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section / Abschnitt
P 5
A
B
C
D
E
F
G
H
Pos. B
L
M
N
P
46
Circuit électrique
Elektrische Anlage
Contrôle du fonctionnement
des contacteurs des feux
de STOP avant et arrière,
du contacteur de point mort,
du contacteur de pression
d'huile et du contacteur
d'embrayage
Contacteurs des feux de STOP
Pour contrôler le fonctionnement
des contacteurs des feux de STOP
1
avant (1) et arrière (2), prendre un
multimètre et vérifier la présence de
continuité électrique quand le frein
avant ou arrière est serré (Pos. A)
entre les bornes du contacteur
correspondant (voir les explications
sur le fonctionnement du multimètre
dans la Sect. P 9). Quand le frein
est relâché; il ne doit pas y avoir de
continuité électrique entre les bornes
du contacteur correspondant
3
(Pos. B). Si l'issue de ces tests est
négative, remplacer l'élément
contrôlé.
Témoin de point mort
Pour vérifier le fonctionnement
du contacteur du témoin de point
mort (3), procéder comme suit :
Le témoin de point mort sur le tableau
de bord ne s'allume pas.
Débrancher la borne électrique
insérée sur le contacteur de point
mort. Allumer le tableau de bord
(clé de contact sur ON) et vérifier
que le témoin de point mort s'allume
2
quand la borne est reliée à la masse.
Si le témoin s'allume, remplacer le
contacteur de point mort. Si le témoin
ne s'allume pas, éteindre le tableau
de bord (clé de contact sur OFF) et
vérifier à l'aide du multimètre la
Pos. A
présence de continuité électrique
entre le contacteur de point mort et la
centrale de gestion du moteur.
Le témoin de point mort sur le tableau
de bord reste toujours allumé.
Allumer le tableau de bord (clé de
contact en position ON) et retirer la
borne électrique insérée sur le
contacteur de point mort. Si le témoin
s'éteint, remplacer le contacteur de
point mort. Si le témoin reste allumé,
éteindre le tableau de bord (clé de
contact sur OFF) et vérifier à l'aide du
multimètre que le tronçon de circuit
entre le contacteur de point mort et la
centrale de gestion du moteur n'est
pas à la masse.
Kontrolle des vorderen und
hinteren Bremslichtschalters,
Leerlaufkontrollschalters,
Öldruckschalters,
Kupplungsschalters
Bremslichtschalter
Zur Funktionsprüfung des
vorderen (1) und hinteren (2) Brems-
schalters bei betätigter Vorder-
und Hinterradbremse mit einem
Multimeter (Abschn. P 9) den
Stromdurchgang (Pos. A) zwischen
den Anschlüssen des Schalters
überprüfen. Bei Loslassen der
Bremse darf zwischen den
Anschlüssen des betreffenden
Schalters kein Stromdurchgang
bestehen (Pos. B). Sollten diese
Tests negativ ausfallen, muss der
entsprechende Schalter
ausgetauscht werden.
Leerlaufanzeige
Zur Kontrolle der Funktionstüchtigkeit
des Leerlaufkontrollschalters (3) wie
folgt vorgehen:
Leerlaufanzeige am Cockpit leuchtet
nicht auf.
Den elektrischen Anschluss im
Leerlaufkontrollschalter lösen. Das
Cockpit einschalten (Zündschlüsse
auf ON) und dann überprüfen, ob
die Anzeige aufleuchtet, wenn der
Anschluss an Masse geschlossen
wird. Leuchtet die Anzeige auf,
muss der Leerlaufkontrollschalter
ausgetauscht werden. Sollte sie
nicht aufleuchten, muss das Cockpit
ausgeschaltet (Zündschlüssel
auf OFF) und mit einem Multimeter
der Stromdurchgang zwischen dem
Leerlaufkontrollschalter und dem
Steuergerät überprüft werden.
Leerlaufanzeige am Cockpit leuchtet
ständig auf.
Das Cockpit einschalten
(Zündschlüsse auf ON) und dann den
Anschluss im Leerlaufkontrollschalter
lösen. Erlischt die Anzeige, muss der
Leerlaufkontrollschalter ausgetauscht
werden. Sollte sie dagegen weiterhin
aufleuchten, muss das Cockpit
ausgeschaltet (Zündschlüssel auf
OFF) und mit einem Multimeter
geprüft werden, ob der Bereich
der elektrischen Anlage zwischen
Leerlaufkontrollschalter und
Steuergerät nicht etwa an Masse
liegt.
Monster S4RS - M.Y. 2006 - édition/Ausgabe 00
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