Inhaltsverzeichnis
Werbung
10.00
Ausführliche Beschreibung
2.1
Bahnvorschub F
Bahnvorschub F
Der Bahnvorschub stellt die geometrische Summe der
Geschwindigkeitskomponenten der beteiligten Achsen dar. Er ergibt sich also
aus den Einzelbewegungen der miteinander interpolierenden Achsen.
In der Grundeinstellung werden die achsialen Geschwindigkeiten der
Geometrieachsen, die programmiert sind, verwendet. Mit dem Befehl
"FGROUP" kann man erreichen, daß andere Geometrie– und/oder
Synchronachsen bei der Berechnung des Bahnvorschubes berücksichtigt
werden.
Der Bahnvorschub F bestimmt die Bearbeitungsgeschwindigkeit und wird bei
jeder Interpolationsart auch unter Berücksichtigung von Werkzeugkorrekturen
eingehalten. Der unter der Adresse F programmierte Wert bleibt in einem
Programm erhalten, bis ein neuer F–Wert bzw. eine neue Vorschubart
programmiert wird.
Wertebereich für
Literatur:
Bahnvorschub F
F–Wert an
Der F–Wert des aktuellen Bahnvorschubes wird in die kanalspezifische
PLC–Nahtstelle
PLC–Nahtstelle für Hilfsfunktionen (DB21, ... DBB158 bis 193) eingetragen.
Die Erläuterungen der zugehörigen NST–Signale (Änderungssignal, F–Wert)
entnehmen Sie bitte:
Literatur:
Vorschub bei
Erläuterungen dazu entnehmen Sie bitte:
Literatur:
Übergangskreis
Siemens AG 2003 All Rights Reserved
SINUMERIK 840D/840Di/810D Funktionsb. Grundmaschine (FB1) – Ausgabe 11.2003
/PA/, "Programmieranleitung Grundlagen"
/FB/, G2, "Geschwindigkeiten, Soll–/Istwertsysteme,
Regelung"
/FB/, H2, "Hilfsfunktionsausgabe an PLC"
/PA/, "Programmieranleitung Grundlagen"
Vorschübe (V1)
2.1 Bahnvorschub F
2
1/V1/2-7
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
