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bosch
8.30 Kraftstofftemperaturfühler (KTF)
Überwachung
Überwachungsstrategie
von
Signalbereich
Die Fehler fbbEKTF_H und fbbEKTF_L werden bei VP44 (136) immer gutgemeldet, ansonten gilt:
Signal Range Check nach oben (Fehler fbbEKTF_H), wenn anoU_TK > anwKTF_MAX
Signal Range Check nach unten (Fehler fbbEKTF_L), wenn anoU_TK < anwKTF_MIN
dynamische
Der Fehler fbbEKTF_P wird bei VP44 (136) immer gutgemeldet, ansonsten gilt:
Plausibilität
Der KTF wird mittels seiner Änderung plausibiliert, wobei zwei Tests durchgeführt werden:
- der Absolutänderungstest (A-Test); Er ist auf einen Fahrzyklus beschränkt.
- der Differenztemperaturintegraltest (DTI-Test); Er kann mehrere Fahrzyklen in Anspruch nehmen.
Bei SG-Initialisierung wird sowohl der im E2PROM abgespeicherte DTI-Wert anmKTF_Int als auch der
Betriebstundenzählerstand (BSZ-Stand) zum Startzeitpunkt des aktuellen DTI-Tests anmBSTZiO in den
aktuellen Wert anoKTF_Int bzw OLDA anoBSTZiO übernommen.
Jedesmal, wenn die absolute Abweichung anmKTF-anoKTF_akt (Referenztemperatur, entspricht erstma-
lig der KTF-Temperatur bei SG-Initialisierung) die Schwelle anwKTF_Imn überschreitet, wird diese (ab-
solute) Temperaturdifferenz zum DTI-Wert anoKTF_Int hinzugezählt und die Referenztemperatur
anoKTF_akt auf anmKTF gesetzt.
Der Fehler fbbEKTF_P wird bei Überschreitung der DTI-Schwelle anwKTF_Int innerhalb der Zeit (in
Betriebsstundenzählerticks) anwKTF_T gutgemeldet. In diesem Fall wird die DTI-Testdauer über die
Message anmKTF_Td in das E2PROM geschrieben und ein neuer DTI-Test gestartet; der A-Test wird für
diesen Fahrzyklus gestoppt. Bei DTI-Teststart wird der aktuelle Wert des Betriebstundenzählers in die
OLDA anoBSTZiO (Low-Word des Betriebsstundenzählers BSZ) sowie in das E2PROM (alle 3 byte des
BSZ, anmBSTZiO stellt das Low-Word des BSZ dar) kopiert.
Über den A-Test kann der Fehler nur gutgemeldet werden. Dieser Fall tritt ein, wenn innerhalb eines
Fahrzyklus der KTF eine absolute Mindeständerung (Differenz anmKTF zu anoKTF_Ini, KTF bei Initia-
lisierung) von anwKTF_dT aufweist. In diesem Fall wird die erreichte absolute Temperaturänderung auf
der OLDA anoKTF_PT ausgegeben und ein neuer DTI-Test gestartet, der A-Test wird auch in diesem
Fall für den Fahrzyklus gestoppt
RBOS/EDS3
© Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei uns.
Überwachungskonzept - Kraftstofftemperaturfühler (KTF)
EDC15+
Y 281 S01 / 127 - PEA
Daten
anwKTF_MAX
anwKTF_MIN
anwKTF_Imn
anwKTF_Int
anwKTF_T
anwKTF_dT
anwKTF_Tmn
anwKTFPRDY
Ersatzfunktion
Vorgabewert
reine Überwachungsfunktion
Seite 8-25
Daten
anwKTF_VOR
26. Juli 2000
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