Kraftstofftemperaturkorrektur; Pumpenansteuerung - Kraftstofftemperaturkorrektur - Bosch Edc15+ Funktionsbeschreibung

Seite 12-2

12.2 Kraftstofftemperaturkorrektur

mrmSASTATE==4
mrmM_EPUMP
dzmNmit
zmwMKOR_KF
zmwMKBT_KF
anmKTF
anmWTF
mrmSTART_B==1
&
cowFUN_MEK==1
Das Förderdauerkennfeld wird bei bestimmten Bezugstemperaturen, die von den Größen dzmNmit
und mrmM_EPUMP abhängen und im Kennfeld zmwMKBT_KF abgelegt werden, aufgenommen.
Die Förderdauer ergibt sich aus dem Förderdauerkennfeld in Abhängigkeit von der Drehzahl
dzmNmit und der einzuspritzenden Masse. Um auch bei einer von der Bezugstemperatur
abweichenden Kraftstofftemperatur anmKTF die richtige Menge fördern zu können, muß die in das
Förderdauerkennfeld eingehende Masse temperaturkorrigiert werden. Dazu wird aus dem
Korrekturkennfeld zmwMKOR_KF abhängig von der aktuellen Einspritzmasse mrmM_EPUMP
und der Drehzahl dzmNmit ein Korrekturwert ermittelt (neben dem Temperatureinfluß beinhaltet
der Korrekturwert noch die Leckverluste der Einspritzpumpe). Dieser Korrekturwert entspricht
einer Masseänderung pro 100K und wird nach folgender Formel in die Korrekturmasse
zmoM_Edkor umgerechnet:
zmoM_Edkor = Korrekturwert * zmoTempFak.
Der zusätzliche Korrekturfaktor zmoTempFak folgt aus der Kennlinie zmwMKOR_KL, mit deren
Hilfe nichtlineare Abhängigkeiten von der Kraftstofftemperatur berücksichtigt werden können.
Eingangsgröße dieser Kennlinie ist die Abweichung der Kraftstofftemperatur von einer
Bezugstemperatur, d.h. zmoAbwBezT = anmKTF - zmoT_KBez. Die Kraftstoffbezugstemperatur
berechnet sich über das Kennfeld zmwMKBT_KF aus der mittleren Drehzahl dzmNmit und der
Einspritzmenge mrmM_EPUMP.
Ist der Zustand mrmSASTATE = 4 aktiv (Schubabschaltung), wird zmmM_Ekorr zu Null gesetzt,
und es erfolgt keine Ansteuerung der Magnetventile (s. Kapitel Förderdauerberechnung). Ansonsten
dient die temperaturkorrigierte Masse zmmM_Ekorr als Eingangsgröße in das Förderdauerkennfeld.
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RBOS/EDS3

Pumpenansteuerung - Kraftstofftemperaturkorrektur

EDC15+
Y 281 S01 / 127 - PEA
KF
zmoT_KBez
KF
-
+
zmwMKOR_KL
Abbildung ZUME08: Kraftstofftemperaturkorrektur
+
+
zmwMKOR_Mx
KL
BOSCH
zmmM_Ekorr
0
zmoM_Edkor
zmoTempFak
zmoAbwBezT
26. Juli 2000