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Drehmomentbegrenzung im ASG-ECO Modus:
Für den ASG-ECO-Modus steht eine zweite Drehmomentbegrenzungsmenge mrmBM_ASG
ermittelt aus dem Kennfeld mrwBDB2_KL zur Verfügung.
Diese kann über das Label mrwASG_BGR.0 aktiviert werden. Wird nun der ASG-ECO-Modus
freigegeben (mrmASGSTAT.13 = 1) und Kik-Down ist nicht betätigt (dimKIK = 0), so geht die
berechnete Momentenbegrenzung mroBM_EMO2 in die Mimnimalauswahl mit ein.
mroBM_ETUR
mroBM_ERKT
mrwBM_ERKT
dimKIK
mrwTSB_KIK
fboSKIK
mroTSBits.1
mroTSBits.0
Abbildung MEREBG21: TSB-Bypass durch Kick-Down
Ausschalten der Turboschubbegrenzung bei Kick-Down:
Damit der Fahrer die Möglichkeit hat trotz Turboschubbegrenzung die volle Motorleistung
abzurufen, kann diese bei Kick-Down abgeschaltet werden. Hierfür wird bei anliegendem
Kick-Down (dimKIK = 1)
mroTSBits.1 = 1) eine Maximalauswahl zwischen Rauchmengenkorrektur und Turboschubmenge
gebildet und auf mroBM_ETUK ausgegeben. Diese Funktion läßt sich über das Label
mrwTSB_KIK abschalten. Bei nicht anliegendem Kick-Down geht in die Maximalauswahl das
Label mrwBM_ERKT ein. Aus Laufzeitgründen wird die OLDA mroBM_ETUK 20ms nach
mroBM_ETUR ausgegeben.
© Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei uns.
26. Juli 2000
EDC15+
Y 281 S01 / 127 - PEA
>1
und aktiver Turboschubbegrenzung (mroTSBits.0 = 1 ODER
Mengenberechnung - Begrenzungsmenge
MAX
&
Seite 2-15
mroBM_ETUK
RBOS/EDS3
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