zeitraum eingeschaltet gewesen sind.
• Die Spannung des Antriebsriemens überprüfen.
• Wenn ein Batteriefehler vermutet wird, siehe „Batterie-
beschreibung" in diesem Abschnitt.
• Kabel auf Fehler untersuchen. Alle Batteriekabelanschlüsse an
der Batterie sowie die Anschlüsse des Anlassers und des Zünd-
Massekabels auf Festigkeit und Sauberkeit überprüfen.
LEISTUNGSPRÜFUNG OHNE LAST
1) Voltmeter und Amperemeter wie dargestellt anschließen.
HINWEIS:
Voll geladene Batterie verwenden.
1. Lichtmaschine
2. Amperemeter (zwischen Anschluss des Generators (B) und Batterie (+) anschließen)
3. Voltmeter (zwischen Anschluss des Generators (B) und Masse anschließen)
4. Batterie
5. Last
6. Schalter
2) Motor aus dem Leerlauf bis auf 2.000 rpm hochfahren,
wobei alle Verbraucher ausgeschaltet sind und Anzeigen
ablesen.
Liegt die Spannung über dem Nennwert, Masseanschluss
der Kohlebürsten prüfen.
Wenn die Bürsten nicht an Masse liegen, den IC-Regler
austauschen.
Liegt die Spannung unter dem Nennwert, folgende Prüfung
durchführen.
Sollwert für schwache Batterie (Überprüfung ohne Last)
Strom: 10 A
Nennspannung: 14,2 – 14,8 V bei 20°C
HINWEIS:
Es sollte beachtet werden, dass die Spannung wie
abgebildet mit der Temperatur des Reglers etwas
verändert.
A: Regulierte Spannung (V)
B: Temperatur Kühlkörper (°C)
LADESYSTEM 6H-7
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