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7A1-2 HANDBUCH TRANSAXLE
Allgemeine Beschreibung
Handbuch Transaxle Konstruktion und Wartung
Die Transaxle besitzt fünf Vorwärts- und eine Rückwärtsgeschwindigkeit, die durch drei Gleichlaufeinrichtungen
und drei Wellen (Antriebswelle, Zwischenwelle und Rückwärtsgangwelle) erzielt werden. Alle Vorwärtsgetriebe
verwenden synchrone Zahnräder und das Rückwärtsgetriebe verwendet Schieberadzahnräder.
Die Gleichlaufeinrichtung für niedrige Geschwindigkeiten ist auf der Zwischenwelle montiert und mit dem ersten
oder
zweiten
Gang
der
Zwischenwelle
verkuppelt,
während
die
Gleichlaufeinrichtung
für
hohe
Geschwindigkeiten über die Antriebswelle erfolgt und mit dem dritten oder vierten Gang der Antriebswelle
verkuppelt ist.
Die fünfte Gleichlaufeinrichtung auf der Antriebswelle ist mit dem fünften Gang der Antriebswelle auf der
Antriebswelle verkuppelt.
Der Doppelkegel-Gleichlaufmechanismus dient für das Gleichlaufgetriebe im 2. Gang, um eine hohe Leistung
beim Schalten in den 2. Gang zu erzielen.
Die Zwischenwelle dreht das Endgetriebe und das Differential, wodurch die vorderen Antriebswellen, die an den
Vorderrädern befestigt sind, gedreht werden.
Das AWD-Modell (Allradantrieb) ist mit einem Verteilergetriebe auf der Transaxle ausgestattet, die mit der
rechten Seite des Differentialausgangsin der Transaxle abgestimmt ist.
Bei Wartungsarbeiten müssen Originaldichtungen oder äquivalente Dichtungen auf die Passflächen des
Transaxle-Gehäuses aus Aluminium auftragen werden. Die Befestigungsschrauben des Gehäuses müssen mit
dem vorgegebenen Anzugsmoment mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels angezogen werden. Alle Teile
müssen vor dem Zusammenbau außerdem gründlich mit einem Reinigungsmittel gereinigt und getrocknet
werden.
Des weiteren muss die Vorspannung der Kegelrollenlager der Zwischenwelle sorgfältig eingestellt werden.
Neue Gleichlaufringe dürfen vor dem Zusammenbau nicht mit den entsprechenden Getriebekegeln mit Hilfe
einer Läppmasse geläppt werden.
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