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Circuit électrique
Elektrische Anlage
2 - CIRCUIT DE CHARGE -
BATTERIE
Contrôle du circuit de
charge
Pour tester le flux de courant du
circuit de charge de la moto, on peut
utiliser l'instrument de diagnostic
« DDS », équipé d'une pince
ampèremétrique à induction.
Pour cela, se reporter aux indications
du paragraphe « Contrôle du courant
du circuit de charge » (Sect. D 5).
Un courant de signe négatif indique
que le système n'arrive pas à
alimenter les charges et qu'une
quantité importante de courant doit
être fournie à l'accumulateur qui se
décharge.
Il est également possible d'utiliser
un multimètre (Sect. P 9) : relier les
pointes du multimètre aux bornes de
la batterie, sélectionner la « tension
continue » sur le multimètre et lire
une valeur de 14,5 V±0,5 à un régime
moteur de 3000 tours/mn.
Important
Si la pince a été intervertie sur le
câble, le signe des valeurs mesurées
sera opposé au signe réel et le
diagnostic sera donc erroné.
2 - LADESYSTEM -
BATTERIE
Kontrolle des
Ladesystems
Zur Kontrolle des Stromflusses im
Ladestromkreis des Motorrads kann
das Diagnoseinstrument „DDS"
mit induktiver Amperemeterzange
verwendet werden.
Die Anweisungen in Absatz
„Kontrolle des Ladesystems"
befolgen (Abschn. D 5).
Steht am Stromwert das
Minuszeichen, ist das Ladesystem
nicht in der Lage, die Verbraucher zu
versorgen und ein erheblicher Teil
des Stroms muss von der Batterie
geliefert werden, die sich daher in der
Entladungsphase befindet.
Ebenso kann ein Multimeter
(Abschn. P 9) verwendet werden:
Die Messspitzen des Multimeters
an die Batterieklemmen anschließen,
dann das Multimeter auf Gleich-
spannungsmessung schalten.
Bei einer Drehzahl von 3000
Umdrehungen muss eine Spannung
von 14,5V±0,5 anliegen.
Wichtig
Im Fall einer umgekehrten
Montage der Zange am Kabel, werden
die gemessenen Werte ein den
reellen Werten entgegengesetztes
Zeichen ausweisen, wodurch es zu
einer falschen Diagnose kommen
kann.
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
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