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Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
Moteur
Motor
Amener le pied de bielle près du point
mort haut et enfiler l'ensemble
cylindre/piston (1-10) dans les
goujons du carter.
Amener le pied de bielle à l'intérieur
du piston en face de l'orifice de l'axe
de piston (3) puis introduire l'axe de
piston après l'avoir lubrifié. L'axe de
piston doit coulisser librement dans le
pied de bielle et dans le piston (1).
10
Boucher l'ouverture du carter avec un
chiffon pour empêcher que quelque
chose ne tombe à l'intérieur, puis
introduire le jonc d'arrêt (2).
Important
À chaque repose, toujours
utiliser des joncs d'arrêt (2) neufs.
Pousser le cylindre (10) vers le bas
jusqu'à toucher la base du carter.
Introduire le joint de culasse (11) dans
les goujons. La face avec code du
joint de culasse doit être au contact
de la culasse.
Remarque
La forme particulière du joint
de culasse empêche une pose
incorrecte, à condition de bien mettre
les trous de passage du liquide en
face des trous correspondants sur le
cylindre.
Répéter les mêmes opérations pour
l'autre cylindre puis reposer les
culasses (Sect. N 4.5).
11
11
Den Pleuelkopf nahe an den OT
bringen und die Kolben-Zylinder-
Einheit (1-10) auf die Stehbolzen
des Motorgehäuses setzen.
Den Pleuelkopf im Kolben mit der
Bohrung des Kolbenbolzens (3)
ausrichten, dann letzteren nach
entsprechender Schmierung
einschieben. Der Kolbenbolzen muss
frei in der Pleuelaugenbuchse und im
Kolben (1) gleiten.
Die Öffnung des Motorgehäuses mit
einem Lappen verstopfen, damit
keine Teile in den Innenbereich fallen
können, dann den Sicherungsring (2)
einsetzen.
Wichtig
Bei jeder Montage neue
Sicherungsringe (2) verwenden.
Den Zylinder (10) solange nach unten
schieben, bis er am Motorgehäuse
aufliegt.
Die Zylinderkopfdichtung (11) über
die Stehbolzen schieben. Die Seite
der Dichtung mit der Kennnummer
muss zum Zylinderkopf weisen.
Hinweis
Die besondere Form stellt den
richtigen Einbau der Dichtung sicher,
sofern die Durchgangsbohrungen mit
denen am Zylinder ausgerichtet sind.
Die gleichen Arbeitsschritte am
anderen Zylinder ausführen und dann
die Zylinderköpfe einbauen
(Abschn. N 4.5).
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