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mroFVHGTdi (aus der Kennlinie mrwFVHGDKL in Abhängigkeit von anmWTF) * dem Maximum
von mrmGTR_UEB und fgmFVN_UEB.
- Aktueller Gang mrmGANG = Gang von CAN mrmGTRGANG (Getriebesteuergerät).
Gleichzeitig wird auch abhängig von der Übertragungsfunktion mroFVHUEro aus der Kennlinie
mrwFVHFIKL eine entsprechende Filterzeitkonstante ausgewählt. Liegt für die Entprellzeit
fbwEASG_UA eine Übersetzungsdifferenz größer mroFVHGTdi vor, ist das Getriebe nicht im
Leerlauf (mrm_P_N = 0), die Kupplung nicht betätigt (dimKUP = 0) und liegt kein SRC-Fehler
Getriebeübersetzung an (fbbEASG_L), so wird der Fehler fbbEASG_U gesetzt. Ist die
Übersetzungsabweichung für die Zeit fbwEASG_UB ununterbrochen kleiner als mroFVHGTdi, so
wird der Fehler fbbEASG_U geheilt.
Als Ersatzfunktion bei Fehlern in den Pfaden fboSEXM, fboSASG und fboSFGG wird für
mroFVHUEst der Wert mrwFVHVGWU gewählt. Diese Werte werden auch bei der SG-
Initialisierung verwendet. Der aktuelle Zustand der Übersetzungsermittlung ist in der OLDA
mroFVHSTAT dargestellt.
Beschreibung der OLDA "Status der Fahrverhaltensauswertung" mroFVHSTAT:
Bitposition
Dezimalwert Kommentar
0
1
1
2
7
128
Ist kein EGS über CAN appliziert, so wird nur das Bit 7 (Abbildung von cowFUN_FVH) in
mroFVHSTAT abgebildet. Die Übertragungsfunktion wird in diesem Fall mit dem Vorgabewert
mrwFVHVGWU belegt.
2.6.3.1.1 GRA Aus bei Vorgabewert für das Übersetzungsverhältnis
Tritt ein Fehler bezüglich der Schnittstelle Motor – Getriebe (alle dafür relevanten
Fehlerbedingungen sind ODER verknüpft)
fbbEEGS_A: Botschaftsausfall ASG
fbbEECO_L: Ecomatic Schaltsignal Botschaft
fbbEAG4_L: AG4 Schaltsignal Timeout
fbbEEGS_1: Botschafttimeout Getriebe 1 oder Botschaftinkonsistenz Getriebe 1
fboSASG:
fboSFGG:
auf, dann wird unter bestimmten Bedingungen das Übersetzungsverhältnis auf einen Vorgabewert
gesetzt. Die GRA Wunschmenge könnte somit sprunghaft verändert werden. Damit der Fahrer die
Änderung der Wunschmenge nicht spürt, wird die GRA deaktiviert.
Die Message mrmGRA_UEF kann die Fahrgeschwindigkeitsregelung (GRA) ermöglichen oder
verbieten.
mrmGRA_UEF = TRUE
mrmGRA_UEF = FALSE
© Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei uns.
26. Juli 2000
Mengenberechnung - PWG-Filter und Fahrverhalten
Y 281 S01 / 127 - PEA
Übernahme von Übersetzung und Gang aktiv
Die Abweichung zwischen
(Übersetzung, SG-
Fahrgeschwindigkeit / Motordrehzahl fgm_VzuN) ist kleiner als der
Faktor mroFVHGTdi * dem Maximum von mrmGTR_UEB und
fgmFVN_UEB
cowFUN_FVH=1, fahrgeschwindigkeitsabhängiges Fahrverhalten
Automatisches Schaltgetriebe
Geschwindigkeitssignal
GRA wird deaktiviert
GRA bleibt aktiviert
EDC15+
mrmGTR_UEB und fgmFVN_UEB
intern
ermittelt
Seite 2-51
aus
dem
Verhältnis
RBOS/EDS3
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