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Kraftstofftemperaturabhängige Drehzahlkorrektur und Kraftstoffkühlung:
Über das Kennfeld mrwBKT_KF wird mit der aktuellen Drehzahl dzmNmit und der
Kraftstofftemperatur anmKTF der Begrenzungsmengenfaktor mroBMEFKT berechnet.
Über das Kennfeld mrwBTT_KF wird mit der aktuellen Drehzahl dzmNmit und der
Tankeintrittstemperatur anmTTF der Begrenzungsmengenfaktor mroBMEFTT berechnet. Über
Diagnosepasswort xcwPKSKon kann diese Begrenzung eingeschaltet, über xcwPKSKoff
ausgeschaltet werden.
Kraftstoffkühlung durch Schaltpunktabsenkung:
Aus dem Minimum aus Überhitzungsschutz Wasser, - Öl, - Kraftstoff, - Tankeintrittstemperatur und
- Ladelufttemperatur wird der Faktor mroBMEF gebildet, mit dem die Begrenzungsmenge auf
mroBM_ENSU verringert wird. Unterschreitet der Faktor mroBMEF zusätzlich den Wert
mrwBEHdspU, so wird mit mrmB_DSP über CAN am Getriebe ein Schaltprogramm gewählt, bei
dem Hochschalten bei niedereren Drehzahlen erfolgt. Überschreitet mroBMEF den Wert
mrwBEHdspO, so wird wieder das ursprüngliche Schaltprogramm gewählt.
Korrekturen der
mroBM_ENSU
Begrenzungsmenge
MEREBG03
mroBM_EERS
dzmNmit
KL
mrwBEM_KL
Abschaltung wegen
zmmF_KRIT.3
Systemfehlern
SYS_FEHL
dzmNmit
KL
mrwBdnN_KL
anmWTF
mroDNDTfi
dzmDNDT2u
PT1
mrwBdnF_GF
mrwBdnS_GF
fgmFGAKT < mrwBdn_v
mrmWH_POS = 6
>1
mrmWH_POS = 8
fboSDZG = 0
mrmSTART_B
dzmNmit < mrwBEG_ZMN
Abbildung MEREBG3A: Korrekturen der Begrenzungsmenge
© Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei uns.
RBOS/EDS3
EDC15+
Y 281 S01 / 127 - PEA
MIN
mroM_Edndt
KF
mrwBdn_KF
&
Mengenberechnung - Begrenzungsmenge
Übergang auf defekt
oder Heilung
mroM_EBG
RAMPE
mrwBEG_ANH
mrwBEG_ABS
MIN
TIMER
mrwBEG_ZMt
>1
0
bosch
RAMPE
mrwBdn_ANH
mrwBdn_ABS
mroM_EBEGR
26. Juli 2000
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